Wir haben Geburtstag – 50 Jahre DMC
Der Deutsche Minicar Club (DMC) hat heute Geburtstag. Exakt auf den Tag vor 50 Jahren kamen rennsportbegeisterte Automodellbauer zusammen und gründeten am 10. März 1971 den Deutschen Minicart Club. Dieses Jubiläum wollen wir in diesem Jahr gebührend feiern: Mit tollen Wettkämpfen, spannenden Meisterschaften und einem Tag der offenen Tür (Tag der offenen Tür)
Die ersten Jahre
Die Wiege des Deutsche Minicar-Club, stand in Essen. Erster Präsident war Dr. Hans Feldmann, der als aktiver Modellrennfahrer und Konstrukteur eines RC-Cars, ein hohes Maß an Erfahrung für diesen Freizeitsport mitbrachte.
Die Zeit für die Gründung war einfach reif. Der „Funkrennsport für Automodelle“ hatte auch in Deutschland viele Freunde gefunden. In anderen Ländern, etwa England, Belgien, Niederlande und den USA existierten bereits Clubs, die nach festen Satzungen ihrer Rennen austrugen. Es war auch „bei uns notwendig geworden, eine Dachorganisation für alle Auto-Funkrennsportfreunde in der Bundesrepublik zu gründen, um auch internationale Rennen durchführen zu können“, schrieb der frischgewählte Vorstand in der ersten Verbandsmitteilung 1971 an die „Freunde des Automodellrennsports“.
Rennboliden aus dem Jahr 1973 – Quelle: Homepage MAC Nürnberg
Von Anfang an sah der neugegründete Verband seine Hauptaufgabe darin, nationale und internationale Rennen nach festen und für alle verbindlichen Regeln auch in Deutschland durchzuführen.
Das erste Regelwerk erschien noch im April. Es galt für Modellautos im Maßstab 1:6 bis 1:8, die von Verbrennungsmotoren bis zu 12 Kubikzentimeter angetrieben wurden. Bei Rennveranstaltungen wurden 3 Rennklassen gefahren: Klasse 1 (Motoren bis zu 4 Kubikzentimeter), Klasse 2 (Motoren von 4 bis 7,5 Kubikzentimeter) und Klasse 3 (Motoren von 7,5 bis 12 Kubikzentimeter). Die ersten deutschen Meister hießen Udo Eyers (Klasse 1) H.-J. Schnellen (Klasse 2) und Dr. Hans Feldmann (Klasse 3).
In den Anfangsjahren bekam jeder Fahrer einen Fahrerausweis (rot), in den die bei Rennen erreichten Punkte eingetragen wurden. Der Fahrer, der innerhalb einer Saison 100 Punkte erreichte, wurde Lizenzfahrer und erhielt den blauen Ausweis. Bei Rennen starteten sie in unterschiedlichen Gruppen. Der Jahresbeitrag belief sich auf 36 DM monatlich.
Fahrerstand bei einem Offroad-Rennen des MFC Kürten 1979 – Quelle: Norbert Brammertz
1978 führt der DMC bei Mitgliederversammlungen in Rauenthal das Delegiertenprinzip ein. Der Verband nennt sich zukünftig Deutscher Minicar Club. Beschlossen wird auch, dass Ortsclubs auf Antrag einen Baukostenzuschuss für den Bau einer eigenen Rennstrecke bekommen. In einer weiteren außerordentlichen Delegiertenversammlung in Hockenheim wird zum ersten Mal ein technisches Reglement für Elektrofahrzeuge im Maßstab 1:12 verabschiedet.
Übrigens: Der DMC gehörte 1973 zu den Gründervätern der EFRA, der Europäischen Föderation Radiogesteuerte Automodelle. Udo Eyers aus Essen wird erster Präsident. Neben Vertretern des DMC nahmen an Gründungsversammlung im Mai in der Schweiz außerdem noch die nationalen Verbände aus Italien und der Schweiz teil. Bei der Generalversammlung im November kamen die Verbände aus Frankreich, Jugoslawien und Holland dazu.
