Zum ersten Mal war die Klasse HC10, identisch mit der VG10SCASP oder kurz VG10S, beim dritten Saisonrennen zum Nitro-West-Masters (NWM) in Düren die stärkste Klasse, stärker besetzt als VG8, HC8 und VG10. Insgesamt sind bei den drei NWM-Läufen bereits 21 Fahrer in der HC10 an den Start gegangen, davon haben 19 für die Sportkreis-Meisterschaft West (SMW) gepunktet, die in Kombination mit den NWM-Events ausgetragen wird.

HC10/VG10S: Siegerehrung

Das Rennen beim RMC Düren war in vielerlei Hinsicht etwas Besonderes: So feierte das Nitro-West-Masters vor genau zehn Jahren in Düren seine Premiere. Zudem ist der RMC Düren der einzige Club, der in jedem der zehn Jahre ein NWM-Rennen ausgerichtet hat. Und passend zum Jubiläum präsentierte der RMC Düren mit Gründungsmitglied Rüdiger Hepp als Vorsitzendem zwei neue Highlights auf seiner 232-Meter-Bahn, nämlich die überhöhte Boxengasse sowie rundherum neue, flache Curbs. Besonders war auch, dass Nicole Boers bei der Premiere vor zehn Jahren als Zeitnehmerin dabei war und auch bei dieser zehnten Ausgabe gemeinsam mit Rennleiter Gerhard Bemelmans das Rennen exzellent leitete.

Der Shepherd von SMW-Tabellenführer Hermann-Josef Fuchs

In der HC10 dominierte Jonas Völker vom MAC Meckenheim, und das gleich bei seinem Debüt in dieser Klasse. Mit seinem Shepherd eroberte „Mr. StickonRC“ überaus souverän die Pole-Position vor Markenkollege Hermann-Josef Fuchs (AMSC Herne). Und auch im 30-Minuten-Finale, für den etablierten EG-Piloten eine neue Erfahrung, ließ er nichts anbrennen und zog sauber und konstant seine Runden. Mit letztlich acht Runden Vorsprung komplettierte er seine „kam, sah und siegte“-Vorstellung. Jeglicher Argwohn der Konkurrenz wurde bei der Technischen Abnahme durch das Team um Andreas Weyhoven und bei der obligatorischen Motoren-Inspektion durch Ralf Vahrenkamp weggewischt. Die Freude über seinen Sieg wurde am Ende des Tages allerdings getrübt, als Jonas Völker auf dem Weg zum Streckenposten umknickte, was ihm eine Knöchel- und Bänder-Verletzung und damit zehn Tage Krücken bescherte.

Die neue Boxengasse

Unter den Verfolgern behielt Hans-Werner Fuchs die Oberhand, wurde Zweiter und festigte damit seine Führung in der Sportkreis-Meisterschaft West. Den dritten Platz auf dem Podium ging an Lokalmatador Sven Lommersum (RMC Düren/Capricorn), der Guido Burghartz (Neusser Motorsportclub/Shepherd) und Altmeister Werner Vogel (MRG Voerde/Kyosho) hinter sich ließ.

Der vierte und letzte SMW-Lauf dieser Klasse wird wiederum im Rahmen des Nitro-West-Masters ausgetragen, beim vierten Lauf am 21./22. Juli beim AMC Hamm, der gleichzeitig das Warm-up zur DM VG10 und zum Deutschland-Cup VG10S ist.

HC10 auf dem Fahrerstand

Insgesamt waren 50 Teilnehmer in vier Klassen beim NWM #3 @ Düren am Start. In der VG8 siegte Frank Schewiola (RMC Düren/Serpent) vor Clubkamerad Daniel Toennessen (Mugen) und dem besten Junior David Kröger (MRT Unna/Shepherd). Melvin Diekmann (MRG Voerde) bleibt in der VG10 weiterhin das Maß aller Dinge, der WRC-Pilot verwies das Shepherd-Duo Bernd Rausch (RMC Düren) und Majuran Tharmalingam (MAC Adenau) auf die Plätze zwei und drei. In der HC8 endete der Markenwechsel für Heiko Kube (MRT Unna) erfolgreich, denn bei seinem ersten Shepherd-Einsatz setzte er sich gegen Serpent-Junior Bas Aalders (EVMC Velp/RIMAR) und Mugen-Pilot Gunnar Blumendahl (MAC Walsum) durch.

