DM Kompletträder EG 2025 – EMC Marktoberdorf / Karosserien EGTWHO

Geschrieben von Thomas Kohmann am 17. Mai 2025 um 22:13

Hallo Fahrer und Interessierte,
es wurden folgende Räder für die Deutsche Meisterschaft vom 8.8.2025 bis 10.08.2025 gewählt:

Reifen Deutsche Meisterschaft EGTW / Formel 1 – 2025

– EG Tourenwagen Hobby / Sport und Modified – RUDDOG Racing RR36X 
– EG TW Fronti – RCK-36A XLT 
– Formel – Matrix – MX – 10  A50F1 / MX-10 P35F1

Änderungen in der HobbyKlasse 2025
Mit dem aktuellen Reglement werden an der DM wieder EFRA Legale Tourenwagen Karosserien gefahren. Die Fahrzeugmindesthöhe betragt 110 mm – Es wird eine Regler-Motorkombo gefahren, die vom DMC bereitgestellt wird

Mit sportlichen Grüßen,
Thomas Kohmann
Referent Elektro Glattbahn DMC e.V.
Mail: egreferent@dmc-online.com

SK-Lauf Mitte EG in Mannheim

Geschrieben von Jochem H. Carle am 14. Mai 2025 um 22:46

Speed Master R1 / SK-Lauf Mitte beim 1. MRC Mannheim

Der 1. MRC Mannheim hat im Frühjahr die gesamte Strecke überarbeitet. Es sind neue Curbs und eine neue Streckenführung entstanden. Weiter wurden alle Streckenbegrenzungen (Farbe, Deckel, Abgrenzungen) überarbeitet. Dies ist dem gesamten Fahrerfeld positiv aufgefallen.

Am Samstag startete das Training mit einer leicht feuchten Strecke. Die meisten Piloten haben auf den Moment gewartet, bis die Strecke komplett abgetrocknet war. Dies war gegen 11:00 Uhr der Fall. Das Wetter wurde von Minute zu Minute besser und die gefahrenen Zeiten schneller. Es wurde offen gefahren, was bedeutet alle Klassen können sich auf der Strecke begegnen. Es gab dabei keine Zwischenfälle da alle Piloten Rücksicht aufeinander genommen haben. Dies ist positiv hervorzuheben. Respekt an alle Piloten. Am Abend brach ein kleines Unwetter über die Strecke herein. Innerhalb von 10 Minuten hat sich das Wetter schlagartig verändert. Jeder der um ca. 19:00 Uhr noch da war hat dem 1. MRC geholfen das Mobiliar in Sicherheit zu bringen, um Schäden zu vermeiden. Auch hier ein Dank an alle die so schnell gehandelt und unterstützt haben. Es gab keine Schäden!!!
Der Samstag wurde dann gemütlich im Fahrerlager zu Ende gebracht.

Der 1. MRC Mannheim öffnete am Renntag die Tore bereits um 07:30 Uhr. Die Mitglieder des Vereins waren zuvor schon damit beschäftigt die Strecke schnell trocken zu bekommen, denn das Training sollte pünktlich um 08:00 Uhr starten. Die Rennleitung hat zusammen mit dem ansässigen Verein entschieden den Zeitplan 30 Minuten nach hinten zu legen, mit den Worten „um 08:30 Uhr ist die Strecke bis auf ein paar kleine Flecken trocken“. Genau wie besprochen konnte die Veranstaltung um 08:30 Uhr beginnen mit einer zu 90% trockenen Strecke. Eine Top Leistung der Mitglieder des 1. MRC Mannheims.
Zuerst war die Strecke für alle Klassen offen um sich mit dem Layout vertraut zu machen. Dies wurde auch von den Fahrern genutzt.
Nun ging es in das gezeitete Training, um sich seinen Startplatz für die Qualifikationen zu erfahren.
Die Vorläufe starteten. TQ gab es für Lars Volz in der Klasse EGTWFR, in der Klasse EGTWHO konnte Marcus Boje den Plat an der Spitze sichern. In der Klasse EGTWSP konnte Joachim Sattler und in EGTWMO Markus Schwinn den ersten Platz belegen.
Die Finalläufe standen an und es wurde auf der Geraden gestartet. Da die erste Kurve nach der Geraden eine 180° links ist, lag der Verdacht nah hier könnte es des Öfteren zu Problemen bei der Startprozedur kommen. Alle Bedenken wurden von den Fahrern einfach eliminiert. Es wurde richtig fair von allen in die erste Kurve gefahren und sich den nötigen Platz gelassen. Das sieht man nicht oft. Ich kann an der Stelle auch nur nochmal ein großes Lob aussprechen über das Verhalten auf und neben der Strecke. Es war einfach super von euch!!!
Der Tag neigte sich langsam dem Ende zu und die Sieger standen fest.

