2. Präsidiumssitzung 2026

Geschrieben von Leue Peter am 27. Februar 2026 um 21:28

Am Abend des 25. Februar kamen die Präsidiumsmitglieder des DMC zu ihrer zweiten Sitzung zusammen – diesmal virtuell via Microsoft Teams. Da die Tagesordnung sehr umfangreich war, verwunderte es niemanden, dass aus den geplanten zwei Stunden schnell dreieinhalb wurden. Wie gewohnt startete der Abend mit einer kurzen Runde zum aktuellen Stand der Themen der einzelnen Präsidiumsmitglieder sowie einem Austausch über positive und negative Erfahrungen im täglichen Verbandswesen.

Aktuelles aus den Sparten und technische Neuerungen

Die Referenten berichteten unter anderem, dass die Reifenausschreibungen für die Truggy-Klasse sowie für die Klassen VG und GT gestartet sind. In der Klasse OR6 ist man bereits einen Schritt weiter; hier wurde der Einheitsreifen bereits festgelegt. In der Klasse EG8GT3 konnte zudem eine neue Karosserie homologiert werden.

Besonders erfreulich: Den Referenten ist es gelungen, nahezu alle beantragten internationalen Startplätze bei der EFRA für die jeweiligen Klassen zu sichern. Währenddessen bereiten die Jugendreferenten fleißig Give-aways vor.

Personalien und Vorbereitungen für die DM in Markoberdorf

Die Vorbereitungen für die Deutsche Meisterschaft in Marktoberdorf laufen auf Hochtouren. Dort wird erstmals der künftige Homologationsverantwortliche zum Einsatz kommen. Seine Aufgabe ist es, die technische Abnahme bei den Deutschen Meisterschaften zu unterstützen (jedoch nicht eigenständig durchzuführen). Bei der Tourenwagen-DM übernimmt er zudem die Ausgabe und Prüfung der Poolmotoren und fungiert als zentraler Ansprechpartner für Motoren, Akkus und alle weiteren DMC-Homologationen.

Das Präsidium beschloss, dass Sportfreund Alexander Wild diese Funktion bis zum Sportbundtag (SBT) 2026 übernimmt. Danach wird ein Fazit gezogen: Bei positiven Erfahrungen soll die Stelle beim SBT offiziell als langfristige Referentenstelle vorgeschlagen werden.

Schulungen und Regelwerk

In verschiedenen Sportkreisen fanden bereits Rennleiter- und Zeitnahme Schulungen statt. Zudem ist ein MyRCM-Workshop als Präsenzveranstaltung geplant, um einen direkten Austausch und praxisnahe Schulungen inklusive Notfallszenarien zu ermöglichen.

Ein wichtiges Thema waren Inkonsistenzen im Regelwerk: Teilweise widersprechen die „Besonderen Bestimmungen“ der Sportkreise den auf dem SBT bestätigten Beschlüssen der Teile A bis F. Um diesen unhaltbaren Zustand perspektivisch zu beheben, wurden alle Referenten gebeten, ihre Bereiche bis August 2026 zu prüfen und Lösungsvorschläge zu erarbeiten. Grundsätzlich gilt: Änderungen an den Bestimmungen der Sportkreise erfordern förmliche Anträge und Protokolle; Beschlüsse übergeordneter Organe können nicht durch Sportkreistage außer Kraft gesetzt werden.

Zudem wird an der Kommunikation gearbeitet: Die Klassenzuordnung der Referenten soll künftig auf der Homepage und im Jahrbuch besser und einheitlich dargestellt werden.

Sportkreis-News

Im Sportkreis Nord ist aktuell nur ein SK-Lauf für die Klassen VG8 und VG10 geplant. Da für eine DM-Qualifikation zwei Läufe nötig sind, hat der Verein Munster signalisiert, einen zweiten Lauf im Rahmen des „Heidecups“ auszurichten, sofern die Rahmenbedingungen angepasst werden können. Sollte dies nicht möglich sein, erfolgt die Qualifikation über maximal drei Wildcards durch den Sportkreisvorsitzenden.

