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Quali & Finale EURO LargeScaleOffroad 2024 Hanvec/F

Geschrieben von Andreas Lamers am 27. Juli 2024 um 23:00

Das bretonische Wetter lässt uns einfach nicht Stich .. es gibt Regentropfen in allen Größen und auch stets unvorhersehbar. Trotzdem gingen die drei Qualirunden gut über die Bühne. Jeden Tag auch immer was Neues und mit der festen Mittagspause dann auch bis in den späten Abend die Runden gedreht. Hier und da Kummer mit der Technik und nur noch die Hoffnung die 4te Runde Freitag früh. Danach dann das versprochene Teammanager-Meeting, aber trotz der Bitte am Montag keine Listen für die Streckenposten und zudem dann auch noch die Reihenfolge der Klassen vertauscht. Argumente wurden zwar schnell gefunden, warum das besser ist, aber mal eingestehen, dass es ein Fehler ist, gab es nicht. Ich bat um Korrektur für den Finalsamstag, da es keinen Sinn macht, früh mit 2WD auf einer feuchten Teppichstrecke zu starten .. dann kann die erste Gruppe auch gleich nach Hause fahren. Es wurde dann wirklich die richtige Reihenfolge wiederhergestellt, aber mit dem Argument, dass auch die SC-Klasse da nicht fahren möchte, gab es um 9 Uhr dann statt dem regulären Start die Strecke abziehen und mit dem Laubbläser noch abpusten .. und zusätzlich eine Stunde Startverschiebung für die Morgensonnentrockung .. und das alles, nachdem wir schon die ganze Woche bei Schmuddelwetter gefahren sind. Die klassische Variante, die wir gerne auch bei unseren Teppichstreckenrennen anwenden, mal ein freies Training anzusetzen, wurde abgelehnt, da man sich außerstande sah, das zu organisieren .. wir waren sprachlos .. und sahen dann dem Laubbläser zu.

Aus den lower Finals konnte sich am Ende Sven im Finale 4WD platzieren. Wirklich alle Finale wurden außerordentlich fair gefahren. Die Spannung war bei der Leistungsdichte enorm. Junge Talente konnten sich ganz vorne gut platzieren und auch ein neues Auto machten mit Fahrern kleinerer Klassen das Podium vorne durcheinander. Sven konnte seinen Titel nicht verteidigen und machte sich im Anschluss auf den Weg nach Lostallo. Michael ist entspannt und zufrieden und schaut noch mal an der Küste, ob der neue Reifen am Wohnwagen etwas länger hält. Christof bekommt nach einem super gefahrenen Halbfinale hoffentlich für Lostallo das Pumpen wieder raus aus dem Gasfinger. Und Nick ist um einige Erfahrungen reicher, wennden so ein Elektrokummer ganz schön blöd für die Motivation ist. Am Ende gab es noch eine schöne Siegerehrung mit Pokalen für die Finalisten, Medaillen für das Podium und die besten Jugendlichen der Klassen, aber auch eine Blume für die weiblichen Fahrer. Sehr schade, dass man da nicht noch für die verbleibenden jugendlichen Fahrer etwas am Start hatte .. aber ich muss ja auch was auf meine Liste setzen können.

Alles in allem eine toll umgesetzte EURO LSOR, die bei weitem unsere Erwartungen übertraf, jedenfalls derer, die bei der Letzten dabei waren. Hier gab es einen super Essensplan und wirklich lecker und abwechslungsreich. Ein bissl mehr Werbung hätten sie dafür machen müssen, denn teilweise wurde das Angebot wenig genutzt, was schade war. Ich muss ergänzen, dass es für jeden Fahrer eine Willkommenstasche gab, in der neben den Keksen und Mechanikerkarten auch ein Heftchen gab, in dem auch der ganze Wochenmenüplan war .. bebildert .. und in der jeweiligen Landessprache .. aber die Welt verändert sich .. und gelesen hat es kaum jemand .. es muss wohl per Feuerwerk an den Himmel geschrieben werden.

