ORT / ORET – Referentenbeschluss Einheitsreifen DM

Geschrieben von EX EG Referent am 14. Mai 2025 um 08:17

Per einstimmigen Referentenbeschluss wurde festgelegt an der Deutschen Meisterschaft in den Klassen ORT und ORET einen Einheitsreifen einzusetzen. Dieser ist über ein Auschreibungsverfahren zu ermitteln.
Die nachfolgende Regelung beschreibt Formulierungen die zukünftig in das Reglement mit aufgenommen werden!

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5.2        Verbrenner Offroad Truggy (ORT)
5.2.6     Reifen
An den Reifen sind alle Hilfsmittel, die nicht aus Gummi sind (Spikes, Ketten,  u.ä.), verboten. Die Reifen müssen mindestens 60 mm breit sein und einen Durchmesser von 135 mm haben.
Für die Deutsche Meisterschaft wird ein Einheitsreifen verwendet, der dort durch alle zu verwenden ist. – siehe 8.1 Technische Spezifikationen.
Die Reifen dürfen unter den Fahren nicht getauscht werden. Wird von einem Fahrer ein nicht markierter Reifen eingesetzt so wird dieser Lauf gestrichen. Reifengeld ist spätestens, verbindlich mit dem Nenngeld zu überweisen.

5.3.      ORET
5.
3.6    Reifen
An den Reifen sind alle Hilfsmittel (Spikes, Ketten etc.), die nicht aus Gummi sind, verboten. Moos-Zell-Gummi-Reifen sind nicht erlaubt. Die Reifen müssen mindestens 60 mm breit sein und einen Durchmesser von 135 mm haben.
Für die Deutsche Meisterschaft wird ein Einheitsreifen verwendet, der dort durch alle zu verwenden ist. – siehe 8.1 Technische Spezifikationen.
Die Reifen dürfen unter den Fahren nicht getauscht werden. Wird von einem Fahrer ein nicht markierter Reifen eingesetzt so wird dieser Lauf gestrichen. Reifengeld ist spätestens, verbindlich mit dem Nenngeld zu überweisen.

*****************************Neues Kapitel:
8. Technische Spezifikation
8.1 Reifen
8.1.1 Einheitsreifen DM ORT/ORET
Bei der deutschen Meisterschaft werden Einheitsreifen, als fertigverklebte Komplettreifen gefahren. Diese werden für die Vor- und die Finalläufe durch den Veranstalter zur Verfügung gestellt und müssen bei den deutschen Meisterschaften beim Veranstalter gekauft werden. Der Lieferant wird in einer entsprechenden Ausschreibung und Bewertung ermittelt.

8.1.2 Auswahlverfahren
Zur Ermittlung des DM Reifen wird ein Angebotsverfahren durchgeführt. Basis für die Reifenqualität bilden unter anderem vor beschriebene Reifenspezifikation im Teil C – Abs. 5.2.6 (Reifen ORT) bzw. Teil C – Abs. 5.3.6.(Reifen ORET).

Die Angebotsanforderung und Bereitstellung der Unterlagen erfolgt über die Hompage. Als Basis für die Kalkulation der DM Reifen wird aktuell ein Teilnehmerfeld der letzten DM angenommen. Der Zuschlag erfolgt in Abstimmung mit dem austragenden Verein und dem OR Referenten. 

Die Reifen sind in ausreichender Anzahl spätestens eine Woche vor der Veranstaltung beim Ausrichter anzuliefern.
Weitere Vorgehensweisen werden, falls erforderlich in der zusätzlichen, ergänzenden „Reifen Leistungsbeschreibung“ festgelegt, die mit den jeweiligen Ausschreibungsunterlagen veröffentlicht werden.
Kann  kein wertbares Angebot innerhalb der Angebotsfrist ermittelt werden, wird der Reifen vom verantwortlichen Referenten für die Saison zum 15.05. festgelegt.

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Der Referentenbeschluss tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend umzusetzen.
Der Beschluss ist am Sportbundtag zu bestätigen.
13.05.2025

Mit sportlichen Grüßen
Marcus Krause
Referent Offroad DMC e.V.
Mail: orreferent@dmc-online.com

 

 

DM Kompletträder EGTW 2025 für Markt Oberdorf gesucht !

Geschrieben von EX EG Referent am 3. Mai 2025 um 01:05

Hallo Händler und Importeure!

Für die Deutsche Meisterschaft beim EMC Marktoberdorf vom 8. – 10.08.2025 in Marktoberdorf ist eine Ausstattung mit Kompletträdern / Reifen anzubieten.

