Wir haben Geburtstag – 50 Jahre DMC
Der Deutsche Minicar Club (DMC) hat heute Geburtstag. Exakt auf den Tag vor 50 Jahren kamen rennsportbegeisterte Automodellbauer zusammen und gründeten am 10. März 1971 den Deutschen Minicart Club. Dieses Jubiläum wollen wir in diesem Jahr gebührend feiern: Mit tollen Wettkämpfen, spannenden Meisterschaften und einem Tag der offenen Tür (Tag der offenen Tür)
Die ersten Jahre
Die Wiege des Deutsche Minicar-Club, stand in Essen. Erster Präsident war Dr. Hans Feldmann, der als aktiver Modellrennfahrer und Konstrukteur eines RC-Cars, ein hohes Maß an Erfahrung für diesen Freizeitsport mitbrachte.
Die Zeit für die Gründung war einfach reif. Der „Funkrennsport für Automodelle“ hatte auch in Deutschland viele Freunde gefunden. In anderen Ländern, etwa England, Belgien, Niederlande und den USA existierten bereits Clubs, die nach festen Satzungen ihrer Rennen austrugen. Es war auch „bei uns notwendig geworden, eine Dachorganisation für alle Auto-Funkrennsportfreunde in der Bundesrepublik zu gründen, um auch internationale Rennen durchführen zu können“, schrieb der frischgewählte Vorstand in der ersten Verbandsmitteilung 1971 an die „Freunde des Automodellrennsports“.
Rennboliden aus dem Jahr 1973 – Quelle: Homepage MAC Nürnberg
Von Anfang an sah der neugegründete Verband seine Hauptaufgabe darin, nationale und internationale Rennen nach festen und für alle verbindlichen Regeln auch in Deutschland durchzuführen.
Das erste Regelwerk erschien noch im April. Es galt für Modellautos im Maßstab 1:6 bis 1:8, die von Verbrennungsmotoren bis zu 12 Kubikzentimeter angetrieben wurden. Bei Rennveranstaltungen wurden 3 Rennklassen gefahren: Klasse 1 (Motoren bis zu 4 Kubikzentimeter), Klasse 2 (Motoren von 4 bis 7,5 Kubikzentimeter) und Klasse 3 (Motoren von 7,5 bis 12 Kubikzentimeter). Die ersten deutschen Meister hießen Udo Eyers (Klasse 1) H.-J. Schnellen (Klasse 2) und Dr. Hans Feldmann (Klasse 3).
In den Anfangsjahren bekam jeder Fahrer einen Fahrerausweis (rot), in den die bei Rennen erreichten Punkte eingetragen wurden. Der Fahrer, der innerhalb einer Saison 100 Punkte erreichte, wurde Lizenzfahrer und erhielt den blauen Ausweis. Bei Rennen starteten sie in unterschiedlichen Gruppen. Der Jahresbeitrag belief sich auf 36 DM monatlich.
Fahrerstand bei einem Offroad-Rennen des MFC Kürten 1979 – Quelle: Norbert Brammertz
1978 führt der DMC bei Mitgliederversammlungen in Rauenthal das Delegiertenprinzip ein. Der Verband nennt sich zukünftig Deutscher Minicar Club. Beschlossen wird auch, dass Ortsclubs auf Antrag einen Baukostenzuschuss für den Bau einer eigenen Rennstrecke bekommen. In einer weiteren außerordentlichen Delegiertenversammlung in Hockenheim wird zum ersten Mal ein technisches Reglement für Elektrofahrzeuge im Maßstab 1:12 verabschiedet.
Übrigens: Der DMC gehörte 1973 zu den Gründervätern der EFRA, der Europäischen Föderation Radiogesteuerte Automodelle. Udo Eyers aus Essen wird erster Präsident. Neben Vertretern des DMC nahmen an Gründungsversammlung im Mai in der Schweiz außerdem noch die nationalen Verbände aus Italien und der Schweiz teil. Bei der Generalversammlung im November kamen die Verbände aus Frankreich, Jugoslawien und Holland dazu.
