SonnTag 0
Für die EURO OR6/LSOR 2025 in Fehring war das Interesse recht gebremst und in Summe hatte ich nur 9 Startplätze beantragt. Kurz vor der EURO kamen noch drei Nachnennungen rein und mit 12 Startern sah es schon besser aus .. mal im Kopf kurz die Zeit zurückgedreht, als wir noch mit 24 Fahrern am Start in Österreich waren. Keine Tränen .. Blick nach vorne .. am Set Sonntagabend dann 11 Starter .. Alex, Dennis, Frank, Jojo, Lukas, Michael, Necdet, Niklas, Peter, Sven und Thomas .. Julide leider nach einer OP nicht ganz renntauglich .. und von hier aus die besten Wünsche für eine gute Erholungszeit.
In diesem Jahr erstmalig ohne EURO-Neulinge gab es auch keine interne Gruppe in Facebook .. alles per Mail und telefonisch geregelt. Die Anreise verlief bei allen recht entspannt und teils schon tags zuvor am Set. Dann bissl große Aufregung am Abend und gleich Notarzteinsatz mit Abtransport in die Klinik. Vorweg .. alles gut !!!
Für die ganz interessierte Kundschaft .. Streaming geht über pullstart.tv und hier mal der Link zur Youtube-Seite. Für Zeiten und Ranglisten geht es hier zu MyRCM.
MonTag 1
Wichtiges zuerst .. unser Patient wurde am Vormittag wieder aus dem Krankenhaus entlassen und der TrackSiteSupport wieder verstärkt. Zwischenzeitlich hatten wir uns schon mal um die Strecke gekümmert und versuchsweise die Ideallinie freigefahren .. so weit nicht ganz unerfolgreich. Die Seite zu den Zeiten hatte ich schon verlinkt .. und nach drei Trainingsrunden leider nicht ganz klar, ob es schon eine Neueinteilung der Gruppen gibt. Gesagt wurde es am Morgen .. aber so recht erinnern daran wollte sich am späten Nachmittag niemand. Eine kleine Auswertung meinerseits am Rande zeite schon deutlich zu große Verschiebungen .. aber ich bleibe gespannt, wie das mit den einzelnen Versetzungen funktionieren kann und soll. Bei mir geht es teils 35 Plätze nach unten wie auch 39 Positionen nach oben .. und da kann ich das allererste Mal seit vielen Jahren auch die Ansagen vom Referee verstehen, dass im freien Training Fahrer Ansagen für Überholvorgänge bekommen.
DiensTag 2
Das hat es noch nie in all den Jahren gegeben, aber ich war wirklich zu spät beim Teammanagermeeting .. unglaublich .. nicht möglich, aber doch passiert. Kleine Wegverfehlung und eine Runde um Fehring mit dem Radl, um hinten rum dann doch quasi wieder von vorne ran zu fahren.
Renntechnisch dafür alles frisch aufgesetzt heute mit den Gruppen. Hat dann auch alles viel besser gepasst und bis auf einen verpassten Lauf für Thomas, weil die Listen erst 9:07 Uhr korrekt ausgehangen wurden. Es kamen dann aber alle auch deutlich besser mit dem fahrerischen Umfeld klar. Na nicht ganz .. eine Funke war plötzlich weg und Michael nicht am Start. Ne Stunde später war die Funke wieder da und den einen verpassten Lauf verschmerzt er dafür gern‘.
Jojo mal hüh mal hott, Alex schon sehr vertraut mit dem 4WD, Hitliste bei den Dezibels die Hayler-Motoren .. da müssen wir noch eine Geräuschemissionsstrategie entwickeln. Peter hat noch nicht den Drive für den Fahrerstand und macht lieber Streckenposten. Wir sind jetzt sehr gespannt auf die nächsten beiden Trainingsrunden und das Reseeding.
Mega International und ein tolles Miteinander während der Trainingsläufe. Klar die Ausreißer auch wieder mit dabei .. Mülleskapaden auf der Campingzone .. Motorentests auch zwischen den Wohnwagen .. manche Nationen lernen es nicht .. und der Eindruck sehr stark, dass sie es auch nicht wollen. Das trübt es auf der einen Seite etwas, aber auf dem Track ist alles im Lot.
