DM EGTW und EGF1 2024 beim MAC Siersburg
Geschrieben von Michael Klaus am 9. Oktober 2024 um 07:29
Die letzte deutsche Meisterschaft im Jahr 2024 ist nun zu Ende gegangen. Vom 04.-06.10.2024 war der MAC Siersburg der Gastgeber dieses Events. Für den Verein war es die zweite DM in diesem Jahr gewesen und trotz dem Erfolg bei der DM 1/12, gaben die Siersburger alles. Die Vorbereitungen liefen Wochen zu vor, um den Teilnehmer der EGTW / F1 DM eine würdige Veranstaltung zu bieten. Nach drei Tagen in der Niedtalhalle beim MAC Siersburg waren alle zufrieden. Einen großen Dank an den MAC Siersburg für die super organisierte Veranstaltung, welche durch Uwe Baldes als Rennleiter gut geleitet wurde. Da half ihm seine jahrelange Erfahrung als Rennleiter und Zeitnehmer. Danke an das Küchenteam für das leckere Catering über die Tage. Ihr habt einen super Job gemacht, wie der gesamte MAC. Immer war Sascha Ott vom Verein ansprechbar und konnte kurzfristig auf Dinge eingehen. Danke an die Jungs in der technischen Abnahme, die während der letzten beiden Tage hunderte von Kontrollen durchgeführt hatten. Neben Akkuspannung wurde die Bodenfreiheit, Karosseriehöhe und vieles mehr gecheckt.
Mit dabei war der DMC Referent der EG Sparte Thomas Kohmann, der mit Rat und Tat dem Verein und den Fahrern zur Seite stand. Er konnte durch die Gespräche ein paar Anmerkung durch das Feedback der Teilnehmer für die nächste Sitzung des DMC mit nach Hause nehmen. Er hatte auch das passende Zubehör für die technische Kontrolle und die Leihcombos im Gepäck. Für die Klassen EGTWHO und EGTWFR war diese Pflicht mit ein paar technischen Einstellungen im Reglersetup. Dieses wurde stichprobenartig, wie auch der Blinkymodus in der technischen Abnahme geprüft. Dies waren nur ein paar der Kontrollen, die gemacht wurden. Für alle Klasse gab es Einheitsreifen, welche vor Ort erworben und markiert wurden. Zwei Satz bekamen alle für die gezeiteten Trainings und die Vorläufe. Wer wollte, konnte im A-Finale einen neuen Satz erwerben und fahren. Dies war nicht nötig, wie die Ergebnisse zeigen sollten.
Die Streckenführung war super gewesen. Diese war schön flüssig zu fahren und war durch ein Bandensystem, bekannt vom ETS abgegrenzt. In den Kurven lagen flache Deckel, welche die Fahrer mit ihren Fahrzeugen nicht überfahren sollten. Das ein und andere Fahrzeug quittierte dies mit einem Überschlag. Auf jeden Fall war ein gutes Setup gefragt, aber auch wurde volle Konzentration von den Fahrern gefordert. Ein Fehler und der Lauf konnte durch einen Defekt beendet sein. Dies bestätigte am Ende nach seinem Sieg der Gewinner aus der Klasse Modified.
In diesem Jahr gingen knapp 50 Fahrer und Fahrerinnen in den 5 Klassen der DM an den Start. Leider ohne der FUN Klasse in diesem Jahr. Bevor das Trainings am Freitag begann, stand fest, dass es in allen Klassen einen neuen deutschen Meister geben würde. Keiner der amtierenden deutschen Meister war vor Ort, was die Chance für die anderen Fahrer erhöhte, einen Titel zu gewinnen. Dafür nutzten die Teilnehmer den Brückentag, um die teils lange Anreise in Kauf zu nehmen, um Punkt 8:30 Uhr zur Hallenöffnung am Freitag früh vor Ort zu sein. So wurde es vor dem ersten Start des ersten von insgesamt 8 Trainingsläufen am ersten Tag richtig voll im Fahrerlager. Über fehlendes Training konnte sich niemand beschweren, zumal am Samstag nochmal zwei Trainings auf dem Zeitplan standen. Zuvor eröffnete Rennleiter Uwe Baldes die DM ganz offiziell. Er übernahm kurzfristig diese Aufgabe, nachdem Bruno Czernik aus gesundheitlichen Gründen absagen musste. Von allen Teilnehmern kam ein Gruß an Bruno, dass er bald wieder gesundwerden soll. Wir haben an dich gedacht, Bruno.
Eine tolle Geste gab es vom MAC Siersburg. Für das Geburtstagskind Philipp Lischke gab es ein Geburtstagsständchen und dazu einen Kuchen überreicht. Vielen Dank an den Verein und Nicole vom Küchenteam. Danke.