Ich berichte gerne über die beiden Tage in Mannheim beim 1. MRC, denn es war eine gelungene Veranstaltung. Es gab viel positives Feedback nach dem Rennen durch die Fahrer und auch auf social Media des Vereins.

Glückwunsch an alle Sieger und den 1. MRC Mannheim für die gelungene Veranstaltung.

Hier die Sieger nach Klassen:

EGTWFR:  1. Lars Volz 2. Stefan Klein 3. Manfred Schramm

 

EGTWHO: 1. Holger Buchner 2. Marcus Boje 3. Steve Hildenbrandt

EGTWSP: 1. Joachim Sattler 2. Michael Schwalbach

EGTWMO: 1. Markus Schwinn 2. Niclas Nungässer 3. Dai Sakaguch

 

ORT / ORET – Referentenbeschluss Einheitsreifen DM

Geschrieben von Thomas Kohmann am 14. Mai 2025 um 08:17

Per einstimmigen Referentenbeschluss wurde festgelegt an der Deutschen Meisterschaft in den Klassen ORT und ORET einen Einheitsreifen einzusetzen. Dieser ist über ein Auschreibungsverfahren zu ermitteln.
Die nachfolgende Regelung beschreibt Formulierungen die zukünftig in das Reglement mit aufgenommen werden!

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5.2        Verbrenner Offroad Truggy (ORT)
5.2.6     Reifen
An den Reifen sind alle Hilfsmittel, die nicht aus Gummi sind (Spikes, Ketten,  u.ä.), verboten. Die Reifen müssen mindestens 60 mm breit sein und einen Durchmesser von 135 mm haben.
Für die Deutsche Meisterschaft wird ein Einheitsreifen verwendet, der dort durch alle zu verwenden ist. – siehe 8.1 Technische Spezifikationen.
Die Reifen dürfen unter den Fahren nicht getauscht werden. Wird von einem Fahrer ein nicht markierter Reifen eingesetzt so wird dieser Lauf gestrichen. Reifengeld ist spätestens, verbindlich mit dem Nenngeld zu überweisen.

5.3.      ORET
5.
3.6    Reifen
An den Reifen sind alle Hilfsmittel (Spikes, Ketten etc.), die nicht aus Gummi sind, verboten. Moos-Zell-Gummi-Reifen sind nicht erlaubt. Die Reifen müssen mindestens 60 mm breit sein und einen Durchmesser von 135 mm haben.
Für die Deutsche Meisterschaft wird ein Einheitsreifen verwendet, der dort durch alle zu verwenden ist. – siehe 8.1 Technische Spezifikationen.
Die Reifen dürfen unter den Fahren nicht getauscht werden. Wird von einem Fahrer ein nicht markierter Reifen eingesetzt so wird dieser Lauf gestrichen. Reifengeld ist spätestens, verbindlich mit dem Nenngeld zu überweisen.