Internationales und Ausblick

Bezüglich internationaler Freundschaftsrennen herrschte Klärungsbedarf: Der Begriff „Internationales Rennen“ ist geschützt und solche Veranstaltungen müssen zwingend bereits im Vorjahr bei der EFRA angemeldet werden, um Sanktionen zu vermeiden. Vereine müssen diese Regularien (DMC und EFRA) strikt einhalten oder den Begriff „international“ aus der Ausschreibung streichen.

Weitere Punkte der Agenda waren:

  • Die geplante Neugestaltung der DMC-Webseite.
  • Die Festlegung der ORE-DM-Reifen bis zum Stichtag am 30. April (die Ausrichter sind informiert).

 

mit sportlichen Grüßen

Peter Leue/Schriftführer

SK-Lauf Mitte ORE – KappenCup 2026 – in Solms

Geschrieben von Jochem H. Carle am 19. Februar 2026 um 22:09

SK-Lauf ORE – KappenCup 2026 in Solms

30 Jahre MAC-Solms

Kein Bock auf Fasching / Karneval oder Fastnet?
Auf nach Solms war auch diesmal das Mittel zur Wahl um der 5. Jahreszeit zu entgehen.

Mehr als 120 Nennungen waren für die 110 Plätze eingegangen.
Zu guter Letzt waren schließlich 95 Fahrer in 6 Klassen am Start,
die übrigen mussten, hauptsächlich aus gesundheitlichen Gründen, leider absagen.
Klasse mit den größten „Verlusten“ war die Einsteigerklasse, wie oft um diese
Jahreszeit – krankheitsbedingt. So gingen in dieser Klasse nur 2 Fahrer an den Start, Jonas „Joni“ Brückel und Florian Kunkler.

Im SK-Lauf wurde dann in 5 Klassen gestartet:
ORE2WDST (19 Fahrerinnen und Fahrer)
ORE2WD (20 Fahrerinnen und Fahrer)
ORE4WDST (19 Fahrerinnen und Fahrer)
ORE4WD (26 Fahrerinnen und Fahrer) und
ORETR2 (9 Fahrer innen und Fahrer)

In 2 gezeiteten Trainings ermittelte sich die Startaufstellung für die insgesamt 5 Vorläufe, von denen die beiden besten gewertet wurden Hierbei fighteten die Mitfahren um die Startplätze in den 3 auszutragenden Finalen.

An beiden Tagen wurde das Rennen von Rennleiter Florian Schimm in Youtube gestreamt,
man kann das noch unter dem Suchbegriff KappenCup 2026 ansehen.

Gewinner gabs dann auch:

Einsteiger: 1. Jonas Brückel (l), 2. Florian Kunkler

ORE2WDST: 1. Silas Koplack, 2. Lukas Tschabrun, 3. Lukas Segato B- Finale: Timo Pedersen

 

ORE2WD: 1. Julius Stein, 2. Aaron Rönick, 3. Noah Kaufmann

 

ORE4WDST: 1. Silas Koplack, 2. Lukas Segato, 3. Andreas Schuch

ORE4WD: 1. Julius Stein, 2. Noah Kaufmann, 3. Elisa Jordan, B- Finale: Leon Westhause C- Finale Marco Steinbüchel

 

ORETR2: 1. Tomaso Calabrese, 2. Ralfs Schneider, 3. Martin Bollenbacher

Nicht möglich gewesen, wäre das Rennen ohne die vielen Helfer aus Verein, befreundetem Umfeld und den Teilnehmern selbst.

 

Besonderer Dank an das Küchenteam, die mit enormem Aufwand die Fahrer versorgten.
(ELke, Theresa, Aliene, Uwe und Thomas und die vielen Bäcker:innen von tollem Kuchen)

 

Das war der KappenCup 2026, aber auch 2027 gibts wieder einen KappenCup, bereits vorher sind weitere Veranstaltungen geplant. Einfach mal auf der Homepage www.mac-solms.de nachschauen, oder den WhatsApp Kanal MAC-Solms e.V. abonnieren, hier der direkte Link dazu. https://whatsapp.com/channel/0029Vb5E6RM89inq88tHQy1R

 

Man sieht sich in Solms.