Bitte die Angebotsunterlagen (>>> LINK: 2025_EGTW_F1_Leistungsbeschreibung) ausfüllen und bis zum 10.05.2025 per Mail an egreferent@dmc-online.com senden.

Nach Eingang der Angebote werden die Reifen / Kompletträder hier bekannt gegeben.

Mit sportlichen Grüßen,
Thomas Kohmann
Referent Elektro Glattbahn DMC e.V.
Mail: egreferent@dmc-online.com

 

Spannende DM 1/12 2025 beim MST Estenfeld

Geschrieben von Michael Klaus am 28. April 2025 um 14:28

Die erste deutsche Meisterschaft 2025 ist am letzten Wochenende beim MST Estenfeld zu Ende gegangen. Kurz vor 17 Uhr fielen die letzten Entscheidungen um die Podestplätze bei der deutschen Meisterschaft 2025. Im Anschluss gab es die Pokalübergabe durch den EG Referent Thomas Kohmann, Christian Geier und Steffen Ferschke.

Nun zurück zum Anfang. Für den Verein begannen die Vorbereitungen bereits Monate zuvor, nachdem sich der Verein entschlossen hatte, diese DM auszutragen. Die Organisation übernahm Christian Geier und hatte die Rückendeckung vom Verein, der eine tolle Arbeit geleistet hatte. Die Location war ein Traum mit dem „nostalgischen“ Eingangsbereich, der zur Mehrzweckhalle führte. War man darin angekommen gelangten die Teilnehmer und Besucher in den Cateringbereich mit Sitzmöglichkeiten, eine Präsentationsfläche vom Verein und den Zugängen zur Zuschauertribüne bzw. der Halle. In der war im vorderen Bereich das große Fahrerlager fertig aufgebaut und dahinter die Strecke. Diese war für eine DM entsprechend schön anspruchsvoll und als Untergrund wurde ETS Teppich genommen. Ideale Voraussetzungen für die DM. Für die über 70 Teilnehmer war die Halle am Freitag ab 9 Uhr geöffnet und wie es sich zeigte, waren die Schraubertische schnell belegt. Erste Blicke auf die Strecke geworfen und die Fahrzeuge für den ersten von 6 Trainingsläufe vorbereitet. Damit bekamen die Teilnehmer genug Zeit, um ein passendes Setup für den nächsten Tag zu erarbeiten. Vor Ort war der EG Referent Thomas Kohmann, der am Nachmittag die Motoren der Teilnehmer nach Homologationsliste überprüfte und mit einem Aufkleber versiegelte. Dies mussten die Teilnehmer alle durchlaufen, um in den gezeiteten Trainings am Samstagmorgen starten zu können. Abschließend gab es zum Abschluss des Tages noch ein gemütliches Ende bei einem gemeinsamen Essen in einem nahegelegenen Restaurant.

Am Samstag, den 26.04.2025 ging es bereits früh um 7 Uhr mit der Hallenöffnung los. Diese füllte sich schnell. Viel Zeit blieb nicht bis zu dem Start des ersten von den beiden gezeiteten Trainings, welche herangezogen wurden, um die Gruppeneinteilung für die Vorläufe festzulegen. Ziel war es, die Fahrer nach Fahrerstärke in die einzelnen Gruppen zu verteilen. Für die Auswertung wurden dazu die drei schnellsten aufeinander gefahrenen Runden herangezogen. Punkt 8 Uhr startete die DM mit der Fahrerbesprechung durch Christian Geier, der sich um die Organisation der DM gekümmert hatte. Nach seinen einleitenden Worten gab der Rennleiter Daniel Hoffmann wichtige Informationen zum Rennablauf bekannt. Thomas Kohmann begrüßte die Teilnehmer im Namen des DMC und übergab an den Schiedsrichter Matthias Lischke. Zusätzlich war der MST Estenfeld mit seinen Mitgliedern super aufgestellt. Roman Chwalczyk übernahm die Zeitnahme, dann waren drei Mitglieder für die technische Abnahme abgestellt und das Küchenteam sorgte für das leibliche Wohl. Danke an die Mädels und Jungs, die nicht nur für einen reibungslosen Rennablauf sorgten, sondern beim Auf- und Abbau tatkräftig halfen. Das Küchenteam verdient ein extra Lob. Die Kuchen wurden selbst gebacken und waren sehr lecker. Danke. Eine tolle Aktion gab es im Eingangsbereich. Der Verein präsentierte die verschiedenen Facetten ihrer Bereiche (On-/Offroad) durch Infomaterial und Fahrzeuge. Dies wurden unterstützt, dass immer ein Vereinsmitglied den Besuchern mit Rat und Tat zur Seite stand. Diese bekamen einen guten Einblick auf die Fahrzeuge und den RC Car Sport, zumal der Verein in Estenfeld zwei Rennstrecken betreibt.