MittwochTag 3
Na früh beim TM-meeting war alles noch ok. Zwei Trainingsläufe im Grunde kein Problem und bei der vereinfachenden TA schon mal die Chassis markieren. Bissl die Gruppen noch anpassen und dann auf in den nächsten ernsten Tag. Dann aber doch noch vor der großen opening ceremony ein Teammangermeeting .. und alles wird anders. Die Ursache, warum „reseeding“ das Thema des Tages war, wurde dann auch gefunden, aber das „Anders“ kam dann doch noch ganz anders. Mit Ausblick auf die Wettersituation schnelle Umplanung und vier Läufe auf den nächsten Renntag gepackt .. viel und ausreichend Fahrmöglichkeit für Alle so lange es noch trocken ist. Kleine organisatorische Nachfragen und im Grunde akzeptiert .. ein Hickhack wie in Starec 2023 dank geändertem Reglement vermeidbar .. die komplette Rennleitung entscheidet und keine langen Diskussionen mit Leuten, die am Ende doch für nichts die Verantwortung tragen und sich hinter einem Abstimmungsergebnis verstecken.
Opening ceremony mit einer tollen Blaskapelle in passendem Outfit. Dann ging es nach dem Aufmarsch aber schnell in Richtung Kantine, hinter der es vom Verein Freigetränke gab und kleine Snacks gereicht wurden. Tolle Idee .. unbedingt nachahmenswert .. nur dann muss der Nudelsalat auch soooo lecker wie dieser sein.
DonnersTag 4
Alle vier angesetzten Qualifyings an einem Tag durchgezogen .. und nicht mal das Flutlicht gebraucht. Klar nerven die Aufrufe für die Streckenposten, aber warten hilft auch nicht .. dann muss man entweder ohne Streckenposten starten oder wir wären heute noch im ersten Vorlauf.
Hier und da wurden die persönlichen Ziele schon erreicht, aber auch unglückliche Finalpositionen kamen raus. Ebenso trüb waren dann auch die Wetteraussichten und eine weitere Umplanung fand statt. Angesetzt und im Plan alles bis hoch in die Halbfinale .. weitere Entscheidung zu den Finalen dann in der Mittagspause mit allen zur Verfügung stehenden Bauernwetterapps. Straffes Programm und angespannte Fahrer .. und zack wurde der Posten des National Referee an mich herangetragen. Vertretung erklärte sich netterweise Mike bereit zu übernehmen, wenn ich ihn weiter unterstütze. Also für den Rest der EURO Headset, Mikro, gute Aussicht auf den Track und ab unter den Sonnenschirm.
FinalFreiTag 5
Die Lower Finals bis zu den Viertel spannend und schon mal die Aufsteiger katalogisiert. Mittags dann düstere Aussichten und einstimmig kamen dann auch die Finale mit den Zeitplan. Teammangermeeting und ab in die Halbfinale. Ne knappe Stunde Schrauberpause und drei tolle Finale. Wer sich ein Bild machen möchte .. schaut einfach mal bei PullstartTV auf Youtube rein.
Von meiner Seite aus an dieser Stelle Dank an ALLE .. tolles Team und mit allen Höhen und Tiefen .. da freue ich mich schon jetzt auf die nächsten Runden in Starec 2026.
PokalSamstag 6
Allen Befürchtungen folgend dann viel Nass von oben in der Nacht und auch der Samstagmorgen durchweg verregnet. Kurzerhand dann auch die Siegerehrung im Fahrerlager und ein bissl Improviation macht es alles auch viel gemütlicher.
ShortCourse hatte es Nick ins Finale geschafft und Platz 4 eingefahren. Damit zwar nicht direkt auf dem Podium, aber EURO-Jugendmeister SC 2025 .. ein toller Erfolg.
2WD waren wir leider nicht mehr im Finale vertreten, haben aber unserem mehrfachen Deutschen Meister Luke die Daumen gedrückt.
4WD Alex in Höchstform und am Ende nur Milisekunden am Podium vorbei auf dem 4ten Platz.
Ein tolles Event liegt jetzt hinter uns und zurückblickend ein durchweg faires und sportliches Miteinander. Dank dafür an ALLE.