*****************************Neues Kapitel:
8. Technische Spezifikation
8.1 Reifen
8.1.1 Einheitsreifen DM ORT/ORET
Bei der deutschen Meisterschaft werden Einheitsreifen, als fertigverklebte Komplettreifen gefahren. Diese werden für die Vor- und die Finalläufe durch den Veranstalter zur Verfügung gestellt und müssen bei den deutschen Meisterschaften beim Veranstalter gekauft werden. Der Lieferant wird in einer entsprechenden Ausschreibung und Bewertung ermittelt.

8.1.2 Auswahlverfahren
Zur Ermittlung des DM Reifen wird ein Angebotsverfahren durchgeführt. Basis für die Reifenqualität bilden unter anderem vor beschriebene Reifenspezifikation im Teil C – Abs. 5.2.6 (Reifen ORT) bzw. Teil C – Abs. 5.3.6.(Reifen ORET).

Die Angebotsanforderung und Bereitstellung der Unterlagen erfolgt über die Hompage. Als Basis für die Kalkulation der DM Reifen wird aktuell ein Teilnehmerfeld der letzten DM angenommen. Der Zuschlag erfolgt in Abstimmung mit dem austragenden Verein und dem OR Referenten. 

Die Reifen sind in ausreichender Anzahl spätestens eine Woche vor der Veranstaltung beim Ausrichter anzuliefern.
Weitere Vorgehensweisen werden, falls erforderlich in der zusätzlichen, ergänzenden „Reifen Leistungsbeschreibung“ festgelegt, die mit den jeweiligen Ausschreibungsunterlagen veröffentlicht werden.
Kann  kein wertbares Angebot innerhalb der Angebotsfrist ermittelt werden, wird der Reifen vom verantwortlichen Referenten für die Saison zum 15.05. festgelegt.

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Der Referentenbeschluss tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend umzusetzen.
Der Beschluss ist am Sportbundtag zu bestätigen.
13.05.2025

Mit sportlichen Grüßen
Marcus Krause
Referent Offroad DMC e.V.
Mail: orreferent@dmc-online.com

 

 

1.SK Lauf West VG5 in Velp

Geschrieben von Heinz Kroezemann am 7. Mai 2025 um 16:18

Am 4/5 Mai wurde der 1. SK Lauf West vom Verein RIMAR auf der RC Anlage des EVMC Velp ausgetragen.

Im Rahmen der RCS Serie wurde der SK Lauf ausgerichtet. Als Gastklasse starteten die Fahrer der Klasse  XR5 mit 10 Startern.

Klasse Formel 1
Platz 1 Berndt Cronert
Platz 2 Sander Visser
Platz 3 Jörg Fehling                                                                                                       

Beste Juniorin der Gesamten Veranstaltung  
Charlotte Meuther belegte in der Klasse XR5 den Platz 8.   Glückwunsch

Klasse VG5 SP
Platz 1 Marcus Oppenhorst
Platz 2 Carsten Keller
Platz 3 Günter Honert

DM Kompletträder EGTW 2025 für Markt Oberdorf gesucht !

Geschrieben von Thomas Kohmann am 3. Mai 2025 um 01:05

Hallo Händler und Importeure!

Für die Deutsche Meisterschaft beim EMC Marktoberdorf vom 8. – 10.08.2025 in Marktoberdorf ist eine Ausstattung mit Kompletträdern / Reifen anzubieten.

Bitte die Angebotsunterlagen (>>> LINK: 2025_EGTW_F1_Leistungsbeschreibung) ausfüllen und bis zum 10.05.2025 per Mail an egreferent@dmc-online.com senden.

Nach Eingang der Angebote werden die Reifen / Kompletträder hier bekannt gegeben.

Mit sportlichen Grüßen,
Thomas Kohmann
Referent Elektro Glattbahn DMC e.V.
Mail: egreferent@dmc-online.com

 

Spannende DM 1/12 2025 beim MST Estenfeld

Geschrieben von Michael Klaus am 28. April 2025 um 14:28

Die erste deutsche Meisterschaft 2025 ist am letzten Wochenende beim MST Estenfeld zu Ende gegangen. Kurz vor 17 Uhr fielen die letzten Entscheidungen um die Podestplätze bei der deutschen Meisterschaft 2025. Im Anschluss gab es die Pokalübergabe durch den EG Referent Thomas Kohmann, Christian Geier und Steffen Ferschke.

