Geschrieben von Maik Träbert am 9. Juli 2018 um 22:47
In der Zeit vom 23. Juli bis 03. August 2018 machen wir Urlaub.
Bitte sendet mir Euer Anliegen per E-Mail, ich werde diese so schnell wie möglich nach meinem Urlaub bearbeiten.
Geschrieben von Heinz Kroezemann am 9. Juli 2018 um 15:09
Das offizielle Warm-up zur Deutschen Meisterschaft VG10 und zum Deutschland-Cup VG10S richtet der AMC Hamm am 21./22. Juli aus. Den Rahmen für das Warm-up bildet der vierte Lauf zum Nitro-West-Masters (NWM). Am Samstag stehen von 09:00 bis 19:00 Uhr zehn Stunden Training, in der Kernzeit nach Klassen/Gruppen unterteilt zur Verfügung, am Sonntag werden je drei Vorläufe über sieben Minuten (Wertung der drei schnellsten Runden) sowie die Finals gefahren.
Ausgeschrieben ist das Nitro-West-Masters für die Klassen VG8, VG10, HC8 und HC10. Dabei entspricht de HC10 der VG10S (VG10SCASP) aus dem Deutschland-Cup und die HC8 der VG8S aus der Internationalen VG8-Stock Meisterschaft. Das Nenngeld für Erwachsene beträgt 23,00 Euro, Jugendliche bis 18 Jahre sind nenngeldfrei. Darüber hinaus bietet der AMC Hamm am Freitag, 20. Juli, einen exklusiven Testtag (Trainingsgebühr: 10,00 Euro) an. Nennschluss ist am Mittwoch, 18. Juli, 23:59 Uhr.
Die Deutsche Meisterschaft VG10 inklusiv Deutschland-Cup VG10S und Internationale VG8-Stock Meisterschaft findet vom 23. bis 26. August auf der 310-Meter-Piste des AMC Hamm statt.
Links: Ausschreibung | Nennung | AMC Hamm e.V.
Geschrieben von Heinz Kroezemann am 6. Juli 2018 um 13:41
Auf dem komplett renovierten Süd-Ring hat der RCRT Duisburg e.V. am 30. Juni und 01. Juli den achten kombinieten Lauf aus NRW-Offroad-Cup (NORC) und Sportkreis-Meisterschaft West ausgetragen, und das bei bestem RC-Car-Wetter mit strahlendem Sonnenschein. Aufgrund von fast 100 Nennungen wude bereits am Samstagnachmittag der erste Vorlauf gefahren, die Durchgänge zwei und drei folgten am Sonntagvormittag, danach jeweils drei Finalläufe in jeder Klasse.
Durch den gelungenen Umbau des Süd-Rings von Lehm auf Kunstrasen war das Interesse und die Begeisterung der Fahrer besonders hoch. Und da das gesamte Feld noch nicht all zu viele Trainingsrunden auf diesem Kurs gedreht hatte, waren die Chancen ziemlich ausgeglichen. Entsprechend ausgeglichen und hart, aber fair wurden die Zweikämpfe ausgetragen.
Neben dem herrlichen Wetter und der genialen Strecke hat vor allem auch die rundum perfekte Verpflegung durch die Damen des RCRT Duisburg zur guten Stimmung unter den Fahrern beigetragen. Das Crew um Tanja Tollmann hat sich wieder selbst übertroffen, was das Angebot an Grillgut, Kuchen, Salaten etc. anging. Für einen reibungslosen Ablauf sorgte Stephan Melmer mit seinem RCRT-Team, für die Zeitnahme war Jochen Müller verantwortlich.