Reifenausschreibung für die DM EG8GT3

Geschrieben von Sven-Michael Lienhop am 15. Februar 2026 um 17:52

 

An alle Lieferanten / Importeure

der Deutsche Minicar-Club e.V. (DMC) als Dachverband des Automodellrennsports in Deutschland schreibt gemäß Reglement für das Sportjahr 2026 die Verwendung von Einheitsräder für die Deutsche Meisterschaft EG8GT3, ausgerichtet vom MSC KIrchhain vom 21. bis 23. August 2026.

Die Bewerbungsunterlagen / Ausschreibung sind hier zum Download:

Bewerbung_Lieferung_Einheitsrad_EG8GT3_2026_Kirchhain

Das Angebot zur Lieferung der beschriebenen DM-Einheitsreifen gemäß der Anforderung ist bis  spätestens Freitag, 27. Februar 2026, 24:00 Uhr, per E-Mail unter EG8GTReferent@dmc-online.com einzureichen.

Mit sportlichen Grüßen
Sven-M. Lienhop

SK-Lauf Mitte EG und Speedmasters in Schaafheim

Geschrieben von Jochem H. Carle am 20. Januar 2026 um 22:49

Früher Start in einen intensiven Renntag

Renndatum: 18.01.2026

Veranstaltungsort: MCRT Schaafheim e.V., Schlossgraben 1, 64850 Schaafheim

Veranstalter: Deutscher Minicar Club e.V. & Speed Masters

Bereits ab 7:00 Uhr öffnete der MCRT Schaafheim seine Tore. Die kleine, aber äußerst technische Strecke präsentierte sich in perfektem Zustand – ausgelegt mit ETS‑Teppich, der für gleichmäßigen Grip und präzise Fahrzeugkontrolle sorgte.

Zwischen 8:00 und 8:45 Uhr herrschte reger Betrieb auf dem Teppich. Das freie Training zeigte schnell, dass die anspruchsvolle Linienwahl und die engen Kurvenkombinationen den Unterschied machen würden. Besonders in den 1/12‑Klassen wurde früh klar: Wer hier präzise fährt, wird belohnt.

Begrüßung durch Alexander Olah und Dennis Stoffle

Um 8:45 Uhr folgte die Fahrerbesprechung. Hier begrüßte Alexander Olah, der 1. Vorsitzende des MCRT Schaafheim, alle Piloten und Helfer persönlich. Gemeinsam mit der Rennleitung Dennis Stoffle gab er wichtige Hinweise zu Überrundungen, Fairness und den Besonderheiten der Strecke – ein zentraler Moment, um alle Teilnehmer auf einen sicheren und sportlichen Renntag einzustimmen.

Rennverantwortliche

Als Sportkommissare waren Lars Volz und Markus Schwinn benannt worden. Die Rennleitung wurde von Dennis Stoffle und die Zeitnahme wurde durch Benedikt Neubert übernommen, die Technische Abnahme wurde von Stefan Abt besetzt.

Teilnehmerübersicht

Teilnehmerübersicht: 6 Rennklassen – 30 Nennungen – 28 gestartete Fahrer, darunter 3 Kinder.

Folgende Rennklassen wurden gefahren: Modified [EGTWMO], Stock 17,5 [EGTWHO], 1/12 GT [EGT], 1/12 Standard [EB], 1/12 Expert [EA], Endurance 10.

In den Rennklassen Stock 17,5 [EGTWHO] und in 1/12 Standard [EB] wurden die Finale in A und B aufgeteilt.

Rennverlauf und Highlights

Die Vorläufe fanden von 9:00 bis 12:45 Uhr statt, gefolgt von den Rennen von 13:00 bis 17:05 Uhr. Während dieser Zeit zeigten die Fahrer beeindruckende Leistungen und spannende Duelle, die das Publikum begeisterten. Alle Rennen wurden sehr fair ausgetragen, was den sportlichen Geist und die Professionalität der Teilnehmer unterstrich.

Das Finale A der Klasse Modified [EGTWMO] war mit packenden Überholungen und taktischem Geschick gespickt. Besonders das dauerhafte Duell zwischen Tobias Weider und Markus Schwinn sorgte für Spannung und Nervenkitzel. Beide Piloten zeigten herausragende Fahrkunst und lieferten sich ein Rennen auf Augenhöhe.