Nun zurück zum Anfang. Für den Verein begannen die Vorbereitungen bereits Monate zuvor, nachdem sich der Verein entschlossen hatte, diese DM auszutragen. Die Organisation übernahm Christian Geier und hatte die Rückendeckung vom Verein, der eine tolle Arbeit geleistet hatte. Die Location war ein Traum mit dem „nostalgischen“ Eingangsbereich, der zur Mehrzweckhalle führte. War man darin angekommen gelangten die Teilnehmer und Besucher in den Cateringbereich mit Sitzmöglichkeiten, eine Präsentationsfläche vom Verein und den Zugängen zur Zuschauertribüne bzw. der Halle. In der war im vorderen Bereich das große Fahrerlager fertig aufgebaut und dahinter die Strecke. Diese war für eine DM entsprechend schön anspruchsvoll und als Untergrund wurde ETS Teppich genommen. Ideale Voraussetzungen für die DM. Für die über 70 Teilnehmer war die Halle am Freitag ab 9 Uhr geöffnet und wie es sich zeigte, waren die Schraubertische schnell belegt. Erste Blicke auf die Strecke geworfen und die Fahrzeuge für den ersten von 6 Trainingsläufe vorbereitet. Damit bekamen die Teilnehmer genug Zeit, um ein passendes Setup für den nächsten Tag zu erarbeiten. Vor Ort war der EG Referent Thomas Kohmann, der am Nachmittag die Motoren der Teilnehmer nach Homologationsliste überprüfte und mit einem Aufkleber versiegelte. Dies mussten die Teilnehmer alle durchlaufen, um in den gezeiteten Trainings am Samstagmorgen starten zu können. Abschließend gab es zum Abschluss des Tages noch ein gemütliches Ende bei einem gemeinsamen Essen in einem nahegelegenen Restaurant.

Am Samstag, den 26.04.2025 ging es bereits früh um 7 Uhr mit der Hallenöffnung los. Diese füllte sich schnell. Viel Zeit blieb nicht bis zu dem Start des ersten von den beiden gezeiteten Trainings, welche herangezogen wurden, um die Gruppeneinteilung für die Vorläufe festzulegen. Ziel war es, die Fahrer nach Fahrerstärke in die einzelnen Gruppen zu verteilen. Für die Auswertung wurden dazu die drei schnellsten aufeinander gefahrenen Runden herangezogen. Punkt 8 Uhr startete die DM mit der Fahrerbesprechung durch Christian Geier, der sich um die Organisation der DM gekümmert hatte. Nach seinen einleitenden Worten gab der Rennleiter Daniel Hoffmann wichtige Informationen zum Rennablauf bekannt. Thomas Kohmann begrüßte die Teilnehmer im Namen des DMC und übergab an den Schiedsrichter Matthias Lischke. Zusätzlich war der MST Estenfeld mit seinen Mitgliedern super aufgestellt. Roman Chwalczyk übernahm die Zeitnahme, dann waren drei Mitglieder für die technische Abnahme abgestellt und das Küchenteam sorgte für das leibliche Wohl. Danke an die Mädels und Jungs, die nicht nur für einen reibungslosen Rennablauf sorgten, sondern beim Auf- und Abbau tatkräftig halfen. Das Küchenteam verdient ein extra Lob. Die Kuchen wurden selbst gebacken und waren sehr lecker. Danke. Eine tolle Aktion gab es im Eingangsbereich. Der Verein präsentierte die verschiedenen Facetten ihrer Bereiche (On-/Offroad) durch Infomaterial und Fahrzeuge. Dies wurden unterstützt, dass immer ein Vereinsmitglied den Besuchern mit Rat und Tat zur Seite stand. Diese bekamen einen guten Einblick auf die Fahrzeuge und den RC Car Sport, zumal der Verein in Estenfeld zwei Rennstrecken betreibt.

