Europameisterschaft 1:12 auf Sizilien

Geschrieben von Matthias Lischke am 19. April 2026 um 18:50

An diesem Wochenende wurde die Europameisterschaft der Klasse 1:12 auf Sizilien ausgetragen. Die Veranstaltung brachte zahlreiche Fahrerinnen und Fahrer aus ganz Europa zusammen und bot ein insgesamt hohes sportliches Niveau.

Der Donnerstag stand im Zeichen der Anreise und Vorbereitung. Neben der Fahrerregistrierung wurden die Fahrzeuge, Motoren und Karosserien markiert und die Reifen entsprechend vorbereitet.

Am Freitag folgten die Trainingsläufe. Es wurden drei freie Trainings sowie zwei gezeitete Trainings durchgeführt. Die Ergebnisse der gezeiteten Trainings dienten zur Einteilung der Fahrer in die jeweiligen Vorlaufgruppen.

Am Samstag wurden insgesamt fünf Vorläufe gefahren, von denen die zwei besten Ergebnisse in die Wertung eingingen. Sowohl in den Trainings als auch in den Vorläufen präsentierten sich die deutschen Fahrer in guter Form und konnten sich in vielen Gruppen aussichtsreich positionieren.

Der Sonntag begann mit zwei kurzen freien Trainings für die A-Finalisten, bevor in allen Finalgruppen jeweils drei Finalläufe ausgetragen wurden. Die Finalrennen verliefen durchweg spannend. Sowohl in der Klasse Modified als auch in der Klasse Stock fiel die Entscheidung um den Europameistertitel erst im jeweils letzten Finallauf.

Aus deutscher Sicht konnte ein Titelgewinn erzielt werden: Lukas Niederer sicherte sich den Jugend Europameistertitel in der Klasse Modified.

Platzierungen

Klasse Modified

  • Platz 3: Marc Rheinard
  • Platz 4: Jan Ratheisky
  • Platz 6: Simon Lauter
  • Platz 13: Jasmin Donath
  • Platz 17: Markus Mobers
  • Platz 27: Lukas Niederer

Klasse Stock

  • Platz 7: Max Mächler
  • Platz 9: Jan Ratheisky
  • Platz 12: Louis Mobers
  • Platz 19: Lukas Niederer
  • Platz 24: Alexander Seitter
  • Platz 25: Mika Mobers

Ein besonderer Dank gilt dem gesamten deutschen Team für ein ruhiges und sehr angenehmes Wochenende. Ebenso hat der ausrichtende Verein eine insgesamt sehr gute Veranstaltung organisiert. Kleinere Unstimmigkeiten zu Beginn konnten bereits im Teammanager-Meeting am Freitagmorgen schnell und konstruktiv geklärt werden. Auch die Zeitnahme, die Schiedsrichter sowie die Offiziellen haben durchweg professionelle Arbeit geleistet.

Mit dem Abschluss dieser Veranstaltung endet die 1:12 Saison. Die nächste Europameisterschaft wird in der Hudy Arena in Trencin stattfinden. Das genaue Datum wird im Rahmen des EFRA AGM im November bekannt gegeben.

Wir wünschen allen Fahrerinnen und Fahrern eine erfolgreiche Sommersaison.

Vielen Dank an alle Fahrer und Fahrerinnen.

Mit sportlichen Grüßen
Matthias Lischke
Elektro Glattbahn Referent

Verschiebung der Weltmeisterschaft 2026 in China

Geschrieben von Matthias Lischke am 15. März 2026 um 09:23

Hallo Sportfreunde,

die für 26. März 2026 bis 29. März 2026 sowie 31. März 2026 bis 04. April 2026 geplanten Weltmeisterschaften in den Klassen 1:12 und 1:10 Tourenwagen Elektro in China werden nicht wie vorgesehen stattfinden und wurden verschoben.

Ein neuer Termin sowie ein möglicher Veranstaltungsort stehen derzeit noch nicht fest.

Sobald weitere Informationen zur Neuansetzung der Weltmeisterschaft vorliegen, werden wir diese umgehend veröffentlichen.
 
Mit sportlichen Grüßen
Matthias Lischke
Referent Elektro Glattbahn
Mail: egreferent@dmc-online.com

Motoren- und Akkuhomologation IFMAR WC 1/12th & 1/10th ISTC in China

Geschrieben von Matthias Lischke am 22. Februar 2026 um 11:15

Im Vorfeld der Weltmeisterschaft wurden die aktuellen Akku- sowie Motorenhomologationslisten des Weltverbandes IFMAR veröffentlicht.