- Weitere Berichte zur Geschichte des DMC folgen
- An die Mitglieder des DMC ist im Übrigen ein Newsletter zum Jubiläum unterwegs
2. SK-Lauf Süd EG in Augsburg
KIM 2026
KIM 2026 – Jahresauftakt in Köngen mit einem internationalen Freundschaftsrennen
Mit einem internationalen Starterfeld von 153 Fahrern und Fahrerinnen aus Polen, Österreich, Belgien, den Niederlanden, der Schweiz und Deutschland war am 3./4.1. zum Start in das Jahr 2026
in Köngen volles Haus angesagt.
Nach einem freien Training am Freitag wurde am Samstag mit 3 Trainingsläufen gestartet, bevor es in die 3 Qualiläufe ging. Für den Sonntag standen noch 1 Qualilauf und 3 Finalläufe auf dem Programm.
Die Truck und Standardklassen wurden am Wochenende von 2 Fahrern klar dominiert.
In den Standardklassen lautete der große Sieger Sascha Frühwirth vom MCC Fellbach.
Sowohl in der Klasse 2WDSt und 4WDSt konnte er eine beeindruckend makellose Bilanz vorweißen:
Sieg in allen gewerteten Vorläufen und Sieg in sämtlichen Finals.
Die weiteren Podiumsplätze belegten Sven Rudig auf 2 und Luca Barth auf 3 in der Klasse 2WDSt sowie Silas Koplack und Max Krüger auf 2 und 3 in der Klasse 4WDSt.
Die Truckklasse beherrschte Marcel Schneider aus Duisburg mit 4 von 4 gewonnenen Qualiläufen und mit ungefährdeten Siegen in den ersten beiden Finals verwies er Raoul Nebelung und Stefan Schantz auf die Plätze 2 und 3.
Mit Spannung wurde der Schlagabtausch im international hochkarätig besetzten Starterfeld in den modified Klassen erwartet.
In der Klasse 2WDmod sicherte sich der junge Pole Bartosz Zalewski mit 2 gewonnenen Läufen die Pole vor Jörn Neumann und Joona Haatanen.
In den Finals fiel die Entscheidung im 3. Lauf mit einem Sieg von Bartosz Zalewski vor Joona Haatanen aus Finnland. Jörn Neumann besetzte mit einem zweiten und dritten Platz Rang drei auf dem Podium.
Richtig eng ging es in der Klasse 4WDmod zu. Bei 3 punktgleichen Fahrern mussten jeweils die
Streichergebnisse zur Ermittlung der Top 3 herangezogen werden. So lautete die Rangliste nach Vorläufen Joona Haataten vor Jörn Neumann und und Micha Widmaier. Mit Punkteabstand auf Platz 4 folgte Bartosz Zalewski.
In den Finals gelang dem jungen Polen das Kunststück, in 2 Läufen von 4 auf 1 vorzufahren und sich den Tagessieg zu sichern, vor Jörn Neumann auf der Zwei und Micha mit einem Laufsieg auf Platz 3.
Sämtliche Ergebnisse des Rennens findet Ihr hier: myrcm: KIM2026
Der RC Cars Köngen bedankt sich bei allen Fahrern für Ihre Teilnahme und bei allen Helfern und Sponsoren, die diese Veranstaltung ermöglicht haben – und wünscht allen eine spannende und erfolgreiche Rennsaison.
RC Cars Köngen
SK-Lauf Mitte EG und Speedmasters in Schaafheim
Früher Start in einen intensiven Renntag
Renndatum: 18.01.2026
Veranstaltungsort: MCRT Schaafheim e.V., Schlossgraben 1, 64850 Schaafheim
Veranstalter: Deutscher Minicar Club e.V. & Speed Masters
Bereits ab 7:00 Uhr öffnete der MCRT Schaafheim seine Tore. Die kleine, aber äußerst technische Strecke präsentierte sich in perfektem Zustand – ausgelegt mit ETS‑Teppich, der für gleichmäßigen Grip und präzise Fahrzeugkontrolle sorgte.