Auf der Strecke ging es nach dem Trainingstag gleich mit schnellen Zeiten los. Für die Fahrer ging es erstmal eine gute Position für die Vorläufe zu erfahren. Die schnellsten Fahrer waren Sören Sparbier (GT), Max Mächler (EB) und Simon Lauter (EA). Damit startete die DM auf der Strecke richtig. Die Vorläufe waren nun entscheidend, um sich für die A-Finals zu qualifizieren. Dies sollte durchaus wichtig sein, um in seinem Finale nicht ganz hinten in der Startaufstellung zu stehen. Das Überholen war nicht einfach, wie die Trainings zeigten. Am Samstag standen vier der fünf Vorläufe auf dem Programm. Davon wurden 2 gewertet und bei Punktegleichheit, war der schnellere Lauf entscheidend. Die Vorläufe liefen sehr fair ab. Es kam kaum Crashs, bei denen der Rennleiter bzw. Schiedsrichter einschreiten musste. In der Gastklasse GT war es ein packender Zweikampf um den ersten Startplatz im Finale. Die Entscheidung fiel im letzten Vorlauf am Sonntagmorgen mit dem schnellsten Lauf in dieser Klasse durch Michel Zierold, der Sören Sparbier auf Platz 2 verwies. Matthias Drummer, Dirk Bräuer und Chris Grenz folgten dahinter. In EB war es Jan Ratheisky, der von Beginn an die Fäden in den Händen hielt. Er siegte in allen Vorläufen und verwies Max Mächler und die starke Fahrerin Jasmin Donath auf die Plätze. Dominik Schmid, Lukas Niederer und der bis dahin noch amtierende deutsche Meister Thomas Stenger folgten den Dreien ins Finale.  In der schnellste Klasse EA war es wiederum Jan Ratheisky, der einen Lauf hatte. Er gewann alle 5 Vorläufe und hatte dabei etwas Glück, dass es bei Simon Lauter nicht so gut lief. Simon, der in den Trainings vorne stand, hatte in seinen Läufe teils Pech und rettete mit einem zweiten Platz im letzten Vorlauf den zweiten Startplatz vor Jasmin Donath, die bei ihrem zweiten Rennen in dieser Klasse so einige Top-Fahrer, wie Markus Mobers und Daniel Sieber hinter sich halten konnte. Platz 6 ging an Lukas Niederer, der mit Jasmin Donath um die Jugendmeisterschaft kämpfte.

Damit sind wir bereits am Sonntag angelangt. Nach den Vorläufen folgte die erste Finalrunde, eine Mittagspause und die letzten beiden Finalläufe. Diese half vor allem einen Fahrer. Dies war Max Mächler, der wie ausgewechselt im zweiten Finale gleich zu Beginn mit einem sehenswerten Überholmanöver an Jan Ratheisky vorbeiging und diese Führung bis ins Ziel behauptete. Jan Ratheisky musste zwar vorzeitig aufgeben, aber es wäre schwer gewesen, sich an Max vorbeizukämpfen. Dies zeigte in dem dramatischen und perfekten Ende für eine DM im letzten A-Finale. Wieder machte Max Mächler Druck auf Jan Ratheisky, doch diesmal brauchte Max einige Anläufe dafür. Es war die selbe Stelle vor der Schikane in Richtung Fahrerstand, an der Max innen an Jan mit seinem Auto vorbeifahren konnte. Unter lautem Beifall behauptete er diese Führung und baute seinen Vorsprung bis ins Ziel aus. Ein tolles Finale zum Abschluss folgte noch. In der Klasse EA war es zuvor Jan Ratheisky, der seine weiße Weste mit 5 Vorlaufsiegen und zwei souveränen Finalsiegen zum Titel fuhr. Dennoch blieb die Entscheidung zum Vizetitel offen. Im letzten Finale war noch eine Entscheidung offen. Die 17-jährige Jasmin Donath stand dabei im Fokus durch ihre starke fahrerische Leistung bei der DM. Zuvor gelang ihr der dritte Platz in EB hinter Max Mächler und Jan Ratheisky in EB. Für Jasmin Donath ging es in EA um den Vizemeistertitel. Jan verzichtete nach seinem Titelgewinn auf den Start im letzten Finale. Gleich nach dem Start gelang Jasmin Donath gleich Simon Lauter zu überholen und so begann ein über 7-minütiger Zweikampf um den Sieg in diesem Lauf. Sowas muss man gesehen haben. Jasmin Donath hielt dem Druck und Überholversuchen von Simon Lauter stand. Unglaublich und so am Ende verdient gewann sie den Vizemeistertitel hinter Jan und vor Simon. Auch super unterwegs war Lukas Niederer mit seinem 5.Platz.