Diese Homologationslisten gelten verbindlich für die bevorstehende Weltmeisterschaft in Foshan, China.

 

Veröffentlichte Listen
Akku Homologationsliste
13.5 Spec Motoren Homologationsliste
Modified Motoren Homologationsliste

 

Wichtige Information der Hersteller

Bezüglich vollständig neuer Motorversionen haben alle Hersteller folgende Punkte bestätigt:

Sollten neue Versionen bis spätestens 23. Februar nicht weltweit an Distributoren ausgeliefert werden können, werden mindestens 70 Stück direkt vor Ort in Foshan verfügbar sein.

 

Unabhängig vom regulären Versand wird sichergestellt, dass Motoren während der Veranstaltung käuflich erworben werden können.

 

Mit sportlichen Grüßen
Matthias Lischke
Referent Elektro Glattbahn
Mail: egreferent@dmc-online.com

Referentenbeschluss – Mindestgewicht 1:12 GT (EGT)

Geschrieben von Matthias Lischke am 7. Januar 2026 um 09:16

Für die Justierung zur Anwendung des Reglements im Teil F wurde eine Referentenabstimmung der Elektro Glattbahn Referenten durchgeführt. Es wurden Regelungen zum technischen Reglement für die Klasse 1:12 GT (EGT) abgestimmt. Es erfolgte die Anpassung an konstruktive Gegebenheiten, hier die Reduzierung des Mindestgewicht um 40g.
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Per einstimmigen Referentenbeschluss wurde folgende Reglementänderung im Teil F 3.1.3 und den damit verbundenen Textstellen ab sofort beschlossen:

3.1. Klasse Elektro Glattbahn 1:12 Expert (EA)/1:12 Standard (EB) / 1:12 GT (GT)

3.1.3 Mindestgewicht
EA, EB jeweils 730 Gramm fahrfertig inkl. Transponder
GT 760 Gramm fahrfertig inkl. Transponder
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Diese Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend umzusetzen.
Die Änderung ist am SBT entsprechend vorzustellen.

07.01.2026

Mit sportlichen Grüßen
Matthias Lischke
Referent Elektro Glattbahn
Deutscher Minicar Club e.V.
Mail: egreferent@dmc-online.com

NEWS – IFMAR WC 1to12th / 1to10th ISTC in China – Alle Plätze sind bestätigt!

Geschrieben von EX EG Referent am 20. Dezember 2025 um 16:00

Update – Nach der langen Hängepartie:
Alle Startplätze für China sind bestätigt und freigegeben.

Hier könnt ihr alle Teilnehmer sehen.

Event Allocations


Hallo Fahrer und Interessierte,
hier auch der Stage1 Report IFMAR WC 1to12th and 1to10th ISTC in China.
>>>>> ok Beijing 2016 Stage 1 Report 1015

Mit sportlichen Grüßen
Thomas Kohmann und Matthias Lischke
Mail: egreferent@dmc-online.com

Referentenbeschluss zur DM Klasse EGT (1/12) – Qualifikation

Geschrieben von EX EG Referent am 9. Dezember 2025 um 22:40

2025 waren an der Deutschen Meisterschaft in der Klasse EGT (DP) mehr als 30 Fahrer am Start. .
Somit wird an der Deutschen Meisterschaft 2026 in Marktoberdorf die Klasse EGT als Prädikatlauf Deutsche Meisterschaft durchgeführt. Für die Teilnahme an der Deutschen Meisterschaft ist eine Qualifikation und DMC Lizenz erforderlich.


Am 5.12. wurde durch die EG Referenten eine Abstimmung durchgeführt.
Als Ergebnis wurde folgender Referentenbeschluss einstimmig durch die anwesenden Referenten gefasst:

Da 2025 die DM Ende April verhältnismäßig spät war und die 1/12 DM 2026 bereits Anfang März ist besteht fast keine Möglichkeit sich für die Deutsche Meisterschaft in EGT zu qualifizieren. Deshalb soll das Endergebnis des Deutschlandpokals in EGT als Wertung in der Nationalen Rangliste zur Qualifikation der DM 2026 gewertet werden.

Diese Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend umzusetzen.
Die Änderung ist am SBT entsprechend vorzustellen.