Das Finale A in der Klasse Stock 17,5 [EGTWHO] bot spannende Rennmomente mit vielen Überholmanövern. Die Fahrer lieferten sich ein intensives Rennen, bei dem jeder Fehler entscheidend sein konnte. Jens Haller vom MCRT Schaafheim setzte sich mit konstant schnellen Rundenzeiten und kluger Renntaktik durch und sicherte sich den Sieg. Alexander Olah, ebenfalls vom MCRT Schaafheim, zeigte eine starke Leistung und belegte den zweiten Platz, während Christian Vossen den dritten Platz errang. Das Rennen zeichnete sich durch hohe Konzentration und sportlichen Ehrgeiz aus, was den Zuschauern ein mitreißendes Finale bescherte.

Das Finale B in der Klasse Stock 17,5 [EGTWHO] war geprägt von einem spannenden Wettkampf zwischen zwei jungen Talenten, die beide Kinder sind. Trotz ihres jungen Alters zeigten sie beeindruckendes fahrerisches Können und großen Ehrgeiz. Das Rennen war geprägt von fairen Duellen und viel Begeisterung, was das Finale zu einem besonderen Highlight für Zuschauer und Teilnehmer machte.

Das Finale A in der Klasse 1/12 GT [EGT] war ein spannendes und intensives Rennen. Der erstplatzierte Thomas Krajuszek zeigte eine beeindruckende Leistung mit präziser Fahrzeugkontrolle, die ihm den verdienten Sieg sicherten. Besonders bemerkenswert war die Leistung des Drittplatzierten Noah Dragovic, eines jungen Talents und Kindes, der es trotz seines Alters schaffte, mit den erfahrenen Erwachsenen Schritt zu halten und sich einen Podiumsplatz zu sichern. Dieses Rennen zeigte eindrucksvoll den Kampfgeist und die Fähigkeiten aller Teilnehmer, wobei der Nachwuchs besonders hervorstach.

Das Finale A der Klasse 1/12 Standard [EB] war geprägt von spannenden und fairen Duellen zwischen erfahrenen Fahrern. Die Piloten zeigten eine hohe Präzision und viel Gefühl, was zu einem packenden Rennen führte. Jens Marburger sicherte sich den Sieg mit konstant schnellen Rundenzeiten und einer fehlerfreien Fahrt.

Das Finale B der Klasse 1/12 Standard [EB] war mit spannenden Zweikämpfen zwischen erfahrenen Fahrern gespickt. Die Piloten zeigten ein hohes Maß an Können, was zu einem spannenden Rennen führte. der Jüngere der beiden Schuck´s, Karl Schuck, hatte schlussendlich die Nase vorn und konnte sich den 1. Platz in dieser Klasse sichern.

Das Finale A der Klasse 1/12 Expert [EA], konnte Dai Sakaguchi für sich entscheiden. Er dominierte die Rennen und sicherte sich so den ersten Platz.

Beim Endurance 10 Rennen entwickelte sich ein spannendes und taktisch anspruchsvolles Finale A. Lars Volz zeigte dabei sein außergewöhnliches Talent und seine fahrerische Klasse, indem er das Rennen mit beeindruckender Konstanz und Übersicht dominierte. Trotz starker Konkurrenz behielt er stets die Nerven und setzte sich souverän an die Spitze. Seine Leistung war ein Paradebeispiel für Präzision und Ausdauer, was ihm letztlich den verdienten Sieg einbrachte. Ein Pilot wurde während des Rennens mehrfach von der Rennleitung wegen Abkürzens der Strecke ermahnt und schließlich mit einer Drive-Thru-Strafe durch die Box bestraft.

Die Spannung war bei allen Rennen bis zur letzten Runde spürbar, und das Publikum wurde Zeuge mitreißender Rennen voller Nervenkitzel und sportlicher Fairness.

Verpflegung und Allgemeines

Das Fahrerlager war gut gefüllt, was die rege Teilnahme und das große Interesse an dem Event unterstrich.