Halbzeit EURO LargeScaleOffroad 2024 Hanvec/F

Geschrieben von Andreas Lamers am 24. Juli 2024 um 21:46

In alle den Jahren war unser OR6-Team Germany immer um die 20 Teilnehmer und nach 26 im letzten Jahr ging es jetzt leider krass runter auf vier Fahrer .. Michael Lang 2WD, Nick Merl SC4 und Christof Sbielut / Sven Rodewald bei 4WD halten hier in Frankreich die Fahne hoch.

Die ersten beiden Trainingstage waren teils etwas feucht, in Summe aber sehr entspannt. Heute erster trockener Tag und es ging schon mehr zur Sache. Michael immer noch die Ruhe selbst dreht seine Runden. Eine seltsame Vergasereinstellung ließ sich nicht mehr händeln und erst ein neuer Vergaser brachte wieder den gewohnt guten Vortrieb. Nick in der Probezeit dann leider mit Kummer mit dem Empfang gefolgt von einem Lenkservoproblem. Hoffentlich bringt der Austausch morgen den gewünscht stabilen Lenkbetrieb wieder. Christof stets motiviert am Gas, gepaart mit der Angst, sich den Fahrstil für nächste Woche zu versauen .. er pumpt und driftet aber gut durch. Sven ist mit der 1 auf der Karo gestartet und als Titelverteidiger steht er natürlich im Fokus .. seien es Setupfragen oder der Spionagemodus.

Aktuell kochen alle noch mit Wasser, aber es kristallisiert sich ausgerechnet der teuerste Reifen am Markt als Garant für ausgezeichnete Rundenzeiten und bestes Fahrverhalten heraus. Ich bin gespannt, wie sich hier die Vorräte entwickeln und ob nicht doch mit etwas Setupanpassung auch andere Reifen die Leistung bringen.

Nach den beiden Runden heute ging es in die Opening Ceremony .. bissl verspätet, aber umso herzlicher, dass uns der Gastgeber zu einer Stehsnackparty mit DJ einlud. Michel Peuziat dazu auch noch Racedirector und kommentierte durch den Nachmittag .. die Stimme brachte die Namen aller Fahrer vor .. eine tolle Geste während des Einlaufs der Nationen .. aber danach war sie auch fast weg.

SK Lauf ORE West und Abschlussrennen bei den EIFEL ELOS

Geschrieben von Heinz Kroezemann am 23. Juli 2024 um 17:43

SK Vorsitzender
Emil Kwasny beim letzten Rennen der Eifel Elos

Ein trauriger Anlass, denn dies war das letzte Rennen auf dieser Strecke des MAC Eifel-Elos. Aber dieser Umstand tat der Sache an sich keinen Abbruch, denn es herrschte, wie immer beim MAC Eifel-Elos eine super Stimmung. Dies lag natürlich gleichermaßen am perfekten Wetter, am perfekten Catering und am perfekten, sauberen Zustand der kompletten Anlage.

Davon konnte sich auch der zu unserer Freude angereiste SK-Vorsitzende Emil Kwasny live vor Ort überzeugen.

Nach ein paar Worten des Vorsitzenden Stephan Elgas über die Zukunft des Vereins und nach ebenfalls ein paar sehr netten Worten des SK-Vorsitzenden Kwasny erfolgte die Fahrerbesprechung durch den Rennleiter Bruno Czernik. Pünktlich konnte Zeitnehmer Dirk Ritzerfeld die Veranstaltung starten und auch auf die Sekunde pünktlich beenden.

Erneut konnten, auch von den vielen Zuschauern, spannende aber immer faire Rennen gesehen werden. Rennleiter und Zeitnehmer hatten die Veranstaltung jederzeit fest im Griff und so konnte nach jeweils 3 Vorläufen und je 3 Finalläufen nach Einhaltung der Protestfrist die Siegerehrung mit wirklich außerordentlich tollen Pokalen erfolgen.

Danach konnten die Teilnehmer und die Mitglieder des Vereins mit einem lachenden, aber auch einem weinenden Auge die Heimreise antreten.