Ergebnis | Rangliste SMW VG10S | Fotos: Tanja Stock

Auf der 268 Meter langen Asphalt-Piste des Minicar-Club Köln (MCK) e.V. in Dormagen legte die Sportkreis-Meisterschaft West (SMW) der Klassen VG8 und VG10 ihre zwei Station ein. Am Samstagmorgen war die Strecke noch feucht und trocknete nur langsam, so dass erst am späten Vormittag der Trainingsbetrieb aufgenommen werden konnte. Intensiv bereiteten sich die 45 gemeldeten Fahrer auf den Renntag vor und testeten für den fahrerisch wie technisch anspruchsvollen Kurs die bestmögliche Abstimmung aus. Rennleiter Walter Weber und Zeitnehmer Ralf Stommel hatten am Sonntag bei idealen Bedingungen leichtes Spiel, der Ablauf war bis hin zur Siegerehrung reibungslos und absolut im Zeitplan.

VG8K1: Toennessen, Lehmann, Wurst (l-r)

In der VG8K1 sorgte Benjamin Lehmann für die erste Überraschung. Umgestiegen von VG10 nach VG8, schaffte der Shepherd-Pilot vom MAC Walsum in den Vorläufen als einziger Fahrer 20 Runden und holte sich damit die Pole-Position. Auch Christian Wurst (MRG Voerde/Mugen), Frank Schewiola (RMC Düren/Serpent) und Tobias Hepp (RMC Düren/Serpent) waren für das Finale direktqualifiziert. Während Philipp Römer (MAC Adenau/ARC) in führender Position crashte, gelang Karl-Heinz Meister (RT Harsewinkel/Serpent), Daniel Toennessen (RMC Düren/Mugen), Uwe Baldes (MSC Adenau/Serpent), John Lenaers (RT Harsewinkel/Mugen), Marco Muscara (MSC Adenau/Serpent) und Christoph Loose (MRT Unna/Serpent) der Aufstieg aus dem Halbfinale. Im 30-Minuten-Finale entwickelte sich ein spannender Kampf um den Sieg, der bis zur Zielflagge andauerte. Nach 110 Runden triumphierte Benjamin Lehmann mit weniger als drei Sekunden Vorsprung auf Christian Wurst. Entscheidend war die Reifenstrategie, denn während der eine alle vier und der andere nur die rechte Seite wechselte, ließ Benny Lehmann bereits sehr früh im Rennen nur den rechten Heckreifen tauschen – der Schlüssel zum Erfolg. Mit einer Runde Rückstand holte sich Daniel Toennessen den dritten Platz vor Frank Schewiola und Uwe Baldes.

VG8K2: Kröger (bester Jugendlicher), Zick, Böttcher, Günther (l-r)

Die nächste Überraschung gab es in der VG8K2. Nicht David Kröger (MRT Unna), sondern André Böttcher vom RC Haltern war in den Vorläufen klar der Schnellste. Kröger landete mit seinem Shepherd auf Rang zwei, Michael Woeste und Matthias Günther komplettierten auf den Plätzen drei und vier das Trio des MRT Unna. Aus dem Halbfinale erarbeiteten sich Reinhard Zick (RC Haltern/Mugen), Bert Poesen (RT Harsewinkel/Mugen), Andreas Goebel (RT Harsewinkel/Serpent), Ralf Wacker (RMC Düren/Mugen), VG8-Neueinsteiger Swen Braciak (Stoppelhopser Oberhausen/Serpent) und Markus Teuchtler (RT Harsewinkel/Mugen) die restlichen Startplätze im Endlauf. Nur vier Fahrer kamen über die vollen 30 Minuten. Mit einem sicheren Vorsprung von vier Runden eroberte André Böttcher mit seinem Mugen den Sieg und legte dabei in 30 Minuten nur drei Runden weniger zurück als der Klasse-1-Sieger. Matthias Günther profierte vom Ausfall von „Rookie of the Year 2017“ David Kröger und wurde Zweiter vor Routinier Reinhard Zick, gefolgt von Ralf Wacker und Andreas Goebel.

