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5.SK Lauf Nord + Freundschaftsrennen beim MAC Uetersen e.V. 12.7.2025-13.07.2025

Geschrieben von Heino Müller am 7. August 2025 um 13:54

 

Rennbericht 5.SK Lauf Nord + Freundschaftsrennen
beim MAC Uetersen e.V. 12.7.2025-13.07.2025
Am Freitag den 11.07.2025 kamen die ersten Teilnehmer mit Ihren Campern und Zelten bei uns an
und genossen den Abend in gemütlichen Runden und schönen Gesprächen.


Am Samstag den 12.07.2025 sind dann die Restlichen Teilnehmer angereist und bezogen das
Fahrerlager oder stellten ihre Camper in die Campingarea.
Ab 8:30 Uhr gab es dann Frühstück an unserem Cateringstand, der uns von Thorsten Loscher „The
Fine Butcher“ bereitgestellt wurde, bevor es um 9:45 Uhr eine kleine Begrüßung und
Fahrereinweisung gab.
Um 10:00 Uhr wurde dann die Strecke Freigegeben zum freien Training und die Zeitnahme lief um
Transponder zu prüfen, da unser Decoder nur noch RC4 Transponder nach einem Update erfasst.
Gegen 10.45 Uhr brach dann unser Stromnetz zusammen, und wir fanden den Fehler in der
Hauptsicherung der Zuleitung. Während wir damit beschäftigt waren den Fehler und die Ursache für
den Stromausfall zu lokalisieren passierte gegen 11:07 Uhr ein kleiner Unfall auf der Strecke.
Es gab eine Kollision 2er Buggys wovon einer Unkontrolliert einen Streckenposten am Fuß traf.
Nachdem wir dann wieder Strom hatten, die Teilnehmer baten etwas Rücksichtvoller zu Trainieren
und unsere Zeitnahme wieder Hochfahren wollten, konnte keine Verbindung zum Decoder aufgebaut
werden. Der Decoder hat sich Aufgehangen und blieb beim starten auf Update Failed hängen.
Alle unsere Bemühungen ihn zum laufen zu bringen scheiterten und so konnten wir am Samstag
leider keine weitere Prüfung der Transponder vornehmen, somit beendeten wir um 19:00 Uhr das
Training und haben uns um einen Ersatz bemüht.


Da diese ganzen Vorkommnisse unser Zeitmanagement etwas durch einander gebracht haben, habe
ich mir am Abend noch Hilfe gesucht und Vanessa Eltermann gebeten mir bei der Erstellung des
Zeitplans für Sonntag zu Helfen.
Der BIG Hamburg stellte uns dann am Sonntagmorgen 13.07.2025 um 8:00 Uhr ihren Decoder zur
Verfügung, den wir Fix in unser System eingefügt haben. Nach einem Funktionstest konnten wir
Pünktlich um 8:45Uhr die Fahrerbesprechung machen und um 9:10Uhr mit den Vorläufen beginnen
und hofften das sich das Wetter hält und nicht wie angekündigt alles ins Wasser fällt.
Die ersten 2 Vorläufe konnten wir beenden bevor es einen Schauer gab worauf wir für 20 Minuten
kurz unterbrachen. Nachdem die Wolke abgezogen war streuten wir noch etwas Trockenlehm über
die Strecke damit die Feuchtigkeit gebunden wird und die Streckenposten es nicht ganz so Rutschig
hatten auf dem Weg zum Umdrehen der Fahrzeuge.
Danach ging es dann gleich weiter mit den Vorläufen 3 und 4, der Himmel klarte auf und die Strecke
Trocknete ab, somit konnten wir noch vor der Mittagspause die 1/4Finale ORE8 fahren.
Nach der Stärkung in der Mittagspause starteten wir die 1/2Finale ORE8. Da wir nur 1 Gruppe an OR8
Fahrern hatten, entschieden wir uns ein 40 Minuten Finale auszutragen, während die ORE8 Finalisten
ihre Autos Vorbereiten konnten.
Nach einer kleinen Kaffeepause startete dann das Finale der ORE8 und um 17:00Uhr gab es dann die
Siegerehrung.


