An drei Tagen ging es auf der knapp 260 Meter langen Rennstrecke des MC Munster auf Titeljagd in den Elektro 1/10 Tourenwagenklassen und Formel. Dafür hatte der Verein die Strecke und das Umfeld auf Vordermann gebracht. Der Rasen war gemäht, zwei zuätzliche Pavillons für das Fahrerlager und als Imbißbereich aufgestellt. Für die Teilnehmer/-innen war man gut vorbereitet. Einige der Teilnehmer waren bereits zum Warm-Up hier und hatten einen kleinen Trainingsvorteil. Bei jedoch 9 Trainings am Freitag und nochmals drei Trainings mit den beiden gezeiteten Training, blieb für alle genug Trainingszeit zum Abstimmen ihrer Fahrzeuge. Soviel Zeit zum trainieren gibt es selten.

Am Freitag morgen war das Fahrerlager gut gefüllt gewesen und so war es vom ersten Trainingslauf ab 9 Uhr auf der Strecke voll. Für alle war die Strecke eine Herausforderung gewesen. Von außen sieht diese einfach aus, jedoch haben die schräg abfallenden Kurven und dann noch die Senke ihren speziellen Reiz. Nicht zu vergessen die beiden Steilkurven am Anfang und Ende der Gerade, wobei die am Ende etwas „steiler“ ist. Rundum gab es um die Strecke Platz zum Zelten oder Campen, dann gab es sanitäre Anlagen, eine Zeitnahme, technische Abnahme, einen Ausblasplatz, den überdachten Fahrerstand und den Imbiß. Hier gab es neben leckeren Speisen, heißen und kalte Getränke über das Rennwochenende. Vielen Dank an dieser Stelle dafür, wie an das gesamten Veranstaltungsteam des MC Munster für die super Arbeit und Organisation. Für die Zeitnahme waren Sascha Bülow und Thomas Mysegades zuständig und machten ihren Job super. Die Rennleitung übernahm Jens Bünting und Jan-Simon Knispel, wobei sich beide gut reinteilten. Jan-Simon verfolgte die Läufe vom Fahrerstand aus und Jens von unten. Ein extra Lob an die technische Abnahme mit Frank Gollen undStefan Köhler, die gut zu tun mit dem Akku messen und der Kontrolle der Fahrzeuge hatten. Hinzu kam die Ausgabe und Prüfung der Reifen, des Blinky-Modus und der Technik, die je nach Klasse nur begrenzt erlaubt war.

Je nach Klasse gab es unterschiedlich viele Reifensätze für das Rennwochenende. Zum Beispiel war nur ein Satz Reifen bei den FUN Fahrern über alle Läufe ab dem gezeiteten Training erlaubt und in anderen waren es mehr. Zum Beispiel konnten die Modified-Fahrer zu jedem Finale neue Reifen kaufen und fahren, was in den anderen Klassen weniger war. Dann gab es für die Klasse FUN den Motor von Ruddog als Einheitsmotor vor Ort. Dieser musste vom Veranstalter (DMC) genommen werden. Für FWD und Hobby gab es eine Leihcombo, die extra vom DMC gekauft wurde, um die Chancengleichheit zu erhöhen. Für die technische Abnahme hieß dies, noch einen Aufwand mehr und natürlich auch mehr Kontrolle. So wurde die Untersetzung und Motordrehzahl mit einem MR33 Meßgerät gecheckt. War alles korrekt, gab es eine Markierung auf dem Motor, dem Hauptzahnrad und Motorritzel. Das erleichterte die spätere Kontrolle für die TA.

Technische Hinweise:

Leihcombo – Regler mit Limiter) und Motor für EGTWHO / EGTWFR: Für die Teilnehmer werden die **** Hobbywing Justock Handout combo 17,5 (HW38020341) zur Verfügung gestellt und müssen verwendet werden.

EG Tourenwagen Modified (EGTWMO), Sport (EGTWSP) und Hobby (EGTWHO) – Matrix TW 1/10 36R Komplettrad verklebt – (MX-EPA-036)

EG Tourenwagen Fronti (EGTWFR) – RCK Reifen – RCK-36A XLT (210004)

EG Formel Schumacher Contact F1 Hinten1 30SH (SCH-JF1-30RA) / Vorne 45 SH (SCH-JF1-45FA)

Als Haftmittel wurde  „CS High Grip“ gewählt. Es handel sich um den Artikel C6400: –Hier klicken–

Bevor ich auf das Rennen eingehe, die bis dato amtierenden Titelträger waren:

• Jan Ratheisky – EGF1
• Marc Rheinard – EGTWMO
• Daniel Pöhlmann – EGTWHO
• Simon Lauter – EGTWSP
• Roman Borschel – EGTWFR

