Wir haben Geburtstag – 50 Jahre DMC
Der Deutsche Minicar Club (DMC) hat heute Geburtstag. Exakt auf den Tag vor 50 Jahren kamen rennsportbegeisterte Automodellbauer zusammen und gründeten am 10. März 1971 den Deutschen Minicart Club. Dieses Jubiläum wollen wir in diesem Jahr gebührend feiern: Mit tollen Wettkämpfen, spannenden Meisterschaften und einem Tag der offenen Tür (Tag der offenen Tür)
Die ersten Jahre
Die Wiege des Deutsche Minicar-Club, stand in Essen. Erster Präsident war Dr. Hans Feldmann, der als aktiver Modellrennfahrer und Konstrukteur eines RC-Cars, ein hohes Maß an Erfahrung für diesen Freizeitsport mitbrachte.
Die Zeit für die Gründung war einfach reif. Der „Funkrennsport für Automodelle“ hatte auch in Deutschland viele Freunde gefunden. In anderen Ländern, etwa England, Belgien, Niederlande und den USA existierten bereits Clubs, die nach festen Satzungen ihrer Rennen austrugen. Es war auch „bei uns notwendig geworden, eine Dachorganisation für alle Auto-Funkrennsportfreunde in der Bundesrepublik zu gründen, um auch internationale Rennen durchführen zu können“, schrieb der frischgewählte Vorstand in der ersten Verbandsmitteilung 1971 an die „Freunde des Automodellrennsports“.
Rennboliden aus dem Jahr 1973 – Quelle: Homepage MAC Nürnberg
Von Anfang an sah der neugegründete Verband seine Hauptaufgabe darin, nationale und internationale Rennen nach festen und für alle verbindlichen Regeln auch in Deutschland durchzuführen.
Das erste Regelwerk erschien noch im April. Es galt für Modellautos im Maßstab 1:6 bis 1:8, die von Verbrennungsmotoren bis zu 12 Kubikzentimeter angetrieben wurden. Bei Rennveranstaltungen wurden 3 Rennklassen gefahren: Klasse 1 (Motoren bis zu 4 Kubikzentimeter), Klasse 2 (Motoren von 4 bis 7,5 Kubikzentimeter) und Klasse 3 (Motoren von 7,5 bis 12 Kubikzentimeter). Die ersten deutschen Meister hießen Udo Eyers (Klasse 1) H.-J. Schnellen (Klasse 2) und Dr. Hans Feldmann (Klasse 3).
In den Anfangsjahren bekam jeder Fahrer einen Fahrerausweis (rot), in den die bei Rennen erreichten Punkte eingetragen wurden. Der Fahrer, der innerhalb einer Saison 100 Punkte erreichte, wurde Lizenzfahrer und erhielt den blauen Ausweis. Bei Rennen starteten sie in unterschiedlichen Gruppen. Der Jahresbeitrag belief sich auf 36 DM monatlich.
Fahrerstand bei einem Offroad-Rennen des MFC Kürten 1979 – Quelle: Norbert Brammertz
1978 führt der DMC bei Mitgliederversammlungen in Rauenthal das Delegiertenprinzip ein. Der Verband nennt sich zukünftig Deutscher Minicar Club. Beschlossen wird auch, dass Ortsclubs auf Antrag einen Baukostenzuschuss für den Bau einer eigenen Rennstrecke bekommen. In einer weiteren außerordentlichen Delegiertenversammlung in Hockenheim wird zum ersten Mal ein technisches Reglement für Elektrofahrzeuge im Maßstab 1:12 verabschiedet.
Übrigens: Der DMC gehörte 1973 zu den Gründervätern der EFRA, der Europäischen Föderation Radiogesteuerte Automodelle. Udo Eyers aus Essen wird erster Präsident. Neben Vertretern des DMC nahmen an Gründungsversammlung im Mai in der Schweiz außerdem noch die nationalen Verbände aus Italien und der Schweiz teil. Bei der Generalversammlung im November kamen die Verbände aus Frankreich, Jugoslawien und Holland dazu.
- Weitere Berichte zur Geschichte des DMC folgen
- An die Mitglieder des DMC ist im Übrigen ein Newsletter zum Jubiläum unterwegs
SK-Lauf Mitte EG und Speedmasters in Morschheim
Speed Master R7 / SK-Lauf Mitte in Morschheim
Bereits am Samstag reisten viele Fahrer an um bereits ein paar Trainingsrunden zu drehen. Die Modellfreunde haben zum Mittag den Grill angeworfen und mit Pfälzer Spezialitäten die Gäste versorgt.