Zwischen 8:00 und 8:45 Uhr herrschte reger Betrieb auf dem Teppich. Das freie Training zeigte schnell, dass die anspruchsvolle Linienwahl und die engen Kurvenkombinationen den Unterschied machen würden. Besonders in den 1/12‑Klassen wurde früh klar: Wer hier präzise fährt, wird belohnt.
Begrüßung durch Alexander Olah und Dennis Stoffle
Um 8:45 Uhr folgte die Fahrerbesprechung. Hier begrüßte Alexander Olah, der 1. Vorsitzende des MCRT Schaafheim, alle Piloten und Helfer persönlich. Gemeinsam mit der Rennleitung Dennis Stoffle gab er wichtige Hinweise zu Überrundungen, Fairness und den Besonderheiten der Strecke – ein zentraler Moment, um alle Teilnehmer auf einen sicheren und sportlichen Renntag einzustimmen.
Rennverantwortliche
Als Sportkommissare waren Lars Volz und Markus Schwinn benannt worden. Die Rennleitung wurde von Dennis Stoffle und die Zeitnahme wurde durch Benedikt Neubert übernommen, die Technische Abnahme wurde von Stefan Abt besetzt.
Teilnehmerübersicht
Teilnehmerübersicht: 6 Rennklassen – 30 Nennungen – 28 gestartete Fahrer, darunter 3 Kinder.
Folgende Rennklassen wurden gefahren: Modified [EGTWMO], Stock 17,5 [EGTWHO], 1/12 GT [EGT], 1/12 Standard [EB], 1/12 Expert [EA], Endurance 10.
In den Rennklassen Stock 17,5 [EGTWHO] und in 1/12 Standard [EB] wurden die Finale in A und B aufgeteilt.
Rennverlauf und Highlights
Die Vorläufe fanden von 9:00 bis 12:45 Uhr statt, gefolgt von den Rennen von 13:00 bis 17:05 Uhr. Während dieser Zeit zeigten die Fahrer beeindruckende Leistungen und spannende Duelle, die das Publikum begeisterten. Alle Rennen wurden sehr fair ausgetragen, was den sportlichen Geist und die Professionalität der Teilnehmer unterstrich.
Das Finale A der Klasse Modified [EGTWMO] war mit packenden Überholungen und taktischem Geschick gespickt. Besonders das dauerhafte Duell zwischen Tobias Weider und Markus Schwinn sorgte für Spannung und Nervenkitzel. Beide Piloten zeigten herausragende Fahrkunst und lieferten sich ein Rennen auf Augenhöhe.
Das Finale A in der Klasse Stock 17,5 [EGTWHO] bot spannende Rennmomente mit vielen Überholmanövern. Die Fahrer lieferten sich ein intensives Rennen, bei dem jeder Fehler entscheidend sein konnte. Jens Haller vom MCRT Schaafheim setzte sich mit konstant schnellen Rundenzeiten und kluger Renntaktik durch und sicherte sich den Sieg. Alexander Olah, ebenfalls vom MCRT Schaafheim, zeigte eine starke Leistung und belegte den zweiten Platz, während Christian Vossen den dritten Platz errang. Das Rennen zeichnete sich durch hohe Konzentration und sportlichen Ehrgeiz aus, was den Zuschauern ein mitreißendes Finale bescherte.
Das Finale B in der Klasse Stock 17,5 [EGTWHO] war geprägt von einem spannenden Wettkampf zwischen zwei jungen Talenten, die beide Kinder sind. Trotz ihres jungen Alters zeigten sie beeindruckendes fahrerisches Können und großen Ehrgeiz. Das Rennen war geprägt von fairen Duellen und viel Begeisterung, was das Finale zu einem besonderen Highlight für Zuschauer und Teilnehmer machte.