In der GT-Klasse war es Michel Zierold, der ab dem dritten Vorlauf alle seine Läufe gewann und im Finale keinen Zweifel an seinem Sieg aufkommen ließ. Michel gewann verdient vor Sören Sparbier, Matthias Drummer, Dirk Drummer und Chris Grenz.

Den Renntag könnt ihr hier nochmal ansehen:

Sonntag Live: https://www.youtube.com/watch?v=IyIDki_t9GI

Samstag Live: https://www.youtube.com/watch?v=IHE-jLB_KnA&t=40013s

Freitag Live: https://www.youtube.com/watch?v=YMjXUYDnv1o

Hier findet ihr die Ergebnisse vom Rennen. Mehr Infos und den Tech-Chart hier:

Siegerbilder: https://mikanews.de/2025/04/26/tech-chart-von-der-deutschen-meisterschaft-2025-1-12-beim-mst-estenfeld%ef%bf%bc%ef%bf%bc/

Tech-Chart mit der Verteilung von den Marken bei den Fahrzeugen, Motoren, Regler und mehr: https://mikanews.de/2025/04/27/die-dm-1-12-2025-beim-mst-estenfeld-ist-entschieden/

Die Ergebnisse

EB

  1. Max Mächler
  2. Jan Ratheisky
  3. Jasmin Donath

B-Finale: David Kuschnarew

C-Finale: Nicolas Schuck

D-Finale: Joachim Graul

Junioren EB

  1. Louis Mobers
  2. Emely Ratheisky
  3. Marlon Ratheisky

Jugend EB

  1. Jasmin Donath
  2. Lukas Niederer
  3. Mika Mobers

40+ EB

  1. Christian Geier
  2. Torsten Müller
  3. Jan Dietmar

55+ EB

  1. Alexander Seitter
  2. Armin Baier
  3. Jürgen Reber

EA

  1. Jan Ratheisky
  2. Jasmin Donath
  3. Simon Lauter

Jugend EA

  1. Jasmin Donath
  2. Lukas Niederer

40+ EA

  1. Markus Mobers
  2. Dai Sakaguchi

55+ EA

  1. Heinz Dewald
  2. Armin Baier

Gastklasse GT

  1. Michel Zierold
  2. Sören Sparbier
  3. Matthias Drummer

B-Finale: Karl Drummer

C-Finale: Oliver Hellmann

D-Finale: Erhard Magon

Junioren und Jugendlichen im Bild

Teilnehmerbild

Danke an den MST Estenfeld an dieser Stelle für den Einsatz und super Durchführungen der DM 1/12 2025.

(MK)

SK-Lauf Mitte OR8 / Hessencup in Großheubach

Geschrieben von Jochem H. Carle am 21. April 2025 um 11:58

Bericht zum 1. Hessen-Cup Lauf und SK-Lauf OR8 und ORE8 2025 beim RC Club Großheubach e.V.