Übrigens steht es 8 zu 5 in Modified zwischen Ronald Völker und Marc Rheinard, die über Jahre sehr erfolgreich in unserem Sport unterwegs sind. Mit David Ehrbar und Jan Ratheisky sind dies zwei Fahrer in F1, die sich in dieser Klasse seit Jahren einen fairen Kampf liefern. Interessant geht es in der Hobbyklasse zu. Insgesamt gab es 8 Titelentscheidungen und 8 verschiedene Sieger. Eher ungewöhnlich, aber zeigt auch, dass hier die Konkurrenz stark ist. Eins steht bisher fest. In Fronti sollte es einen neuen deutschen Meister geben. Hier trat der Titelverteidiger nicht an.

Das Training begann gegen 9 Uhr am Freitag, den 07.07.2023 bei schönstem Wetter. Die Sonne zeigte sich von ihrer besten Seite. Es wurde heiß und das sorgte für einen warmen Asphalt. Dies war teils für die Reifentemperatur nicht so optimal. Gerade in Modified war das zu sehen. Die Fahrzeuge lagen teils sehr unruhig, was einmal an dem Verschleiß der Reifen, der Reifentemperatur und den Reifen selbst lag. Hier gibt es leichte Unterschiede unter den Sätzen, was die Fahrzeugabstimmung nicht einfach machte.

Bevor es zur Mittagspause ging, gab es bereits vier Vorläufe und es wurde die Fahrerbesprechung durchgeführt. Hier informierte der Rennleiter über den Ablauf, die technische Abnahme und organisatorische Dinge. Nun hatten die Fahrer knapp eine Stunde Zeit, bevor es mit Lauf 5 weiterging. Nach 6 Läufen war es Manfred Pfister, der in FUN mit knapp 1 Sekunde auf Sascha Knodel und Alexander Schmidt die Tabelle anführte. Hier waren die Geschwindigkeitsunterschiede sehr groß, was sich noch ändern sollte. In FWD war es dagegen bisher sehr eng. Daniel Pöhlmann konnte sich bisher vor Kevin Sparbier und Oliver Heise behaupten. Dahinter lauerte Mirko Schulze in Schlagdistanz auf seine Chance. In Hobby war es wiederum Daniel Pöhlmann, der bisher einen guten Tag erwischte. Fast 1 Sekunden war er auf Uwe Kortehaneberg schneller, der wiederum Silvio Röse und Christian Vossen deutlich hinter sich ließ. In Sport gibt es ein Kampf zwischen Christian Donath, Max Mächler, Simon Lauter und Stefan Schulz um die Bestzeit. Alle vier lagen innerhalb von einer Sekunde bisher. Das sollte noch eine knappe Angelegenheit werden über das Wochenende. Enrico Jung und Joshua Winker mussten sich dahinter noch steigern, um in den Kampf um den Sieg eingreifen zu können. Ob sie das noch schafften? Interessant wurde es in Modified. Gibt es eine weiteren Titel für Ronald Völker, der unter den Teilnehmern die meisten DM Titel bisher sammelte. Im Moment sah es gut aus. Ronald Völker führte knapp vor seinem neuen Teamkollegen Sören Sparbier, Christopher Krapp, Marc Rheinard und Jan Ratheisky. Bei den Namen sieht man, dass die Top Fahrer hier am Wochenende um den Titel kämpfen. Yannic Prümper und Lukas Ellerbrock darf man nicht vergessen.

Bei bestem Wetter ging der erste Tag zu Ende. Manfred Pfister führte weiterhin in der FUN Klasse, Daniel Pöhlmann in FWD und Hobby, Max Mächler in Sport, Ronald Völker in Modified und Jan Ratheisky in Formel. In den einzelnen Klassen war noch Bewegung drin. Speziell in Modified, FWD, Sport und Hobby lagen die ersten Fahrer nur wenige Zehntel auseinander.

Zum Abschluss des Tages gab es ein Abendessen und es ging in den gemütlichen Teil über. Der ein und andere schraubte noch im Fahrerlager.