Denn alle waren irgendwie stolz und auch gerührt, dass sie an diesem letzten Rennen unterhalb der Staumauer der Olef-Talsperre teilgenommen hatten.

Vin Klein
Elias Boettge      Die besten Jun.

Platz 1 Jochen Müller
Platz 2 Dirk Ritzerfeld
Platz 3 Stephan Elgas  Klasse ORETR2

Sieger ORESC2

Platz1 Noah Tollmann

Platz 2 Christian Sens

Platz 3 Thorsten Tollmann

Platz 1 Frank Wakan
Platz 2 Kenny Arts
Platz 3 Sebastian Fenske   Klasse ORE4WDST

Platz 1 Nikolas Schmitz
Platz 2 Lena Hürtgen
Platz 3 Marco Steinbüchel  KlasseORE4WD

Platz 1 Frank Wakan
Platz 2 Tobias Linden
Platz 3 Andreas Hüttepohl Klasse ORE2WDST

Platz 1 Noah Tollmann
Platz 2 Oliver Reutter
Platz 3 Sebastian Schölzel  Klasse ORE2WD

Wir hoffen alle das sich der Verein Eifel Elos bald wieder mit einer neuen Strecke Präsentiert.

Veröffentlichung zum Referentenbeschluss Teil F – EG8GT3 – 3.12.5 – Karosserien

Geschrieben von Thomas Kohmann am 21. Juli 2024 um 15:34

Im Rahmen einer Spartenreferentenabstimmung wurde folgender Referentenbeschluss gefasst:
Sachverhalt: Es soll verhindert werde, dass in EG8T3 eine Karosserie für einen 360 Radstand nicht so beschnitten werden darf, dass sie auch auf einem Chassis mit 325 mm Radabstand benutzt werden kann.

Es wird hier deshalb im Tel F – Punkt 3.12.5 eine zusätzliche Regelung ergänzt.

3.12. Klasse Elektro-Glattbahn 1:8 GT3-Cup (EG8GT3)
…..
3.12.5. Karosserien
Karosserien nach Homologationsliste. Siehe Karosserieliste auf der Homepage im Bereich Homologation Spezifikationen siehe Teil F Nr. 5.6. Höhe hinterer Ausschnitt: max. 75 mm (mit Chassis auf 20 mm Blöcken). In der Karosserie sind keine anderen Öffnungen erlaubt, außer Bohrungen für die Halterung (max. 5), Antenne (max. 10 mm). Im Besonderen sind keine ausgeschnittenen Fenster erlaubt. Die Karosserie darf auf maximal 7 Karosseriehaltern / -stützen aufliegen.
Die homologierten Karosserien dürfen nur auf Chassis eingesetzt werden, deren Radabstand dem Nennwert der Veröffentlichung entspricht.
Eine Modifikation, z.B. so, dass eine Karosserie für Radstand 360 mm auf einem Chassis mit 325 mm Radstand verwendet werden kann ist verboten!

Diese Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend umzusetzen.
21.07.2024

Mit sportlichen Grüßen
Thomas Kohmann
Referent Elektro Glattbahn DMC e.V.
Mail: egreferent@dmc-online.com

