Maximilian Cordts gewinnt souverän sein Viertelfinale und startet jetzt zusammen mit Carsten Keller im 1/2 B.

To be continued…

Norbert Rasch

Referent OR

Heute Morgen weckte uns strahlender Sonnenschein und genauso gutwar die Stimmung im deutschen Team. Obwohl sich die technischen Ausfälle häuften, gab es auch Aufstiege zu beobachten, zuletzt Markus Müncheberg bis ins 1/8 A. Jetzt haben wir nur noch zwei Eisen im Feuer, Maxi Cordts im 1/4 B und Carsten Keller im 1/2 B. Drücken wir beiden die Daumen fürs Finale.

Ergebnisse und einen ausführlichen Bericht morgen Abend.

Norbert Rasch

Referent OR

Nach Abschluß der Vorläufe konnten sich unsere Fahrer wie folgt platzieren:

4. Carsten Keller

30. Maximilian Cordts

56. Markus Müncheberg

58. Markus Deil

70. Michael Wächter

72. Gerhard Frank

78 H.-J. Stadler

80. Philipp Müller

98. Rainer Weiss

109. Christian Bessler

112. Ralf Bauer

120 Michael Kohler

124. Thomas Meurer

130. Frank Rhönke

137. Daniel Eggersdorfer

139. Sven Wagner

144. Jonas Bauer

Die letzten sechs mussten dann gleich noch in die entsprechenden Finale, Jonas Bauer und Sven Wagner stiegen einmal auf, während D. Eggersdorfer mit zerbrochener Kupplungsglocke in Führung liegend vier Runden vor Schluß ausfiel. Doch im nächsten Finale war auch für die beiden Aufsteiger Schluß.Einzig Michael Kohler hat den heutigen Tag überlebt und sein Finale überlegen gewonnen und startet morgen nochmal.

To be continued……

Norbert Rasch

Referent OR

Hallo zusammen,

die ersten Eindrücke in Lyon sind sehr mediterran, was die Organisation und das Umfeld anbelangt. Es hat nicht alles den Standart, den wir uns von einer solche Veranstaltung wünschen, aber dennoch ist die Stimmung im deutschen Team sehr gut. Nach dem 2. Vorlauf sind wir auch zum Teil gut dabei:

Carsten Keller (Pl. 7), Maximilian Cordts (Pl. 37) und Michael Wächter (Pl. 45) sind jedoch die einzigen aus dem 17 Mann starken deutschen Team, die bisher unter den ersten 50 zu finden sind.

Weitere Ergebnisse heute Abend.

Norbert Rasch

Referent OR

Liebe ORE’ler,

die Profile für die 2wd DM dieses Jahr in Trier sind: Kamikaze 10 von LRP und Goose Bumps von Jconcepts. Die Reifen sind in jeder erhältlichen Gummimischung zugelassen.

Auf der nicht angetriebenen Achse sind alle homologierten Profile zugelassen.

Mit sportlichen Grüßen,

Robert Gillig

Das Präsidium des Deutschen Minicar Club e.V. hat dem Antrag des MCC Rhein Ahr zugestimmt die Deutsche Meisterschaft VG8 verlegen zu dürfen.

Die DM VG8 Klasse 1 und Klasse 2 findet somit von 08.09.11 bis 11.09.11 beim MCC Rhein Ahr statt.

Mit sportlichen Grüßen

Markus Fleischmann

Schriftführer

Deutscher Minicar Club e.V.

Hiermit möchte ich die letzten Vereine daran erinnern, die Bestandsmeldung und Beitragszahlung für 2011 durchzuführen.

Ab April 2011 besteht kein Versicherungsschutz mehr und eine Teilnahme an Rennen mit DMC – Lizenz ist nicht mehr möglich.

Sollte eine Beitragszahlung nach dem 31. März 2011 erfolgen, werden wir die Neuaufnahmegebühr berechnen.

Hallo Fahrer, ab nächster Woche findet ihr auf der Startseite die Logos zu beiden Veranstaltungen mit der automatischen Weiterleitung dorthin. Das Nenntool für das WarmUp wird am 28.03.um 20.00 Uhr geöffnet.

Norbert Rasch

Referent OR

Hallo Fahrer,

im Jahre 2014 ist wieder mal der EFRA-Block mit der Ausrichtung der WM in der Klasse OR8 an der Reihe. Der DMC möchte sich als Ausrichter bewerben. Vereine, die diese Veranstaltung auf ihrem Gelände gerne austragen möchten, setzen sich bitte schnellstmöglichst mit mir in Verbindung.

Norbert Rasch

Referent OR

Leider gibt es bei der Umstellung der DMC – Mitgliedausweisen 2011 von Papierkarten auf Plastikkarten kleine Probleme.

Der Versand der Ausweise kann voraussichtlich erst ab 24. Februar 2011 erfolgen.

Wir haben alle Bestandsmeldungen, die per Überweisung bezahlt wurden oder eine Einzugsermächtigung erteilt haben, bearbeitet.

Ich bitte um Entschuldigung für die Verzögerung.