Am Ende konnten sich die folgenden Fahrer in den einzelnen Klassen durchsetzen:
Geschrieben von Heinz Kroezemann am 2. Juli 2018 um 13:55
Der RCCC Coesfeld hat am 23./24. Juni auf seinem Cappellenring ein Rennen zur Sportkreis-Meisterschaft West (SMW) ausgetragen, und zwar den dritten Lauf zur SMW der Klasse OR8 sowie den fünften Lauf der ORE8. Schon am Samstag waren fast alle Teilnehmer vor Ort, als um elf Uhr die Strecke zum Training freigegeben wurde. Dabei konnten die insgesamt 35 Starter während der gesamten Trainingszeit ihre Rundenzeiten einsehen. Nach den Trainingsläufen wurde die Fahrerbesprechung abgehalten und der erste Vorlauf gefahren, ehe im Anschluss am Samstagabend bei einem netten Zusammensein gemeinsam das Fußballspiel zwischen Schweden und Deutschland angeschaut wurde. Am Sonntag wurden die Vorläufe zwei, drei und vier ausgetragen, im Anschluss daran folgten die Finalläufe, die unter Rennleiter Rainer Wiesweg und Zeitnehmer Bernd Fischer ohne Zwischenfälle verliefen. Nachdem die Autos die Technische Abnahme passiert hatten und auch die Protestfristen verstrichen wahren, ging der Renntag mit der Siegerehrung positiv zu Ende. Der Sieg in der OR8 ging an Lokalmatador Maik Wiesweg, in der ORE8 setzte sich Laurin Czypulowski (Czypu-Drom Racing) durch.
Ergebnis
Geschrieben von Frank Morgenstern am 2. Juli 2018 um 12:43
Durch das Roatationsprinzip Im Sportkreis Ost war es nun nach zwei Jahren wieder soweit, die
Sportkreismeisterschaft auf dem Gelände des Roadrunner Berlin e.V.
Im Vorfeld wurden viele Wartungs- und Verbesserungsarbeiten von den Mitgliedern auf dem Gelände vorgenommen. So wurde die Boxengasse alsauch der Fahrerstand und der Zeitnahmecontainer Überarbeitet. Die Küchenaustattung vervollständigt und ein neuer Grill angeschafft. Es sollte an nichts fehlen , und die Gäste vollends zufrieden gestellt werden.
Das Wetter spielte mit, es war weder zu heiß noch zu kalt. So war es auch für die auf dem Gelände Übernachtenden angenehm. Spätestens nach der morgendlichen Dusche und dem angebotenen Frühstück bestehend aus 2 Brötchen mit Belag nach Wunsch, einem Ei sowie einem Kaffee für kameradschaftliche 3€, hatte jeder der Teilnehmer ein Lächeln im Gesicht und der Rennsonntag konnte starten.
Leider wurden nur ORE8 sowie OR8 gestartet, die Truggy Klassen kamen aufgrund zu geringer Teilnehmerzahlen nicht zustande.
Die Einzelnen Läufe verliefen fair und spannend.Die Stimmung im Fahrerlager und auf den Rängen war gut. Wie soll es auch anders sein, mit frisch gegrilltem, Kuchen , Eis und kalten Getränken bei Herrlichem Sonnenschein 😉
Geschrieben von Heinz Kroezemann am 20. Juni 2018 um 16:14
Der zweite Lauf zur Sportkreis-Meisterschaft West (SMW) der VG5 wurde am letzten Mai-Wochenende vom MCC Rhein-Ahr e.V. ausgerichtet. Im Motodrom Rhein-Ahr in Bad Breisig gingen allerdings nur 16 Fahrer in drei Klassen bei diesem offiziellen Prädikatslauf des DMC an den Start. Am Samstag und auch am Sonntagvormittag konnten sich die Fahrer über Temperaturen nahe der 30-Grad-Marke freuen, doch am Sonntagmittag wurde es pünktlich zu den Finalläufen etwas ungemütlicher. So half es auch nicht, dass Rennleiter Reinhard Treutler und Zeitnehmer Max Johenneken die Mittagspause um 15 Minuten und das Finale der Formel 1 auf 20 Minuten zu kürzen, um dem Regen zu entgehen.