Das Finale A in der Klasse 1/12 GT [EGT] war ein spannendes und intensives Rennen. Der erstplatzierte Thomas Krajuszek zeigte eine beeindruckende Leistung mit präziser Fahrzeugkontrolle, die ihm den verdienten Sieg sicherten. Besonders bemerkenswert war die Leistung des Drittplatzierten Noah Dragovic, eines jungen Talents und Kindes, der es trotz seines Alters schaffte, mit den erfahrenen Erwachsenen Schritt zu halten und sich einen Podiumsplatz zu sichern. Dieses Rennen zeigte eindrucksvoll den Kampfgeist und die Fähigkeiten aller Teilnehmer, wobei der Nachwuchs besonders hervorstach.
Das Finale A der Klasse 1/12 Standard [EB] war geprägt von spannenden und fairen Duellen zwischen erfahrenen Fahrern. Die Piloten zeigten eine hohe Präzision und viel Gefühl, was zu einem packenden Rennen führte. Jens Marburger sicherte sich den Sieg mit konstant schnellen Rundenzeiten und einer fehlerfreien Fahrt.
Das Finale B der Klasse 1/12 Standard [EB] war mit spannenden Zweikämpfen zwischen erfahrenen Fahrern gespickt. Die Piloten zeigten ein hohes Maß an Können, was zu einem spannenden Rennen führte. der Jüngere der beiden Schuck´s, Karl Schuck, hatte schlussendlich die Nase vorn und konnte sich den 1. Platz in dieser Klasse sichern.
Das Finale A der Klasse 1/12 Expert [EA], konnte Dai Sakaguchi für sich entscheiden. Er dominierte die Rennen und sicherte sich so den ersten Platz.
Beim Endurance 10 Rennen entwickelte sich ein spannendes und taktisch anspruchsvolles Finale A. Lars Volz zeigte dabei sein außergewöhnliches Talent und seine fahrerische Klasse, indem er das Rennen mit beeindruckender Konstanz und Übersicht dominierte. Trotz starker Konkurrenz behielt er stets die Nerven und setzte sich souverän an die Spitze. Seine Leistung war ein Paradebeispiel für Präzision und Ausdauer, was ihm letztlich den verdienten Sieg einbrachte. Ein Pilot wurde während des Rennens mehrfach von der Rennleitung wegen Abkürzens der Strecke ermahnt und schließlich mit einer Drive-Thru-Strafe durch die Box bestraft.
Die Spannung war bei allen Rennen bis zur letzten Runde spürbar, und das Publikum wurde Zeuge mitreißender Rennen voller Nervenkitzel und sportlicher Fairness.
Verpflegung und Allgemeines
Das Fahrerlager war gut gefüllt, was die rege Teilnahme und das große Interesse an dem Event unterstrich.
Für das leibliche Wohl der Teilnehmer und Zuschauer war bestens gesorgt. Es gab eine Auswahl an Speisen und Getränken, die sowohl für den kleinen Hunger zwischendurch als auch für eine stärkende Mahlzeit sorgten. Die Verpflegung wurde von engagierten Helfern des MCRT Schaafheim organisiert, die mit viel Herzblut für eine angenehme Atmosphäre sorgten.
Allgemein herrschte während des gesamten Renntages eine freundliche und sportliche Stimmung. Die Organisatoren legten großen Wert auf Fairness und Sicherheit, was sich in der professionellen Durchführung der Veranstaltung widerspiegelte. Die Kombination aus spannenden Rennen, gutem Essen und einer tollen Gemeinschaft machte das Event zu einem vollen Erfolg.
Siegerehrungen und Danksagungen
Das letzte Ereignis an diesem Tag stand mit der abschließenden Siegerehrung in der Tür. Der Rennleiter Dennis Stoffle und Zeitnehmer Benedikt Neubert führten eine kleine Ansprache mit Danksagung an alle Teilnehmer und Helfer durch bevor es an die eigentliche Siegerehrung ging.
Jede Klasse wurde benannt und die Fahrer mit einem gebührenden Applaus zur Überreichung der Präsente nach vorne gebeten.