Der Sonntag startete mit freiem Fahren, gefolgt mit einem gezeiteten Training, welches die Einteilung zu den Qualifikationsläufen ergeben hat. Danach folgte die Fahrerbesprechung. Anschließend wurden 3 Vorläufe gefahren. In der Mittagspause gab es Morschburger und Pommes. Die 3 Finalläufe starteten und sind ohne Vorkommnisse innerhalb des Zeitplans beendet worden.
Insgesamt waren 40 Teilnehmer am Start – ein großartiges Feld für so eine kleine Rennserie.
Unsere Sieger:
EGTWFR
1. David Reip 2. Björn Fiedel 3. Thomas Tafel
EGTWHO
1. David Reip 2. Daniel Anthes 3. Thomas Hallaschka
EGTWMO
1. Niclas Nungässer 2. Markus Schwinn 3. Andreas Gehrig
Referentenbeschluss zur DM Klasse EGT (1/12) – Qualifikation
2025 waren an der Deutschen Meisterschaft in der Klasse EGT (DP) mehr als 30 Fahrer am Start. .
Somit wird an der Deutschen Meisterschaft 2026 in Marktoberdorf die Klasse EGT als Prädikatlauf Deutsche Meisterschaft durchgeführt. Für die Teilnahme an der Deutschen Meisterschaft ist eine Qualifikation und DMC Lizenz erforderlich.
Am 5.12. wurde durch die EG Referenten eine Abstimmung durchgeführt.
Als Ergebnis wurde folgender Referentenbeschluss einstimmig durch die anwesenden Referenten gefasst:
Da 2025 die DM Ende April verhältnismäßig spät war und die 1/12 DM 2026 bereits Anfang März ist besteht fast keine Möglichkeit sich für die Deutsche Meisterschaft in EGT zu qualifizieren. Deshalb soll das Endergebnis des Deutschlandpokals in EGT als Wertung in der Nationalen Rangliste zur Qualifikation der DM 2026 gewertet werden.
Diese Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend umzusetzen.
Die Änderung ist am SBT entsprechend vorzustellen.
09.12.2025
Mit sportlichen Grüßen
Matthias Lischke / Thomas Kohmann
Referent Elektro Glattbahn DMC e.V.
Mail: egreferent@dmc-online.com
Nennung für Internationale Rennen für die Sparte VG und GT8
Die Nennmöglichkeit ist online.
Nennung und Zahlung müssen bis 10.01.2026 erfolgt sein.
Bitte auch ausfüllen, wenn schon eine Anmeldung auf Startplatz erfolgte.
Geht für die Nennung auf diesen Link: https://forms.gle/wLaWxukyLMk5ozeVA
Sportbundtag 2025
SK-Lauf ORE in Solms – The Winterrace 2025
SIM 2025 „The Winter Race“
Erster SK-Lauf ORE für Saison 2026 in Solms.
Erneut konnte der MAC-Solms neben dem Faschingsrennen (Kappencup), ein zweites Hallenrennen in der Solmser Großsporthalle austragen.
Insgesamt gingen 122 Nennungen ein, an den Start gingen schließlich 100 Fahrer.
Erneut hatte man in Solms ein Live-Streaming für beide Veranstaltungstage eingerichtet.
Mit Unterstützung von Florian Schimm, der als Rennleiter die Veranstaltung fast komplett betreute,
war man auf dem besten Wege, wieder eine tolle Veranstaltung anzubieten. Auch Kommentare in englischer Sprache, durch das internationale Fahrerfeld erforderlich, waren kein Problem
Neben den „klassischen“ fünf ORE-Klassen wurde auch noch ein Einsteigerrennen angeboten, das von 8 Fahrern gut angenommen wurde.
Blick aufs gut gefüllte Fahrerlager
Ein leistungsstarkes Fahrerfeld ging an beiden Renntagen an den Start.
Und was genauso wichtig war, alle gingen mit Spaß an die Sache.
Beim Start
Es gab auch wieder mal eine Neuerung in Solms, um die durchaus schnelle Strecke zu entschärfen,
damit bei Abflügen diese nicht immer im Fahrerlager landen, wurde erstmal mit dem Uhrzeigersinn gefahren, eine Maßnahme, die sich absolut bewährt hat.
Zum zweiten Mal übernahm der Verein auch das Live-Streaming von beiden Eventtagen über Youtube in Eigenregie.