- Weitere Berichte zur Geschichte des DMC folgen
- An die Mitglieder des DMC ist im Übrigen ein Newsletter zum Jubiläum unterwegs
WM VG10 letzter Tag
Heute ist der letzte Tag bei der WM VG10
Der Tag startet erstmal mit einer Runde Training für alle. Danach starten die Finale ab 1/8 Finale.
Um ca. 12:30 Uhr wird das 40+ Finale gefahren, leider ohne Arndt Bernhardt. Es sind viele über 40 hier, daran merkt man, das der Nachwuchs fehlt.
DM VG5 in Dormagen
Gruppenfoto DM VG5
Sieger VG5 Formel 1
Platz 1 Thomas Dammer
Platz 2 Stefan Israel
Platz 3 Holger Stannek
Sieger VG5TW
Platz 1 Carsten Keller
Platz 2 Michael Donovan
Platz 3 Derin Oezguer
Sieger VG5SP
Platz 1 Marcus Oppenhorst
Platz 2 Stephan Meuther
Platz 3 Günter Honert
Am Donnerstag den 3.09.2026 stellte der Verein seine Anlage für freies Training zur
Verfügung was auch von vielen Fahrern genutzt wurde.
Am Freitag wurde in Gruppen Training angeboten.
Bei der Fahrerbesprechung war der DMC Offizielle Emil Kwasny anwesend.
Am späten Nachmittag wurde das erste Gezeitete Training gefahren
Der Tag endete mit einem Gemütlichen Abend Wetterbedingt in der gemütlichen
Kantine des MCK Dormagen.
Samstagmorgen begann mit dem 2. Gezeitetem Training und die Gruppeneinteilung
änderte sich in der Klasse VG5SP.
Anschließend wurden 4 Vorläufe in allen Klassen gefahren und der Tag endete
mit dem Fahren der Superpole in der Klasse VG5TW.
Am Sonntagmorgen startete die DM mit dem Viertelfinale der Klasse VG5 SP
Um allen Fahrern etwas zeit zu verschaffen ihr Auto für die weiteren Finale vorzubereiten
Hatte die Klasse VG5F1 und VG5MO die Gelegenheit ihr Fahrzeug noch einmal zu
Testen.
Nach den beiden Halbfinalen wurde in der Klasse VG5SP die Finale A und B eingeteilt
und die Fahrer hatten zeit sich für die Finale vorzubereiten.
In dieser zeit wurde das Finale VG5 F1 über 25 min gefahren.
Nach der Mittagspause begann das Finale B VG5SP mit seinem Lauf über 30 min .
Ein leider mit nur 5 Fahren besetztes VG5TW Finale ging über 30 min
aber trotz der geringen Teilnehmerzahl im Endlauf bekamen die Zuschauer einen
sehr spannendes Rennen zu sehen und die Fahrer kämpften um jede Platzierung
Am ende der Veranstaltung fuhren die Fahrer der Klasse VG5SP ihren Endlauf.
Auch hier war die Spannung bis zur letzten Runde gegeben und es gab einen Deutschen
Meister.
Zum Schluss geht mein Dank noch an die Technische Abnahme für ihre geleistete Arbeit
Sowie den Mädels in der Kantine, die das ganze Wochenende für alle da waren und mit
Ihrer Freundlichkeit jeden mit sehr guten Speisen und Getränke versorgt haben.
Und nicht zu vergessen die Zeitnehmerin Frauke Oppenhorst die immer Sachlich und
Fachlich uns zur Verfügung stand und Nebenbei das ganze Rennen kommentiert hat.
Deutsche Meisterschaft VG5 TW/F1/SP beim MCK Dormagen
DM EG8GT3 und DP in EG8GT und VG8GT in Kirchhain
Deutsche Meisterschaft MSC KIrchhain e.V. die in der Klasse EG8GT3 und der Deutschland-Pokal in den Klassen EG8GT und VG8GT.
Die Strecke vom MSC Kirchhain war in einem Top Zustand, mit frischer Farbe als Linien und auf den ausgebesserten Curps. Die Verpflegung war sehr gut.
