Die diesjährige Weltmeisterschaft in den Elektro-Buggy Klassen 1:10 fand vom 03.-10.10.2015 in der berühmten Yatabe Arena in Tsukuba, Japan statt. Das Deutsche Team wurde leider nur von 4 Fahrern vertreten: Marc Rheinard, Jörn Neumann, Yavuz Kura und Frank Lemke.
Am 03. Oktober fand die Registrierung sowie der Einmarsch der Nationen statt. Das Deutsche Team hatte mit Ihren 2 Topfahrern (Marc und Jörn) gleich zwei Leute an Start, die sich Ihren Startplatz im Finale sichern wollten. Unsere anderen zwei Fahrer waren mit dem Olympischen Gedanken angereist „dabei sein ist alles!“. Bereits am ersten Tag hat man gemerkt (ohne das jemand gefahren ist), dass es eine ganz besondere WM wird. Viele neue Gesichter waren dabei, aber dazu später mehr.
Die ersten 3 Tage wurde die Klasse 2wd ausgetragen:
Am ersten Tag der Meisterschaft waren 5 Trainingsläufe angesetzt, wovon die letzten zwei für eine Umsetzung bzw. für eine neue Gruppeneinteilung benutzt wurden. Bereits im Training konnte man feststellen, dass es für die Favoriten auf die Titel nicht einfach werden würde. Was für rund 80% der Fahrer eine GROSSE Herausforderung war, waren die so genannten „Speedbumps“. Somit hatte die sonst 100% top präparierte Strecke eine Schlüsselstelle.
Vom ersten Vorlauf an war klar zu sehen, dass der amtierende Weltmeister Jared Tebo seinen Titel auf biegen und brechen verteidigen wollte, obwohl Kunstrasen nicht wirklich die Welt der US Boys ist/war. Auch ein junger US Amerikaner hat auf sich aufmerksam gemacht und gezeigt, dass er was kann; Spencer Rivkin!
Die Finalläufe hatten es in sich! Bei manchen Überholmanöver musste man schon beide Augen zudrücken, weil da das ein oder andere nicht ok war.
Der junge Spencer Rivkin hat in allen Finalen gezeigt, dass er am Zug ist und hat das auch super umgesetzt. Er konnte sich in den Finalen gegenüber den Top-Fahrern durchsetzen und den Titel nach Hause fahren. Soweit ich weiß, ist Spencer Rivkin mit seinen 16 Jahren der jüngste Weltmeister.
Die Platzierungen der Deutschenfahrer nach den Finalläufen:
5 Jörn Neumann
27 Marc Rheinard
79 Yavuz Kura
81 Frank Lemke
Am 07.10.2015 war wie üblich ein Tag Pause angesetzt, in dem so manche Fahrer den letzten Abend Revue passieren lassen und Ihre Autos für die nächste Runde vorbereiten konnten.
Bereits im 2wd habe ich ja die Speedbumps erwähnt und das sollte zu einem weiteren Gesprächsthema werden! Da rund 80% der Fahrer ein Problem hatten und bereits im 2wd teilweise die Autos zu Bruch gingen (auch die der Topfahrer) waren diese beim letzten Teammanager-Meeting ein Thema. Einige Teammanager (unter anderem auch ich) waren der Meinung, dass diese Stelle für 4wd nicht tragbar wäre, da es ggf. wieder zu Ausfällen kommen könnte und man an die Menschen denken muss und auch soll, die viel Geld ausgegeben haben um hier fahren zu können. Es war im Gespräch, dass diese wegkommen oder anders als geplant (in eine Kurve) gelegt werden. Schnell kam das Gerücht auf, dass diese Speedbumps nicht verwendet werden. Wir sollten uns nach dem Umbau überraschen lassen. Am Tag danach haben wir alle gesehen, dass die in Aussicht gestellten Veränderungen seitens IFMAR nicht umgesetzt wurden. Als Maßstab wurde hierfür der x-fache Weltmeister Masami Hirosaka genommen. Er habe es probiert und sein OK gegeben.