Glückwunsch an die Gewinner und nochmal einen Dank an alle Teilnehmer für Ihre faire Fahrweise,
dem BIG Hamburg für den Decoder und Vanesa Eltermann für die Unterstützung beim Erstellen des
Zeitplans am Samstagabend.
Herzlichen Glückwunsch den Gewinnern
OR8 ORE8
Platz 1 Florian Müller Platz 1 Paul Loscher
Platz 2 Dirk Horn Platz 2 Tim Benson
Platz 3 Daniel Budzan Platz 3 Tom Luca Mertins


Bester Jugendliche Ben Paster Bester Jugendliche Aleandros-Ronaldo Zempel
Bester 40+ Hans-Peter Bock Bester 40+ Christopher Voigt

SK-Lauf Nord und Freundschaftsrennen beim MSC der Polizei Braunschweig im ADAC e.V.

Geschrieben von Heino Müller am 7. August 2025 um 13:41

 

  1. SK-Lauf Nord und Freundschaftsrennen beim MSC der Polizei Braunschweig im ADAC e.V.

 

Am 21. und 22. Juni 2025 haben wir auf unserem MSC-Ring in Braunschweig den  4. Lauf der Sportkreismeisterschaft Nord in Kombination mit einem Freundschaftsrennen der Klassen OR8 und ORE8 ausgetragen.

Bei strahlendem Sonnschein und heißen Temperaturen über das gesamte Wochenende fanden sich  neben den Fahrern auch zahlreiche Besucher auf unserem Vereinsgelände ein, welche eine tolle Rennatmosphäre genießen konnten.

Am Samstag starteten wir um 9:45 Uhr mit der Begrüßung der Fahrer durch den Rennleiter Sebastian Gerstenberg. Danach ging es um 10:00 Uhr mit dem freien Training los. Nach der Mittagspause wurde das freie Training fortgesetzt, bis um 16:00 Uhr das gruppenweise, gezeitete Training auf dem Programm stand.

Am Abend wurde gemeinsam gegrillt und bei kühlen Getränken ließ man den Tag entspannt ausklingen.

Sonntags ging es dann nach der Fahrerbesprechung um 9:00 Uhr mit den Qualifikationsläufen weiter.

In insgesamt 4 Gruppen, je zwei OR8 und zwei ORE8, wurden je vier Durchläufe gefahren.

Nach der Mittagspause standen die Finalläufe an. Mittlerweile zeigte die Strecke erste Auflösungserscheinungen, so dass die Bedingungen für alle Fahrer anspruchsvoller wurden. Hier zeigte sich, dass es im Frühjahr beim Walzen des Lehms zu trocken gewesen ist.

Der Stimmung unter den Fahrern  tat es trotzdem keinen Abbruch.

In den Finalläufen wurde hart, aber sportlich fair gekämpft. Die Wechsel auf dem Fahrerstand und Streckenposten wurden zügig durchgeführt und so konnten die Finalläufe um 16:20 abgeschlossen werden.

Während der anschließenden Siegerehrung wurden alle Finalteilnehmer und die jeweils besten Jugendlichen, 40+ und 55+ mit einem Pokal geehrt.

 

Dank der hervorragenden Technik – von der Zeitnahme über den Aushang bis zur Beschallung – verlief das gesamte Wochenende reibungslos, es gab durchweg positives Feedback der Fahrer.

 

Auch das Verpflegungsteam hat das gesamte Wochenende einen tollen Job gemacht und dafür gesorgt, dass keine Wünsche offen blieben. An beiden Tagen gab es ab 7:30 Uhr Kaffee und leckere belegte Brötchen, ab mittags gab es neben leckerem Grillgut auch Slush-Eis, Waffeln, Eis und kühle Getränke, sodass für jeden etwas dabei war.

Wir freuen uns schon auf die nächsten Rennen – der MSC Polizei Braunschweig sagt: Bis bald auf dem MSC-Ring! 🏁

EURO LARGESCALE ONROAD TC F1 LUXEMBURG

Geschrieben von Andreas Lamers am 5. August 2025 um 22:18

Der Start am Freitag in die „lower finals“ hat dann super gepasst. Allen Unkenrufen zum Trotz passte das mit den Startzeiten recht gut. Jeder Lauf für sich spannend .. bei nur 3 Aufsteigern ist das deutlich aufregender als mit 4 oder 5 nach deutschem Reglement. Wir standen alle am Track und haben mitgefiebert .. und was am Anfang der Läufe noch nach guten Chance aussah, entpuppte sich nach vielen Runden doch ganz anders. Entweder die gesetzte Startreihenfolge hielt sich gut .. oder in anderen Läufen stiegen plötzlich ganz andere auf.