Auf der Strecke ging es nach dem Trainingstag gleich mit schnellen Zeiten los. Für die Fahrer ging es erstmal eine gute Position für die Vorläufe zu erfahren. Die schnellsten Fahrer waren Sören Sparbier (GT), Max Mächler (EB) und Simon Lauter (EA). Damit startete die DM auf der Strecke richtig. Die Vorläufe waren nun entscheidend, um sich für die A-Finals zu qualifizieren. Dies sollte durchaus wichtig sein, um in seinem Finale nicht ganz hinten in der Startaufstellung zu stehen. Das Überholen war nicht einfach, wie die Trainings zeigten. Am Samstag standen vier der fünf Vorläufe auf dem Programm. Davon wurden 2 gewertet und bei Punktegleichheit, war der schnellere Lauf entscheidend. Die Vorläufe liefen sehr fair ab. Es kam kaum Crashs, bei denen der Rennleiter bzw. Schiedsrichter einschreiten musste. In der Gastklasse GT war es ein packender Zweikampf um den ersten Startplatz im Finale. Die Entscheidung fiel im letzten Vorlauf am Sonntagmorgen mit dem schnellsten Lauf in dieser Klasse durch Michel Zierold, der Sören Sparbier auf Platz 2 verwies. Matthias Drummer, Dirk Bräuer und Chris Grenz folgten dahinter. In EB war es Jan Ratheisky, der von Beginn an die Fäden in den Händen hielt. Er siegte in allen Vorläufen und verwies Max Mächler und die starke Fahrerin Jasmin Donath auf die Plätze. Dominik Schmid, Lukas Niederer und der bis dahin noch amtierende deutsche Meister Thomas Stenger folgten den Dreien ins Finale.  In der schnellste Klasse EA war es wiederum Jan Ratheisky, der einen Lauf hatte. Er gewann alle 5 Vorläufe und hatte dabei etwas Glück, dass es bei Simon Lauter nicht so gut lief. Simon, der in den Trainings vorne stand, hatte in seinen Läufe teils Pech und rettete mit einem zweiten Platz im letzten Vorlauf den zweiten Startplatz vor Jasmin Donath, die bei ihrem zweiten Rennen in dieser Klasse so einige Top-Fahrer, wie Markus Mobers und Daniel Sieber hinter sich halten konnte. Platz 6 ging an Lukas Niederer, der mit Jasmin Donath um die Jugendmeisterschaft kämpfte.

Damit sind wir bereits am Sonntag angelangt. Nach den Vorläufen folgte die erste Finalrunde, eine Mittagspause und die letzten beiden Finalläufe. Diese half vor allem einen Fahrer. Dies war Max Mächler, der wie ausgewechselt im zweiten Finale gleich zu Beginn mit einem sehenswerten Überholmanöver an Jan Ratheisky vorbeiging und diese Führung bis ins Ziel behauptete. Jan Ratheisky musste zwar vorzeitig aufgeben, aber es wäre schwer gewesen, sich an Max vorbeizukämpfen. Dies zeigte in dem dramatischen und perfekten Ende für eine DM im letzten A-Finale. Wieder machte Max Mächler Druck auf Jan Ratheisky, doch diesmal brauchte Max einige Anläufe dafür. Es war die selbe Stelle vor der Schikane in Richtung Fahrerstand, an der Max innen an Jan mit seinem Auto vorbeifahren konnte. Unter lautem Beifall behauptete er diese Führung und baute seinen Vorsprung bis ins Ziel aus. Ein tolles Finale zum Abschluss folgte noch. In der Klasse EA war es zuvor Jan Ratheisky, der seine weiße Weste mit 5 Vorlaufsiegen und zwei souveränen Finalsiegen zum Titel fuhr. Dennoch blieb die Entscheidung zum Vizetitel offen. Im letzten Finale war noch eine Entscheidung offen. Die 17-jährige Jasmin Donath stand dabei im Fokus durch ihre starke fahrerische Leistung bei der DM. Zuvor gelang ihr der dritte Platz in EB hinter Max Mächler und Jan Ratheisky in EB. Für Jasmin Donath ging es in EA um den Vizemeistertitel. Jan verzichtete nach seinem Titelgewinn auf den Start im letzten Finale. Gleich nach dem Start gelang Jasmin Donath gleich Simon Lauter zu überholen und so begann ein über 7-minütiger Zweikampf um den Sieg in diesem Lauf. Sowas muss man gesehen haben. Jasmin Donath hielt dem Druck und Überholversuchen von Simon Lauter stand. Unglaublich und so am Ende verdient gewann sie den Vizemeistertitel hinter Jan und vor Simon. Auch super unterwegs war Lukas Niederer mit seinem 5.Platz.