Samstag, 08.07.2023 – Tag 2:

Kurz vor 9 Uhr lud der Rennleiter Jens Bünting die Teilnehmer der DM EGTW und F1 zur Fahrerbesprechung ein. Er stellte u.a. das ganze Team vor, welches hier vor Ort für den Ablauf und den Service, wie Catering zuständig war. Danke an den MC Munster dafür. Dies klappte gestern bereits wunderbar. Für heute stehen noch ein Trainingslauf, gezeitete Trainings und vier Vorläufe auf dem Programm. Es ging am Sonntag weiter mit Vorlauf 5. In die Wertung gingen vier von fünf Läufen gehen. Je nach Klasse stehen bzw. zwei Reifensätze den Teilnehmern für die Vorläufe zur Verfügung. Das heißt bei zwei Satz, den zweiten neuen Satz im richtigen Lauf fahren. Das kann entscheidend sein. Weiterhin gab es ein paar Worte durch Thomas Kohmann, den EG Referent. Es wurde eine Pinnwand aufgestellt, die für Vorschläge und Ideen genutzt werden konnte. Im Anschluss begann der zweite Tag mit einem weiteren Training und den gezeiteten Training, die wiederum entscheidend für die neue Gruppeneinteilung waren. Es folgte die Mittagspause bei der deutschen Meisterschaft EGTW und Formel beim MC Munster. Die Schnellsten bis dato waren Manfred Pfister (Fun), Stefan Schulz (Sport), Jan Ratheisky (Formel), Daniel Pöhlmann (Hobby und FWD) und Ronald Völker (Modified).

Übrigens gab es eeine Überraschungsgast. Der Bürgermeister von Munster war vor Ort und probierte ein paar Runden mit einem RC Car zu fahren.

Der zweite Tag der deutschen Meisterschaft EGTW und F1 endete mit spannenden Läufen und ein paar Änderungen an den Positionen in den einzelnen Klassen. In Formel 1 behauptete Jan Ratheisky mit drei Laufsiegen seine Führung vor Marcel Schmidt, der sich vor Rene Sagawe und Mirko Goroncek schieben konnte. In FUN gab es noch der technischen Kontrolle einen Führungswechsel. Sascha Knodel ist mit zwei Laufsiegen wie Manfred Pfister auf 1 gerutscht. Das wird morgen interessant werden. Daniel Pöhlmann behielt seine Führung weiterhin in FWD und Hobby. Da muss die Konkurrenz noch etwas finden, um ihn von dieser Position in den Finalläufen zu verdrängen. In Sport ist es extrem interessant geworden. Nachdem Simon Lauter den ersten Lauf gewann, konnte sich Stefan Schulz mit zwei Laufsiegen auf 3 hinter Simon und Max Mächler, der ebenfalls einen Lauf gewann vorschieben. Im letzten Vorlauf kann noch einiges passieren an der Reihenfolge. In Modified fuhr zwar Christopher Krapp im vierten Lauf zum Sieg, jedoch war Ronald Völker mit drei „Nullern“ der TQ nicht mehr zu nehmen.

Sonntag, der 9.07.2023 – Tag 3:

Der Tag begann mit der Reifenausgabe an die Teilnehmer. Diese mussten am vorherigen Tag nach dem letzten Lauf abgegeben werden und durften wieder abgeholt werden. Wer wollte, der bekam auch seine Finalreifen.

Los ging es 9:30 Uhr mit dem fünften und letzten Vorlauf.

Live gab es den Tag hier:

Gegen 11:30 Uhr waren die Vorläufe beendet. An der Reihenfolge blieb es bis auf wenige Ausnahmen in den Klassen. Daniel Pöhlmann startete in FWD und Hobby von Startplatz 1, wie auch Simon Lauter (Sport), Jan Ratheisky (Formel) und Ronald Völker (Modified).

In der erste Runde der Finals gab es die ein und andere Überraschung. In Formel behielt Jan Ratheisky seine Führung. Rene Sagawe konnte sich dahinter den zweiten Platz gegen Marcel Schmidt erkämpfen.

In Sport ging es deutlich spannender zu. Nach seinem schlechten Start fiel Stefan Schulz weit zurück. Simon Lauter konnte die Führung übernehmen und gab es diese nicht mehr ab. Er profitierte vom Ausfall von Max Mächler noch in Runde 1. Dahinter kämpfte sich Stefan Schulz zuerst an Jasmin Donath, dann an Joshua Winkler und an Enrico Jung auf Platz 2 vor. Für ihn bleibt die Chance dem Titelverteidiger Limon Lauter den Titel noch streitig zu machen.

In FUN behielt Sascha Knodel einen kühlen Kopf. Er ließ sich vom Start weg die Führung nicht mehr wegnehmen. Manfred Pfister fuhr vor Moritz Schmidt als Zweiter durchs Ziel.

Daniel Pöhlmann blieb in den beiden Klasse FWD und Hobby das Maß aller Dinge. Er konnte sich gegen Kevin Sparbier und Mirko Schulze in FWD und gegen Silvio Röse und Uwe Kortehaneberg im ersten Finale den Sieg erkämpfen. Mit der Leistung ist er klar auf Titelkurs.