Schließlich wurden vor allem die Fahrer des letzten Finallaufes, der Klasse VG5TWMO, vom Regen eingebremst. Fünf Minuten nach dem Rennstart setzte eine leichter Schauer ein. Danach beschränkte sich der Griff nur noch auf die Ideallinie, wo die abgestrahlte Wärme der Fahrzeuge den Boden trocken hielt. Sascha Puvogel schied nach zehn Minuten aus, nach 14 Minuten verzeichnete Michael Mielke einen Aufhängungsdefekt vorne links, und bei Christian Watzl riss nach 18 Minuten eine Zylinderkopfschraube ab. Die verbleibenden vier Fahrer – Michael Donovan, Uwe Pauly, Jörg Brunne und Rene Akangbou – mussten also in den letzten 15 Rennminuten zeigen, wer von ihnen den ruhigsten Gasfinger und die besten Nerven hat, um den glatten Kurs möglichst sauber und trotzdem zügig zu befahren. In der letzten Minute schob sich letztlich noch Jörg Brunne (MRC Alstaden Oberhausen) an Uwe Pauly (MCC Rhein-Ahr), um hinter Michael Donovan vom MCK e.V. Dormagen den zweiten Platz einzufahren. Für Akangbou (MRC Alstaden Oberhausen blieb nur Rang vier.
In der VG5TWST ging von sieben Fahrer nur sechs ins Rennen. Den Sieg machten die beiden Lokalmatadore unter sich aus, Thomas Staab und Miles Treutler. Nach 30 Minuten überquerte Thomas Staab als Sieger die Ziellinie und verwies seinen jungen Clubkameraden vom MCC Rhein-Ahr, Miles Treutler, mit einer knappen Runde Vorsprung auf den zweiten Rang. Eine weitere Runde zurückliegend sicherte sich Silvio Böhmischen (MCK e.V. Dormagen) den dritten Platz auf dem Siegerpodest.
In der VG5F1 setzte sich Jens Leyser (MRC Alstaden Oberhausen) überlegen gegen Antonio Frenna (MCC Rhein-Ahr) durch.
Geschrieben von Heinz Kroezemann am 19. Juni 2018 um 18:07
Die Deutsche Meisterschaft VG10 vom 23. bis 26. August beim AMC Hamm wird zur „DM hoch drei“. Denn neben dem nationalen Championat in der VG10 wird mit dem Deutschland-Cup auch in der Klasse VG10S (Scale Sport) das höchstrangige Prädikat des Automodell-Rennsport-Dachverbandes DMC ausgefahren. Als besonderen Clou schreibt der AMC Hamm zusätzliche die – inoffizielle – Internationale Deutsche VG8-Stock Meisterschaft für VG8-Fahrzeuge nach dem HC8/PSS8-Reglement aus. Damit versprechen die vier Tage auf dem flotten 310-Meter-Kurs in Hamm-Uentrop zu einem wahren Nitro-Racing-Festival zu werden. Nach einer Europameisterschaft und drei Deutschen Meisterschaften ist dies bereits der fünfte große Event für ferngesteuerte Verbrenner-Glattbahn-Modellrennwagen in den Maßstäben 1:8 bzw. 1:10 beim AMC Hamm.
DM-erprobt: die Rennstrecke des AMC Hamm
Das Warm-up zur Deutschen Meisterschaft wird am 21./22. Juli im Rahmen des vierten Laufes zum Nitro-West-Masters (NWM) ausgetragen. Zusätzlich gibt es am Freitag, 20. Juli, für die ausgeschriebenen Klassen einen exklusiven Testtag.
„Wir wollen allen Teilnehmern eine attraktive DM bieten, mit einem reibungslosen und entspannten Ablauf, mit fairen Rennen, mit jeder Menge Spaß und einem gemütlichen Ambiente“, sagt Emil Kwasny, Vorsitzender des AMC Hamm e.V. Als Rennleiter wurde der erfahrene Heinz Kroezemann verpflichtet, die Zeitnahme übernimmt Uwe Baldes, und die Aufgabe des Schiedsrichters Stefan Hanauer.
DM hoch drei: VG10, VG10S, VG8-Stock – vom 23.-26. August beim AMC Hamm
Der AMC Hamm bietet nicht nur eine flüssige Strecke, sondern eine Anlage mit großem Fahrerlager, großem Catering-Bereich mit vielen überdachten Sitzgelegenheiten und abwechslungsreichem Angebot sowie eine große Grünfläche für Wohnwagen, Wohnmobile und Zelte, dazu sanitäre Einrichtungen inklusiv Duschen. Die AMC-Rennstrecke liegt sehr zentral direkt an der Autobahn A2 und ist aus allen Teilen Deutschlands gut zu erreichen, auch aus dem benachbarten Ausland.