In der GT-Klasse war es Michel Zierold, der ab dem dritten Vorlauf alle seine Läufe gewann und im Finale keinen Zweifel an seinem Sieg aufkommen ließ. Michel gewann verdient vor Sören Sparbier, Matthias Drummer, Dirk Drummer und Chris Grenz.

Den Renntag könnt ihr hier nochmal ansehen:

Sonntag Live: https://www.youtube.com/watch?v=IyIDki_t9GI

Samstag Live: https://www.youtube.com/watch?v=IHE-jLB_KnA&t=40013s

Freitag Live: https://www.youtube.com/watch?v=YMjXUYDnv1o

Hier findet ihr die Ergebnisse vom Rennen. Mehr Infos und den Tech-Chart hier:

Siegerbilder: https://mikanews.de/2025/04/26/tech-chart-von-der-deutschen-meisterschaft-2025-1-12-beim-mst-estenfeld%ef%bf%bc%ef%bf%bc/

Tech-Chart mit der Verteilung von den Marken bei den Fahrzeugen, Motoren, Regler und mehr: https://mikanews.de/2025/04/27/die-dm-1-12-2025-beim-mst-estenfeld-ist-entschieden/

Die Ergebnisse

EB

  1. Max Mächler
  2. Jan Ratheisky
  3. Jasmin Donath

B-Finale: David Kuschnarew

C-Finale: Nicolas Schuck

D-Finale: Joachim Graul

Junioren EB

  1. Louis Mobers
  2. Emely Ratheisky
  3. Marlon Ratheisky

Jugend EB

  1. Jasmin Donath
  2. Lukas Niederer
  3. Mika Mobers

40+ EB

  1. Christian Geier
  2. Torsten Müller
  3. Jan Dietmar

55+ EB

  1. Alexander Seitter
  2. Armin Baier
  3. Jürgen Reber

EA

  1. Jan Ratheisky
  2. Jasmin Donath
  3. Simon Lauter

Jugend EA

  1. Jasmin Donath
  2. Lukas Niederer

40+ EA

  1. Markus Mobers
  2. Dai Sakaguchi

55+ EA

  1. Heinz Dewald
  2. Armin Baier

Gastklasse GT

  1. Michel Zierold
  2. Sören Sparbier
  3. Matthias Drummer

B-Finale: Karl Drummer

C-Finale: Oliver Hellmann

D-Finale: Erhard Magon

Junioren und Jugendlichen im Bild

Teilnehmerbild

Danke an den MST Estenfeld an dieser Stelle für den Einsatz und super Durchführungen der DM 1/12 2025.

(MK)

SK-Lauf Mitte OR8 / Hessencup in Großheubach

Geschrieben von Jochem H. Carle am 21. April 2025 um 11:58

Bericht zum 1. Hessen-Cup Lauf und SK-Lauf OR8 und ORE8 2025 beim RC Club Großheubach e.V.

Die Jüngsten beim Kids-Lauf

Am 29. und 30. März wurde die Saison 2025 beim RC Club Großheubach e.V. mit dem ersten Lauf zum Hessen-Cup und SK-Lauf Mitte OR8 und ORE8 eröffnet.

Mit über 100 Nennungen inklusive des Kids-Laufes wurde die Saisoneröffnung sehr gut angenommen, die Vorfreude bei den Fahrern und bei den Organisatoren war entsprechend groß. Der Hessen-Cup und die OR8-Klasse war für uns als Verein, der jahrelang nur OR6 Rennen ausrichtete, komplettes Neuland. Da aber bereits seit einigen Jahren OR8 Modelle Einzug in unseren Verein gehalten haben war die Strecke entsprechend gut auf die etwas kleineren Modellautos vorbereitet.