Ein ganz herzlicher Dank geht auch an die Besatzung der Solmser Küche, die die Fahrer an beiden Renntagen mit bester Verpflegung versorgten. Und natürlich an alle Mitglieder des MAC, die diese Veranstaltung erst möglich gemacht haben.
Kommen wir zu Guter Letzt zu den Gewinnern des Veranstaltung.
Da sind natürlich zu allererst die Fahrer, die in 1 Trainingslauf, 2 gezeiteten Trainingsläufen, 4 Vorläufen und 3 Finalläufen reichlich Zeit hatten, die große Strecke zu benutzen.
Eine ganze Pokalarmada wartete auf die Teilnehmer
Beginnen wir mit den Einsteigern von denen insgesamt 8 am Start waren.
Einsteiger: 1. Emil Allendörfer, 2. Jonas Brückel, 3. Sven Giesl, 4. Marvin Mühl, 5. Sean-Phillipp Giesl, 6. Lucas Rehbein, 7. Isabell-Ria Mühl, 8. Karl Albert
ORETR2
ORETR2: 1.Raoul Nebelung, 2. Leon Westhause, 3. Martin Rehbein
ORE2WDST
ORE2WDST: 1. Tony Schmidt, 2. Steven Reis, 3. Marcel Röttgerkamp
ORE2WD
ORE2WD: 1. Martin Bayer, 2. Julius Stein, 3. Patrick Eisenmenger
ORE4WDST
ORE4WDST: 1. Lu. Lien, 2. Silas Koplack, 3. Tony Schmidt, 1.B-Finale Ben Meyer
ORE4WD
ORE4WD: 1. Martin Bayer, 2. Julius Stein, 3. Aaron Waitz, 1. B-Finale: Florian Kastell, 1. C-Finale: Marco Steinbüchel
SK-Lauf Mitte OR und Hessencup in Peterberg
Bericht 10. Lauf Hessencup Peterberg 2025
Auch in diesem Jahr fand das letzte Rennwochenende der Saison am 11./12.10.25 bei uns auf dem Peterberg (als Ersatztermin des ausgefallenen Rennens in Kassel) statt.
Die Tage zuvor hatte es noch recht viel geregnet. Doch pünktlich zum Wochenende hatten wir bestes Oktoberwetter. Es war trocken und teilweise sonnig. Es konnte also nicht besser starten. Samstags morgens um kurz vor 09.00 Uhr ging es los, also die ersten Durchsagen des Rennleiters durch das Fahrerlager schallten und die Nitromotoren angeworfen wurden.
Wegen der geringeren Starterzahl wurden 10min Trainings gefahren. Der morgentau feuchte Kunstrasen ließ einige Fahrer anfangs erst noch zögern. Doch mit jedem weiteren Training und abtrocknen der Strecke kamen mehr und mehr Fahrer auf die Bahn, bis es dann nachmittags gegen 14.30 Uhr, nach der Fahrerbesprechung, mit den Vorläufen richtig ernst wurde.
Aufgrund des guten Wetters konnte alle Trainings und Vorläufe problemlos gefahren werden. Ab 17.30 Uhr ging es dann mit den Jugendläufen los. Mit 16 Teilnehmern war der Jugendlauf wieder gut besucht und es wurde in 2 Gruppen gefahren.
Die Siegerehrung mit Pokalen ist, wie immer, das Highlight und die Kids hatten richtig Spaß. Bei bestem Wetter ging es auch am Sonntag pünktlich um 08.00 Uhr mit dem letzten Vorlauf los.
Nach der Fahrerbesprechung wurde es mit den Finalläufen dann richtig spannend. Hier spielte die Reifenwahl eine richtige Rolle. Da die Streck bei zunehmendem Sonnenschein immer mehr Grip aufbaute wurde vor allem im Hobbyklasse gefachsimpelt ob man die Reifenkanten kleben sollte oder nicht.
Bei den meisten stellte eine geklebte Kante als die bessere Wahl heraus und es folgten absolut spannende Fights in allen Klassen.
Schon recht früh, gegen 15.00 Uhr, ging dann auch schon wieder ein sehr erfolgreiches, schönes und spaßiges Rennwochenende zu Ende.
Es hat uns wirklich großen Spaß gemacht. Das perfekte Wetter war die Kirsche auf der Torte.
Wir möchten uns bei allen Teilnehmern für das tolle Wochenende bedanken. Ein riesen Dank geht auch an alle Mitglieder die an der Planung, Vorbereitung und Durchführung beteiligt waren. Ebenfalls ein großes Lob für Florian Schimm (Zeitnehmer), Markus Krause (Rennleiter) und den gesamten Hessencup für die tolle Saison.