Die Fahrer hatten am Freitag 9 Durchgänge Freies-Training um sich und das Auto auf die Strecke einzustellen.
Der Samstag begann leider mit Regen. Darauf hat der Rennleiter in Verbindung mit der Sportkommision entschieden, die Trainings für die neue Gruppeneinteilung erst um 12 Uhr zu beginnen. Das Wetter spielte mit und es konnte um 12 Uhr im trockenen begonnen werden.
Nach diesen beiden Trainings wurden nach dem Ergebnis die Vorlaufgruppen neu eingeteilt.
Im Anschluss begannen die Vorläufe, leider begann der Regen erneut, nach den ersten 3 Gruppen in Vorlauf 1, hier wurde dann eine Rgenpause eingelegt. Als die Strecke trocken war, ging es mit Gruppe 4 weiter im ersten Vorlauf.
Vorlauf 2 und 3 konnten dann noch Samstag gefahren werden. Es wurde entschieden, das die Vorläufe 4 und 5 am Sonntag gefahren werden.
Die Vorläufe am Sonntag verliefen normal, ausnahmsweise mal keine Wetterkapriolen
Die Finale konnten dann auch im trockenen gefahren werden.
Fazit. Es war eine Runde Veranstaltung, der Rennleiter, die Zeitnahme und alle Helfer haben eine Hervoragende Leistung gebracht.
Ergebnis:
EG8GT3
Tom Haacke- Deutscher Meister
Andreas Schuch 2. Platz und 40+ Meister
David Drewanz 3. Platz
Lukas Kollmann 4.Platz und Jugend Meister
Mirko Morgenstern 5.Platz
Mario Stöhr 6. Platz und Veteran Meister
Friedrich Leue 6. Platz und Junioren Meister
Plätze 7 bis 12 siehe Tabelle
VG8GT Deutschland Pokal
Michael Woeste 1.Platz und Vetaran Meister
Heiko Kube 2. Platz
Jörn Neumann 3. Platz
EG8GT Deutschland Pokal
Andreas Schuch 1.Platz und 40+Meister
Jörn Neumann 2. Platz
Tom Haacke 3.Platz
Christian Stolze 4. Platz
Sven Rodewald 5. Platz
Sebastian Keller 6. Platz
Emil Allendörfer 7. Platz und Junior Meister
Lukas Kollmann 8. Platz und Jugend Meister
Friedrich Leue 9. Platz und 2.in Junioren Wertung
Uwe Behncke 10. Platz und Veteran Meister
Screenshot
WM VG10 in Gubbio
Die WM läuft auf einer perfekt vorbereiteten Strecke.
Heute ist Tag 5 und es regnet, was mir Zeit gibt etwas hier zu berichten, Auf Facebook ist es aktueller, weil ich das mal eben zwischendurch mit dem Handy schreiben kann.
Gestern liefen vier, der eigentlich 3 geplanten Vorläufen. Es wurde einer vorgezogen, weil das Wetter heute nicht gut aussah, so ist es auch. Gewitter mit teilweise heftigem Regen.
Mal sehen wie es weiter geht, erstmal bis 11:30 Pause.
Platzierungen der 
Fahrer nach 4 Vorläufen mit der Wertung 2 aus 4:
Fahrer nach 4 Vorläufen mit der Wertung 2 aus 4:8. Jukub Różycki
10. Toni Gruber (bekommt das Auto langsam hin)
11. Thilo Diekmann
13. Melvin Diekmann
55. Kristoff Sielaff
77. Arndt Bernhardt
87. Hendrik Eilers
Screenshot
Deutsche Meisterschaft & Deutschland-Pokal 2026 VG beim AMC Hamm
In diesem Jahr ging es zum AMC Hamm e.V. zur Deutschen Meisterschaft & Deutschland-
Offene Deutsche Meisterschaft Pro10 und EG8e in Bad Breisig
## Spannende Rennen und wechselnde Bedingungen bei der Deutschen Meisterschaft
Am vergangenen Wochenende fand in Bad Breisig die **Offene Deutsche Meisterschaft der Klassen EGPRO10, EGPRO10 Sport und EG8e** statt. Bei zunächst hervorragenden Wetterbedingungen und einer guten Stimmung im Fahrerlager erwartete die Teilnehmer ein abwechslungsreiches Rennwochenende, das insbesondere am Sonntag noch einmal für Spannung sorgen sollte.