Am Freitag, den 28. März reisten bereits die ersten Teilnehmer an, der Rest folgte am Samstagmorgen. Pünktlich um 9 Uhr starteten wir bei bestem Frühjahrs Wetter mit den ersten Trainingsläufen, darauf folgten nach der Mittagspause ab 14:40 Uhr die Vorläufe. Den Abschluss am Samstagabend machte, wie beim Hessen-Cup üblich, der Kids Lauf. Hier starteten insgesamt 22 Kinder.

Blick in die Boxengasse

Der Rennbetrieb startete am Sonntagmorgen aufgrund der hohen Teilnehmerzahl bereits um 8 Uhr mit dem letzten Vorlauf für alle Gruppen. Im Anschluss an die Vorläufe folgten nach einer kurzen Auswertepause die ersten Viertel-Finale. Die anschließende Mittagspause wurde von allen Fahrern genutzt, um sich für die nachfolgenden Finale zu stärken sowie die Rennboliden fit für das Finale zu bekommen. Um 13:30 Uhr starteten dann die Finale. Das Finale OR8 Hobby konnte Elias Jordan Sitensky für sich entscheiden, den Sieg der Klasse ORE8 konnte Kai König für sich behaupten und die Klasse OR8 Expert gewann Aaron Waitz.

Die Rennleitung wurde von Marcus Krause und die Zeitnahme von Florian Schimm übernommen, das bereits eingespielte Team führte die Teilnehmer souverän und routiniert durch den Rennablauf.

Das abschließende Resultat des 1. Hessen-Cups war durchweg positiv, wir sind froh uns der neuen Herausforderung OR8 Rennveranstaltungen gestellt zu haben und schauen bereits mit großer Vorfreude auf den Saisonabschluss ebenfalls bei uns in Großheubach am 27. / 28. September.

Informationen EG8GT und EG8GT3 – 2025

Geschrieben von EX EG Referent am 8. April 2025 um 22:32

Liebe Sportfreunde,
nachfolgend einige Punkte für die kommende Saison:

1. Zentraler Ansprechpartner Sven-Michel Lienhop,
Auch wenn das Reglement für die Klassen EG8GT und EG8GT3 , im Teil F verankert ist,  wird unser VG Referent Sven-Michael Lienhop für die Klassen Elektro Glattbahn 1:8 GT (EG8GT) und 1:8 GT 3-Cup (EG8GT3) ab sofort  zentraler Ansprechpartner sein. Es steht euch dann nur eine Person für Anliegen rund um das Regelwerkes, Homologation und Veranstaltungen für EG8 zur Verfügung.
Dies soll die Kommunikation verbessern, z.B. bei Veranstaltungen die in Kombination VG8 und EG8GT kombinieren oder auch bei der Abstimmung mit Internationalen Verbänden.

Sven ist wie folgt zu erreichen
Sven-Michael Lienhop  –  Mobil: 0152/01751079
Mail: EG8GTreferent@dmc-online.com

2. Einheitsreifen DM EG8GT3
Als Einheitsreifen werden wir in diesem Jahr den GTK03-XM4  von GRP mit Branding in der Felge einsetzen.  (Achtung bei der Bestellung unbedingt beachten !) Die Reifen sind an der DM beim Verein zu beziehen.

3. Homologierte Karossereien
Es wurden aktuell keine neuen Karosserien innerhalb der Frist eingereicht.
Die Homologationsliste zum Downloadlink EG8GT3 Karosserien: >>>>   Karosserieliste EG8GT3

Die Karosserieliste und darin aufgeführten Karosserien behalten für 2025 gültigkeit!

Mit sportlichen Grüßen
Sven Lienhop   und   Thomas Kohmann

Qualifikation für internationale Prädikate 2026 – Präzisierung

Geschrieben von Jochem H. Carle am 7. April 2025 um 16:09

Liebe Lizenznehmer,

Im Rahmen der Präsidiumssitzung wurde der nachfolgende Präsidiumsbeschluss gefasst, den Punkt  A, 12.1 im DMC-Handbuch zur Präzisierung der bisherigen Formulierung neu zufassen.
Diese Änderung wird für die Qualifikation zu internationalen Prädikaten, die 2026 stattfinden, gefasst und ist ab sofort gültig.

Die Neuformulierungen sollen den Lizenznehmern präzisierte Angaben zur Qualifikation für zukünftige internationale Prädikate an die Hand geben.

