Wir machen Urlaub in der DMC – Geschäftsstelle

Vom 22. August – 11. September 2011 sind wir nicht zu erreichen.

Wir möchten Euch bitten, Euer Anliegen uns per Email zu zusenden. Wir werden es nach dem Urlaub so schnell wie möglich bearbeiten.

In dringenden Fällen wendet Euch bitte an die Hauptausschussmitglieder des DMC e.V.

Hallo zusammen,

nachdem man mir in Sand gleich die Internetverbindung gekappt hat, jetzt der Nachtrag mit dem Ergebnis des Finales:

1. Robert Battle

2. Jerome Aigoin

3. Daniel Reckward

4. Marcel Guske

5. Martin Bayer

6. Yannik Aigoin

7. Neil Cragg

8. Miguel Matias

9. Jörn Neumann

10. David Ronnefalk

11. Jerome Sartel

12. Elliot Boots

Herzlichen Glückwunsch an alle Fahrer.

Alle Anwesenden incl. dem EFRA Präsidenten und dem Section-Chairman sowie alle Teammanager lobten die Organisatoren des MSC Sand für die geleistete Arbeit und das hervorragende Umfeld.

Norbert Rasch

Referent OR

Samstag 08.00 Uhr:

Bei strahlendem Sonnenschein wird der erste Finallauf gestartet und gleich als erster muß Andreas Ertl ran.

08.25 Uhr:

Andreas Ertl hat seinen Finallauf souverän gewonnen, momentan kämpfen Alex Hardt und Simon Eser um den Aufstieg ins nächste Finale.

08.50 Uhr:

Alexander Hardt kämpfte dauernd zwischen Platz 4 und 5, letztendlich reichte es aber nur für Platz 5 mit knappem Rückstand. Simon Eser konnte von Startplatz 12 noch auf Position 9 vorfahren, dort war aber auch für ihn die Veranstaltung zu Ende.

09.15 Uhr:

Andreas Ertl fuhr in einem bravourösen Lauf von Position 9 auf Platz 1, Stefan Scheuenpflug konnte seine Startpostition 4 verteidigen und kam auch auf Platz 4 ins Ziel.

10.10 Uhr:

Stefan Scheuenpflug fuhr von Startplatz 12 auf einen 2. Platz, Andreas Ertl von Position 9 auf Platz 4, somit beide deutschen Fahrer aufgestiegen.

10.35 Uhr:

Timo Engelstätter und Andreas Bartels konnten sich leider nicht durchsetzten und beendeten ihr 1/16 Finale als 8. und 10.

11.00 Uhr:

Leider wieder zwei Fahrer ausgeschieden: Stefan Scheuenpflug konnte das Tempo nicht ganz mitgehen und landete im 1/8 A auf Platz 9, Andreas Ertel kämpfte mit einem defekten Reifen, wechselte diesen dann, landete aber nur noch auf Platz 12.

11.25 Uhr:

Wieder zwei deutsche Fahrer weiter: im 1/8B fuhren Jörn Neumann auf Platz 2 und Hannes Käufler auf Platz 3.

11.50 Uhr:

Philipp Guschl konnte seine Startposition im 1/4A nicht verteidigen. Zunächst griff er den führenden an, wurde dann im weiteren Verlauf auf Platz 9 durchgereicht und beendete das Rennen auf Platz 7.

12.20 Uhr:

Jörn Neumann fuhr im 1/4B von Startplatz 10 auf Platz 1, währenddessen der dreimalige Europameister Renaud Savoya mit Servoschaden ausfiel. Hannes Käufler fuhr noch auf Platz 9 und musste das Rennen beenden.

13.25 Uhr:

Carsten Keller musste leider auf Platz 8 liegend aus dem 1/2A Finale ausscheiden. Seinen Angaben zu Folge hat sich die Strecke etwas verändert, sodass sein Fahrzeug nicht mehr so gut fahrbar war.

13.35 Uhr:

Die Refereees fügten noch eine Zeitstrafe ein, somit Carsten Keller auf Platz 7.

14.00 Uhr:

Nach Protest des protugiesischen Teammanegers wurde eine erneute Entscheidung getroffen, die Carsten Keller wieder auf Platz 8 schiebt.

Zwischenzeitlich ist auch das zweite Halbfinale beendet und nahmfür das deutsche Team ein gutes Ende. Marcel Guske ging am Start der Motor aus, er startete hinterher und fuhr noch auf Platz 5. Daniel Reckward startete von Position 2 und kam auch auf Platz 2 ins Ziel, Jörn Neumann, von 9 gestartet wurde 3.

Somit fahren 3 deutsche Fahrer im Finale: Startplatz 4 Daniel Reckward, Startplatz 7 Jörn Neumann und Marcel Guske startet von Position 10.

To be continued………

Norbert Rasch

Referent OR

Tag 4:

Nach den ersten Finalläufen sind einige deutsche Fahrer bereits ausgeschieden, so Tom Wiesner, Dario Vita, Patrick Feschtschenko und Lars Simros, der zwar lange auf Platz 4 fuhr, dann aber kurz vor Schluß noch auf Platz 5 verdrängt wurde. Einzig Simon Eser stieg vom 1/256 B ins 1/128 B auf und konnte dort auch noch 4. werden und sich so in den Sonntag retten. Alle anderen Fahrer starten erst morgen und wir wünschen uns genauso schönes Wetter und den Fahrern viel Glück.