Die Jüngsten beim Kids-Lauf

Am 29. und 30. März wurde die Saison 2025 beim RC Club Großheubach e.V. mit dem ersten Lauf zum Hessen-Cup und SK-Lauf Mitte OR8 und ORE8 eröffnet.

Mit über 100 Nennungen inklusive des Kids-Laufes wurde die Saisoneröffnung sehr gut angenommen, die Vorfreude bei den Fahrern und bei den Organisatoren war entsprechend groß. Der Hessen-Cup und die OR8-Klasse war für uns als Verein, der jahrelang nur OR6 Rennen ausrichtete, komplettes Neuland. Da aber bereits seit einigen Jahren OR8 Modelle Einzug in unseren Verein gehalten haben war die Strecke entsprechend gut auf die etwas kleineren Modellautos vorbereitet.

Am Freitag, den 28. März reisten bereits die ersten Teilnehmer an, der Rest folgte am Samstagmorgen. Pünktlich um 9 Uhr starteten wir bei bestem Frühjahrs Wetter mit den ersten Trainingsläufen, darauf folgten nach der Mittagspause ab 14:40 Uhr die Vorläufe. Den Abschluss am Samstagabend machte, wie beim Hessen-Cup üblich, der Kids Lauf. Hier starteten insgesamt 22 Kinder.

Blick in die Boxengasse

Der Rennbetrieb startete am Sonntagmorgen aufgrund der hohen Teilnehmerzahl bereits um 8 Uhr mit dem letzten Vorlauf für alle Gruppen. Im Anschluss an die Vorläufe folgten nach einer kurzen Auswertepause die ersten Viertel-Finale. Die anschließende Mittagspause wurde von allen Fahrern genutzt, um sich für die nachfolgenden Finale zu stärken sowie die Rennboliden fit für das Finale zu bekommen. Um 13:30 Uhr starteten dann die Finale. Das Finale OR8 Hobby konnte Elias Jordan Sitensky für sich entscheiden, den Sieg der Klasse ORE8 konnte Kai König für sich behaupten und die Klasse OR8 Expert gewann Aaron Waitz.

Die Rennleitung wurde von Marcus Krause und die Zeitnahme von Florian Schimm übernommen, das bereits eingespielte Team führte die Teilnehmer souverän und routiniert durch den Rennablauf.

Das abschließende Resultat des 1. Hessen-Cups war durchweg positiv, wir sind froh uns der neuen Herausforderung OR8 Rennveranstaltungen gestellt zu haben und schauen bereits mit großer Vorfreude auf den Saisonabschluss ebenfalls bei uns in Großheubach am 27. / 28. September.

Informationen EG8GT und EG8GT3 – 2025

Geschrieben von Thomas Kohmann am 8. April 2025 um 22:32

Liebe Sportfreunde,
nachfolgend einige Punkte für die kommende Saison:

1. Zentraler Ansprechpartner Sven-Michel Lienhop,
Auch wenn das Reglement für die Klassen EG8GT und EG8GT3 , im Teil F verankert ist,  wird unser VG Referent Sven-Michael Lienhop für die Klassen Elektro Glattbahn 1:8 GT (EG8GT) und 1:8 GT 3-Cup (EG8GT3) ab sofort  zentraler Ansprechpartner sein. Es steht euch dann nur eine Person für Anliegen rund um das Regelwerkes, Homologation und Veranstaltungen für EG8 zur Verfügung.
Dies soll die Kommunikation verbessern, z.B. bei Veranstaltungen die in Kombination VG8 und EG8GT kombinieren oder auch bei der Abstimmung mit Internationalen Verbänden.

Sven ist wie folgt zu erreichen
Sven-Michael Lienhop  –  Mobil: 0152/01751079
Mail: EG8GTreferent@dmc-online.com

2. Einheitsreifen DM EG8GT3
Als Einheitsreifen werden wir in diesem Jahr den GTK03-XM4  von GRP mit Branding in der Felge einsetzen.  (Achtung bei der Bestellung unbedingt beachten !) Die Reifen sind an der DM beim Verein zu beziehen.

