Geschrieben von EX EG Referent am 21. Juli 2024 um 15:34
Im Rahmen einer Spartenreferentenabstimmung wurde folgender Referentenbeschluss gefasst:
Sachverhalt: Es soll verhindert werde, dass in EG8T3 eine Karosserie für einen 360 Radstand nicht so beschnitten werden darf, dass sie auch auf einem Chassis mit 325 mm Radabstand benutzt werden kann.
Es wird hier deshalb im Tel F – Punkt 3.12.5 eine zusätzliche Regelung ergänzt.
3.12. Klasse Elektro-Glattbahn 1:8 GT3-Cup (EG8GT3) ….. 3.12.5. Karosserien Karosserien nach Homologationsliste. Siehe Karosserieliste auf der Homepage im Bereich Homologation Spezifikationen siehe Teil F Nr. 5.6. Höhe hinterer Ausschnitt: max. 75 mm (mit Chassis auf 20 mm Blöcken). In der Karosserie sind keine anderen Öffnungen erlaubt, außer Bohrungen für die Halterung (max. 5), Antenne (max. 10 mm). Im Besonderen sind keine ausgeschnittenen Fenster erlaubt. Die Karosserie darf auf maximal 7 Karosseriehaltern / -stützen aufliegen. Die homologierten Karosserien dürfen nur auf Chassis eingesetzt werden, deren Radabstand dem Nennwert der Veröffentlichung entspricht. Eine Modifikation, z.B. so, dass eine Karosserie für Radstand 360 mm auf einem Chassis mit 325 mm Radstand verwendet werden kann ist verboten!
Diese Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend umzusetzen.
21.07.2024
Mit sportlichen Grüßen
Thomas Kohmann
Referent Elektro Glattbahn DMC e.V. Mail: egreferent@dmc-online.com
Geschrieben von webmaster am 20. Juli 2024 um 21:11
8. SK –Lauf Gruppe Süd 1:10 ORE – King of the Black Forest 2024
Bereits zum siebten Mal hatte der EDC Kinzigtal zu seinem King of the Black Forest in den Schwarzwald geladen. Die Wetterlage ist schon die ganze Saison etwas angespannt, aber die Mitglieder des EDC waren einmal mehr positiv, dass ihr Drainagen System jeglichen Regen wegarbeiten würde. Freitag Abend um 22 Uhr kamen so noch 20 Liter Regen dazu. Umso erstaunlicher, dass die Strecke, die abends noch einem See glich, morgens pünktlich zum Training um 8 Uhr trocken war.
Mit 77 Nennungen und 52 Teilnehmern erzielte der EDC Kinzigtal wieder einen neuen Teilnehmerrekord. Die Anzahl der Lehm Fans scheint immer größer zu werden
In der mit 30 Startern teilnehmermäßig stärksten Klasse ORE2WDST machte Bernd Wiesenberger klar, dass er seinen Titel verteidigen wollte. In 4 von fünf Qualiläufen sicherte er sich die TQ Position und er fuhr auch direkt bei den ersten beiden Finals, wenn auch jeweils knapp, zum Sieg, Somit konnte er sich das dritte Finale gemütlich mit einem Bierchen in der Hand ansehen. Insgesamt war das Fahrerfeld extrem stark. Fast alle Fahrer sind in allen A-Finals 16 Runden gefahren. Zweiter wurde Luca Neudeck und dritter Fabian Luca Widmer aus der Schweiz.
Das B-Finale konnte Heiko Fehninger und das C-Finale Elias Hübner für sich entscheiden.
Die Truggyklasse als zweitgrößte Klasse war ähnlich hart umkämpft. Dort gab es in 5 Vorläufen drei verschieden TQ. Im ersten und letzten Finale konnte sich Marc Hübner den Sieg einfahren und krönte sich somit zum König. Das zweite Finale wurde von Heiko Fehninger gewonnen, der sich dadurch auch Rang zwei sicherte. Der dritte Platz ging an Bernd Focht und das B-Finale konnte Paul Svoboda für sich entscheiden.
In der Klasse 2WD Modified war das Teilnehmerfeld am internationalsten. Die Fahrer aus drei Ländern zeigten in allen Läufen, dass auch Schweizer und Franzosen genau wissen, wie man den Lehm bändigt. In großartigen und spannenden Läufen konnte sich am Ende der Schweizer Fabian Luca Widmer, vor seinen Lands Männern Michael Tremp und Adrian Müller durchsetzen..