Hier der Wortlaut der Neufassung:

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A           Allgemeiner Teil
12          Qualifikation internationale Prädikate
12.1      Europameisterschaften und Weltmeisterschaften

Der DMC meldet / nominiert bei Internationalen Rennen (Europa- und Weltmeisterschaften) die deutschen DMC-Lizenznehmer in den zugeordneten internationalen Prädikaten / Klassen an die EFRA / IFMAR, in denen der Fahrer national gewertet wurde. Voraussetzung zur Teilnahme oder auch Bewerbung eines Fahrers, bildet die Teilnahme an der letztjährigen Deutschen Meisterschaft oder die Teilnahme an Sportkreisläufen bzw. Listung in der Nationalen Rangliste in der zugehörigen Klasse im letzten Jahr.

Grundsätzlich kann sich jeder DMC-Lizenznehmer für die Teilnahme an einer internationalen Meisterschaft beim zuständigen Fachreferenten, in seiner zugeordneten Klasse  bewerben.

 Sollte die EFRA weniger Plätze zuteilen, als Bewerber vorhanden sind, erfolgt die Vergabe durch den Referenten nach folgenden Kriterien in absteigender Reihenfolge:

– Platzierung in der Deutschen Meisterschaft des entsprechenden Prädikats

– Platzierung in der Nationalen Rangliste bzw. in der Sportkreismeisterschaft des entsprechenden Prädikats

– sonstige nationale Erfolge bei DMC-Prädikaten.

Werden internationale Klassen angeboten für die eine Registrierung durch den DMC durchzuführen ist, und es keine Wertungsläufe im DMC gibt ist die Bewerbung ebenfalls  beim zuständigen Fachreferenten durchzuführen. Dieser meldet in Abstimmung des Vorstandes die jeweiligen Fahrer als Vertreter den deutsch Dachverbandes.

 Sollten nach Vergabe der Startplätze kurzfristig noch Plätze frei werden oder sagt ein Fahrer die Teilnahme ab, hat der zuständige Referent weitere interessierte Fahrer nach oben genannten Auswahlkriterien zu berücksichtigen.

 Grundsätzlich ist der Fachreferent dazu angehalten, so vielen DMC-Fahrern wie möglich eine Teilnahme zu ermöglichen.

 Hat sich ein Fahrer im Rahmen von DMC, EFRA oder IFMAR Veranstaltungen grob unsportlich verhalten, kann der Fachreferent unter Vorlage entsprechender Belege beim Schiedsgericht beantragen, dass dieser Fahrer nicht nominiert, wird bzw. die Nominierung rückgängig machen.

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Die Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist umzusetzen.

Für das Präsidium                                                     07.04.2025

Jochem H. Carle
– Schriftführer –

SK-Lauf Mitte EG in Großauheim

Geschrieben von Jochem H. Carle am 1. April 2025 um 20:45

Speed-Masters /SK-Lauf beim TS-Grossauheim

Rennbericht

Am Wochenende des 08./09. März 2025 fanden wir uns vom TS-Grossauheim zu einem Lauf zur Speed-Masters Serie in der Limeshalle der Limesschule in Hanau ein. Es fanden sich insgesamt 51 Starter in 7 Klassen (42x TW / 9x 1/12) ein. Die Strecke bot sowohl den langsamen wie auch schnellen Klassen einen sehr herausfordernden Tag. Die Streckenführung war recht anspruchsvoll. Leider auch ein bisschen wellig, was vor allem die 1/12er gemerkt hatten. Hier ist es aber sehr schwer die 4m Bahnen wellenfrei zu verlegen.


Am Samstag hatten wir ausgiebiges Training in Gruppen angeboten, was von den meisten Rennteilnehmern auch genutzt wurde. Da die Teilnehmerzahl und die Klassenvielfalt recht groß war, hatten wir ein Training in tordefinierten Gruppen abgehalten. Via MyRCM gab es eine ständig aktualisierte Rangliste mit allen Laufergebnissen. Am Sonntag ging es um 07:20 Uhr mit den kontrollierten Trainings los, welche als sogenannte Seeding Läufe für die Einteilung der Gruppeneinteilung für die Vorläufe genutzt wurden. Nach einer kurzen Fahrerbesprechung mit unserem frisch gebackenen Rennleiter Björn Kemler und dem
Vereinsspartenvorsitzenden Dai Sakaguchi ging es dann auch los mit den 3 Vorlaufdurchgängen. Teilweise haben einige Teilnehmer weite Strecken aus dem Süden auf sich genommen, um bei uns zu fahren. Vielen Dank nochmal auch an Euch fürs Kommen!
Nach einer kurzen Mittagspause (mit Brühwürstchen und belegten Brötchen). Die Finale starteten ohne besondere Vorkommnisse. Im weiteren Verlaufe des Nachmittages ereigneten sich jedoch mehrere unschöne Rempeleien zwischen einzelnen Fahrern auf der Strecke, die auch so gut es ging geahndet wurden. Hier nochmals der Hinweis von uns, dass wir leider nicht alles sehen können. Wir sind ein recht kleiner Verein, der es mit allen Kräften versucht so vielen Fahrern wie nur möglich ein tolles Rennen zu bieten. Was aber wirklich gar nicht geht ist unsportliches Verhalten und das Herumbrüllen in der Halle.
Im dritten Finallaufdurchgang klappte es deutlich besser und es konnten alle Läufe ohne Geschrei  beendet werden. Nochmals der Appell an alle Teilnehmer: Wir möchten alle gerne RC-Rennen fahren. Hier treffen aber teilweise höchst unterschiedliche Fähigkeiten in einer Gruppe aufeinander. Habt doch einfach mal etwas Rücksicht und geht im Zweifel einfach etwas früher vom Gas. Das schont nicht nur die Nerven sondern auch den Geldbeutel (aller!).