Nicht nur das die Kinder einen besonders großen Applaus bekamen, nein sie wurden auch noch mit Süßigkeiten für die hervorragende Leistung und Disziplin geehrt.
Danksagungen gab es auch aus dem Teilnehmerfeld, welche sich für den reibungslosen und perfekten Ablauf des Tages bei den Verantwortlichen bedankten.
Bei der Siegerehrung
Endrangliste der Finalläufe
- Sieger Finale A – Modified [EGTWMO]
Platz 1: Tobias Weider – TS-Gross Auheim
Platz 2: Markus Schwinn – 1.MRC Mannheim e.V.
Platz 3: Dai Sakaguchi – TS-Gross Auheim
- Sieger Finale A – Stock 17,5 [EGTWHO]
Platz 1: Jens Haller – MCRT Schaafheim
Platz 2: Alexander Olah – MCRT Schaafheim
Platz 3: Christian Vossen
- Sieger Finale B – Stock 17,5 [EGTWHO]
Platz 1: Ben Laubach – MCRT Schaafheim
Platz 2: Romeo Minin – MCRT Schaafheim
Unser heimliches Junior Finale
- Sieger Finale A – 1/12 GT [EGT]
Platz 1: Thomas Krajuszek – MC Ettlingen e.V.
Platz 2: Ari Hofmann – RC LeMans IG
Platz 3: Noah Dragovic ( Kind ) – TS-Gross Auheim
- Sieger Finale A – 1/12 Standard [EB]
Platz 1: Jens Marburger – TS-Gross Auheim
Platz 2: Julian Krajuszek – MC Ettlingen e.V.
Platz 3: Hector Espuña – MCC Rudolstad
- Sieger Finale B – 1/12 Standard [EB]
Platz 1: Karl Schuck – MAC Siersburg e.V.
Platz 2: Nicolas Schuck – MAC Siersburg e.V.
Platz 3: Thomas Krajuszek – MC Ettlingen e.V.
- Sieger Finale A – 1/12 Expert [EA]
Platz 1: Dai Sakaguchi – TS-Gross Auheim
Platz 2: Julian Krajuszek – MC Ettlingen e.V.
Sieger Finale A – Endurance 10 [Speed Masters]
Platz 1: Lars Volz – Team SMI Siegen
Platz 2: Mercelo Schmidt – MBC Goldstein e.V.
Platz 3: Simon Röder – 1.MRC Mannheim e.V..
Präsidiumssitzung vom 17. bis 18. Januar 2026
Präsidiumssitzung vom 17. bis 18. Januar 2026
Wie bereits in den Vorjahren versammelten sich die Mitglieder des DMC-Präsidiums auch im Jahr 2026 am zweiten Januarwochenende zu ihrer ersten Sitzung in Hann. Münden. Pünktlich um 9:00 Uhr eröffnete DMC-Präsident Dirk Horn die Versammlung und hieß insbesondere die auf dem vergangenen Sportbundtag neu gewählten Präsidiumsmitglieder herzlich willkommen.
Personelle Neuerungen im Präsidium
Das Gremium freut sich über mehrere Neuzugänge: Steve Arendt übernimmt das Amt des Referenten für Großmodelle (Glattbahn und Offroad). Matthias Lischke tritt als Referent für Elektro Glattbahn die Nachfolge von Thomas Kohmann an. Dieser Wechsel wurde erforderlich, da sich Thomas Kohmann nach langjähriger engagierter Arbeit im Präsidium erfolgreich zur Wahl für das Amt des Vizepräsidenten gestellt hatte. Er folgt auf Freddy Dietrich, der aufgrund gesundheitlicher Probleme nicht erneut kandidierte – an dieser Stelle gilt ihm ein herzlicher Dank für die geleistete Arbeit sowie die besten Genesungswünsche. Ebenfalls neu besetzt wurde die Position des Schriftführers: Hier wählte der Sportbundtag Peter Leue ins Amt, der nach zweijähriger Pause in dieser neuen Funktion ins Präsidium zurückkehrt.
