Die GT-Referenten haben einen Antrag erhalten, den Regenreifen vom Hersteller SP-Racing mit der Bestellnummer SP01025-3 ebenfalls auf der GT3 DM zuzulassen.

Da dies die Kosten der Teilnehmer reduzieren soll (viele Fahrer haben den Reifen bereits), haben die Referenten dem Antrag zugestimmt.

Somit sind die Regenreifen: SP01025-3 und SP01025-7 beide zulässig.

 

Es gibt einen Referenten Beschluss der VG Referenten. Die Liste der Motoren für nächstes Jahr, muss nicht schon zum 1.7.2025 feststehen, sondern erst zum 1.2.2026.

Dies haben wir entschieden, weil die zukünftige Verfügbarkeit im Moment nicht absehbar ist. Im Moment laufen Gespräche und Tests, welche Motoren für nächstes Jahr geeignet sind.

Wir denken es ist in aller Interesse.

Euer VG Referent

Sven Lienhop

Liebe VG-Fahrer,

Liebe VG8S und VG10S Fahrer/Innen,

Vor 4 Wochen war die 1/10ner WM in Bangkok, Thailand. Ausgetragen auf der Strecke des Hugh RC Circuit. Die Strecke befindet sich in einer großen Halle. Aus diesem Grund sind dort auch die Streckenbedingungen sehr besonders, der Streckenbelag wirkt, als wäre Klebstoff verteilt worden.

Es gingen 58 Fahrer an den Start, davon 2 aus Deutschland.

Thilo Diekmann kam von Anfang an recht gut mit den besonderen Streckenverhältnissen zurecht und belegte in den freien Trainingsläufen Platz 14 und nach den Trainingsläufen Platz 11.

Bei Toni Gruber dauerte es etwas länger, bis er sein Auto auf die Bedingungen eingestellt hatte. Er war nach den freien Trainingsläufen auf Platz 22 und nach den Trainingsläufen fand er sich auf Platz 18 wieder. Doch vor den Vorläufen hatte das Team Gruber die zündende Idee. Er überraschte alle mit dem ersten Vorlauf und Stand nach Vorlauf 1 auf TQ. Toni schaffte noch zwei 2. Plätze in den Vorläufen und wurde nach den Vorläufen gesamt Zweiter.

 

Thilo hatte es in den Vorläufen nicht leicht, er hatte mit defekten und kleinen Fahrfehlern auf der anspruchsvollen Strecke zu kämpfen und belegte nach den Vorläufen, Platz 13 und startete im Halbfinale von Platz 6.

Als zweiter nach den Vorläufen, ging Toni als letzter in die Super Pole und verpasste den direkten Einzug ins Finale mit nur 0,043 Sekunden auf die schnellste Runde von Jilles Groskamp in 15,244 Sekunden.

Das Halbfinale B beendete Toni mit Platz 2 und Thilo das etwas schnellere Halbfinale A auf Platz 3. Somit waren 100 % der deutschen Fahrer im Finale.

So gingen die Fahrer in das 60 Minuten Finale:

Im Finale hatte Thilo leider Pech und viel durch einen kleinen Fahrfehler, leider schon in der 5. Runde aus. Sein Auto kippte auf dem Curb um und rutschte ungebremst auf dem Dach in die Boxenmauer. Toni arbeitete sich langsam nach vorne und war in der 45. Runde auf Platz 4. Dem Team Gruber ging zum 4. Tankstopp der Sprit aus, was zu einem Zeitverlust von etwa 15 Sekunden führte und er somit auf Platz 7 weiterfuhr. Toni gewann Platz für Platz zurück. Beim Reifenwechsel entschied sich das Team für den Wechsel aller 4 Reifen, die meisten anderen wechselten nur die 2 äußeren Reifen. Die Taktik ging auf und Toni konnte bis zum Schluss schnelle Runden fahren und sicherte sich damit den Vice-Weltmeister Titel. Toni hatte nach 223 Runden in 60 Minuten nur knapp 13 Sekunden Rückstand auf J.Groskamp.

 

Diesen Bericht habe ich mit Infos aus dem Internet und Teilnehmern erstellt, ich war leider nicht vor Ort. Sollte ich „Fake News“ auf dem Leim gegangen sein, informiert mich bitte.

Sven Lienhop (VG-Referent)