Naja, so ist es nunmal, wir mussten uns damit zufrieden geben.
Man konnte im Fahrerlager viele neue und auch modifizierte Neuauflagen alter Autos sehen und finden.
Jörn setzte auf einen von Gerd Strenge modifizierten Serpent, Marc und Yavuz fuhren den neuen Yokomo YZ-4 und Frank war mit einem modifizierten Kyosho Lazer ZX6 unterwegs.
Auch in dieser Klasse waren unsere Jungs (besonders Marc und Jörn) motiviert und haben zu denen gehört, die man auf der Rechnung haben sollte. Besonders auf Jörn wurden viel Hoffnung gesetzt, da sein Prototyp seinem alten Auto sehr ähnelte.
Wie in 2wd hatten wir auch hier 5 Trainingsläufe, von dem die letzten zwei zum Umsetzen für die Vorläufe genutzt wurde.
Aber vieles sollte ganz anders kommen. Der junge Portugiese Bruno Coelho war vom ersten Traing an der Gejagte! Wird dieser Offroad „Newcomer“ für eine Überraschung sorgen? Die Vorläufe waren durchweg sehr spannend und teilweise auch sehr eng! Manches Verhalten von den Fahrern und auch von den Offiziellen seitens der IFMAR konnten wir nicht nachvollziehen. Ein heißer Kampf zwischen den bereits erwähnten Bruno Coelho und dem Japanischen Topfahrer Naoto Matsukura hatte sich entfacht. Im letzten Vorlauf des ersten Tages war es SEHR, SEHR knapp zwischen den beiden Jungs. Naoto machte einen Fehler, konnte aber binnen 2 Runden seine verlorene Zeit wieder gutmachen und zum Bruno aufschließen. Bruno hielt die Führung und hat diese auch bis zum Ende des Laufes nicht mehr abgegeben, obwohl Naoto oft angeklopft hat. Dies führte dazu, dass Coelho eine „Ermahnung“ von der IFMAR bekommen hat. Manche konnten es verstehen, manche auch nicht. Die IFMAR war der Meinung, dass er den 2 platzierten Naoto Matsukura, vorbei hätte lassen müssen, weil er optisch schneller war. Aber Coelho hat seine Linie gehalten und ihn nicht vorbei gelassen, weil er zeitlich vor ihm lag.
Wie es sich bereits in den Vorläufen abzeichnete würde der Titel nur über den Portugiesen Coelho gehen. Vom Start an gab Bruno das Tempo vor. Im ersten Finale fuhr er den großen Sprung schräg an, womit er so eine Kurve ausließ, kurz anhielt und weiterfuhr. Schnell wurde es laut in der Halle!
Am Zielanlauf hat das nichts verändert; Bruno gewann das erste Finale.
Die Offiziellen kontrollierten die Zeiten und war letztendlich der Meinung, dass eine Zeitstrafe von 0.2 Sekunden angemessen sei. Wir dürfen nicht vergessen, er hat einen Fehler gemacht, eine Kurve ausgelassen und nur 0,2 sec. Verloren. Das war genug für die IFMAR und die Offiziellen. Sehr fragwürdig!
Im zweiten Finale war es ein Start/Ziel Sieg für Coelho und somit Stand der neue Weltmeister in 4wd statt: BRUNO COELHO!
Das dritte Finale war dann die Zeit von Naoto, diesen Lauf konnte er für sich entscheiden und somit war er der Vize Weltmeister!
Die Platzierung unserer Deutschen Fahrer:
14Marc Rheinard
17 Jörn Neumann
74 Frank Lemke
84 Yavuz Kura
Alles in einem war dies eine nahe zu perfekt organisierte Meisterschaft, welche vom vielfachen Weltmeister Masami Hirosaka geleitet wurde. Wer kann so etwas auf die Beine stellen, wenn nicht er!
Vielen Dank auch hier nochmal an Yavuz Kura, der für das Deutsche Team vor Ort den Teammanager machte und auch diesen Bericht für uns geschrieben hat.
4WD Final Results
2WD Final Results