Platzierungen der einzelnen Klassen:
OR8 Hobby:
OR8 Hobby: 1. Tekaat Thomas, 2. Müller Thorsten, 3. van Beest Maurice-Pierre
OR8 Expert:
OR8 Expert: 1. Müncheberg Markus, 2. Spielberger Felix, 3. Schmidt Julien
OR8E:
ORE8: 1. Tekaat Thomas, 2. Eckert Fabian,, 3. Schmidt Julien
Jugendlauf:
- Spielberger Paul
- Fiedel Lukas
- Yaman Julide
SK-Lauf Mitte EG in Siersburg am 1. und 2.11.2025
SK-Lauf Mitte EG in Siersburg
Der MAC Siersburg e.V. hat mit dem SK-Lauf in Sportkreis- Mitte wieder eine tolle Veranstalltung auf Beine gestellt.
Alle gefahrenen Läufe waren ohne besondere Vorkomnisse erfolgreich absolviert worden.
Die Fahrer waren alle samt Fair und respektvoll miteinander auf der Strecke sowie im Fahrerlager.
Für das leibliche Wohl der Fahrer war bestens gesorgt durch das Vereinseigene Gastroteam.
Besonders zu erwähnen ist es, dass der MAC Siersburg e.V. auf die Startgelder sowie Trainingsgelder von Jugendlichen bis 18 Jahre verzichtet. Der Verein legt großen Wert darauf die Jugend mehr zu fördern und versucht hierdurch den Sport der Jugend näher zu bringen bzw. zu ermöglichen.
Rookies: 1. Michael Hostert, 2. Curtis Hostert
EGTWFR: 1. Denis Fuchs, 2. Jaques Libar, 3. Sascha Espen
EGTWHO: 1. Thomas Stenger, 2. Marc Rahn, 3. Jaques Libar
EB: 1. Thomas Stenger, 2.Alexander Seitter, 3. Oliver Barth
SRS M-Chassis: 1. Mike Arendt, 2. Jürgen Hertel, 3. Björn Fiedel
SRS Porsche: 1. Mike Arendt, 2. Georges Goedert, 3. Christian Linke
SK-Lauf Mitte OR und Hessencup in Großheubach
Bericht zum 9. Hessen-Cup Lauf beim
RC Club Großheubach e.V.
Am 27. Und 28. September fand der 9. Hessen-Cup Lauf in Großheubach statt. Für uns als Verein war die 1:8er Szene absolutes Neuland, doch bereits im März dieses Jahres durften wir in mit unserem ersten Hessen-Cup Lauf erste Erfahrungen sammeln.
Nach den durchweg positiven Rückmeldungen vom ersten Lauf und einem extra neu gebauten Sprung vor dem „Strommast“, welcher als Rückmeldung der Fahrer kam, um die Gefahrenstelle zu entschärfen, starteten wir voller Vorfreude in den für uns zweiten Lauf zu dieser Rennserie. Die Strecke wie auch das Fahrerlager war in gewohnt „Hebbocher Manier“, wie die Großheubach sich selbst nennen, perfekt vorbereitet. Unser überdachtes Fahrerlager wurden während diesem Lauf von deutlich mehr Fahrern genutzt als noch im Vergleich zum ersten Lauf. Auf Grund des relativ späten Zeitpunks eignete sich unsere Kunstrasenstrecke mit überdachtem Fahrerstand sehr gut für ein Rennen mit durchwachsenem Wetter. Ein Rennabbruch auf Grund einer nicht befahrbaren Strecke kommt in Großheubach nicht vor.
Petrus, der Wettergott, meinte es aber dennoch gut mit uns und hatte ein Nachsehen mit den rund 80 Fahrern, die den Weg nach Großheubach gefunden haben. Die Zeitnahme und Rennleitung wurde wieder in gewohnter weiße durch Florian Schimm und Marcus Krause vom Hessen-Cup durchgeführt. Die beiden führten das Fahrerfeld souverän durch den vorab erstellten Zeitplan. Samstags früh begann die Veranstaltung mit gezeitetem Training in Gruppen. Nach der Mittagspause, in der wir unsere Gäste wieder kulinarisch verwöhnen durften, folgten die Vorläufe. Am Samstagabend wurde wieder der Kindslauf, welcher mittlerweile zum festen Programm des Hessen-Cups gehört, gefahren. Erfreulicherweise war die Starterzahl so hoch, dass Flo und Marcus die rund 20 Kinder nach ihrem Können in drei Gruppen einteilen konnte. So gab es pro Gruppe je einen Gewinner, zum Schluss wurde dann aus allen Zeiten eine Gesamtrangliste erstellt und die Siegerehrung bei einbrechender Dämmerung durchgeführt.