Vielen Dank an alle Helfer, die dieses Event ermöglicht haben! Es ist immer wieder schön zu sehen, dass es
Fahrer gibt, die auch aktiv mithelfen und damit auch in Zukunft solche Rennen ermöglichen.
Alle Läufe gingen in die Wertungen für die Saison 2024/2025 mit ein. Nach den Finalläufen folgende

Endergebnisse:

Gastklasse Rookie Cup:
1.) Noah Dragovic
2.) Paul Frank
3.) Robin Kemler

Speed-Masters Tamiya Truck:
1.) Michael Sensburg
2.) Markus Hamann
3.) Klaus Heinelt

Speed-Masters Truck 17.5:
1.) Stephan Fischer

Speed-Masters Modified [EGTWMO]:
1.) Dai Sakaguchi
2.) Niclas Nungässer
3.) Andreas Gehrig

Speed-Masters 17.5T Stock [EGTWHO]:
1.) Thomas Stenger
2.) Jens Marburger
3.) Thomas Hallaschka

Speed-Masters 17.5T FWD [EGTWFR]:
1.) Thomas Stenger
2.) Jens Marburger
3.) Thomas Hallaschka

DMC 1/12 EA:
1.) Lukas Niederer
2.) Alex Kien
3.) Dai Sakaguchi

DMC 1/12 EB:
1.) David Kuschnarew
2.) Lukas Niederer
3.) Chris Geier

DMC 1/12 GT:
1.) Lucas Ott
2.) Markus Weimer

Sportkreistag und Rennleiterschulung im SK-Mitte

Geschrieben von Jochem H. Carle am 17. März 2025 um 23:52

Sportkreistag und Rennleiterschulung im Sportkreis Mitte

Sportkreistag

Am 8. Februar fand in Ehringshausen (Dill) der Sportkreistag 2025 statt.
Zu Beginn wurden die langjährigen Mitglieder im Sportkreis geehrt.
Sie erhielten eine Urkunde und eine Anstecknadel.
Es folgte die Ehrung der Sportkreismeister. 45 Sportkreismeister waren zu Ehren. Leider fanden die Ehrungen, wie seit längerer Zeit keinen starken Zuspruch.

Der Vorstand wurde entlastet.

Vier Vorstandsplätze waren neu zu besetzten:
– Sportkreisvorsitzender (Jochem . Carle wurde wiedergewählt)
– Stellvertr. Sportkreisvorsitzender (Steffen Kunz wurde wiedergewählt)
– Referent ORE (Steffen Kunz wurde wiedergewählt)
– Jugendreferent.
Beim Jugendreferenten gab es dann 2 Bewerber um das Amt. Der aktuelle Referent Bernd Falkenhain musste sich Florian Schimm, einem Mitbewerber stellen.
Die Mehrheit konnte schließlich Florian Schimm auf sich vereinen, er wird damit
für die nächsten drei Jahre im Amt sein.

Vorliegende Anträge bezogen sich hauptsächlich auf Anhang 3 im DMC-Handbuch.
Hier wurde der Bereich VG per Beschluss geändert, der Bereich der die Ehrungen der Sportkreismeister wurde entfernt. Er soll übers Jahr neu reguliert und auf dem Sportkreistag 2026 ratifiziert werden. Für die Saison 2025 wird dann die Regelung per Vosrtandsbeschluss geregelt.