### Sonniger Auftakt am Samstag
Der Samstag begann bei bestem Rennwetter. Viel Sonne und einige Wolken sorgten über weite Strecken des Tages für gute Bedingungen. Auf dem Programm standen zunächst **zwei gezeitete Trainings**, bevor die ersten **drei Vorläufe** ausgetragen wurden.
Die Trainings und Vorläufe verliefen sportlich und fair. Die Rennleitung musste während der Läufe weder Strafen aussprechen noch Fahrer ermahnen. Auch im Fahrerlager herrschte eine insgesamt gute Stimmung. Unstimmigkeiten konnten gemeinsam geklärt werden und hatten keinen Einfluss auf den weiteren Verlauf der Veranstaltung.
Auch abseits der Strecke war für die Teilnehmer und Besucher bestens gesorgt. Das Catering vor Ort trug seinen Teil zum Gesamteindruck der Veranstaltung bei.
Nach Abschluss der ersten drei Vorläufe standen die **Overnight-TQ** fest:
* **EGPRO10:** Timo Schad
* **EGPRO10 Sport:** Thomas Stenger
* **EG8e:** Oliver Gericke
Damit war für Sonntag weiterhin alles offen, denn zunächst standen noch zwei weitere Vorläufe auf dem Programm, bevor die endgültigen Startaufstellungen für die Finalläufe feststehen sollten.
### Regen in der Nacht sorgt für einen nassen Sonntagmorgen
In der Nacht zum Sonntag änderten sich die Bedingungen. Regen sorgte dafür, dass die Strecke am Morgen noch nass war. Der **vierte Vorlauf musste daher unter nassen Bedingungen** ausgetragen werden.
Während des vierten Vorlaufs berieten Rennleitung und Sportkommission über den weiteren Ablauf. Da kein weiterer Regen vorhergesagt war und sich bereits die Sonne zeigte, wurde gemeinsam entschieden, den **fünften und letzten Vorlauf um eine Stunde nach hinten zu verschieben**.
Die zusätzliche Zeit wurde intensiv genutzt. Mit verschiedensten Hilfsmitteln unterstützten die Helfer die Trocknung der Strecke, um für den letzten Vorlauf möglichst gute und faire Bedingungen zu schaffen.
Der Einsatz zahlte sich aus: Eine Stunde später konnte der fünfte Vorlauf gestartet werden. Damit konnten alle vorgesehenen Vorläufe absolviert und anschließend die endgültigen Startaufstellungen für die drei Finalläufe festgelegt werden.
### Entscheidung in EGPRO10 erst im letzten Finale
Die Finalläufe der Klasse **EGPRO10** entwickelten sich zu einem der sportlichen Höhepunkte des Wochenendes. Alle drei Finals boten spannende Rennen und der Kampf um den Deutschen Meistertitel blieb bis zum Schluss offen.
Erst nach dem **dritten und letzten Finallauf** stand die Entscheidung fest: **Tim Altmann** sicherte sich den Deutschen Meistertitel vor **Timo Schad** und **Tobias Weist**.
Neben der Gesamtwertung wurden auch die weiteren Meistertitel vergeben. **Lukas Niederer** wurde Deutscher Jugendmeister. Den Titel in der Altersklasse 40+ sicherte sich ebenfalls **Tim Altmann**, während **Heinz Dewald** Deutscher Meister 55+ wurde.
#### EGPRO10 – Ergebnisse und Titel
1. **Tim Altmann – Deutscher Meister**
2. Timo Schad
3. Tobias Weist
* **Deutscher Jugendmeister:** Lukas Niederer
* **Deutscher Meister 40+:** Tim Altmann
* **Deutscher Meister 55+:** Heinz Dewald
### Thomas Stenger entscheidet EGPRO10 Sport vorzeitig
In der Klasse **EGPRO10 Sport** fiel die Entscheidung bereits früher. **Thomas Stenger** zeigte eine souveräne Leistung und konnte sich den Deutschen Meistertitel bereits nach den ersten beiden Finalläufen sichern.