8.Sk-Lauf Süd ORE beim EDC Kinzigtal

Geschrieben von webmaster am 20. Juli 2024 um 21:11

8. SK –Lauf Gruppe Süd 1:10 ORE – King of the Black Forest 2024
Bereits zum siebten Mal hatte der EDC Kinzigtal zu seinem King of the Black Forest in den Schwarzwald geladen. Die Wetterlage ist schon die ganze Saison etwas angespannt, aber die Mitglieder des EDC waren einmal mehr positiv, dass ihr Drainagen System jeglichen Regen wegarbeiten würde. Freitag Abend um 22 Uhr kamen so noch 20 Liter Regen dazu. Umso erstaunlicher, dass die Strecke, die abends noch einem See glich, morgens pünktlich zum Training um 8 Uhr trocken war.
Mit 77 Nennungen und 52 Teilnehmern erzielte der EDC Kinzigtal wieder einen neuen Teilnehmerrekord. Die Anzahl der Lehm Fans scheint immer größer zu werden
In der mit 30 Startern teilnehmermäßig stärksten Klasse ORE2WDST machte Bernd Wiesenberger klar, dass er seinen Titel verteidigen wollte. In 4 von fünf Qualiläufen sicherte er sich die TQ Position und er fuhr auch direkt bei den ersten beiden Finals, wenn auch jeweils knapp, zum Sieg, Somit konnte er sich das dritte Finale gemütlich mit einem Bierchen in der Hand ansehen. Insgesamt war das Fahrerfeld extrem stark. Fast alle Fahrer sind in allen A-Finals 16 Runden gefahren. Zweiter wurde Luca Neudeck und dritter Fabian Luca Widmer aus der Schweiz.
Das B-Finale konnte Heiko Fehninger und das C-Finale Elias Hübner für sich entscheiden.
Die Truggyklasse als zweitgrößte Klasse war ähnlich hart umkämpft. Dort gab es in 5 Vorläufen drei verschieden TQ. Im ersten und letzten Finale konnte sich Marc Hübner den Sieg einfahren und krönte sich somit zum König. Das zweite Finale wurde von Heiko Fehninger gewonnen, der sich dadurch auch Rang zwei sicherte. Der dritte Platz ging an Bernd Focht und das B-Finale konnte Paul Svoboda für sich entscheiden.
In der Klasse 2WD Modified war das Teilnehmerfeld am internationalsten. Die Fahrer aus drei Ländern zeigten in allen Läufen, dass auch Schweizer und Franzosen genau wissen, wie man den Lehm bändigt. In großartigen und spannenden Läufen konnte sich am Ende der Schweizer Fabian Luca Widmer, vor seinen Lands Männern Michael Tremp und Adrian Müller durchsetzen..
Erfreulicherweise kommen auch immer mehr 4WD Fahrer zu unserem Event, weswegen wir dieses Mal zwei getrennte Klassen fahren konnten. In 4WD STD konnte sich Luca Neudeck vor seinen 7 Konkurrenten behaupten. Auf Rang zwei und drei folgten Carsten Neudeck und Stefan Matas.
IN ORE4WD modified wurde Martin Scharrer von zwei Fahrern aus Frankreich in die Zange genommen. Durchsetzen konnte sich Erwan Xavard vor Martin Scharrer und Xavier Cavard
Zusätzlich zum SK Lauf versuchen wir immer eine reine Anfängerklasse mit Fighterbuggys, die auch Verein geliehen werden können, auszutragen. In dieser Klasse waren sieben Kinder und Jugendliche mit Fighterbuggys unterwegs. Hier konnte Elias Hübner vor Etienne Guyot und Emmanuel Roulland durchsetzen. Eine reine Jugendklasse hilft ungemein junge Fahrer an das Hobby heranzuführen und sollte ins Klassement übernommen werden. Die Einführung einer DMC-Jahresgebühr für Jugendliche, war da leider ein Schritt in die falsche Richtung.
Einmal mehr war der King of the Black Forest im Rahmen des Sportfestes ein gelungenes Event. Die Cocktailbar hinterlässt zwar jedes Jahr Spuren, aber man hat trotzdem die Chance unser schönes Hobby so einer breiten Masse an Zuschauern vorstellen können.
Wir wünschen allen Fahrern viel Glück bei den deutschen Meisterschaften und freuen uns auf euch unser Hallenrennen Ende November und auf die Neuauflage des King im Jahr 2025.


Euer EDC Kinzigtal

SK-Lauf Mitte ORE und Absima Race Days in Bischofsheim

Geschrieben von Jochem H. Carle am 18. Juli 2024 um 20:42

Am 07. Juli fand der SK-Lauf 1:10 + Absima Race Days auf dem Rhein-Main-Circuit 1:10 beim ESV Blau-Gold Bischofsheim 1958 e.V. im Rhein Main Circuit Park statt.

Wir im Verein haben unser beste gegeben, um diese Veranstaltung so gut wie nur möglich durchzuführen. Die 1:10er Off-Road Rennstrecke wurde von den Mitgliedern der Abteilung perfekt vorbereitet.