Zukunftsvisionen und operative Themen
Nach einer kurzen Vorstellungsrunde gab Dirk Horn den Anstoß für eine strategische Weichenstellung: Die Präsidiumsmitglieder wurden aufgefordert, ihre Visionen zur Frage „Wo steht der DMC in zwei Jahren?“ an einer Pinnwand festzuhalten und gemeinsam zu diskutieren.
Anschließend wurde die umfangreiche Tagesordnung zügig abgearbeitet. Neben dem Rückblick auf den Sportbundtag 2025 sowie dem aktuellen Status der Rennleiter- und Zeitnehmerschulungen und der anstehenden Kreistage stand die Vergabe internationaler Startplätze im Fokus. Die EFRA erwartet hierzu bis zum 21.01.2026 die finale Zuarbeit. Den Referenten ist es gelungen, nahezu alle benötigten Plätze zu sichern. Lediglich die Fahrer für die WM in Lostallo müssen sich noch gedulden, da die Zuteilung durch die IFMAR erst Ende Januar erfolgt. Parallel dazu wurden die offiziellen DMC-Vertreter für die Deutschen Meisterschaften sowie die Teammanager für internationale Wettbewerbe nominiert.
Fokus Öffentlichkeitsarbeit und Kommunikation
Ein zentrales und intensiv diskutiertes Thema war die Pressearbeit in den sozialen Medien. Im Kern ging es um die Fragen:
- Wie begeistern wir eine breitere Masse für unser Hobby?
- Wo erreichen wir die Zielgruppen und wer kann uns unterstützen?
- Wie können erfahrene Mitglieder („Weißbärte“) die Jugend zeitgemäß ansprechen?
Die klare Antwort lautet: Gemeinsam! Der Verband ist hier auf die Unterstützung der Vereine und Lizenznehmer angewiesen. In diesem Zuge wurde auch die Qualität der Berichterstattung von Rennen und Meisterschaften hinterfragt. Konsens herrschte darüber, dass grundsätzlich von jedem Event berichtet werden soll, die Qualität bei ausgewählten Highlights jedoch deutlich gesteigert werden soll.
Innovationen und Ausblick
Neu diskutiert wurde die Einführung eines Homologationsbeauftragten. Dessen Aufgabenbereich könnte die Unterstützung der Vereine bei der technischen Abnahme während einer DM umfassen sowie die Frage klären, inwieweit man sich künftig unabhängiger von EFRA-Homologationen aufstellt.
Nach der Bearbeitung weiterer Punkte – darunter die Messeplanung, die Gestaltung der DM-Pokale sowie die Festlegung künftiger Sitzungstermine (fünf Online-Termine und ein Präsenztreffen im Oktober) – leitete das Präsidium die ersten Vorbereitungen für den Sportbundtag 2026 ein. Am Sonntag beendete Dirk Horn die zwei arbeitsreichen Tage und schloss die Sitzung.
Peter Leue /Schriftführer
DMC Portal
Nachdem vermehrt die Nachfrage kommt!
Momentan werden nach Eingang der Bestandsmeldung der Ortsvereine die Zugänge für den Teamleiter als auch für die Lizenznehmer per Mail verschickt.
Dies sind keine Spam / Pishing oder sonstige unerwünschte Mails.
Sie haben als Absendermailadresse: portal@dmc-online.com.
Nach erfolgter Anmeldung haben hier alle die Möglichkeit ihre persönlichen Daten zu pflegen.
Es ist auch möglich für Lizenznehmer eine Sportkreisummeldung einzutragen.
Referentenbeschluss – Mindestgewicht 1:12 GT (EGT)
Für die Justierung zur Anwendung des Reglements im Teil F wurde eine Referentenabstimmung der Elektro Glattbahn Referenten durchgeführt. Es wurden Regelungen zum technischen Reglement für die Klasse 1:12 GT (EGT) abgestimmt. Es erfolgte die Anpassung an konstruktive Gegebenheiten, hier die Reduzierung des Mindestgewicht um 40g.