In Modified gab es einen guten Start, jedoch flog Ronald Völker am Ende der Geraden ab und überließ den anderen den Kampf um den Laufsieg, den sich Christopher Krapp mit einem fehlerfreien Lauf sichern konnte. Dahinter war es Yannic Prümper, der Marc Rheinard den zweiten Platz nach einem Fehler überlassen musste. Jan Ratheisky fuhr auf 4.

Nach den zweiten A-Finals gab es die ersten deutschen Meister zu vermelden. Simon Lauter (Sport) und Jan Ratheisky (Formel) konnten diese gewinnen und so ihren Titel verteidigen. Sascha Knodel siegte in FUN und ist zum ersten Mal deutscher Meister. Glückwunsch. Für Daniel Pöhlmann verliefen seine Finalläufe nicht gut. Erst musste er nach spannenden letzten Runden Kevin Sparbier den Sieg in FWD überlassen und in Hobby landete sein Fahrzeug im Gras, was ihm viel Zeit kostete. Silvo Röse nutze die Chance und siegte vor Uwe Kortehaneberg und Emely Ratheisky.

Die letzten Finale waren nochmal spannend und furios bis zum Ende. Kevin Sparbier versuchte in der Klasse FWD alles, um Daniel Pöhlmann den Sieg noch streitig zu machen. Beide fuhren ein sehenswertes Rennen bis zur letzten Kurve. Mit 0,1 Sekunde Vorsprung retten Daniel seinen Vorsprung auf Kevin und holte sich den Titel. Mit diesem Ergebnis im Rücken, behielt er nach dem Start in Hobby seine Führung vor Silvio Röse, der alles versuchte, um den Lauf zu gewinnen. Diesmal blieb Daniel ohne Fehler und so holte er sich seinen zweiten Titel an diesem Wochenende. Für ihn war die Mission Titelverteidigung ebenfalls erfolgreich gewesen. Blieb noch die Entscheidung in Modified, welche relativ früh nach dem Start fiel. Ronald Völker übernahm die Spitze und fuhr einen sicheren Start-Ziel-Sieg heraus.

Übrigens waren 17% der Teilnehmer in der Jugend- bzw. Juniorenwertung zu finden. Ein schönes Ergebnis. Mit Nele Knodel, Jasmin Donath, Emely Ratheisky, Marlon Ratheisky, Niclas Nungässer, Moritz Schmidt, Philip Lischke, Joshua Winkler und Sören Sparbier war die Jugend nicht nur zahlreich, sondern auch erfolgreich vertreten.

Hier die Ergebnisse und Pokalgewinner.

EGTWMO

1. Ronald Völker – Mugen
2. Christopher Krapp – Yokomo
3. Marc Rheinard – Awesomatix
4. Yannic Prümper – Yokomo
5. Jan Ratheisky – Xray

Jugendmeister: Sören Sparbier

Juniorenmeister: Niclas Nungässer

Senior: Dai Sakaguchi

Veteran: Uwe Reimers

EGTWSP

1. Simon Lauter – Awesomatix
2. Stefan Schulz – Xray
3. Enrico Jung – Yokomo
4. Max Mächler – Awesomatix
5. Joshua Winkler – Awesomatix

Jugend:

1. Joshua Winker
2. Philipp LIschke
3. Jasmin Donath

EGTWHO

1. Daniel Pöhlmann – Awesomatix
2. Silvio Röse – Awesomatix
3. Uwe Kortehaneberg – ARC
4. Emely Ratheisky – Xray
5. Christian Vossen

Senior: Silvio Röse

Veteran: Uwe Kortehaneberg

Junior: Emey Ratheisky

Jugend: Nele Knodel

EGTWFUN

1. Sascha Knodel – Tamiya
2. Alexander Schmdt – Tamiya
3. Manfred Pfister – Tamiya

Veteran: Sascha Knodel

Senior: Alexander Schmidt

EGTWFR

1. Daniel Pöhlmann – Awesomatix
2. Kevin Sparbier – Mugen
3. Mirko Schulze – Xray

Senior: Mirko Schulze

Junior: Marlon Ratheisky und Vize Moritz Schmidt

EGF1

1. Jan Ratheisky – Xray
2. Rene Sagawe – Roche
3. Mirko Goroncek – Exotek

Senior: Mirko Goroncek

Veteran: Joachim Graul

Die Ergebnisse findet ihr hier: –Hier klicken–

Vielen Dank zum Abschluss an den MC Munster für die erfolgreiche Austragung der deutschen Meisterschaft EGTW und F1 auf einer sehr schönen RC Car Modellsportanlage. Für den MC Munster heißt es nun, sich auf die kommende offene deutsche Meisterschaft Pro10 vorzubereiten.

Dafür könnt ihr hier noch nennen: –Hier Klicken–

Der Verein freut sich auf euch.

Hier Bilder vom Event:

(MK)