Am Samstag, den 06. Juli konnten die Teilnehmer auf der Strecke trainieren um das perfekt Set-Up zu finden um sich für die Deutsche Meisterschaft alles zurechtzumachen.
Ab Sonntag früh ging es mit den Vorläufen los. Nach der Mittagspause startete wir mit dem Finalläufe. Das Feedback und die Stimmung der Teilnehmer waren sehr positiv.
Wir als austragender Verein bedanken uns bei allen Teilnehmer und den Vereinsmitgliedern für die gelungene Veranstaltung.

4. Lauf VG SK-West

Geschrieben von VG-West am 16. Juli 2024 um 21:04

Am 29./30.06.2024 fand der 4. SK Lauf beim EVMC Velp statt. Aufgrund des wechselhaften Wetters wa die Anzahl der Starter recht gering. Dafür wurden die Fahrer mit trockenen Bedingungen belohnt.

Trotzdem boten sich spannende Rennen mit folgenden Platzierungen:

Klasse VG10S: Emil Kwasny

Klasse VG8S: Matthias Günther, Jens Buss, Jens Kopetzki

Klasse VG10: Stefan Hochgürtel, Rico Bludau, Oliver Gnauke

Klasse VG8KL2: Waldemar Liedke, Pieter Beekman, Christoph Loose

Klasse VG8KL1: Daniel Toennessen, André Böttcher, Sebastian Steck bester Junior: Thilo Baldes

 

SK-Lauf Mitte VG in Kirchhain

Geschrieben von Jochem H. Carle am 15. Juli 2024 um 22:54

SK-Lauf VG8 2024 in Kirchhain

Am 06./07. Juli fand der zweite Lauf für die Sportkreismeisterschaft der Region Mitte auf dem riesigen Gelände des MSC Kirchhain statt.
Der MSC Kirchhain war wie immer bestens vorbereitet und so kamen die ersten Teilnehmer auch schon am Donnerstag.

Das große Gelände des MSC Kirchhain lädt aber auch mit Strom- und Wasseranschluss zum Campen ein.
Am Freitag wurde ausgiebig getestet und viele Runden gefahren. Anschließend saßen ca. 30 Gäste gemeinsam zusammen und schauten das Fußballspiel gegen Spanien. (Wir haben zwar leider im Fußball verloren aber der Minicarsport hat gewonnen.)
Am Samstag war bis 15:45 freies Training angesetzt und um 16:00 Uhr startete Rennleiter Jürgen Schuch den ersten von vier Vorläufen. Sonntag wurden nochmal 3 Vorläufe gefahren.
In der Klasse VG8 Kl1 hatten leider nur 7 Fahrer genannt und so war die Quali für das Finale nicht besonders spannend. Toni Gruber war hier das Maß aller Dinge und er gewann dann auch das Finale. Zweiter wurde Olaf Engelmann und Platz drei belegte Dominik Seel.
Bei der Klasse VG10 waren leider nur drei Starter angereist, somit waren hier alle Fahrer im Finale. Das Finale wurde 15 Minuten gefahren. Gewonnen hat Martin Holdermann vor Ryan-Dave Rohloff und Thomas Krajuszek.

Die Klasse zwei in VG8 war schon spannender. Es hatten sich 19 Starter angemeldet und so mussten die Teilnehmer schon mal zeigen, was sie zum leisten im Stande waren.
Lokalmatador Alex Kien hat die Klasse von Anfang an dominiert und keine Zweifel aufkommen lassen, wer hier Herr im Hause ist. Nach den Vorläufen war dann Alex Kien auch erster und sicher im Finale. Zweiter war Maxime Vincent, dritter Tyries Lagerin und vierter Felix Birke.
Aus den beiden spannenden 1/2 Halbfinals stiegen jeweils die ersten drei ins Finale auf. Im Finale fuhr Alex als erster los, fiel aber immer wieder durch kleinere Fahrfehler zurück und musste sich nach 30 Minuten Maxime Vincent mit nur einer Sekunde Rückstand geschlagen geben. Dritter wurde Jeffrey Lagerin.