Auf dem zweiten Platz folgte **Michael Waller**, während **Lukas Niederer** das Podium auf Rang drei komplettierte.
Den Titel des Deutschen Juniorenmeisters sicherte sich **Moritz Stoffels**. Deutscher Jugendmeister wurde **Lukas Niederer**. In der Altersklasse 40+ ging der Meistertitel an **Michael Waller**, während **Rainer Schad** den Titel in der Klasse 55+ erringen konnte.
#### EGPRO10 Sport – Ergebnisse und Titel
1. **Thomas Stenger – Deutscher Meister**
2. Michael Waller
3. Lukas Niederer
* **Deutscher Juniorenmeister:** Moritz Stoffels
* **Deutscher Jugendmeister:** Lukas Niederer
* **Deutscher Meister 40+:** Michael Waller
* **Deutscher Meister 55+:** Rainer Schad
### Oliver Gericke gewinnt die EG8e
Auch in der Klasse **EG8e** bekamen die Teilnehmer und Zuschauer spannende Finalläufe geboten.
Am Ende setzte sich **Oliver Gericke** durch und sicherte sich den Deutschen Meistertitel. **Pierre Wordel** belegte den zweiten Platz, gefolgt von **Christian Wünsch** auf Rang drei.
#### EG8e – Ergebnisse
1. **Oliver Gericke – Deutscher Meister**
2. Pierre Wordel
3. Christian Wünsch
### Fazit eines abwechslungsreichen Rennwochenendes
Mit dem Abschluss der Finalläufe ging eine abwechslungsreiche **Offene Deutsche Meisterschaft in Bad Breisig** zu Ende.
Das Wochenende bot von sonnigem Rennwetter am Samstag über einen nassen Sonntagmorgen bis hin zu spannenden Entscheidungen in den Finalläufen alles, was zu einer Deutschen Meisterschaft gehört.
Besonders erfreulich war der faire sportliche Umgang miteinander. Die Trainings und Vorläufe am Samstag verliefen ohne notwendige Strafen oder Ermahnungen durch die Rennleitung. Auch die schwierige Situation am Sonntagmorgen konnte durch die Zusammenarbeit von Rennleitung, Sportkommission und Helfern gut gelöst werden.
Ein Dank gilt dem **ausrichtenden Verein und allen Helferinnen und Helfern**, der Rennleitung, der Sportkommission, der Zeitnahme sowie allen weiteren Beteiligten, die zu der Veranstaltung beigetragen haben.
Auch das Catering sorgte während des gesamten Wochenendes bestens für das leibliche Wohl der Teilnehmer und Gäste.
Nicht zuletzt gilt der Dank allen Fahrern für die fairen und spannenden Rennen.
Der **Deutsche Minicar Club** gratuliert allen Deutschen Meistern, Titelträgern und Platzierten zu ihren Erfolgen und bedankt sich bei allen Beteiligten für die Offene Deutsche Meisterschaft in Bad Breisig.
Berufung Regelkommission
Liebe Sportfreunde,
der Sportbundtag in Hann. Münden steht vor der Tür. Am 26.08.2026 wurden fristgerecht die Einladungen sowie weitere Unterlagen versandt.
Auch in diesem Jahr wird das Reglement durch die Regelkommission gesichtet, auf Schwachstellen geprüft und bei Bedarf überarbeitet. Die Kommission besteht aus dem Vizepräsidenten als Leiter, der Jugendreferentin, dem Schriftführer sowie den Fachreferenten. Den entsprechenden Berufungsbeschluss findet ihr hier.
Aber ein ganz wichtiger Teil des Regelwerks seid ihr!
Ihr, die Vereine, die Fahrerinnen und Fahrer sowie alle engagierten Mitglieder, seid die Basis unseres Sports. Damit unser Regelwerk auf möglichst breiten und starken Füßen steht, brauchen wir eure Erfahrungen, Ideen und Hinweise aus der Praxis.