Das Wetter hatten wir mit dem großen Puffer gut im Griff und konnten das alles so gut ausgleichen, dass wir für alle Starter auch rein trockene Läufe umsetzen konnten.

Der Finaltag begann dann mit einem Teammanagermeeting wg. Wetterlage und grober Planung für den Samstag. Dann die Trainingsläufe der Direktqualifizierten. Erst wie erwartet keiner da .. doch dann die Formel auf der Strecke schon recht bissig unterwegs. Sport drehte es sich auch flott .. und bei Open sahen wir dann auch die ersten Startproben .. ganz nach meinem Geschmack.

Halbfinale sind dann aber nicht so richtig was für mich .. da liegt Freud‘ und Leid zu nah beieinander. Ich war froh, dass sie sich alle sortiert hatten und die Finalteilnehmer am Ende feststanden. Da bin ich dann wieder voll dabei.

Formel startete Bernd von der 6 und wir waren alle sehr gespannt. Hier und da habe ich ihn ja schon bei Rennen erlebt .. und weiß, dass es nicht ansatzweise vorhersehbar ist, wo und wie er landen wird. Für mich war das dann auch doppelt spannend und mega, dass er sich so gut fing und am Ende auf dem 2ten Platz landete. Zum Sieg fehlte fast eine komplette Runde .. der Abstand zum Verfolger nur 9s. Gratulation von meiner Seite .. und auch an Holger und Silvio, letzterer sportlich und mit Geburtstagsnachwehen belastet.

Sport jetzt nicht weniger spektakulär, aber Dennis und Marcus hatten wir immer am oberen Ende der Ranglisten zu stehen .. und dennoch .. das war so klar nicht abzusehen .. Platz 1 und 2. Der Rennverlauf hielt vieles offen .. die Leistungsdichte sehr eng .. die ersten vier in einer Runde mit 5 und 1 und 6 Sekunden Abstand .. wohlgemerkt nach 30 Minuten Fahrzeit. Tobias leider ausgefallen und auf 10.

Open hatte die größte Aufmerksamkeit .. die Klasse, die auch als Weltmeisterschaft ausgetragen wird .. und der amtierende Weltmeister mit im Starterfeld. Sicher haben alle mitverfolgt, wie es in den Duellen mit Bernard Alain lief. Aber auch die anderen Finalteilnehmer waren stets brandgefährlich leistungsstark an der hinteren Stoßstange der Direktqualifizierten unterwegs. Vom Start weg zeigte sich das Fahrerfeld grob in der erwarteten Reihenfolge, wenn denn auch nicht alle den Erwartungen entsprachen. Wir diskutierten am Rand der Strecke und wurden nicht schlau. Hinter den Boxencrews waren auch nur wenige Regenreifen zu sehen .. obwohl wir das morgens angesagt hatten, dass das Zeitfenster für das Open-Finale definitiv nicht trocken sein und Regen einsetzen wird. Nach 20 Minuten Fahrzeit wurde das dann aber erst allen wirklich klar, dass es Wasser von oben geben wird. Wilde Rennerei ab ins Fahrerlager und Regenreifen ranschaffen. Schaut mal bei pullstart.tv rein und schaut selbst .. selbst Lazlo war verwundert über die fehlenden Reifen in der Boxengasse. Hektik kam auf und den besten Wechsel konnte Carsten hinlegen. Es gab auch Weiterfahrer .. und so ganz schlecht war die Strategie nicht, wenn man die Zeiten der anderen in der Box mal so anschaut. Restrennzeit aber zu lang und die Vorteile der Regenreifen dann doch auch bei so wenigen Restrunden bedeutend. Carsten mit einem Spitzenteam in der Box .. Dieter Feldmann und Michael Donovan .. was soll da eigentlich noch schief gehen.