Rennleiterschulung

Der 9. Februar stand ganz im Zeichen der Rennleiterschulung.
19 Lizenznehmer hatten sich zur Schulung angemeldet, angetreten sind schließlich dann 16, die Übrigen hatten sich berufs- oder krankheitsbedingt abgemeldet.

Herbert Dose trägt in entspannte Pose vor

Herbert Dose leitete die Schulung mit Unterstützung des Sportkreisvorsitzenden. Im ersten Teil der Schulung, dem theoretischen Teil wurde den Teilnehmern mittels einer Präsentation das Thema und die Aufgaben der Rennleiter nahegebracht.

Alle Präsenzteilnehmer im Überblick

Der zweite Teil war dann ganz der Prüfung gewidmet. Bereits zum dritten Mal wurde hier nicht mehr mit Papier, sondern per Online-Tool geprüft. Die Prüflinge konnten dadurch quasi sofort nach Abgabe des Prüfungsergebnisses die Ergebnisse bekommen.
Drei Nachschüler konnten sogar per Teams Ihre Prüfung ablegen, sie konnten sich wie die Präsenzteilnehmer sowohl im Chat, als auch per direkter Wortmeldung beteiligen.

Im Bild unten, die Teilnehmer im Teams Chat

Am Ende konnte ein sehr positives Fazit gezogen werden, alle Teilnehmer, egal ob Neulinge oder Nachgeschulte Teilnehmer haben die Prüfung bestanden.

Herzlichen Glückwunsch an alle neuen und verlängerten Rennleiter!

SK-Lauf Mitte EG und Speedmasters Runde 4 in Schaafheim

Geschrieben von Jochem H. Carle am 17. März 2025 um 22:33

Speed Masters Runde 4 und DMC SK Lauf Mitte in Schaafheim

Wieder einmal durfte das Team des MCRT Schaafheim, die Fahrer zur Speed Masters Runde 4 und SK Prädikatslauf Mitte begrüßen. Das Starterfeld war zwar überschaubar mit 14 Nennungen, hielt aber nicht davor ab sportliche Zweikämpfe auf der kleinen aber doch anspruchsvollen Strecke auszutragen.


Um 8:40 Uhr fand die Fahrerbesprechung und gleichzeitige Begrüßung durch Alexander Olah ( 1.Vorsitzender MCRT Schaafheim ) und dem Rennleiter Dennis Stoffle statt, sodass das erste Rennen des Tages pünktlich starten konnte.
Von den 14 Nennungen in insgesamt 4 Klassen konnten schlussendlich 13 Teilnehmer starten.
Gefahren wurden 3 Vorläufe und 3 Rennen pro Klasse.
Da die Nachwuchsförderung beim MCRT Schaafheim groß geschrieben wird, startete die Veranstaltung mit der „Kids-Klasse“ mit insgesamt 3 Startern.

Darauf folgten:
– die Fronti-Klasse ( EGTWFR ) mit ebenfalls 3 Startern
– die 17,5 Stock-Klasse (EGTWGO ) mit 5 Startern
– die Formel-Klasse ( EGFW1 ) mit 2 von 3 Startern.

In der Kids-Klasse stand das Motto: „jedes Kind ist ein Sieger“ ganz oben.
In der FWD-Klasse, Stock Klasse und Formel-Klasse wiederum wurden die Plätze hart aber fair erfahren ( ohne Proteste ) und leider verzeiht diese technisch anspruchsvolle Strecke keine Fehler. Dies wurde einem Auto der Stock-Klasse zum Verhängnis und musste für den weiteren Rennverlauf gegen das Ersatzauto getauscht werden.
Zu Gast war auch der amtierende Deutsche Meister der Formel-Klasse Thomas Stenger. Dieser nannte sich auch in der Formel-Klasse und bestach nicht nur mit seine fahrerischen Können sondern auch mit Rat und Tat rund ums Thema Formel.
Für das leibliche Wohl war bestens gesorgt, sodass niemand hungrig bleiben musste.
Die Ergebnisse sehen wie folgt aus

• Kids-Klasse

1. Noah Dragovic
2. Romeo Minin
3. Ole Stenger

• Fronti ( EGTWFR )

 

1. Emilio Santos
2. Christian Wießmann
3. Stefan Abt

• 17,5 Stock ( EGTWHO)

 

1. Jens Marburger
2. Jens Haller
3. Frank Fuchs
4. Christian Vossen
5. Thomas Halaschka

• Formel (EGFW1)

1. Thomas Stenger
2. Frank Deutschmann
Die Siegerehrung fand um 15:30 Uhr statt und alle Teilnehmer wurden verabschiedet.