Die Regelkommission möchte wissen:
- Wo gibt es Probleme?
- Welche Regelungen haben sich nicht bewährt?
- Wo besteht Verbesserungsbedarf?
- Welche Ideen können unseren Sport weiter voranbringen?
Wenn ihr auf unserer Webseite auf das Banner „SBT“ klickt, gelangt ihr unter anderem zum Bewerbungsformular für die Ausrichtung einer Deutschen Meisterschaft sowie zum Antragsformular für Regelwerksänderungen.
Gemäß Satzung ist der Antragsteller immer der Verein. Die Formulare sind daher über den jeweiligen Teamleiter einzureichen.
Deshalb unser Aufruf an euch:
Diskutiert in euren Vereinen, tauscht euch auf den Rennstrecken aus und bringt eure Erfahrungen ein. Jede Anregung, jeder Vorschlag und jede konstruktive Kritik hilft dabei, unser Regelwerk noch besser, gerechter und zukunftsfähiger zu gestalten.
Gemeinsam können wir unseren Sport aktiv weiterentwickeln. Nutzt die Gelegenheit, eure Ideen einzubringen und die Zukunft unseres Sports mitzugestalten.
Wir freuen uns auf eure Vorschläge und eure aktive Mitarbeit!
Mit sportlichen Grüßen
Peter Leue/Schriftführer
Homologation Resonanz Rohr VG5
Liebe Sportfreunde,
nachfolgendes Resonanz Rohr hat die Homologation erfolgreich bestanden und kann ab sofort in der Klasse VG5TW/SP eingesetzt werden.
Modellbezeichnung : C.M.R.P1 Stahl
Gültig ab 20.08.2026
DMC Nummer: DMC 2026-01
mit sportlichen Grüßen
Peter Leue
Schriftführer/kom. Ref. Großmodelle
Homologation Resonanz Rohr VG5
Liebe Sportfreunde,
nachfolgendes Resonanz Rohr hat die Homologation erfolgreich bestanden und kann ab sofort in der Klasse VG5TW eingesetzt werden.
Modellbezeichnung : C.M.R.P1 Titan
Gültig ab 20.08.2026
DMC Nummer: DMC 2026-02
mit sportlichen Grüßen
Peter Leue
Schriftführer/kom.Ref. Großmodelle
Deutsche Meisterschaft ORE8 2026 beim RC Offroad Heiligenstadt – Bericht
Der RC Offroad Heiligenstadt e.V. trug am letzten Wochenende vom 21.-23.08.2026 seine erste
Jugendreferenten der Sportkreise
» Jugendreferent Mitte» Jugendreferent Nord
» Jugendreferent West
» Jugendreferent Süd
» Jugendreferent Ost
Jugend
Die Jugendarbeit hat im Deutschen Minicar Club einen hohen Stellenwert.
Zahlreiche ehrenamtliche Mitglieder führen den Nachwuchs
altersgerecht und ergebnisorientiert an das anspruchsvolle Hobby RC-Car-Sport heran. Dies geschieht unter anderem durch spezielle
Wettbewerbe sowie zahlreiche Freizeitveranstaltungen, Seminare und Workshops.
Mitgliedschaft
Mitglied im Deutschen Minicar Club e.V. kann man über einen Verein oder eine Interessengemeinschaft werden, der beziehungsweise
die dem Verband angeschlossen ist.
Wo der nächstgelegene DMC-Ortsclub ist, erfährt man am einfachsten über die DMC-Geschäftsstelle. Oder man sucht über den Link über die PLZ den nächstgelegenen Ortsverein.
FAQ
Der Deutsche Minicar Club ist die Interessenvertretung aller RC-Car-Sportler in Deutschland. Somit kommt dem Verband eine erhebliche gesellschaftliche und auch sportliche Bedeutung zu. Diese nimmt der DMC durch ein breit gefächertes Sport-Angebot und einer damit verbundenen Ausrichtung vieler nationaler sowie internationaler Veranstaltungen wahr.