EURO LARGESCALE ONROAD 2025 Luxemburg 1st

Geschrieben von Andreas Lamers am 1. August 2025 um 09:27

Ein kleiner Sprung von der LS-Offroad-EURO in Fehring rüber nach Luxemburg .. 1.000 km im Sonntagsverkehr und dann noch im Feuchtbiotop des LMCC gelandet. Schnell und in Sorge mal alle Wetterapps kontrolliert und gleich machte sich Beruhigung breit .. ab Montag früh sollte die Sonne wieder durchkommen.

Klassisch morgendlicher Start mit Teammanagermeeting und der erste Trainingstag mit 4 Runden sehr entspannt. Fortsetzung in reseedeten Gruppen am Dienstag und beim späten TmM schnell umgeplant, da sich ab Donnerstagnachmittag eine unklare Wetterlage andeutete. Ein gezeitetes Training mit Chassismarkierung und zwei Vorläufe im Plan. So sollten alle wenigstens zwei trockene Qualiläufe einfahren können. Gesagt getan und wenn nicht ein paar Stromausfälle die Sachlage verändert hättem, wären wir sicher auch gut in die Openeing Ceremony gekommen .. musste aber verschoben werden und es gab „Aperitivo“.

Donnerstag die Qualis 3 und 4 im Plan und zum Abschluss noch die 16tel Open – Finale. Kleines Organisationszeitfenster und das Opening nachgeholt. Klar gab es auch bissl Wasser von oben, aber nicht so viel, dass es uns aufhalten konnte.

Team Germany EURO LS TC F1 2025

Einsicht in die Ergebnisse hier bei MyRCM .. und die Tagesvideostreams bei pullstart.tv auf YouTube.

Grüße aus Luxemburg … Andreas

5. SK Lauf West VG8/10 in Hamm

Geschrieben von Heinz Kroezemann am 30. Juli 2025 um 12:17

Sattelfest Maskottchen KONRAD

Sattelfest Maskottchen KONRAD

Sportkreis-Meisterschaft West VG #5 vor großer Kulisse
Wie können RC-Car-Rennen viele Zuschauer anlocken? Die Antwort: durch die Kooperation mit großen Sportveranstaltungen. Der AMC Hamm macht dies schon seit etlichen Jahren, mit Erfolg. Der von Emil Kwasny geführte Verein ist seit jeher Mitglied im Sportverbund der Stadt Hamm. Und wenn in Hamm die größte Radveranstaltung von Nordrhein-Westfalen stattfindet, das sogenannte Sattelfest, ist der AMC Hamm eine offizielle Station entlang der 42 Kilometer langen Radstrecke und versorgt als etablierter Raststopp die Radfahrer mit kühlen Getränken und leckerem Essen.
Und viele der über 15.000 Radfahrer nutzen diese Gelegenheit, legten beim AMC Hamm eine Pause ein. Die Action auf der 310 Meter langen Rennstrecke lockte sie zum Verweilen ein, zum Zuschauen sowie zur Stärkung und Erfrischung. Interessiert folgten die Radfahrer dem faszinierenden Renngeschehen und lauschten den interessanten Informationen von Zeitnehmer und Kommentator Uwe Baldes.
Dass aufgrund der Ferienzeit und parallel stattfindender Rennen das Starterfeld recht klein ausgefallen war, viel im allgemeinen Trubel kaum auf. Ob Vorläufe oder Finalrennen, die RC-Motorsportler wussten mit spannenden Rennen, mit atemberaubender Action die zuschauenden Radfahrer zu begeistern. „Mehr Radsportler als in den Vorjahren haben beim AMC einen Stopp eingelegt. Das zeigte sich an den Zuschauerplätzen an der Rennstrecke, aber auch bei der Nachfrage nach Grillgut, Kuchen, Waffeln und kühlen Getränken“, stellte Vorsitzender und Rennleiter Emil Kwasny erfreut fest. „Es ist eine Win-Win-Situation für die Stadt Hamm sowie für den AMC und den Modellrennsport.“
Sportlich war es bereits der fünfte Lauf zur Sportkreis-Meisterschaft West der Verbrenner-Glattbahn-Klassen, zudem waren auch die Elektro-PanCars am Start. Die EG8e-Fahrzeuge lieferten einen interessanten Vergleich zu den RC-Cars mit Verbrennungsmotoren. Der Sieg in der EG8e-Klasse ging an Kai-Conrad Schmitz vom AMC Hamm, der Ulrich Pollmeier (RT Harsewinkel) auf Platz zwei verwies. In der VG10S gewann Guido Burghartz vom Neusser Motorsportclub vor Jenny Buss (RC Haltern) und Werner Vogel (MRC Alst. Oberhausen), der mit seinen 80 Jahren einmal mehr unter Beweis stellte, dass dieser Sport Generationen von sechs über achtzig gleichermaßen begeistern kann. Sieger in der VG10 wurde Fabio Arpino (Neusser Motorsportclub). Einen Heimerfolg feierte Mike Degelmann (AMC Hamm) in der VG8S. In einem spannenden Finalrennen über 30 Minuten setzte er sich am Ende mit sieben Sekunden Vorsprung gegen Heiko Kube (MRT Unna) durch, gefolgt von Heinz Kroezemann (RIMAR) auf Rang drei. In der stärksten Klasse des Tages, VG8K2, erkämpfte sich Martin Figge vom MRT Unna den Platz an der Sonne. Mit drei Runden Vorsprung ließ er Luigi Pili (2-speed racing team) glatt hinter sich, den dritten Platz auf dem Podium erkämpfte Jens Buss (RC Haltern). In der VG8K1 lieferten Christian Wurst (MRG Voerde) und André Böttcher (RC Haltern) einen mitreißenden Platz um den letzten Sieg des Tages. Wurst hatte als Vorlaufschnellster zunächst die besten Karten, doch Böttcher attackierte früh, jedoch erfolglos. Nach zwei Fehlern fiel er zunächst zurück, schaffte letztlich wieder den Anschluss, als das Drama Wurst erwischte. Zuerst ein kleiner Ausrutscher, dann rollte er ohne Sprit aus – und Böttcher schnappte sich am Ende doch noch den Sieg. Natürlich kam auch die Jugend nicht zu kurz, und so erhielten Rens Aalders und Fabio Arpino noch eine separate Auszeichnung.
Am 23./24. September richtet der AMC Hamm das Saisonfinale aus, mit dem sechsten Lauf zur Sportkreis-Meisterschaft West VG sowie mit zusätzlichen Rennen der Klassen EG8e, EG8GT§ und VG8GT.
Fotos: Tanja Wurst, AMC Hamm