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Per einstimmigen Referentenbeschluss wurde folgende Reglementänderung im Teil F 3.1.3 und den damit verbundenen Textstellen ab sofort beschlossen:
3.1. Klasse Elektro Glattbahn 1:12 Expert (EA)/1:12 Standard (EB) / 1:12 GT (GT)
3.1.3 Mindestgewicht
EA, EB jeweils 730 Gramm fahrfertig inkl. Transponder
GT 760 Gramm fahrfertig inkl. Transponder
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Diese Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend umzusetzen.
Die Änderung ist am SBT entsprechend vorzustellen.
07.01.2026
Mit sportlichen Grüßen
Matthias Lischke
Referent Elektro Glattbahn
Deutscher Minicar Club e.V.
Mail: egreferent@dmc-online.com
SKT-Nord 2026
Protokoll Sportkreistag 2026
Der Sportkreistag des Sportkreises Nord fand am 03.01.2026 im Soldatenheim Munster Oase – Zum Oertzetal, in 29633 Munster statt.
1)Um15:15 Uhr begrüßte der Sportkreisvorsitzende Heino Müller alle anwesenden
Teamleiter und Gäste.
2) Es folgten die Ehrungen der DMC Mitglieder mit 25 und 35 Jahre Zugehörigkeit
Marcel Tietz für 25 Jahre.
Ralf Dzrzawa für 35 Jahre.
Malte Eggers für 35 Jahre.
Leider waren die zu Ehrenden Lizenznehmer nicht anwesend.
Berichte der SK-Referenten:
3) In den Klasse VG/10 und VG/8 sind die Starterzahlen im SK-Nord stark sinkend,
es gibt nur noch Ca.5 Fahrer die an den Deutschen Meisterschaften teilnehmen.
Für die Klasse 1/5 Großmodelle gibt es immer weniger Möglichkeiten zu fahren
Da die Streckenbetreiber das fahren untersagt da der Reifenabrieb die Strecken Verschmutzt.
Auch in den EG-Klassen sind die Starterzahlen zu 2024 in den einzelnen Klassen gesunken
oder gleichbleibend.
In der Klasse ORE /10 2WD und 4WD sind die Starterzahlen bei den Rennen erfreulich.
Auch in der Klasse OR8 und OR8E gibt es eine Trendwende die Starterzahlen in der
Klasse OR8E sind höher als die OR8 was zum Teil an den fehlenden Boxen Helfern liegt.
Wahlen:
Der Norden hat eine neue Jugendreferentin gewählt.
4) Melina Ratzlaff hat sich zur Wahl gestellt und wurde mit 14 Ja Stimmen gewählt.
Melina hat die Wahl angenommen.
5) Aufteilung in die Sparten zur Terminvergabe der SK-Läufe.
Sonstiges:
6) Die zum SBT antragstellenden Teamleiter würden gern mehr bei der Abstimmung
der Regel Kommission dabei sein, sie fühlen sich zu wenig abgeholt bei den
Entscheidungen.
7) Es wurde beschlossen im Juni/Juli eine Video-Konferenz mit den Teamleitern
zu machen, um noch mal wichtige Themen im Sportkreis und zum
SBT 2026 zu besprechen.
8) Es wurde bemängelt, dass die Referenten zum Thema Regelkommission keine Video-Konferenz mit den Fahrern und Teamleiten abgehalten haben um noch mal wichtige Themen
zum SBT zu besprechen. Die Reffernten gelobten Besserung.
9) Der SKV-Nord Heino Müller bittet darum, Fragen und Benachrichtigungen
über die Mail Adresse sportkreis-nord@dmc-online.com an ihn zu senden,
Name und Vorname plus DMC Nr. wären hilfreich bei der Bearbeitung.
10) Der nächste SKT- mit Rennleiterschulung findet am 09.01.2027 statt.
Die Einladungen dazu findet ihr in den kommenden Tagen auf der DMC-Termin-Seite
Der SKV-Nord Heino Müller beendet den SKT 2026 um 16 Uhr 50
SKV-Nord Heino Müller
Weihnachts- und Neujahrsgruß
Liebe Modellsportler!