VG10: Cevani, Diekmann, Rausch (l-r)

In der VG10 blieb die Überraschung aus, auch wenn sich Renè Püpke (MAC Walsum) hauchdünn die Pole-Position schnappen konnte. Lediglich 0,242 Sekunden trennten ihn von Melvin Diekmann (MRG Voerde). Bernd Rausch (RMC Düren) und Daniel Thiele (AMC Hamm) machten auf den Positionen drei und vier das Quartett der Direktqualifizierten komplett. Die Shepherd-Meute mit Fähd Labik (MRC Alst. Oberhausen), Thorsten Lewandowski (AMSC Herne), Arndt Bernhardt (MC Dortmund), Julien Cevani (MAC Walsum) sowie Mugen-Fahrer Jörg Kleineberg (MCC Borgholzhausen) und KM-Pilot Georg Göhlich erreichten über das Halbfinale den Endlauf. Zu den Pechvögeln des Tages zählte Marco Nenner (MAC Walsum/Shepherd), dem in der Vorbereitungszeit zum Halbfinale ein Stecker-Problem zum Verhängnis wurde. Im Finale sahen nur die Hälfte der Piloten die Zielflagge. Auch Pole-Setter Püpke musste nach dem letzten Tankstopp aufgeben, nachdem sein Shepherd beim „Nachtanken“ geflutet worden war. So holte sich Melvin Diekmann den Sieg, nachdem er sich mit seinem WRC drei Runden Vorsprung auf Shepherd-Mann Bernd Rausch herausgefahren hatte. Vom dritten Platz auf dem Podium jubelte schließlich Julien Cevani, der Arndt Bernhardt und Georg Göhlich hinter sich lassen konnte.

Ergebnis | Ranglisten

Fahrerbesprechung beim MCK Dormagen

VG8-Start beim SMW #2 @ Dormagen

Modellsport Münsterland e.V. richtete am 09./10. Juni  den vierten Lauf zur Sportkreis-Meisterschaft West (SMW) der Klasse ORE8 sowie den zweiten Lauf zum NRW-Cup aus. Auf dem Vereinsgelände im nördlichen Westfalen gingen insgesamt 73 Offroad-Fahrer an den Start, darunter 27, die in der ORE8 um SMW-Punkte kämpften.

Der Wettergott hatte Gnade mit den Racern, denn obwohl Gewitter angekündigt waren, konnte das Rennen im Trockenen ausgetragen werden, lediglich am Sonntagmorgen war der Kunstrasen noch leicht feucht. An beiden Tagen schien fast durchgängig die Sonne und sorgte für den ein oder anderen Sonnenbrand. Das Rennen verlief, bis auf wenige kleine Hänger im Zeitplan, reibungslos, und nicht nur aus diesem Grund waren im Fahrerlager viele fröhliche Gesichter zu sehen.

In der ORE8 wurden vier Vorläufe gefahren, einer davon bereits am Samstag. Schnelle Jungs wie Dirk Summe, Michael Thamm, Thorsten Schweichler, Colin Meijer und Sascha Hellemeister dominierten von Anfang an die Vorläufe und lieferten sich spannende Gefechte auf der rund 300 Meter langen Kunstrasenpiste. Letztlich startete Michael Thamm als Vorlaufschnellster in die zwei Finalläufe. In der Endabrechnung konnte allerdings Sascha Hellemeister den Sieg in der Klasse ORE8 ergattern. Michael Thamm schloss den Renntag als Zweiter ab, Dirk Summe komplettierte als Dritter das Podium. Das B-Finale wurde von Sven Elfering gewonnen, und im C-Finale dominierte Dietmar Machus.

Der erst fünf (!) Jahre junge Levin Elfering ist der ganze Stolz seines Vaters und natürlich auch des Modellsport Münsterland e.V. Der Knirps schnappte sich den Pokal für den besten Junior und war sichtlich stolz darauf, einige erfahrenere Racer hinter sich gelassen zu haben.

In der OR8-Top setzte sich Maik Wiesweg durch und verwies Julian Heitjan und Jannis Bomers auf die Plätze, in der OR8-Hobby hatte Pascal Marzeck die Nase vorn vor Michael Gerund und Christian Wolschke.