To be continued…….

Norbert Rasch

Referent OR

Die 5 Vorläufe sind abgeschlossen, das deutsche Team hat sich nochmals verbessert und bei schönem Wetter starten jetzt die ersten Subfinals.

Die Ergebnisse.

1. Jerome Aigon, 2. Marcel Guske, 3. Darren Bloomfield, 4. Daniel REckward, 13. Carsten Keller, 19. Philipp Guschl, 28. Stefan Byesse, 38. Hannes Käufler, 42. Jörn Neumann, 56. Timo Engelstätter, 60. Andreas Bartels, 71. Stefan Scheuenpflug, 84. Alexander Hardt, 89. Andreas Ertl, 95. Thomas Paßmann, 109. Patrick Feschtschenko, 120. Lars Simros, 128. Simon Eser, 151. Dario Vita, 156. Tom Wiesner.

To be continued…..

Norbert Rasch

Referent OR

Nach einem Start im morgentlichen Regen trocknet die Strecke immer mehr ab und die Bedingungen für die Fahrer sind gut. Immer mehr Zuschauer treffen an der Strecke ein und vervollständigen die ohnehin schon beeindruckende Kulisse.

Die Ergebnisse nach dem 4. Vorlauf:

1. Jerome Aigon, 2. Darren Bloomfield, 3. Simon Willets, 4. Marcel Guske, 5. Daniel Reckward, 14. Carsten Keller, 18. Stefan Byesse, 26. Philipp Guschl, 35. Hannes Käufler, 47. Jörn Neumann, 48. Andreas Bartels, 74. Timo Engelstätter, 88. Thomas Paßmann, 91. Andreas Ertl, 92. Stefan Scheuenpflug, 105. Patrick Feschtschenko, 112. Lars Simros, 113. Alexander Hardt, 121. Simon Eser, 151. Tom Wiesner, 159. Dario Vita.

To be continued……

Norbert Rasch

Referent OR

Nachdem die Trainings am Dienstag und Mittwoch bei schönem Sommerwetter stattfanden, begannen wir heute morgen die Vorläufe in strömendem Regen. Einige Fahrer nahmen am ersten Vorlauf überhaupt nicht teil, andere kämpften mit der Feuchtigkeit und konnten diesen nicht beenden. Bei Gruppe 10 hörte es zu regenen auf und die Strecke trochnete langsam ab. Zwischen der Vorlaufdurchgängen wurde die Strecke von den Mitgliedern des MSC Sand immer wieder präpariert, sodass die Fahrer ab dem zweiten Durchgang gute Bedingungen hatten. Zu Durchgang drei kam dann die Sonne durch und die Strecke war vollständig trocken und hart.

Unter der Fahne des DMC starten 18 Fahrer. Die Platzierungen nach Vorlauf 3 im Einzelnen:

Marcel Guske auf 5, Carsten Keller 11., Daniel Reckward 12., Stefan Byesse 14., Philipp Guschl 20., Andreas Bartels 40., Hannes Käufler 42., Timo Engelstätter 66., Thomas Paßmann 78., Stefan Scheuenpflug 81., Jörn Neumann 84., Andreas Ertl 90., Lars Simros 101., Alexander Hardt 108., Simon Eser 112., Tom Wiesner 144., Patrick Feschtschenko 145., Dario Vita 155.

To be continued………

Norbert Rasch

Referent OR

Lt. Auskunft der Fa. LRP werden vor der DM voraussichtlich noch mal ca. 200 Paar Reifen eintreffen, die dann direkt auf der DM angeboten werden. In den letzten 8 Wochen wurden auch schon ca. 350 Paar an die Händler ausgeliefert.

Hoffentlich ist damit dann spätestens auf der DM jeder ausreichend mit Reifen versorgt. Falls jemand KONSTRUKTIVE Kritik (auch Verbesserungsvorschlag genannt) hat, ich bin auf DM vor Ort und ansprechbar.

Mit sportlichen Grüßen,

Robert Gillig

In einem spannenden 40+Finale konnten drei deutsche Fahrer noch teilnehmen. Gerhard Frank führte das Feld 15 Minuten lang an, mußte dann aber nach einem kleinen Fehler die Führung an den Briten Craddock abgeben. Da dieser nur einmal tankte, war er auch nicht mehr einzuholen. Gerhard landete dann auf Platz zwei, in der gleichen Sekunde ging der drittplazierte Markus Müncheberg ins Ziel. H.-J. Stadler konnte nach mehreren Motorabstellern nujr Platz 10 belegen.

Norbert Rasch

Referent OR

Maximilian Cordts konnte im Halbfinale defektem Gasservo nicht starten, Carsten Keller kämpfte mit Motorenproblemen, musste zweimal zusätzlich an die Box, wodurch er zwischenzeitlich auf Platz 11 zurückfiel. Anschließend kämpfte er sich noch auf Platz 8 vor, dann war aber die Zeit aus und ihm die Möglichkeiten genommen, obwohl er nach dem Schweden Sandberg der zweitschnellste in diesem Lauf war.

Soviel vorerst von hier.

Norbert Rasch

Referent OR