Spannender als die VG Klassen war die Klasse EG8.
Die Bahn beim MSC Kirchhain ist hierfür bestens geeignet. Es gibt massenhaft Grip und keine großen Bodenwellen.
Die ungefederten Pan Car können es hier mal so richtig fliegen lassen.
In dieser Klasse war Tobias Schuch vom MSC Kirchhain einer von den Fahrern, von denen die schnellsten Runden zu erwarten waren. Toni Gruber hatte ebenfalls für diese Klasse genannt und die beiden (Toni und Tobi) haben ihre Pan Car mal so richtig heiß laufen lassen.
Toni Gruber hat (hätte) jeden Lauf dominiert, fuhr mehrfach Bahnrekorde, konnte sich jedoch leider nicht fürs A-Final qualifizieren (kein Vorlauf zu Ende gefahren). Tobias fuhr mit ein wenig weniger Leistung, aber immer über die fünf Minuten. Nach den Vorläufen war Tobias dann verdienter Erster vor Alex Kien. Leider war Toni Gruber nicht im A-Finale und das B-Finale hat er dann zu Gunsten der VG8 Klasse gänzlich ausfallen lassen.
Gewonnen hat das A-Finale Tobias Schuch mit 2 Runden Runden Vorsprung vor seinem Vereinskollegen Alex Kien, dritter wurde Ingo Köppel.

Die Klasse EG8 wurde als Freundschaftsrennen ausgeschrieben und es kamen erfreulicher weise 15 Teilnehmer. Damit war diese Klasse die zweitstärkste Klasse in Kirchhain. Hier konnten auch Fahrer ohne DMC Lizenz teilnehmen. Unter anderen kamen hier auch drei Teilnehmer aus Fulda. Jens, Dirk und Rene hatten sichtlich Spaß und wir werden uns bestimmt beim nächsten Rennen wieder sehen.
Die Klasse EG8 werden wir auf jedem Fall als festen Bestandteil aufnehmen, ohne strikte Vorgaben. Hier muss der Spaß im Vordergrund stehen!
Beim nächsten Rennen beim MSC Kirchhain am 08. September werden wir diese Klasse ebenfalls als Freundschaftsrennen im Rahmen der JumpstartRC Trophy fahren.
Ich würde mich freuen , wenn dann noch mehr EG8 Fahrer den Weg nach Kirchhain finden.
Als nächste steht jetzt aber erst einmal die DM beim WMC Wiesbaden an. Der WMC Wiesbaden macht sich viel Arbeit und die Fahrer sollten dies mit zahlreichen Nennungen belohnen.

Bei der Siegerehrung bedankte sich Rennleiter Jürgen Schuch nochmal für die unendlichen Stunden aller Helfer und Mitglieder, ohne dessen Einsatz kein Verein Rennen ausrichten kann.
Geschrieben am 11.Juli von Jürgen Schuch

Titelkampf bei der DM ORE8 2024 beim MSC Ober-Mörlen

Geschrieben von Michael Klaus am 15. Juli 2024 um 20:56

In diesem Jahr ging es für die Fahrer und Fahrerinnen in das schöne Bundesland Hessen zum MSC Ober-Mörlen e.V. . Dort hat der Verein unweit des Ortes und der Autobahn A5 einen 1/8 Offroadstrecke für Nitro- und Elektrofahrzeuge. Diese wurde in diesem Jahr extra umgebaut und bietet auf ca. 230 Metern ein abwechslungsreiches Streckenlayout mitverschiedenen Sprungen, Überfahrten und Hindernissen. Diese sind Teils mit Teppich unterlegt. Der Rest der Strecke ist auf Lehmboden, was den Reiz von den Offroadklassen ausmacht. Damit war die Reifenwahl nicht einfach. Dies lag nicht nur an dem geänderten Layout in einigen Passagen, sondern noch am Wetter. Dieses war am Freitag noch nass, aber es trocknete ab und die beiden Wochenendtage blieb es trocken, dass viel Staub aufkam. Für die Vorläufen und die Finale waren die Voraussetzungen optimal für die Entscheidungen um die Titel in diesem Jahr. Dies trat auf alle Finale zu, die in diesem Jahr wieder mit einem Damen-Finale ausgefahren wurden.

