Deutscher Minicar Club e.V.

Hallo Fahrer und Interessierte
Wer von unseren qualifizierten DMC Lizenznehmern an einer EURO oder WM  2025 bzw. den zugehörigen Cups teilnehmen möchte, bitte ich um Registrierung über die nachfolgenden Formulare.

Die Zahlung der Fees ist spätestens bis 11. Januar erforderlich!

Registrierung für Startplatz EC ORE2WD – ORE4WD / WC Australienn

Registrieung für Startplatz EC 1/12 – EC ISTC 1/10 /FWD/ ECF1 – ANFRAGE WC ISTC/1/12 2026

Mit sportlichen Grüssen
Thomas Kohmann
Referent Elektro im DMC

Erfolgreiche Teilnahme des DMC Teams bei der IFMAR Weltmeisterschaft 2024 in Bakersfield, Kalifornien

Simon – Glückwunsch zum Gewinn des Weltmeistertitels !

Der Team des Deutschen Minicar Club (DMC) hat bei der diesjährigen IFMAR Weltmeisterschaft im 1/10th ISTC – Rennformat beeindruckende Leistungen gezeigt. Die Veranstaltung fand vom 6. bis 9. November 2024 statt und zog die besten Fahrer aus der ganzen Welt an.

In der Kategorie 1/10th ISTC – Modified erzielte Marc Rheinard einen hervorragenden 3. Platz, gefolgt von Ronald Völker auf dem 4. Platz und Dominic Greiner, der den 7. Platz belegte. Christopher Krapp rundete die Leistung des DMC mit einem 18. Platz bei 60 Fahrern in der Kasse ab.

Besonders herausragend war die Leistung von Simon Lauter, der sich den Titel des Weltmeisters 2024 in der Kategorie 1/10th ISTC – Spec sicherte. Max Mächler und Jan Ratheisky folgten ihm auf den Plätzen 2 und 3. Lukas Ellerbrock, Stefan Schulz und Enrico Jung zeigten ebenfalls starke Leistungen und belegten die Plätze 6, 15 und 22.

Glückwünsche für die herausragenden Teamleistung. Diese Erfolge sind eine Beleg für das Engagement der Fahrer sowie des gesamten Teams des DMC.

Es wurde einstimmig durch die Fachreferenten folgende Regelung im Rahmen der Überprüfung bei der Technischen Abnahme beschlossen:  „Vermessung der Mindesthöhe Tourenwagen 1/10

Vermessung der Mindesthöhe Tourenwagen 1/10
Bei der Messung wird ein Höhenreiser mit verlängertem Ansatz, auf die Mindesthöhe eingestellt. Das Fahrzeug darf im fahrfertigen Zustand bei der Messung nicht belastet werden und befindet sich in einer waagerechten Ebene mit dem Höhenreiser. Das im vorbereiten Zustand zu prüfende Fahrzeug darf den Höhenreiser mit der Dachkante nicht unterfahren.

Die Regelung ist mit Veröffentlichung gültig und so anzuwenden!

2.10.2024
Referent Elektro Glattbahn
Thomas Kohmann

Im Rahmen einer Spartenreferentenabstimmung wurde folgender Referentenbeschluss einstimmig gefasst:
—————————–
Reifen DM EGTW 1/10 in Siersburg
Für die die Deutsche Meisterschaft EGTW  1:10 in Siersburg werden die folgenden Kompletträder in Abweichung zur Reifenspezifikation Teil F – 5.2.1 zugelassen:

– Klassen EGTWFR / EGTWHO / EGTWFUN – Kompletträder auf Speichenfelge : RUSH 28 SPEICHE RS-RU0633
– Klassen EGTWSP / EGTWMO – Kompletträder auf Discfelge: RUSH 30 DISC RS-RU0445

Es dürfen an der DM in alle Wertungsläufen nur von Verein personalisiert gekennzeichnete Komplett Räder verwendet werden.
————————————–
Diese Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend für die Deutsche Meisterschaft in Siersburg umzusetzen.
15.08.24
Mit sportlichen Grüßen
Thomas Kohmann
Referent Elektro Glattbahn DMC e.V.
Mail: egreferent@dmc-online.com

Im Rahmen einer Spartenreferentenabstimmung wurde folgender Referentenbeschluss gefasst:
Sachverhalt: Es soll verhindert werde, dass in EG8T3 eine Karosserie für einen 360 Radstand nicht so beschnitten werden darf, dass sie auch auf einem Chassis mit 325 mm Radabstand benutzt werden kann.

Es wird hier deshalb im Tel F – Punkt 3.12.5 eine zusätzliche Regelung ergänzt.

3.12. Klasse Elektro-Glattbahn 1:8 GT3-Cup (EG8GT3)
…..
3.12.5. Karosserien
Karosserien nach Homologationsliste. Siehe Karosserieliste auf der Homepage im Bereich Homologation Spezifikationen siehe Teil F Nr. 5.6. Höhe hinterer Ausschnitt: max. 75 mm (mit Chassis auf 20 mm Blöcken). In der Karosserie sind keine anderen Öffnungen erlaubt, außer Bohrungen für die Halterung (max. 5), Antenne (max. 10 mm). Im Besonderen sind keine ausgeschnittenen Fenster erlaubt. Die Karosserie darf auf maximal 7 Karosseriehaltern / -stützen aufliegen.
Die homologierten Karosserien dürfen nur auf Chassis eingesetzt werden, deren Radabstand dem Nennwert der Veröffentlichung entspricht.
Eine Modifikation, z.B. so, dass eine Karosserie für Radstand 360 mm auf einem Chassis mit 325 mm Radstand verwendet werden kann ist verboten!