250720 Hamm SMW5 – Finalrangliste V2

Platz 1 VG10 Fabio Arpino

Sieger VG10s
Platz 1 Guido Burghartz
Platz 2 Jenny Buss
Platz 3 Werner Vogel

Sieger VG8s
Platz 1 Mike Degelmann
Platz 2 Heiko Kube
Platz 3 Heinz Kroezemann

Sieger VG8 Klasse 2
Platz 1 Martin Figge
Platz 2 Luigi Pili
Platz 3 Jens Buss

Sieger VG8 Klasse 1
Platz 1 Andre Böttcher
Platz 2 Christian Wurst
Platz 3 Emil Kostadinov

Sieger EG8e
Platz 1 Kai Schmitz
Platz 2 Ulrich Pollmeier

Beste Jugendliche
Fabio Arpino VG10
Rens Aalders VG8s

EURO LARGESCALE OFFROAD 2025 Fehring

Geschrieben von Andreas Lamers am 26. Juli 2025 um 11:33

SonnTag 0

Für die EURO OR6/LSOR 2025 in Fehring war das Interesse recht gebremst und in Summe hatte ich nur 9 Startplätze beantragt. Kurz vor der EURO kamen noch drei Nachnennungen rein und mit 12 Startern sah es schon besser aus .. mal im Kopf kurz die Zeit zurückgedreht, als wir noch mit 24 Fahrern am Start in Österreich waren. Keine Tränen .. Blick nach vorne .. am Set Sonntagabend dann 11 Starter .. Alex, Dennis, Frank, Jojo, Lukas, Michael, Necdet, Niklas, Peter, Sven und Thomas .. Julide leider nach einer OP nicht ganz renntauglich .. und von hier aus die besten Wünsche für eine gute Erholungszeit.