Kompletträder waren vorgeschrieben
Die Reifen waren vorgeschrieben mit den Rush 28 in den Klassen EGTWFR, EGTWHO und EGTWFUN. Diese müssen vor Ort gekauft werden, damit alle dieselben Bedingungen und Reifencharge fahren. Zwei Sätze waren in allen Klassen erlaubt. Für die beiden schnelleren TW-Klassen EFTWSP und EGTWMO gelten die gleichen Bedingungen mit nur zwei Satz Reifen pro Fahrer. Nur waren die RUSH 28 als Komplettrad vorgeschrieben.
Wer seine Reifen schmieren wollte, dem stand das CS-Racing High Grip als Haftmittel zur Verfügung. Dieses wurde vom Veranstalter gestellt.
Für die Formel Klasse waren die Matrix für vorne MX-10A45F1 und hinten MX-10P30F1 festgelegt.
Motoren / Regler:
Bei den Motoren gilt die DMC Homologationsliste zu beachten. Diese müssen in den entsprechenden Klasse nach der Liste eingebaut werden. Dazu werden diese vor dem Start der gezeiteten Training, wie auch das Chassis markiert. Die technische Abnahme müssen alle durchlaufen. Das der Regler im Blinky-Modus in diesen Klassen sein muss, ist natürlich Pflicht. In den Klassen EGTWFR und EGTWHO wurde allen DM-Teilnehmern leihweise die Hobbywing Justock Handout-Combo 17.5T (HW38020341, Limiter 17.500 rpm) zur Verfügung gestellt.
Gegen 11 Uhr waren die letzten beiden der zehn Trainingsläufe beendet. Die Reihenfolge änderte sich kaum zu dem Training am Freitag: Thomas Stenger (EGF!), Max Mächler (EGTWSP), Sören Sparbier (EGTWMO), Roman Borschel (EGTWFR) und Mirco Thalheimer (EGTWHO) waren die Schnellsten in ihren Klassen.
Es folgten die beiden gezeiteten Training vor der 45-minütigen Mittagspause, bei der das Küchenteam mit leckerem Essen gut vorbereitet auf den Ansturm der Teilnehmer war. Diese Pause wurde genutzt, die gesammelten Erfahrungen aus den Läufe umzusetzen und mit einem guten Setup in die drei Vorläufe zu starten. Eins stellte sich bei den Reifen heraus, dass Angefahrene besser sind als ganz Neue. So steht die Frage im Raum, ob die A-Finalliste überhaupt auf den dritten Reifensatz zugreifen werden. Wir werden es sehen.
An der Spitze gab es nur eine Änderung. Stefan Schulz konnte sich die Bestzeit vor Roman Borschel sichern. In den anderen Klassen blieb es an der Spitze unverändert mit Thomas Stenger (EGF1), Max Mächler (EGTWSP), Sören Sparbier (EGTWMO) und Mirco Thalheimer (EGTWHO). Bisher bahnen sich mehrere spannende Fights um die Pole-Position und die Titel in den einzelnen Klassen. Nur in Modified scheint Sören Sparbier seinen Kontrahenten keine Chance zu geben. Sören zeigte bisher eine starke Leistung. Erstmal stärken sich die Teilnehmer in der Mittagspause.
Start der Vorläufe – 14:40 Uhr
Nach der Mittagspause wurde es zum ersten Mal so richtig spannend. Bei vier von fünf zu wertenden Vorläufen sollte sich jeder Ausfall bitterlich rächen, auch von in drei Klassen alle Teilnehmer direkt im Finale stehen werden. Dies zeigte sich in der Klasse EGTWSP, bei der gleich vier Fahrer vorzeitig mit Defekt ausschieden. Gewinner war hier Stefan Schulz(Xray) vor Phil Langner (Awesomatix) gewesen. In dieser Klasse wurden die schnellsten Rundenzeiten gefahren. Diese gelang Max Mächler in 0:09.837 Sekunden.
Das sah nach einem guten Start aus. In der Klasse Hobby konnte Mirco Thalheimer (Xray) seine starke Leistung aus den Trainings behaupten. Er schrieb einen Laufsieg vor Torsten Baggendorf (ARC) und Patrick Beltrallo. Einen spannenden Kampf gab es wie erwartet in der Formel Klasse, den David Ehrbar vor Thomas Stenger hauchdünn für sich entschied. David fuhr mit 0:10.144 Sekunden die schnellste Runde in diesem Lauf. In Modified lief es weiterhin perfekt für Sören Sparbier und seinen Mugen MTC2R. Sören für mit 9.891 Sekunden die schnellste Runde. Am Ende fuhr er 27 Runden und hatte 3 Runden Vorsprung auf Oliver Reutter und Niclas Nungässer. Damit war Vorlauf 1 beendet gewesen. Wer bisher einen Ausfall verbuchte, durfte sich keinen Patzer mehr leisten. Einen Streicher haben die Fahrer nun auf ihrem Konto. In die Wertung für die Vorlaufrangliste gingen 4 von 5 Vorläufen ein.