Während für die Deutsche Meisterschaft VG10 eine Qualifikation über die fünf regionalen Sportkreis-Meisterschaften erforderlich ist (es müssen mindestens zwei Rennen gefahren werden), gibt es für eine Teilnahme im Deutschland-Cup VG10S und für die Int. Deutsche VG8-Stock Meisterschaft keinerlei Qualifikations-Hürden.
AMC Hamm: Flüssiger Kurs über 310 Meter mit großem Fahrerlager
Das Reglement für die Int. Deutsche VG8-Stock Meisterschaft (VG8S) ist identisch mit den Klasse HC8 aus dem Nitro-West-Masters (NWM) und der PSS8 aus der ProStockSeries (PSS). Es dürfen nur die beiden vorgegebenen Motoren/Resosohr/Krümmer-Kombinationen von Novarossi und Picco eingesetzt werden. Die Karossen sind ebenso frei wie die Reifen. Auch eine DMC-Lizenz ist nicht erforderlich. Allerdings sind die Finalisten der DM VG8K1 der beiden Vorjahre nicht startberechtigt.
„Nitro-West-Masters und ProStockSeries zeigen, dass diese VG8-Kategorie mit Einheitsmotoren sehr beliebt ist. Diesen Fahrern wollen wir einen hochkarätigen Wettbewerb bieten, der vielleicht auch als Pilotprojekt für die Einführung einer VG8S als DMC-Klasse analog zur VG10S dienen kann“, so Emil Kwasny. „Diese Klasse bietet zudem die Chance, einen entspannten Zeitplan zu erstellen sowie die Möglichkeit, dass sich VG10- und VG8-Piloten bei diesem Event in gewohnter Manier gegenseitig unterstützen können.“
Währen in der VG8-Stock-Klasse die Reifen freigestellt sind, kommen bei der DM VG10 und beim Deutschland-Cup VG10S Einheitsreifen von Arrowmax (Matrix) zum Einsatz, die von 2-speed vertrieben werden.
Links: AMC Hamm | nitro-west.de
Geschrieben von Heinz Kroezemann am 19. Juni 2018 um 12:50
Bei bestem Wetter am Samstag und gutem Wetter am Sonntag fand am 16./17. Juni auf dem „Oleftal-Ring“ in Hellenthal bei Schleiden in er Eifel nahe der Grenze zu Belgien der vom MAC Eifel-Elos ausgetragene sechste Lauf zur Sportkreis-Meisterschaft West (SMW) der ORE-Klassen statt, der in Kombination auch als siebter Lauf zum NRW-Offroad-Cup (NORC) gewertet wurde.
Der neu-gestaltete Oleftal-Ring, auf dem der MAC Eifel-Elos im September die DM ORE2WD ausrichtet.
Aufgrund von 108 Nennungen wurde bereits am Samstagnachmittag der erste Vorlauf gefahren, am Sonntag folgten dann die Vorläufe zwei und drei sowie jeweils drei Finalläufe.
Durch die Nähe zur Olef-Talsperre, einem beliebten Ausflugsziel der Eifel, kamen wieder sehr viele Zuschauer an die Strecke, die direkt unterhalb der Staumauer liegt, um den spannenden und immer fairen Rennen zuzuschauen.
Es war das erste Rennen auf dem neu geschaffenen „Oleftal-Ring“, und natürlich war die Neugierde auf die ORE2WD-DM-Strecke groß. Um es vorweg zu nehmen: Die Mitglieder des MAC Eifel-Elos haben ganze Arbeit geleistet und eine phantastische Strecke geschaffen. Die Generalprobe war überaus gelungen, und die Vorfreude auf die DM im September ist mit diesem Rennen enorm gestiegen.
Die Stimmung war, wie bei den Eifel-Elos üblich, an beiden Tagen absolut super. Die Hellenthaler Orga um den Vorsitzenden Stephan Elgas hatte wieder alles perfekt vorbereitet. Die Technische Abnahme war mit erfahrenen Leuten besetzt, ebenso die Zeitnahme, und auch die Verpflegung ließ keine Wünsche offen. Rennleiter Bruno Czernik konnte die Veranstaltung von Anfang bis Ende ohne größere Probleme durchziehen.
