Deutscher Minicar Club e.V.

2. Lauf Nationale Qualifikation/SK Lauf EG8 in Leipzig

Am ersten Wochenende im Juni stand auf der RC Modelrennstrecke in Leipzig der 2 SK Lauf VG5 auf dem Programm. Nachdem bereits im letzten Jahr einige SK-Rennen VG5 erfolgreich zusammen mit den Läufen der HARM Challenge OST werden in diesem Jahr alle Rennen gemeinsam gefahren. Zum einen ist dadurch die Starterzahl gestiegen und die Rennen sind für die Ausrichtenden Vereine attraktiver zum anderen kommen aber auch die Vielfahrer auf ihre Kosten da Starts in bis zu 5 Klassen mit der entsprechenden Fahrzeit verbunden möglich ist. Hinzu kommt das auf der Strecke des MRC- Leipzig e.V.
Auch die Deutsche Meisterschaft VG5 TW und VG5F1 stattfinden wird so dass für einige Fahrer die Rennen schon mal eine Hervorragende Möglichkeit war die Bahn kennenzulernen. Es war daher auch nicht sehr verwunderlich das bereits am Donnerstagmorgen die ersten Fahrer vor dem Tor standen um die Plätze im Fahrerlager zu beziehen und die als trocken angekündigten Teile der kommenden Tage intensive zu nutzen. Ein kurzer Gewitterschauer beendete dann gegen 18 Uhr den Fahrbetrieb für den Tag. Der Freitag begann mit strahlendem Sonnenschein und bis zum frühen Nachmittag waren fast alle Fahrer angereist und drehten fleißig ihre Runden so dass sich trotz der vertrockneten Grasflächen relativ schnell ein guter Grip aufbaute und die seit diesem Jahr in Harm Challenge eingeführten Einheitsreifen bei fast allen Fahrern überraschend gut Funktionierten. Auch am Freitag wurde das Training am frühen Abend durch einen Regenguss beendet was aber die meisten Fahrer aber nicht davon abhielte bis tief in die Nacht an ihren Fahrzeugen zu schrauben nicht zuletzt weil nach der Technischen Abnahme mehrere Fahrzeug um mehr als 400 g zu leicht waren. Für Samstag hatte der Wetterbericht keine guten Aussichten gegeben so das von vornherein die Vorläufe auf den späten Nachmittag gelegt wurden an dem die Aussichten noch am besten waren. Und der Plan ging auf: Nach einem letzten Schauer gegen 15.30 wurde die Bahn noch rechtzeitig bis zum Start um 16.30 trocken. Für Sonntag war nach der kurzen Fahrerbesprechung am Morgen noch ein letzter Vorlauf angesetzt, obwohl der eher den Zweck dient sich für die Finale Warm zufahren und die Autos zu checken konnten hier noch einige Fahrer ihre Vorlaufplatzierungen verbessern und Tom Haake die Doppelpole in den Klassen SK Klassen VG5TWMO und VG5F1 mit dem HARM Prototype FX3 sichern. Wie fast alle Qualiläufe waren auch die Finalläufe, unter inzwischen strahlend blauen Himmel von sehr fairer Fahrweise geprägt wenn es bei Positionskämpfen zu Berührungen kam wurde gewartet bis der Gegner wieder im Renntrimm unterwegs war so das der Rennleiter selten eingreifen musste. Nach vielen spannenden Zweikämpfen und einigen spektakulären Führungswechsel fand am gegen 16 Uhr die Siegerehrung statt.

Bild1: Siegerehrung VG5TWHCS v.l.n.r.: Falko Ketter, Tobias Gagesch, Tobias Graf
Bild2: Siegerehrung VG5TWHCE v.l.n.r.: Heiko Danneberg, Alexander Kluge, Stefan Israel
Bild3: Siegerehrung VG5F1 v.l.n.r.: Thomas Benker, Tobias Gagesch, Martin Mittelstedt
Bild4: Siegerehrung VG5TWMO v.l.n.r.: Sven Müller, Tom Haake, Adnré Friedel
Bild5: Siegerehrung VG5TWMO v.l.n.r.: Blick auf das Fahrerlager