Für das leibliche Wohl der Teilnehmer und Zuschauer war bestens gesorgt. Es gab eine Auswahl an Speisen und Getränken, die sowohl für den kleinen Hunger zwischendurch als auch für eine stärkende Mahlzeit sorgten. Die Verpflegung wurde von engagierten Helfern des MCRT Schaafheim organisiert, die mit viel Herzblut für eine angenehme Atmosphäre sorgten.

Allgemein herrschte während des gesamten Renntages eine freundliche und sportliche Stimmung. Die Organisatoren legten großen Wert auf Fairness und Sicherheit, was sich in der professionellen Durchführung der Veranstaltung widerspiegelte. Die Kombination aus spannenden Rennen, gutem Essen und einer tollen Gemeinschaft machte das Event zu einem vollen Erfolg.

Siegerehrungen und Danksagungen

Das letzte Ereignis an diesem Tag stand mit der abschließenden Siegerehrung in der Tür. Der Rennleiter Dennis Stoffle und Zeitnehmer Benedikt Neubert führten eine kleine Ansprache mit Danksagung an alle Teilnehmer und Helfer durch bevor es an die eigentliche Siegerehrung ging.

Jede Klasse wurde benannt und die Fahrer mit einem gebührenden Applaus zur Überreichung der Präsente nach vorne gebeten.

Nicht nur das die Kinder einen besonders großen Applaus bekamen, nein sie wurden auch noch mit Süßigkeiten für die hervorragende Leistung und Disziplin geehrt.

Danksagungen gab es auch aus dem Teilnehmerfeld, welche sich für den reibungslosen und perfekten Ablauf des Tages bei den Verantwortlichen bedankten.

Bei der Siegerehrung

Endrangliste der Finalläufe

  • Sieger Finale A – Modified [EGTWMO]

Platz 1: Tobias Weider – TS-Gross Auheim
Platz 2: Markus Schwinn – 1.MRC Mannheim e.V.
Platz 3: Dai Sakaguchi – TS-Gross Auheim

  • Sieger Finale A – Stock 17,5 [EGTWHO]

Platz 1: Jens Haller – MCRT Schaafheim
Platz 2: Alexander Olah – MCRT Schaafheim
Platz 3: Christian Vossen

  • Sieger Finale B – Stock 17,5 [EGTWHO]
    Platz 1: Ben Laubach – MCRT Schaafheim
    Platz 2: Romeo Minin – MCRT Schaafheim
    Unser heimliches Junior Finale
  • Sieger Finale A – 1/12 GT [EGT]

Platz 1: Thomas Krajuszek – MC Ettlingen e.V.
Platz 2: Ari Hofmann – RC LeMans IG
Platz 3: Noah Dragovic ( Kind ) – TS-Gross Auheim

  • Sieger Finale A – 1/12 Standard [EB]

Platz 1: Jens Marburger – TS-Gross Auheim
Platz 2: Julian Krajuszek – MC Ettlingen e.V.
Platz 3: Hector Espuña – MCC Rudolstad

  • Sieger Finale B – 1/12 Standard [EB]
    Platz 1: Karl Schuck – MAC Siersburg e.V.
    Platz 2: Nicolas Schuck – MAC Siersburg e.V.
    Platz 3: Thomas Krajuszek – MC Ettlingen e.V.
  • Sieger Finale A – 1/12 Expert [EA]

Platz 1: Dai Sakaguchi – TS-Gross Auheim
Platz 2: Julian Krajuszek – MC Ettlingen e.V.

Sieger Finale A – Endurance 10 [Speed Masters]

Platz 1: Lars Volz – Team SMI Siegen

Platz 2: Mercelo Schmidt – MBC Goldstein e.V.

Platz 3: Simon Röder – 1.MRC Mannheim e.V..

Präsidiumssitzung vom 17. bis 18. Januar 2026

Geschrieben von Leue Peter am 19. Januar 2026 um 21:21

 

Präsidiumssitzung vom 17. bis 18. Januar 2026

Wie bereits in den Vorjahren versammelten sich die Mitglieder des DMC-Präsidiums auch im Jahr 2026 am zweiten Januarwochenende zu ihrer ersten Sitzung in Hann. Münden. Pünktlich um 9:00 Uhr eröffnete DMC-Präsident Dirk Horn die Versammlung und hieß insbesondere die auf dem vergangenen Sportbundtag neu gewählten Präsidiumsmitglieder herzlich willkommen.