Die DMC-Wertungs-Sieger im Einzelnen waren:
Geschrieben von Heinz Kroezemann am 19. Juni 2018 um 11:03
Zum ersten Mal war die Klasse HC10, identisch mit der VG10SCASP oder kurz VG10S, beim dritten Saisonrennen zum Nitro-West-Masters (NWM) in Düren die stärkste Klasse, stärker besetzt als VG8, HC8 und VG10. Insgesamt sind bei den drei NWM-Läufen bereits 21 Fahrer in der HC10 an den Start gegangen, davon haben 19 für die Sportkreis-Meisterschaft West (SMW) gepunktet, die in Kombination mit den NWM-Events ausgetragen wird.
HC10/VG10S: Siegerehrung
Das Rennen beim RMC Düren war in vielerlei Hinsicht etwas Besonderes: So feierte das Nitro-West-Masters vor genau zehn Jahren in Düren seine Premiere. Zudem ist der RMC Düren der einzige Club, der in jedem der zehn Jahre ein NWM-Rennen ausgerichtet hat. Und passend zum Jubiläum präsentierte der RMC Düren mit Gründungsmitglied Rüdiger Hepp als Vorsitzendem zwei neue Highlights auf seiner 232-Meter-Bahn, nämlich die überhöhte Boxengasse sowie rundherum neue, flache Curbs. Besonders war auch, dass Nicole Boers bei der Premiere vor zehn Jahren als Zeitnehmerin dabei war und auch bei dieser zehnten Ausgabe gemeinsam mit Rennleiter Gerhard Bemelmans das Rennen exzellent leitete.
Der Shepherd von SMW-Tabellenführer Hermann-Josef Fuchs
In der HC10 dominierte Jonas Völker vom MAC Meckenheim, und das gleich bei seinem Debüt in dieser Klasse. Mit seinem Shepherd eroberte „Mr. StickonRC“ überaus souverän die Pole-Position vor Markenkollege Hermann-Josef Fuchs (AMSC Herne). Und auch im 30-Minuten-Finale, für den etablierten EG-Piloten eine neue Erfahrung, ließ er nichts anbrennen und zog sauber und konstant seine Runden. Mit letztlich acht Runden Vorsprung komplettierte er seine „kam, sah und siegte“-Vorstellung. Jeglicher Argwohn der Konkurrenz wurde bei der Technischen Abnahme durch das Team um Andreas Weyhoven und bei der obligatorischen Motoren-Inspektion durch Ralf Vahrenkamp weggewischt. Die Freude über seinen Sieg wurde am Ende des Tages allerdings getrübt, als Jonas Völker auf dem Weg zum Streckenposten umknickte, was ihm eine Knöchel- und Bänder-Verletzung und damit zehn Tage Krücken bescherte.
Die neue Boxengasse
Unter den Verfolgern behielt Hans-Werner Fuchs die Oberhand, wurde Zweiter und festigte damit seine Führung in der Sportkreis-Meisterschaft West. Den dritten Platz auf dem Podium ging an Lokalmatador Sven Lommersum (RMC Düren/Capricorn), der Guido Burghartz (Neusser Motorsportclub/Shepherd) und Altmeister Werner Vogel (MRG Voerde/Kyosho) hinter sich ließ.
Der vierte und letzte SMW-Lauf dieser Klasse wird wiederum im Rahmen des Nitro-West-Masters ausgetragen, beim vierten Lauf am 21./22. Juli beim AMC Hamm, der gleichzeitig das Warm-up zur DM VG10 und zum Deutschland-Cup VG10S ist.