Wie in Großheubach üblich ließen die Teilnehmer den Abend bei einem Kaltgetränk am Lagerfeuer ausklingen. Neben dem Austausch der Großmodellfahrer aus Großheubach und den 1:8 Fahrern der Rennserie, kamen die klassischen Benzingespräche und die Lagerfeuertypische Geselligkeit natürlich nicht zu kurz.
Am Sonntagmorgen starteten wir mit einem Weiteren Vorlauf in den zweiten Tag der Rennveranstaltung. Nach der Auswertung der Einteilungen für die Finale konnten diese gestartet werden.
Nach spannenden Finalläufen konnten sich in der Klasse OR6 Hobby Elias Jordan, vor Thorsten Müller und vor Thomas Tekaat den Sieg sichern. Der Sieg in der Klasse OR8 Expert ging an Aaron Waitz, vor Björn van Beest und Julien Schmidt. In der Klasse OR8E konnte sich ebenfalls Aaron Waitz den Pokal für den ersten Platz sicher, der zweite Platz ging an Thomas Tekaat vor Elias Jordan auf dem dritten Platz.
Wir möchten uns bei allen Teilnehmern der beiden Läufe im Jahr 2025 bedanken und freuen uns bereits im Jahr 2026 wieder mit dabei sein zu dürfen.
RC Club Großheubach e.V.
Plätze für Internationale Rennen 2026
Bitte denkt dran, wenn ihr nächstes Jahr international fahren wollt, Euch bis 31.10.2025 zu melden. Damit ich versuchen kann auf der EFRA Sitzung 8./9.November, genug Startplätze zu bekommen. Bei mir als VG-Referent nicht nur die VG-Klassen, sondern auch für die GT8 Verbrenner, wie auch Elektro GT8 Klasse.
Gruß Sven
Anträge zum Reglement 2026
*** UPDATE
Hallo Mitglieder und Lizenznehmer,
es waren ja alle Mitglieder aufgerufen Anträge zum Technsichen Reglement einzureichen.
Die Anträge bilden ja u.U. die Grundlage für das Reglement 2026.
Aktuell laufen die Referentenrunden, um sich auch von euch ein Feedback zu holen um dann eine Empfehlung für das Reglement 2026 und den Ausschuss zu erarbeiten.
Wer sich weiter damit beschäftigen möchte, findet die gestelten Anträge bei uns auf der Homepage.
**** Zu den Anträgen Regelkommision zum SBT 2025
Änderung in der Abstimmung zu den Anträgen !!
Entgegen der letzten Jahre, werden die Reglements Anpassungen nicht als Block abgestimmt, sondern jede Reglementsänderung oder Antrag einzeln. Während des Abstimmungsprozesses besteht die Möglichkeit, jedem neuen Abschnitt des Reglements einzeln zuzustimmen oder ihn abzulehnen. Eine Änderung des vorgestellten ist wie bisher nicht möglich.
Jugendreferenten der Sportkreise
» Jugendreferent Mitte» Jugendreferent Nord
» Jugendreferent West
» Jugendreferent Süd
» Jugendreferent Ost
Jugend
Die Jugendarbeit hat im Deutschen Minicar Club einen hohen Stellenwert.
Zahlreiche ehrenamtliche Mitglieder führen den Nachwuchs
altersgerecht und ergebnisorientiert an das anspruchsvolle Hobby RC-Car-Sport heran. Dies geschieht unter anderem durch spezielle
Wettbewerbe sowie zahlreiche Freizeitveranstaltungen, Seminare und Workshops.
Mitgliedschaft
Mitglied im Deutschen Minicar Club e.V. kann man über einen Verein oder eine Interessengemeinschaft werden, der beziehungsweise
die dem Verband angeschlossen ist.
Wo der nächstgelegene DMC-Ortsclub ist, erfährt man am einfachsten über die DMC-Geschäftsstelle. Oder man sucht über den Link über die PLZ den nächstgelegenen Ortsverein.
FAQ
Der Deutsche Minicar Club ist die Interessenvertretung aller RC-Car-Sportler in Deutschland. Somit kommt dem Verband eine erhebliche gesellschaftliche und auch sportliche Bedeutung zu. Diese nimmt der DMC durch ein breit gefächertes Sport-Angebot und einer damit verbundenen Ausrichtung vieler nationaler sowie internationaler Veranstaltungen wahr.