Der zweite Vorlauf brachte nur in der Klasse Hobby mit einem weiteren Sieg von Mirco Thalheimer die Erkenntnis, dass kein Weg an ihm beim Titelkampf vorbeiführen wird. Bisher konnte Mirco die Läufe für sich entscheiden, wie auch Sören Sparbier. Beide Fahrer haben nun zwei Laufsiege auf ihrem Konto. Dies gelang noch Roman Borschel in der Klasse FWD, der für den Augenblick Raphael Hemmer hinter sich im Klassement hat.
Der zweite Tag mit den ersten drei Vorläufen ist nun bei der DM EGTW / F1 beim MAC Siersburg mit sehr spannenden ersten Vorläufen zu Ende gegangen. Nachdem zum Schluss noch ein Hobby-Lauf gefahren wurde, gab es nach 18 Uhr folgenden Zwischenstand.
Mit seinem zweiten Laufsieg in der Klasse EGF1 schaffte es Thomas Stenger sich vor David Ehrbar zumindest für heute den TQ zu sichern. In den Klassen EGTWMO, EGTWHO und EGTWFR konnte sich mit Sören Sparbier, Mico Thalheimer und Roman Borschel mit drei Laufsiegen eindrucksvoll an die Spitze setzen. Für die Kontrahenten bedeutet dies, in der Nacht bis morgen zum Start des vierten Vorlaufes noch die fehlenden Zehntel zu finden, um zumindest im Finale noch eine Chance auf den Titel zu haben. In der Klasse EGTWSP sieht es nach einem Kampf zwischen Stefan Schulz und Max Mächler um die Pole aus. Zwar konnte Max Mächler den dritten Vorlauf gewinnen, jedoch ist Stefan dran. Eine Chance noch die beiden Fahrer zu ärgern hat Phil Langner, dem nur knapp 1 Zehntel in der schnellsten Runde fehlte. Da war noch was drin.
Am dritten Tag war die Anspannung etwas angestiegen. Die Hallenöffnung war um 7:30 Uhr und es füllte sich schnell die Halle. Man ein Fahrer hatte noch an seinem Fahrzeug zu schrauben. Für einige Fahrer ging es um eine Verbesserung in ihrer Platzierung in der Rangliste zu schaffen. Ging es in den Klassen EGTWMO, EGTWSP und EGF1 nur um einen besseren Startplatz, kämpften noch ein paar Fahrer in den beiden anderen Klassen um den A-Finaleinzug. Nur 8 kamen direkt ins A, alle anderen mussten im B-Finale um den Finalsieg kämpfen. Dafür blieben noch 2 Vorläufe übrig.
Im letzten Vorlauf gab es nur eine Veränderung in den Top 3 zu dem Vortag. Stefan Schulz gelang ein zweiter Platz in FWD hinter Roman Borschel. Damit schob er sich auf den zweiten Startplatz vor Jaques Libar. Pech hatte Phil Langner, als er auf Platz drei liegend beim Überholen an seinem Fahrzeug getroffen wurde und nur vierter in dem Lauf wurde. Für Phil Langner hieß es, statt von 3 ging es von Startplatz 4 in die A-Finalläufe. In der Formel Klasse bestätigte Thomas Stenger seine Pace vom Vortag. Mit zwei Laufsiegen heute geht er als Favorit in die Finals, wie auch Mirco Thalheimer, Max Mächler und Sören Sparbier in ihren Klassen.