3. Homologierte Karossereien
Es wurden aktuell keine neuen Karosserien innerhalb der Frist eingereicht.
Die Homologationsliste zum Downloadlink EG8GT3 Karosserien: >>>>   Karosserieliste EG8GT3

Die Karosserieliste und darin aufgeführten Karosserien behalten für 2025 gültigkeit!

Mit sportlichen Grüßen
Sven Lienhop   und   Thomas Kohmann

Qualifikation für internationale Prädikate 2026 – Präzisierung

Geschrieben von Jochem H. Carle am 7. April 2025 um 16:09

Liebe Lizenznehmer,

Im Rahmen der Präsidiumssitzung wurde der nachfolgende Präsidiumsbeschluss gefasst, den Punkt  A, 12.1 im DMC-Handbuch zur Präzisierung der bisherigen Formulierung neu zufassen.
Diese Änderung wird für die Qualifikation zu internationalen Prädikaten, die 2026 stattfinden, gefasst und ist ab sofort gültig.

Die Neuformulierungen sollen den Lizenznehmern präzisierte Angaben zur Qualifikation für zukünftige internationale Prädikate an die Hand geben.

Hier der Wortlaut der Neufassung:

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A           Allgemeiner Teil
12          Qualifikation internationale Prädikate
12.1      Europameisterschaften und Weltmeisterschaften

Der DMC meldet / nominiert bei Internationalen Rennen (Europa- und Weltmeisterschaften) die deutschen DMC-Lizenznehmer in den zugeordneten internationalen Prädikaten / Klassen an die EFRA / IFMAR, in denen der Fahrer national gewertet wurde. Voraussetzung zur Teilnahme oder auch Bewerbung eines Fahrers, bildet die Teilnahme an der letztjährigen Deutschen Meisterschaft oder die Teilnahme an Sportkreisläufen bzw. Listung in der Nationalen Rangliste in der zugehörigen Klasse im letzten Jahr.

Grundsätzlich kann sich jeder DMC-Lizenznehmer für die Teilnahme an einer internationalen Meisterschaft beim zuständigen Fachreferenten, in seiner zugeordneten Klasse  bewerben.

 Sollte die EFRA weniger Plätze zuteilen, als Bewerber vorhanden sind, erfolgt die Vergabe durch den Referenten nach folgenden Kriterien in absteigender Reihenfolge:

– Platzierung in der Deutschen Meisterschaft des entsprechenden Prädikats

– Platzierung in der Nationalen Rangliste bzw. in der Sportkreismeisterschaft des entsprechenden Prädikats

– sonstige nationale Erfolge bei DMC-Prädikaten.

Werden internationale Klassen angeboten für die eine Registrierung durch den DMC durchzuführen ist, und es keine Wertungsläufe im DMC gibt ist die Bewerbung ebenfalls  beim zuständigen Fachreferenten durchzuführen. Dieser meldet in Abstimmung des Vorstandes die jeweiligen Fahrer als Vertreter den deutsch Dachverbandes.

 Sollten nach Vergabe der Startplätze kurzfristig noch Plätze frei werden oder sagt ein Fahrer die Teilnahme ab, hat der zuständige Referent weitere interessierte Fahrer nach oben genannten Auswahlkriterien zu berücksichtigen.

 Grundsätzlich ist der Fachreferent dazu angehalten, so vielen DMC-Fahrern wie möglich eine Teilnahme zu ermöglichen.

 Hat sich ein Fahrer im Rahmen von DMC, EFRA oder IFMAR Veranstaltungen grob unsportlich verhalten, kann der Fachreferent unter Vorlage entsprechender Belege beim Schiedsgericht beantragen, dass dieser Fahrer nicht nominiert, wird bzw. die Nominierung rückgängig machen.

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Die Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist umzusetzen.

Für das Präsidium                                                     07.04.2025

Jochem H. Carle
– Schriftführer –