In diesem Jahr erstmalig ohne EURO-Neulinge gab es auch keine interne Gruppe in Facebook .. alles per Mail und telefonisch geregelt. Die Anreise verlief bei allen recht entspannt und teils schon tags zuvor am Set. Dann bissl große Aufregung am Abend und gleich Notarzteinsatz mit Abtransport in die Klinik. Vorweg .. alles gut !!!

Für die ganz interessierte Kundschaft .. Streaming geht über pullstart.tv und hier mal der Link zur Youtube-Seite. Für Zeiten und Ranglisten geht es hier zu MyRCM.

MonTag 1

Wichtiges zuerst .. unser Patient wurde am Vormittag wieder aus dem Krankenhaus entlassen und der TrackSiteSupport wieder verstärkt. Zwischenzeitlich hatten wir uns schon mal um die Strecke gekümmert und versuchsweise die Ideallinie freigefahren .. so weit nicht ganz unerfolgreich. Die Seite zu den Zeiten hatte ich schon verlinkt .. und nach drei Trainingsrunden leider nicht ganz klar, ob es schon eine Neueinteilung der Gruppen gibt. Gesagt wurde es am Morgen .. aber so recht erinnern daran wollte sich am späten Nachmittag niemand. Eine kleine Auswertung meinerseits am Rande zeite schon deutlich zu große Verschiebungen .. aber ich bleibe gespannt, wie das mit den einzelnen Versetzungen funktionieren kann und soll. Bei mir geht es teils 35 Plätze nach unten wie auch 39 Positionen nach oben .. und da kann ich das allererste Mal seit vielen Jahren auch die Ansagen vom Referee verstehen, dass im freien Training Fahrer Ansagen für Überholvorgänge bekommen.

DiensTag 2

Das hat es noch nie in all den Jahren gegeben, aber ich war wirklich zu spät beim Teammanagermeeting .. unglaublich .. nicht möglich, aber doch passiert. Kleine Wegverfehlung und eine Runde um Fehring mit dem Radl, um hinten rum dann doch quasi wieder von vorne ran zu fahren.

Renntechnisch dafür alles frisch aufgesetzt heute mit den Gruppen. Hat dann auch alles viel besser gepasst und bis auf einen verpassten Lauf für Thomas, weil die Listen erst 9:07 Uhr korrekt ausgehangen wurden. Es kamen dann aber alle auch deutlich besser mit dem fahrerischen Umfeld klar. Na nicht ganz .. eine Funke war plötzlich weg und Michael nicht am Start. Ne Stunde später war die Funke wieder da und den einen verpassten Lauf verschmerzt er dafür gern‘.

Jojo mal hüh mal hott, Alex schon sehr vertraut mit dem 4WD, Hitliste bei den Dezibels die Hayler-Motoren .. da müssen wir noch eine Geräuschemissionsstrategie entwickeln. Peter hat noch nicht den Drive für den Fahrerstand und macht lieber Streckenposten. Wir sind jetzt sehr gespannt auf die nächsten beiden Trainingsrunden und das Reseeding.

Mega International und ein tolles Miteinander während der Trainingsläufe. Klar die Ausreißer auch wieder mit dabei .. Mülleskapaden auf der Campingzone .. Motorentests auch zwischen den Wohnwagen .. manche Nationen lernen es nicht .. und der Eindruck sehr stark, dass sie es auch nicht wollen. Das trübt es auf der einen Seite etwas, aber auf dem Track ist alles im Lot.

MittwochTag 3

Na früh beim TM-meeting war alles noch ok. Zwei Trainingsläufe im Grunde kein Problem und bei der vereinfachenden TA schon mal die Chassis markieren. Bissl die Gruppen noch anpassen und dann auf in den nächsten ernsten Tag. Dann aber doch noch vor der großen opening ceremony ein Teammangermeeting .. und alles wird anders. Die Ursache, warum „reseeding“ das Thema des Tages war, wurde dann auch gefunden, aber das „Anders“ kam dann doch noch ganz anders. Mit Ausblick auf die Wettersituation schnelle Umplanung und vier Läufe auf den nächsten Renntag gepackt .. viel und ausreichend Fahrmöglichkeit für Alle so lange es noch trocken ist. Kleine organisatorische Nachfragen und im Grunde akzeptiert .. ein Hickhack wie in Starec 2023 dank geändertem Reglement vermeidbar .. die komplette Rennleitung entscheidet und keine langen Diskussionen mit Leuten, die am Ende doch für nichts die Verantwortung tragen und sich hinter einem Abstimmungsergebnis verstecken.