Der frischgebackene Rennleiter Johannes Vorbrink leistete bei seinem ersten Einsatz tadellose Arbeit und trug ebenso wie die Damen aus der Verpflegungsstation und alle weiteren Helfer dazu bei, dass der Modellsport Münsterland e.V. viel Lob seitens der Teilnehmer erfuhr.

Link: Gesamtergebnis | SMW-Ergebnis

Obwohl es am Freitag noch so aussah, als ob der AMC Langenfeld die Veranstaltung absagen muss, da die Strecke einer Seen-Platte glich, konnte am Samstag doch wie geplant das Rennwochenende beginnen. In der Nacht von Freitag auf Samstag hatten die emsigen Langenfelder die Drainage-Pumpen mit einer Pumpleistung von 8.000 Liter pro Stunde angeworfen und so die Strecke trocken gelegt – eine in jeder Beziehung bemerkenswerte Leistung. So fand letztlich bei bestem Wetter am 02./03. Juni auf dem „Longfield-Raceway“ in Langenfeld der vom AMC ausgetragene fünfte Lauf zur Sportkreis-Meisterschaft West (SMW) in den ORE-Klassen statt, wiederum in gemeinsamer Wertung mit dem NRW-Offroad-Cup (NORC).

Aufgrund von über 110 Nennungen wurde bereits am Samstagnachmittag ein Vorlauf gefahren, am Sonntag wurden die Vorläufe zwei und drei absolviert, und am Nachmittag folgten jeweils drei Finalläufe, auch in den unteren Finalen. Einmal mehr kamen zahlreiche Zuschauer zur Langenfelder Rennstrecke, doe spannende und faire Rennen zu sehen bekamen. Wetter und die Stimmung unter den Fahrern war an beiden Tagen top, ebenso wie die Organisation rund um den Vorsitzenden Thomas Geeven. Rennleiter Bruno Czernik konnte die Veranstaltung ohne besondere Vorkommnisse durchziehen.

Die DMC-Wertungs-Sieger – hier der Link zum kompletten Ergebnis – im Einzelnen waren:

• ORE2WD: 1. Jörn Neumann, 2. Marcel Schneider, 3. Jens Becker
• ORE2WDSTD: 1. Thorsten Dreiszus, 2. Maik Diel, 3. Marcel Röttgerkamp
• ORE4WD: 1. Jörn Neumann, 2. Jens Becker. 3. Marcus Lübke
• ORE4WDSTD: 1. Thorsten Dreiszus, 2. Frank Wakan, 3. Marcel Röttgerkamp
• ORETR2: 1. Jens Becker, 2. Ralf Weyl, 3. Guido Fischer
• ORESC2: 1. Hanno van den Boogaard, 2. Ralf Weyl, 3. Guido Fischer

Auf der Strecke des MSV Hürtgenwald fand am 26./27. Mai der vierte Lauf zur Sportkreis-Meisterschaft West (SMW) der ORE-Klassen inklusiv Lauf zum NRW-Offroad-Cup (NORD) sowie der dritte SMW-Lauf er Klasse ORE8 statt. Der Zuspruch an Teilnehmern war ordentlich, jedoch durch viele Doppel- und sogar Dreifach-Starter sowie durch die vielen Klassen war der Renntag für den Veranstalter, speziell Rennleiter und Zeitnehmer, kniffelig durchzuführen.

Bei sommerlichen Temperaturen stand der Samstag bis 16:30 Uhr ganz im Zeichen des offenen Trainings. Um 16:45 Uhr fand die Fahrerbesprechung statt, und um 17:00 Uhr wurde der erste Vorlauf gestartet. Wiederum bei bestem Wetter wurde die Veranstaltung am Sonntagmorgen um 9:00 Uhr mit den Vorläufen zwei und drei fortgesetzt. Als gerade die Auswertung für die Finalläufe erfolgte und der weitere Ablauf feststand, zog leider ein schweres Gewitter auf. Für den Bereich Hürtgenwald wurde eine offizielle Unwetterwarnung ausgegeben, so dass die Rennleiterin Katja Brammertz die Fahrer erneut versammelte und sie bat, ihre Pavillons abzubauen und im Auto abzuwarten. Nach einer Stunde Wartezeit wurde dann zusammen mit den Sportkommissaren Thorsten Schmitz und Marcel Schneider entschieden, das Rennen abzubrechen. Daher wurde die Gesamtrangliste auf Basis der Vorlaufrangliste erstellt und die Siegerehrung durchgeführt.