Personelle Neuerungen im Präsidium
Das Gremium freut sich über mehrere Neuzugänge: Steve Arendt übernimmt das Amt des Referenten für Großmodelle (Glattbahn und Offroad). Matthias Lischke tritt als Referent für Elektro Glattbahn die Nachfolge von Thomas Kohmann an. Dieser Wechsel wurde erforderlich, da sich Thomas Kohmann nach langjähriger engagierter Arbeit im Präsidium erfolgreich zur Wahl für das Amt des Vizepräsidenten gestellt hatte. Er folgt auf Freddy Dietrich, der aufgrund gesundheitlicher Probleme nicht erneut kandidierte – an dieser Stelle gilt ihm ein herzlicher Dank für die geleistete Arbeit sowie die besten Genesungswünsche. Ebenfalls neu besetzt wurde die Position des Schriftführers: Hier wählte der Sportbundtag Peter Leue ins Amt, der nach zweijähriger Pause in dieser neuen Funktion ins Präsidium zurückkehrt.

Zukunftsvisionen und operative Themen
Nach einer kurzen Vorstellungsrunde gab Dirk Horn den Anstoß für eine strategische Weichenstellung: Die Präsidiumsmitglieder wurden aufgefordert, ihre Visionen zur Frage „Wo steht der DMC in zwei Jahren?“ an einer Pinnwand festzuhalten und gemeinsam zu diskutieren.

Anschließend wurde die umfangreiche Tagesordnung zügig abgearbeitet. Neben dem Rückblick auf den Sportbundtag 2025 sowie dem aktuellen Status der Rennleiter- und Zeitnehmerschulungen und der anstehenden Kreistage stand die Vergabe internationaler Startplätze im Fokus. Die EFRA erwartet hierzu bis zum 21.01.2026 die finale Zuarbeit. Den Referenten ist es gelungen, nahezu alle benötigten Plätze zu sichern. Lediglich die Fahrer für die WM in Lostallo müssen sich noch gedulden, da die Zuteilung durch die IFMAR erst Ende Januar erfolgt. Parallel dazu wurden die offiziellen DMC-Vertreter für die Deutschen Meisterschaften sowie die Teammanager für internationale Wettbewerbe nominiert.

Fokus Öffentlichkeitsarbeit und Kommunikation
Ein zentrales und intensiv diskutiertes Thema war die Pressearbeit in den sozialen Medien. Im Kern ging es um die Fragen:

  • Wie begeistern wir eine breitere Masse für unser Hobby?
  • Wo erreichen wir die Zielgruppen und wer kann uns unterstützen?
  • Wie können erfahrene Mitglieder („Weißbärte“) die Jugend zeitgemäß ansprechen?

Die klare Antwort lautet: Gemeinsam! Der Verband ist hier auf die Unterstützung der Vereine und Lizenznehmer angewiesen. In diesem Zuge wurde auch die Qualität der Berichterstattung von Rennen und Meisterschaften hinterfragt. Konsens herrschte darüber, dass grundsätzlich von jedem Event berichtet werden soll, die Qualität bei ausgewählten Highlights jedoch deutlich gesteigert werden soll.

Innovationen und Ausblick
Neu diskutiert wurde die Einführung eines Homologationsbeauftragten. Dessen Aufgabenbereich könnte die Unterstützung der Vereine bei der technischen Abnahme während einer DM umfassen sowie die Frage klären, inwieweit man sich künftig unabhängiger von EFRA-Homologationen aufstellt.

Nach der Bearbeitung weiterer Punkte – darunter die Messeplanung, die Gestaltung der DM-Pokale sowie die Festlegung künftiger Sitzungstermine (fünf Online-Termine und ein Präsenztreffen im Oktober) – leitete das Präsidium die ersten Vorbereitungen für den Sportbundtag 2026 ein. Am Sonntag beendete Dirk Horn die zwei arbeitsreichen Tage und schloss die Sitzung.

Peter Leue /Schriftführer

 

 

 

 

 

 

 

 

Weihnachts- und Neujahrsgruß

Geschrieben von webmaster am 23. Dezember 2025 um 15:13

Liebe Modellsportler!