Opening ceremony mit einer tollen Blaskapelle in passendem Outfit. Dann ging es nach dem Aufmarsch aber schnell in Richtung Kantine, hinter der es vom Verein Freigetränke gab und kleine Snacks gereicht wurden. Tolle Idee .. unbedingt nachahmenswert .. nur dann muss der Nudelsalat auch soooo lecker wie dieser sein.

DonnersTag 4

Alle vier angesetzten Qualifyings an einem Tag durchgezogen .. und nicht mal das Flutlicht gebraucht. Klar nerven die Aufrufe für die Streckenposten, aber warten hilft auch nicht .. dann muss man entweder ohne Streckenposten starten oder wir wären heute noch im ersten Vorlauf.

Hier und da wurden die persönlichen Ziele schon erreicht, aber auch unglückliche Finalpositionen kamen raus. Ebenso trüb waren dann auch die Wetteraussichten und eine weitere Umplanung fand statt. Angesetzt und im Plan alles bis hoch in die Halbfinale .. weitere Entscheidung zu den Finalen dann in der Mittagspause mit allen zur Verfügung stehenden Bauernwetterapps. Straffes Programm und angespannte Fahrer .. und zack wurde der Posten des National Referee an mich herangetragen. Vertretung erklärte sich netterweise Mike bereit zu übernehmen, wenn ich ihn weiter unterstütze. Also für den Rest der EURO Headset, Mikro, gute Aussicht auf den Track und ab unter den Sonnenschirm.

FinalFreiTag 5

Die Lower Finals bis zu den Viertel spannend und schon mal die Aufsteiger katalogisiert. Mittags dann düstere Aussichten und einstimmig kamen dann auch die Finale mit den Zeitplan. Teammangermeeting und ab in die Halbfinale. Ne knappe Stunde Schrauberpause und drei tolle Finale. Wer sich ein Bild machen möchte .. schaut einfach mal bei PullstartTV auf Youtube rein.

Von meiner Seite aus an dieser Stelle Dank an ALLE .. tolles Team und mit allen Höhen und Tiefen .. da freue ich mich schon jetzt auf die nächsten Runden in Starec 2026.

PokalSamstag 6

Allen Befürchtungen folgend dann viel Nass von oben in der Nacht und auch der Samstagmorgen durchweg verregnet. Kurzerhand dann auch die Siegerehrung im Fahrerlager und ein bissl Improviation macht es alles auch viel gemütlicher.

ShortCourse hatte es Nick ins Finale geschafft und Platz 4 eingefahren. Damit zwar nicht direkt auf dem Podium, aber EURO-Jugendmeister SC 2025 .. ein toller Erfolg.

2WD waren wir leider nicht mehr im Finale vertreten, haben aber unserem mehrfachen Deutschen Meister Luke die Daumen gedrückt.

4WD Alex in Höchstform und am Ende nur Milisekunden am Podium vorbei auf dem 4ten Platz.

Ein tolles Event liegt jetzt hinter uns und zurückblickend ein durchweg faires und sportliches Miteinander. Dank dafür an ALLE.

SK-Lauf Mitte OR mit Hessencup in Fulda

Geschrieben von Jochem H. Carle am 25. Juli 2025 um 22:14

Rennbericht 6 Hessencuplauf und 7 SK Lauf OR8+ 8 SK Lauf OR8E 2025 beim ORT Fulda im Robbedrom

Am 12-13.07.2025 wurde wieder eine Veranstaltung im Robbedrom ausgetragen. Am Samstag gab es leider ein paar leichte Regenschauer und von Samstag auf Sonntag die Nacht hat es komplett geregnet. Was der Strecke zum Glück nichts ausgemacht hatte und wir das Rennen normal austragen konnten.