Diese Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend umzusetzen.
21.07.2024

3. Lauf zur Sportkreismeisterschaft und 4. Heide Cup
4. Am 22 und 23.06.2024 trafen sich 35 Rennfahrer auf unserem Hollmoorring. Ausgetragen werden sollte der 3.  Lauf zur Sportkreismeisterschaft in der Klasse VG8 VG10 sowie EG8e, sowie die Klasse EGTWHO und VG5.

Bereits am Samstag morgen wurde fleißig trainiert, ab Mittag offiziell in Gruppen aufgrund der Unterschiede in den einzelnen Klassen. Bis ca. 19 Uhr war reichlich Fahrbetrieb, so das es immer Action auf der Strecke gab.

Am Sonntag ging es dann um 8:45 Uhr los mit der Fahrerbesprechung. Rennleiter Patrick Gerdes stellte sein Team vor und erklärten den Tagesablauf.  Insgesamt wurden 3 Vorläufe gefahren gefolgt Aufstiegsfinale für die Klassen VG8 und eine unterschiedliche Anzahl an Finale für alle Klassen.

Am Ende konnte die gesamte Veranstaltung im trockenen durchgeführt werden. Um die Mischung aus Nitro/EG8e und VG5 durchzuführen, gab es nach jedem durchgang eine kurze Pause um die Strecke zu reinigen, hierfür standen 3 Kehrmaschinen zu Verfügung. Ein großer Dank geht an all diejenigen raus, die sich um die Reinigung gekümmert haben.

Somit war es im großen und ganzen eine sehr schöne Veranstaltung. Lediglich das Thema der Streckenposten ist, auf Grund der immer geringer werdenden Starterzahlen, als zunehmend Problematisch zu sehen.

Am Ende der Veranstaltung stand die Tageswertung, sowie die Gesamtwertung über die 3 SK-Läufe in Hildesheim, Hamburg und Munster.

Rennbericht ORE SK Nord und Freundschaftsrennen beim MAC Burgdorf e.V. am 23.06.2024
Am Wochenende 22./23.6.2024 haben wir eingeladen, an einem Offroadrennen teilzunehmen.
Das Rennen war als Kombi-Lauf geplant. Zum einen war es ein Lauf innerhalb des DMC
Sportkreis Nord in verschiedenen ORE-Klassen, zum anderen ein Freundschaftsrennen ebenfalls
in verschiedenen Klassen.

Pünktlich um 09:30 Uhr starteten wir den ersten Vorlauf-Durchgang bei herrlichem Sonnenschein.
Insgesamt waren 19 Teilnehmer in 4 verschiedenen Klassen am Start.
Die 4 Vorläufe dauerten jeweils 7 Minuten und waren kurz nach 12:30 Uhr ohne jegliche Probleme
beendet.

Nachdem die Fahrer sich in der Mittagspause mit frisch gegrilltem Fleisch und Würsten gestärkt
hatten, konnten kurz nach 13 Uhr die Finalläufe bei hervorragendem Wetter beginnen.
In der Klasse ORE2WDST waren 6 Teilnehmer genannt. In den Vorläufen zeigte sich bereits, dass
der Gesamtsieg nur über Sebastian Bleich und Marcel Felzmann gehen kann. Sie dominierten
diese Klasse und fuhren auch in den Finalläufen einen guten Vorsprung heraus. Den Sieg sicherte
sich am Ende Sebastian, der nach dem 1. Finale, dann auch das entscheidende 3. Finale
gewinnen konnte. Zweiter wurde Marcel und Platz 3 sicherte sich Olaf Stein.
Die Klasse ORE2WD war mit 4 Teilnehmern besetzt. Auch dort stellte sich in den Vorläufen
heraus, dass ein Sieg nur über Michael Neve gehen kann. Aber er fuhr souverän in den Vorläufen,
startete dann von 1 und beendete auch alle 3 Finale auf 1 und somit das Rennen auch auf 1. Auf
Platz 2 fuhr Kay Leschke und den dritten Platz belegte Jürgen Schlüter-Rosin.

In der Klasse 2WD 13,5T innerhalb des Freundschaftsrennens war es ein spannender Kampf
zwischen Arne Friedrichs und Patrick Sandler. Patrick fuhr sein erstes Offroad-Rennen und zeigte
eine hervorragende Perfomance. In den Vorläufen war es sehr eng, aber Arne sicherte sich die
Poleposition. Auf 2 startete dann Patrick die Finale. Das erste Finale konnte er leider nicht
mitfahren, aber nach einem 5. Platz im 2. Finallauf und einem 2. Platz im letzten Finallauf blieb am
Ende nur der 5. Platz. Arne fuhr alle 3 Finalläufe sicher auf Platz 1 nach hause. Sehr durchmischt
ging es bei den restlichen Fahrern über die Ziellinie. Am Ende wurde Mathias Wohl Zweiter und
Robin Horstmann Dritter.

Die Klasse 2WD innerhalb des Freundschaftsrennen war mit 4 Teilnehmern besetzt. Alle Vorläufe
wurden in der gleichen Reihenfolge der Fahrer beendet. Auf 1 fuhr Oliver Leschke, auf 2 Tom
Schumann und auf 3 Mathias Wohl. So war dann auch die Startreihenfolge in den Finalläufen.
Diese ist Oliver super konstant gefahren und konnte so alle 3 Finalläufe für sich entscheiden.
Gefolgt von Tom und Mathias. Wieder sind alle Fahrer in der gleichen Reihenfolge ins Ziel
gefahren.
Gegen 15:50 Uhr konnten wir mit der Siegerehrung die Veranstaltung beenden und den
Teilnehmern einen guten Heimweg wünschen