 

 Das Modellsportjahr 2025 geht dem Ende entgegen,
Weihnachten und Silvester stehen vor der Tür.

 Die besinnlichste,
fast modellsportfreie Zeit des Jahres beginnt.

Wir wünschen Euch
und Euren Familien
ruhige, frohe und besinnliche Weihnachtsfeiertage
im Kreise Eurer Lieben.

Beginnt das neue, hoffentlich gute, gesunde und erfolgreiche Jahr 2026,
mit unseren besten Wünschen.

Das Präsidium des Deutschen Minicar Club

NEWS – IFMAR WC 1to12th / 1to10th ISTC in China – Alle Plätze sind bestätigt!

Geschrieben von EX EG Referent am 20. Dezember 2025 um 16:00

Update – Nach der langen Hängepartie:
Alle Startplätze für China sind bestätigt und freigegeben.

Hier könnt ihr alle Teilnehmer sehen.

Event Allocations


Hallo Fahrer und Interessierte,
hier auch der Stage1 Report IFMAR WC 1to12th and 1to10th ISTC in China.
>>>>> ok Beijing 2016 Stage 1 Report 1015

Mit sportlichen Grüßen
Thomas Kohmann und Matthias Lischke
Mail: egreferent@dmc-online.com

SK-Lauf Mitte EG und Speedmasters in Morschheim

Geschrieben von Jochem H. Carle am 15. Dezember 2025 um 11:08

Speed Master R7 / SK-Lauf Mitte in Morschheim

Bereits am Samstag reisten viele Fahrer an um bereits ein paar Trainingsrunden zu drehen. Die Modellfreunde haben zum Mittag den Grill angeworfen und mit Pfälzer Spezialitäten die Gäste versorgt.

Der Sonntag startete mit freiem Fahren, gefolgt mit einem gezeiteten Training, welches die Einteilung zu den Qualifikationsläufen ergeben hat. Danach folgte die Fahrerbesprechung. Anschließend wurden 3 Vorläufe gefahren. In der Mittagspause gab es Morschburger und Pommes. Die 3 Finalläufe starteten und sind ohne Vorkommnisse innerhalb des Zeitplans beendet worden.

Insgesamt waren 40 Teilnehmer am Start – ein großartiges Feld für so eine kleine Rennserie.

Unsere Sieger:

EGTWFR

1. David Reip 2. Björn Fiedel 3. Thomas Tafel

EGTWHO

1. David Reip 2. Daniel Anthes 3. Thomas Hallaschka

EGTWMO

1. Niclas Nungässer 2. Markus Schwinn 3. Andreas Gehrig

Referentenbeschluss zur DM Klasse EGT (1/12) – Qualifikation

Geschrieben von EX EG Referent am 9. Dezember 2025 um 22:40

2025 waren an der Deutschen Meisterschaft in der Klasse EGT (DP) mehr als 30 Fahrer am Start. .
Somit wird an der Deutschen Meisterschaft 2026 in Marktoberdorf die Klasse EGT als Prädikatlauf Deutsche Meisterschaft durchgeführt. Für die Teilnahme an der Deutschen Meisterschaft ist eine Qualifikation und DMC Lizenz erforderlich.


Am 5.12. wurde durch die EG Referenten eine Abstimmung durchgeführt.
Als Ergebnis wurde folgender Referentenbeschluss einstimmig durch die anwesenden Referenten gefasst:

Da 2025 die DM Ende April verhältnismäßig spät war und die 1/12 DM 2026 bereits Anfang März ist besteht fast keine Möglichkeit sich für die Deutsche Meisterschaft in EGT zu qualifizieren. Deshalb soll das Endergebnis des Deutschlandpokals in EGT als Wertung in der Nationalen Rangliste zur Qualifikation der DM 2026 gewertet werden.

Diese Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend umzusetzen.
Die Änderung ist am SBT entsprechend vorzustellen.

09.12.2025

Mit sportlichen Grüßen
Matthias Lischke  / Thomas Kohmann
Referent Elektro Glattbahn DMC e.V.
Mail: egreferent@dmc-online.com