HC10 auf dem Fahrerstand
Insgesamt waren 50 Teilnehmer in vier Klassen beim NWM #3 @ Düren am Start. In der VG8 siegte Frank Schewiola (RMC Düren/Serpent) vor Clubkamerad Daniel Toennessen (Mugen) und dem besten Junior David Kröger (MRT Unna/Shepherd). Melvin Diekmann (MRG Voerde) bleibt in der VG10 weiterhin das Maß aller Dinge, der WRC-Pilot verwies das Shepherd-Duo Bernd Rausch (RMC Düren) und Majuran Tharmalingam (MAC Adenau) auf die Plätze zwei und drei. In der HC8 endete der Markenwechsel für Heiko Kube (MRT Unna) erfolgreich, denn bei seinem ersten Shepherd-Einsatz setzte er sich gegen Serpent-Junior Bas Aalders (EVMC Velp/RIMAR) und Mugen-Pilot Gunnar Blumendahl (MAC Walsum) durch.
Ergebnis | Rangliste SMW VG10S | Fotos: Tanja Stock
Geschrieben von Heinz Kroezemann am 14. Juni 2018 um 02:40
Auf der 268 Meter langen Asphalt-Piste des Minicar-Club Köln (MCK) e.V. in Dormagen legte die Sportkreis-Meisterschaft West (SMW) der Klassen VG8 und VG10 ihre zwei Station ein. Am Samstagmorgen war die Strecke noch feucht und trocknete nur langsam, so dass erst am späten Vormittag der Trainingsbetrieb aufgenommen werden konnte. Intensiv bereiteten sich die 45 gemeldeten Fahrer auf den Renntag vor und testeten für den fahrerisch wie technisch anspruchsvollen Kurs die bestmögliche Abstimmung aus. Rennleiter Walter Weber und Zeitnehmer Ralf Stommel hatten am Sonntag bei idealen Bedingungen leichtes Spiel, der Ablauf war bis hin zur Siegerehrung reibungslos und absolut im Zeitplan.
VG8K1: Toennessen, Lehmann, Wurst (l-r)
In der VG8K1 sorgte Benjamin Lehmann für die erste Überraschung. Umgestiegen von VG10 nach VG8, schaffte der Shepherd-Pilot vom MAC Walsum in den Vorläufen als einziger Fahrer 20 Runden und holte sich damit die Pole-Position. Auch Christian Wurst (MRG Voerde/Mugen), Frank Schewiola (RMC Düren/Serpent) und Tobias Hepp (RMC Düren/Serpent) waren für das Finale direktqualifiziert. Während Philipp Römer (MAC Adenau/ARC) in führender Position crashte, gelang Karl-Heinz Meister (RT Harsewinkel/Serpent), Daniel Toennessen (RMC Düren/Mugen), Uwe Baldes (MSC Adenau/Serpent), John Lenaers (RT Harsewinkel/Mugen), Marco Muscara (MSC Adenau/Serpent) und Christoph Loose (MRT Unna/Serpent) der Aufstieg aus dem Halbfinale. Im 30-Minuten-Finale entwickelte sich ein spannender Kampf um den Sieg, der bis zur Zielflagge andauerte. Nach 110 Runden triumphierte Benjamin Lehmann mit weniger als drei Sekunden Vorsprung auf Christian Wurst. Entscheidend war die Reifenstrategie, denn während der eine alle vier und der andere nur die rechte Seite wechselte, ließ Benny Lehmann bereits sehr früh im Rennen nur den rechten Heckreifen tauschen – der Schlüssel zum Erfolg. Mit einer Runde Rückstand holte sich Daniel Toennessen den dritten Platz vor Frank Schewiola und Uwe Baldes.
VG8K2: Kröger (bester Jugendlicher), Zick, Böttcher, Günther (l-r)
Die nächste Überraschung gab es in der VG8K2. Nicht David Kröger (MRT Unna), sondern André Böttcher vom RC Haltern war in den Vorläufen klar der Schnellste. Kröger landete mit seinem Shepherd auf Rang zwei, Michael Woeste und Matthias Günther komplettierten auf den Plätzen drei und vier das Trio des MRT Unna. Aus dem Halbfinale erarbeiteten sich Reinhard Zick (RC Haltern/Mugen), Bert Poesen (RT Harsewinkel/Mugen), Andreas Goebel (RT Harsewinkel/Serpent), Ralf Wacker (RMC Düren/Mugen), VG8-Neueinsteiger Swen Braciak (Stoppelhopser Oberhausen/Serpent) und Markus Teuchtler (RT Harsewinkel/Mugen) die restlichen Startplätze im Endlauf. Nur vier Fahrer kamen über die vollen 30 Minuten. Mit einem sicheren Vorsprung von vier Runden eroberte André Böttcher mit seinem Mugen den Sieg und legte dabei in 30 Minuten nur drei Runden weniger zurück als der Klasse-1-Sieger. Matthias Günther profierte vom Ausfall von „Rookie of the Year 2017“ David Kröger und wurde Zweiter vor Routinier Reinhard Zick, gefolgt von Ralf Wacker und Andreas Goebel.