Der Stand nach fünf Vorläufen lautete:
EGF1
- Thomas Stenger – Xray
- David Ehrbar – Xray
- Chris Grenz – Xray
EGTWHO
- Mirco Thalheimer – Xray
- Torsten Baggendorf – ARC
- Benjamin Eggerstedt – Mugen
EGTWSP
- Max Mächler – Awesomatix
- Stefan Schulz – Xray
- Phil Langner – Awesomatix
EGTWFR
- Roman Borschel – Awesomatix
- Stefan Schulz – Xray
- Jacques Libar – Xray
EGTMO
- Sören Sparbier – Mugen
- Niclas Nungässer – Mugen
- Oliver Reutter
- Florian Wilhelm – Awesomatix
Bevor es in die Mittagspause ging, folgen die ersten Finalläufe in den Klassen. Diese wurden im Anschluss an den letzten Vorlauf gestartet. Diese war kurz nach 13 Uhr mit dem ersten A-Finale Modified beendet wurden. Dieses gewann ganz souverän Sören Sparbier und kam seinem ersten deutschen Meistertitel einen deutlichen Schritt näher. Zuvor konnte Roman Borschel sein Finale in FWD gewinnen, nachdem Stefan Schulz durch ein paar Fehler seinen zweiten Platz an Phil Langner abgeben musste. Marcel Schmidt siegte zuvor im B-Finale. Für Max Mächler in SP lief es gut. Er war nach seinem Sieg vor Stefan Schulz auf Titelkurs. In der Klasse Hobby hatte Torsten Baggendorf etwas Pech und verlor so den Anschluss an Mirco Thalheimer, der kurzzeitig unter Druck von Torsten geriet. Was wäre das für ein Finalausgang gewesen, wenn Torsten nicht beim Überrunden fast eine Runde verloren hätte. Uwe Kortehaneberg konnte das B-Finale siegreich beenden. In der Klasse Formel 1 siegte Thomas Stenger, der sich in den ersten beiden Runden einen spannenden Fight mit David Ehrbar liefern konnte. Leider musste David nach einem Crash vorzeitig den Lauf beendet. Auf Platz 2 folgte Robert Kampehl vor Marc Rahn.
Damit blieb für alle eine 30-minütige Mittagspause zur Stärkung am Imbiss und die Fahrzeuge für die zweiten Finalläufe vorzubereiten. Noch waren die Entscheidungen in allen Klassen offen. Die zweiten Finals begannen mit der EGT1 Klasse, bei dem es David Ehrbar gelang in einen furiosen Finale erst den Führenden Thomas Stenger zu überholen und diese dies ins Ziel zu verteidigen. Spannender konnte es kaum werden. Damit wurde die Titelentscheidung vertagt ins letzte A-Finale. In den anderen Klassen gab es keine Überraschungen. Die Vorlaufschnellsten und Gewinner aus den ersten Finalläufen konnte sich mit einem Start-Ziel-Sieg bereits vorzeitig den Titel sichern. Schade, damit war die Spannung raus.
Einzig in der Klasse EGF1 gab es den Titel im letzten Finale zu vergeben. Dieser Kampf spitzte sich während des dritten Finallaufes zu. Immer wieder probierte es David Ehrbar an Thomas Stenger mit seinem Xray vorbeizugehen, aber Thomas machte sich mit seinem Fahrzeug breit und ließ David keine Chance die Führung zu übernehmen. Am Ende endete der spannende Zweikampf mit einem knappen Sieg und damit dem Titelgewinn zu Gunsten von Thomas Stenger, der an dieser Stelle beim MAC Siersburg nun den zweiten DM-Titel im Jahr 2024 gewann. Wer sich erinnern kann, Thomas Stenger war bei der DM 1/12 zum Anfang des Jahres in der Klasse EB erfolgreich.
Danke an die Teilnehmer, die sehr schönes und faires RC Car Racing auf der Strecke zeigten. Einfach super.
Hier das Endergebnis:
EGF1
- Thomas Stenger – Xray
- David Ehrbar – Xray
- Robert Kampehl – Schumacher
Senior: David Ehrbar
Veteran: Ralf Niemann
EGTWHO
- Mirco Thalheimer – Xray
- Torsten Baggendorf – ARC
- Mike Arendt
Senior: Mirco Thalheimer
Veteran: Torsten Baggendorf
EGTWSP
- Max Mächler – Awesomatix
- Stefan Schulz – Xray
- Phil Langner – Awesomatix
Junior: Phil Langner
Veteran: Achim Tramm
EGTWFR
- Roman Borschel – Awesomatix
- Stefan Schulz – Xray
- Phil Langner – Awesomatix
Junior: Phil Langner
Senior: Raphael Hemmer
Veteran: Manfred Schramm
EGTMO
- Sören Sparbier – Mugen
- Niclas Nungässer – Mugen
- Florian Wilhelm – Awesomatix
Jugend: Sören Sparbier
Veteran: Karl-Heinz Moritz
Zu guter Letzt nochmal einen Dank an den MAC Siersburg, dass sie die EGTW / F1 DM übernommen und durchgeführt haben. Ihr habt das super gemacht, was die Teilnehmer bestätigen konnten. Besten Dank an das Küchenteam vor Ort. Die Damen haben uns gut versorgt über die Tage. Danke dafür. Danke an Steve Arendt in der Zeitnahme, Uwe Baldes als Rennleiter, Matthias Lischke als Schiedsrichter und Thomas Kohmann als Offizieller vom DMC. Ihr wart ein tolles Team und zu guter Letzt einen Dank an die Teilnehmer. Das war eine schöne DM gewesen.
(MK)
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