Es hatten sich 89 Fahrer genannt, 51Hobby, 12 Expert, 26 Elo, davon 15 Doppelstarter.
Am Samstag früh wurden die ersten Trainingsläufe gestartet, damit die Fahrer und Mechaniker ihre ferngesteuerten Rennbuggys abstimmten konnten , auch die Strecke, die sich jährlich leicht verändert, mit ihren zahlreichen Sprüngen und Schwierigkeiten musste erstmal geübt werden.
Nachdem die Trainingsläufe in Gruppen absolviert waren, ging es nach dem Mittag mit dem 1. und 2. Vorlauf weiter. In den Vorläufen wird gegen die Zeit gefahren, der Fahrer mit den meisten Runden in der kürzesten Zeit führt die Rangliste für die Finallaufeinteilung an.

Blick in die Boxengasse

Beendet wurde der Samstag mit 2×15-minütigen Jugendendlauf mit einer Gruppe von 13 Startern und einer von 9 Startern (Gesamt 22 Jugendliche) Der Jugendendlauf läuft außerhalb der Wertung des Hessencups ab und bildet somit den Einstieg für Kinder/Jugendliche in den RC Rennsport. Hier kann jeder Rennatmosphäre schnuppern ohne einem Verein anzugehören.

Teilnehmer des Jugendlaufes

Gewonnen hat den Jugendendlauf Jordan Elias (RC Cars Köngen e.V.) vor Silas Koplack (ORT Fulda) und Colin Lübke (ESV Blau-Gold Bischofsheim e.V.)

Der Sonntag begann ab 8Uhr mit dem 3. Vorlauf. Dieser entschied die endgültige Einteilung in die Finalläufe, es wurden 2 von 3 Läufen gewertet. In der Hobbyklasse holte Jordan Elias (RC Cars Köngen e.V.) die Pole, auf 2 Thomas Zekaat (ESV Bischofsheim) und 3 Thorsten Müller (MSC Ober-Mörlen). Bei den Experten holt die Pole Julien Schmidt (MSC Ober-Mörlen) auf Platz 2 Björn van Beest (ESV Bischofsheim) und auf den 3. Platz Bulian Frane (ESV Bischofsheim) Dann gab es noch die 3. Klasse mit Elo, da war der schnellste Elias Jordan (RC Cars Köngen) auf 2. kam Frane Bulijan (ESV Bischofsheim) und 3. wurde Vladislav Schiopu (ESV Bischofsheim).

In den Finalläufen wird nach dem K.O. Prinzip und Gegeneinander auf Platzierung gefahren, die ersten Platzierungen in den Läufen kann jeweils ins nächst höhere aufsteigen und theoretisch das Feld von hinten bis zum Sieg aufräumen. Hier wird um jeden Platz mit möglichen und unmöglichen Überholmanövern gekämpft.

OR8 Hobby

Gewonnen hat letztendlich den 6 Hessencuplauf und SK Lauf im Robbedrom beim ORT Fulda in der Klasse Hobby 1.Silas Koplack (ORT Fulda) 2. Elias Jordan (RC Cars Köngen) 3. Louis Metz (MSC Gemünden)

OR8 Expert

In der Klasse Expert 1. Spielberger Felix (Team SMI Siegen) 2. Frane Bulijan (ESV Bischofsheim) 3. Jody Müller (Team SMI Siegen)

ELO (ORE8

In der Klasse Elo 1.Frane Bulijan ( ESV Bischofsheim) 2. Alexander Meissner (MSC Ober-Mörlen) 3. Julien Schmidt (MSC Ober-Mörlen)

Wer mal Interesse hat im Robbedrom beim ORT Fulda zu fahren auch ohne beim Rennen teilzunehmen, der sollte immer mal auf der Homepage vorbeischauen. Dort werden Gastfahrer Tage angeboten, wo ihr mit eigenen Fahrzeugen eure Fähigkeiten auf der Strecke trainieren könnt.
Internet: www.ort-fulda.de
Mit freundlichen Grüßen
Jens Förster/ORT Fulda

GT3 DM zusätzlicher Regenreifen

Geschrieben von Sven-Michael Lienhop am 23. Juli 2025 um 20:10

Die GT-Referenten haben einen Antrag erhalten, den Regenreifen vom Hersteller SP-Racing mit der Bestellnummer SP01025-3 ebenfalls auf der GT3 DM zuzulassen.

Da dies die Kosten der Teilnehmer reduzieren soll (viele Fahrer haben den Reifen bereits), haben die Referenten dem Antrag zugestimmt.

Somit sind die Regenreifen: SP01025-3 und SP01025-7 beide zulässig.