Für den ordnungsgemäßen Rennablauf wurde ein erfahrenes Team mit Marcus Krause als Rennleiter, Steffen Kruse als Referee, Frank Morgenstern als DMC Offizieller und Florian Schimm als Zeitnehmer und Kommentator gefunden werden. Für die technische Abnahme, das Catering und die vielen organisatorischen Sachen um das Event herum, war das Team vom MSC Ober-Mörlen mit Tatkraft dabei. Danke nicht nur für deren Einsatz auf dem Rennen, sondern bereits im Vorfeld für die Vorbereitung dafür.

Danke an das Catering Team

Nachdem es am Freitag bedingt durch das Wetter erst am späten Nachmittag mit einem Trainingslauf und den beiden gezeiteten Trainings losging, war der Samstag trocken. Bei schönem Wetter konnten die 5 Vorläufe gefahren werden, von denen drei in die Wertung eingingen. Entschieden war nach dem zweiten Tag noch nichts. Immerhin wurde nach den Verbrennerwertung gefahren, was bedeutete, dass alle nochmals in den aufsteigenden Finalläufen die Chancen auf das A-Finale hatten. Somit ging es ab 8 Uhr am Sonntag in die entscheidende Phase des Rennens, welches gegen 12 Uhr mit dem letzten Halbfinale ihr Ende fand. In diesem Moment standen die A-Finallisten fest, als bereits die ersten unteren Finals bereits die ersten Laufsieger feiern konnten.

Hier die beiden Livestream vom Rennen am Samstag und Sonntag:

Im weiteren Verlauf des Nachmittags kam es zu den Titelentscheidungen in den Altersfinalen, dem Damen-Finale und dem Kampf um den deutschen Meistertitel. Dieser ging in diesem Jahr bereits nach dem zweiten Finale an Burak Kilic. Platz 2 erreichte Aaron Rönick mit einem Sieg im letzten Finale gefolgt von Aaron Waitz, der am Ende einen super vierten Platz hinter dem bis dahin amtierenden deutschen Meister Berkan Kilic holte. Herzlichen Glückwunsch.

Zur Siegerehrung war die Bürgermeisterin von Ober-Mörlen vor Ort gewesen. Ein tolles Zeichen der Wertschätzung für die geleistete Arbeit des MSC Ober-Mörlen und die Pokalgewinner.

Hier die Ergebnisse:

55+

  1. Thomas Lucas
  2. Hansjörg Stadler
  3. Reiner Mehnert

Junioren

  1. Aaron Waitz – Xray
  2. Frane Buljan – HB
  3. Jeron Good – Sworkz

40+

  1. Marcus Lübke – HB
  2. Sascha Nelson – Mugen
  3. Ronny Schiffner – Mugen

Damen Finale

  1. Anastasia Förg – Asso
  2. Jody Müller – Xray
  3. Jessica Baumgärtner – Asso

Endergebnis:

  1. Burak Kilic – Mugen
  2. Aaron Rönick – Asso
  3. Berkan Kilic – Mugen
  4. Aaron Waitz – Xray
  5. Tim Kraus – Kyosho
  6. Maxim Milde – Mugen
  7. Maik Wiesweg – Mugen
  8. Jonas Bauer – Asso
  9. Nicolaas Burleigh – Kyosho 
  10. Anastasia Förg – Asso
  11. Maximilian Cordts – Mugen
  12. Ronny Schiffner – Mugen

B-Finale: Ivo Buljan

C-Finale: Vladislav Schiopu

D-Finale: Christopher Förg

E-Finale: Alexander Meissner

F-Finale: Annika Rüß

Die komplette Ergebnisliste findet ihr hier: –Hier Klicken–

Mehr über den Verein erfahrt ihr hier: MSC Ober-Mörlen

(MK)