Der Abbruch war schade, denn bis dahin verlief das Rennen perfekt, und die Stimmung unter den Fahrern war super. Erfreulich war, dass auch Niklas Büldt am Rennen teilgenommen hat. Für den Rollstuhlfahrer hat der MSV Hürtgenwald einen speziellen Fahrerstand errichtet.

Link: Ergebnis

Strecke des MSV Hürtgenwald

Zum ersten Freilufttermin 2018  trafen sich die über 80 Fahrer des Sportkreises West am 05./06. Mai auf dem Panik-Race-Way des Panik-Team Troisdorf e.V. zum zweiten Lauf zur Sportkreis-Meisterschaft West der ORE-Klassen, der zusammen mit dem NRW-Offroad-Cup (NORC) ausgetragen wurde. Am Samstag konnten die Fahrer schon ab neun Uhr auf das Gelände und das freie Training intensiv nutzen. Lediglich für die Kids und die Fun-Fahrer wurde eine spezielles Zeitfenster eingerichtet, so das sie in Ruhe 15 Minuten Training für sich alleine hatten.

Nach der Begrüßung durch Guido Kraft als Vorsitzenden wurde um 16:45 Uhr die Fahrerbesprechung abgehalten. Pünktlich um 17 Uhr wurde der erste Vorlauf gestartet, und alle Fahrer haben sich an den Ablauf gehalten und bestens mitgemacht, so dass eine kurzer Wechsel zwischen den Läufen möglich. Durch die separaten Treppen – links rauf und rechts runter – und die separaten Ein- und Ausgänge der Boxen konnte der Wechsel perfekt vollzogen werden. Auch die Technische Abnahme konnte auf diese Weise perfekt organisiert werden. Verstöße gegen das Technische Reglement wurden übrigens nicht verzeichnet. Um 18:45 war der erste Tag offiziell beendet, doch viele Fahrer nutzten die Zeit bis in die Dämmerung hinein noch für zusätzliches freies Training.

Am Sonntagmorgen wurde das Rennen pünktlich mit den Vorläufen zwei und drei fortgesetzt. In der anschließenden Auswertungspause teilten Rennleiter Daniel Hoffmans und Zeitnehmer Guido Kraft die Finalläufe ein. Entgegen der Befürchtung hat das 13-er Finale in der 2WD-Klasse nicht zuletzt dank des zwölf Meter breiten Fahrerstandes und der 243 Meter langen Strecke problemlos funktioniert. Alle Finalläufe wurden dreimal gefahren.

Nach Ablauf der Protestfrist wurde die Siegerehrung zügig durchgeführt. Wie in Troisdorf üblich, gab es Haribo für die Sieger, alle Kids und Jugendlichen erhielten für ihre Leistungen natürlich eine extra Portion Haribo.

Guido Kraft als Vorsitzender des Panik-Team Troisdorf e.V. zog ein positives Fazit: „Es war eine tolle Veranstaltung, die von den Teilnehmern auch in den sozialen Medien gewürdigt wurde. Dabei gab es einige Hürden zu meistern, vor allem die Umstellung von myRCM auf Race-Control aufgrund eines defekten Laptops am Samstagvormittag und die während des ersten Vorlaufes durchgebrannte Endstufe. Mein besonderer Dank gilt dem AMC Langenfeld, vor allem Adrian Poliwoda, Georg Jansen und Maik Diel, für das Ausleihen und Mitbringen ihrer Verstärker-Anlage inklusiv Lautsprecher, ohne die es am Sonntag ziemlich still gewesen wäre. Die Entscheidung des Sportkreises West, die SK-Läufe gemeinsam mit dem NRW-Offroad Cup und der LRP-Challenge auszutragen, war absolut richtig und hat auch an diesem Wochenende zur vollsten Zufriedenheit der Fahrer funktioniert.“

Link: Ergebnis