09.12.2025

Mit sportlichen Grüßen
Matthias Lischke  / Thomas Kohmann
Referent Elektro Glattbahn DMC e.V.
Mail: egreferent@dmc-online.com

Anträge zum Reglement 2026

Geschrieben von EX EG Referent am 19. Oktober 2025 um 18:00

***  UPDATE 
Hallo Mitglieder und Lizenznehmer,
es waren ja alle Mitglieder aufgerufen Anträge zum Technsichen Reglement einzureichen.
Die Anträge bilden ja u.U. die Grundlage für das Reglement 2026.
Aktuell laufen die Referentenrunden, um sich auch von euch ein Feedback zu holen um dann eine Empfehlung für das Reglement 2026 und den Ausschuss zu erarbeiten.
Wer sich weiter damit beschäftigen möchte, findet die gestelten Anträge bei uns auf der Homepage.

**** Zu den Anträgen Regelkommision zum SBT 2025

Änderung in der Abstimmung zu den Anträgen !!
Entgegen der letzten Jahre, werden die Reglements Anpassungen nicht als Block abgestimmt, sondern jede Reglementsänderung oder Antrag einzeln. Während des Abstimmungsprozesses besteht die Möglichkeit, jedem neuen Abschnitt des Reglements einzeln zuzustimmen oder ihn abzulehnen. Eine Änderung des vorgestellten ist wie bisher nicht möglich.

 

 


Referentenbeschluss VG5 Motoren VG5TW

Geschrieben von Steve Arendt am 27. August 2025 um 19:27

Im Rahmen einer Spartenreferentenabstimmung wurde folgender Referentenbeschluss einstimmig gefasst:

In der Klasse VG5TW darf ein Motor mit einem in Zylinderblock und Zylinderkopf geteilten Zylinder gefahren werden, wenn der Zylinderblock, wie im aktuellen DMC-Reglement Teil D 5.2 (S.120) beschrieben, aus einem Stück gegossen ist, und demnach auch keine Laufbuchse verwendet wird.

Diese Präzisierung war auf Grund von Möglichkeiten der Fehlinterpretation nötig und tritt mit Veröffentlichung in Kraft. Dies ist entsprechend auf der am Wochenende stattfinden Deutschen Meisterschaft VG5 in Mühlau anzuwenden. In Ergänzung dazu wird die technische Abnahme auf diesen Umstand noch einmal besonders hingewiesen. Die Demontage des Zylinderkopfes wird selbstverständlich wie eine Demontage des gesamten Zylinders gewertet.

Die Besonderheiten der Klasse VG5SP sind davon nicht betroffen. Dort bleibt es selbstverständlich bei dem gegossenen Kurbelgehäuse wie auch einem eigenen gegossenen Zylinder.

Die o.g. Präzisierung geht selbstverständlich auch als Antrag in den nächsten DMC-Sportbundtag 2025 ein.

Mit sportlichen Grüßen

Andreas Lamers

GR-Referent DMC
Mail grreferent@dmc-online.com

Save the date – DM EGTW+F1 2025 beim EMC Marktoberdorf

Geschrieben von Michael Klaus am 22. Juni 2025 um 16:22

Mitte August ist es soweit. Für die qualifizierten DMC Fahrer geht es zum EMC Marktoberdorf zur Deutschen Meisterschaft EGTW + F1 vom 8.8.2025 bis 10.08.2025 . Dafür wird in den nächsten Tagen die Ausschreibung und Nennmöglichkeit bekanntgegeben.

Übrigens gibt es am 12./13.07.2025 auf dieser Strecke das DM WarmUP incl. eines SK-Laufes. Nutzt die Chance euch für die DM auf der Strecke vorzubereiten. Mehr hier im Bericht: –Hier Klicken–

Hier wichtige Informationen zur DM bei den  zugelassenen Räder:

– EG Tourenwagen Hobby / Sport und Modified – RUDDOG Racing RR36X 
– EG TW Fronti – RCK-36A XLT 
– Formel – Matrix – MX – 10  A50F1 / MX-10 P35F1

Hier noch ein Hinweis für die HobbyKlasse (17,5) 2025
Mit dem aktuellen Reglement werden an der DM wieder EFRA Legale Tourenwagen Karosserien gefahren. Die Fahrzeugmindesthöhe beträgt 110 mm – Es wird eine Regler-Motorcombo gefahren, die vom DMC vor Ort bereitgestellt wird.

Verein: EMC Marktoberdorf