VG10: Cevani, Diekmann, Rausch (l-r)
In der VG10 blieb die Überraschung aus, auch wenn sich Renè Püpke (MAC Walsum) hauchdünn die Pole-Position schnappen konnte. Lediglich 0,242 Sekunden trennten ihn von Melvin Diekmann (MRG Voerde). Bernd Rausch (RMC Düren) und Daniel Thiele (AMC Hamm) machten auf den Positionen drei und vier das Quartett der Direktqualifizierten komplett. Die Shepherd-Meute mit Fähd Labik (MRC Alst. Oberhausen), Thorsten Lewandowski (AMSC Herne), Arndt Bernhardt (MC Dortmund), Julien Cevani (MAC Walsum) sowie Mugen-Fahrer Jörg Kleineberg (MCC Borgholzhausen) und KM-Pilot Georg Göhlich erreichten über das Halbfinale den Endlauf. Zu den Pechvögeln des Tages zählte Marco Nenner (MAC Walsum/Shepherd), dem in der Vorbereitungszeit zum Halbfinale ein Stecker-Problem zum Verhängnis wurde. Im Finale sahen nur die Hälfte der Piloten die Zielflagge. Auch Pole-Setter Püpke musste nach dem letzten Tankstopp aufgeben, nachdem sein Shepherd beim „Nachtanken“ geflutet worden war. So holte sich Melvin Diekmann den Sieg, nachdem er sich mit seinem WRC drei Runden Vorsprung auf Shepherd-Mann Bernd Rausch herausgefahren hatte. Vom dritten Platz auf dem Podium jubelte schließlich Julien Cevani, der Arndt Bernhardt und Georg Göhlich hinter sich lassen konnte.
Fahrerbesprechung beim MCK Dormagen
VG8-Start beim SMW #2 @ Dormagen
18.07.2026 - 19.07.2026
Sportkreismeisterschaft West
EG8GT3,VG104WD,VG10S,VG8GT
VG8KL1,VG8KL2,VG8S
18.07.2026 - 19.07.2026
Sportkreismeisterschaft Sued
EG8,EG8GT,VG10,VG10S
VG8KL1,VG8KL2,VG8S
18.07.2026 - 19.07.2026
Sportkreismeisterschaft Sued
ORE,ORE2WD,ORE2WDST,ORE4WD
ORE4WDST,ORETR2
Die Jugendarbeit hat im Deutschen Minicar Club einen hohen Stellenwert.
Zahlreiche ehrenamtliche Mitglieder führen den Nachwuchs
altersgerecht und ergebnisorientiert an das anspruchsvolle Hobby RC-Car-Sport heran. Dies geschieht unter anderem durch spezielle
Wettbewerbe sowie zahlreiche Freizeitveranstaltungen, Seminare und Workshops.
Mitglied im Deutschen Minicar Club e.V. kann man über einen Verein oder eine Interessengemeinschaft werden, der beziehungsweise
die dem Verband angeschlossen ist.
Wo der nächstgelegene DMC-Ortsclub ist, erfährt man am einfachsten über die DMC-Geschäftsstelle. Oder man sucht über den Link über die PLZ den nächstgelegenen Ortsverein.
Der Deutsche Minicar Club ist die Interessenvertretung aller RC-Car-Sportler in Deutschland. Somit kommt dem Verband eine erhebliche gesellschaftliche und auch sportliche Bedeutung zu. Diese nimmt der DMC durch ein breit gefächertes Sport-Angebot und einer damit verbundenen Ausrichtung vieler nationaler sowie internationaler Veranstaltungen wahr.