Das Modellsportjahr 2025 geht dem Ende entgegen,
Weihnachten und Silvester stehen vor der Tür.
Die besinnlichste,
fast modellsportfreie Zeit des Jahres beginnt.
Wir wünschen Euch
und Euren Familien
ruhige, frohe und besinnliche Weihnachtsfeiertage
im Kreise Eurer Lieben.
Beginnt das neue, hoffentlich gute, gesunde und erfolgreiche Jahr 2026,
mit unseren besten Wünschen.
Das Präsidium des Deutschen Minicar Club
NEWS – IFMAR WC 1to12th / 1to10th ISTC in China – Alle Plätze sind bestätigt!
Update – Nach der langen Hängepartie:
Alle Startplätze für China sind bestätigt und freigegeben.
Hier könnt ihr alle Teilnehmer sehen.
Hallo Fahrer und Interessierte,
hier auch der Stage1 Report IFMAR WC 1to12th and 1to10th ISTC in China.
>>>>> ok Beijing 2016 Stage 1 Report 1015
Mit sportlichen Grüßen
Thomas Kohmann und Matthias Lischke
Mail: egreferent@dmc-online.com
SK-Lauf Mitte EG und Speedmasters in Morschheim
Speed Master R7 / SK-Lauf Mitte in Morschheim
Bereits am Samstag reisten viele Fahrer an um bereits ein paar Trainingsrunden zu drehen. Die Modellfreunde haben zum Mittag den Grill angeworfen und mit Pfälzer Spezialitäten die Gäste versorgt.
Der Sonntag startete mit freiem Fahren, gefolgt mit einem gezeiteten Training, welches die Einteilung zu den Qualifikationsläufen ergeben hat. Danach folgte die Fahrerbesprechung. Anschließend wurden 3 Vorläufe gefahren. In der Mittagspause gab es Morschburger und Pommes. Die 3 Finalläufe starteten und sind ohne Vorkommnisse innerhalb des Zeitplans beendet worden.
Insgesamt waren 40 Teilnehmer am Start – ein großartiges Feld für so eine kleine Rennserie.
Unsere Sieger:
EGTWFR
1. David Reip 2. Björn Fiedel 3. Thomas Tafel
EGTWHO
1. David Reip 2. Daniel Anthes 3. Thomas Hallaschka
EGTWMO
1. Niclas Nungässer 2. Markus Schwinn 3. Andreas Gehrig
Jugendreferenten der Sportkreise
» Jugendreferent Mitte» Jugendreferent Nord
» Jugendreferent West
» Jugendreferent Süd
» Jugendreferent Ost
Jugend
Die Jugendarbeit hat im Deutschen Minicar Club einen hohen Stellenwert.
Zahlreiche ehrenamtliche Mitglieder führen den Nachwuchs
altersgerecht und ergebnisorientiert an das anspruchsvolle Hobby RC-Car-Sport heran. Dies geschieht unter anderem durch spezielle
Wettbewerbe sowie zahlreiche Freizeitveranstaltungen, Seminare und Workshops.
Mitgliedschaft
Mitglied im Deutschen Minicar Club e.V. kann man über einen Verein oder eine Interessengemeinschaft werden, der beziehungsweise
die dem Verband angeschlossen ist.
Wo der nächstgelegene DMC-Ortsclub ist, erfährt man am einfachsten über die DMC-Geschäftsstelle. Oder man sucht über den Link über die PLZ den nächstgelegenen Ortsverein.
FAQ
Der Deutsche Minicar Club ist die Interessenvertretung aller RC-Car-Sportler in Deutschland. Somit kommt dem Verband eine erhebliche gesellschaftliche und auch sportliche Bedeutung zu. Diese nimmt der DMC durch ein breit gefächertes Sport-Angebot und einer damit verbundenen Ausrichtung vieler nationaler sowie internationaler Veranstaltungen wahr.