Erfreulicherweise kommen auch immer mehr 4WD Fahrer zu unserem Event, weswegen wir dieses Mal zwei getrennte Klassen fahren konnten. In 4WD STD konnte sich Luca Neudeck vor seinen 7 Konkurrenten behaupten. Auf Rang zwei und drei folgten Carsten Neudeck und Stefan Matas.
IN ORE4WD modified wurde Martin Scharrer von zwei Fahrern aus Frankreich in die Zange genommen. Durchsetzen konnte sich Erwan Xavard vor Martin Scharrer und Xavier Cavard
Zusätzlich zum SK Lauf versuchen wir immer eine reine Anfängerklasse mit Fighterbuggys, die auch Verein geliehen werden können, auszutragen. In dieser Klasse waren sieben Kinder und Jugendliche mit Fighterbuggys unterwegs. Hier konnte Elias Hübner vor Etienne Guyot und Emmanuel Roulland durchsetzen. Eine reine Jugendklasse hilft ungemein junge Fahrer an das Hobby heranzuführen und sollte ins Klassement übernommen werden. Die Einführung einer DMC-Jahresgebühr für Jugendliche, war da leider ein Schritt in die falsche Richtung.
Einmal mehr war der King of the Black Forest im Rahmen des Sportfestes ein gelungenes Event. Die Cocktailbar hinterlässt zwar jedes Jahr Spuren, aber man hat trotzdem die Chance unser schönes Hobby so einer breiten Masse an Zuschauern vorstellen können.
Wir wünschen allen Fahrern viel Glück bei den deutschen Meisterschaften und freuen uns auf euch unser Hallenrennen Ende November und auf die Neuauflage des King im Jahr 2025.
Geschrieben von Jochem H. Carle am 18. Juli 2024 um 20:42
Am 07. Juli fand der SK-Lauf 1:10 + Absima Race Days auf dem Rhein-Main-Circuit 1:10 beim ESV Blau-Gold Bischofsheim 1958 e.V. im Rhein Main Circuit Park statt.
Wir im Verein haben unser beste gegeben, um diese Veranstaltung so gut wie nur möglich durchzuführen. Die 1:10er Off-Road Rennstrecke wurde von den Mitgliedern der Abteilung perfekt vorbereitet.
Am Samstag, den 06. Juli konnten die Teilnehmer auf der Strecke trainieren um das perfekt Set-Up zu finden um sich für die Deutsche Meisterschaft alles zurechtzumachen.
Ab Sonntag früh ging es mit den Vorläufen los. Nach der Mittagspause startete wir mit dem Finalläufe. Das Feedback und die Stimmung der Teilnehmer waren sehr positiv.
Wir als austragender Verein bedanken uns bei allen Teilnehmer und den Vereinsmitgliedern für die gelungene Veranstaltung.
Geschrieben von Heinz Kroezemann am 16. Juli 2024 um 21:04
Am 29./30.06.2024 fand der 4. SK Lauf beim EVMC Velp statt. Aufgrund des wechselhaften Wetters wa die Anzahl der Starter recht gering. Dafür wurden die Fahrer mit trockenen Bedingungen belohnt.
Trotzdem boten sich spannende Rennen mit folgenden Platzierungen:
Geschrieben von Jochem H. Carle am 15. Juli 2024 um 22:54
SK-Lauf VG8 2024 in Kirchhain
Am 06./07. Juli fand der zweite Lauf für die Sportkreismeisterschaft der Region Mitte auf dem riesigen Gelände des MSC Kirchhain statt.
Der MSC Kirchhain war wie immer bestens vorbereitet und so kamen die ersten Teilnehmer auch schon am Donnerstag.
Das große Gelände des MSC Kirchhain lädt aber auch mit Strom- und Wasseranschluss zum Campen ein.
Am Freitag wurde ausgiebig getestet und viele Runden gefahren. Anschließend saßen ca. 30 Gäste gemeinsam zusammen und schauten das Fußballspiel gegen Spanien. (Wir haben zwar leider im Fußball verloren aber der Minicarsport hat gewonnen.)
Am Samstag war bis 15:45 freies Training angesetzt und um 16:00 Uhr startete Rennleiter Jürgen Schuch den ersten von vier Vorläufen. Sonntag wurden nochmal 3 Vorläufe gefahren.
In der Klasse VG8 Kl1 hatten leider nur 7 Fahrer genannt und so war die Quali für das Finale nicht besonders spannend. Toni Gruber war hier das Maß aller Dinge und er gewann dann auch das Finale. Zweiter wurde Olaf Engelmann und Platz drei belegte Dominik Seel.
Bei der Klasse VG10 waren leider nur drei Starter angereist, somit waren hier alle Fahrer im Finale. Das Finale wurde 15 Minuten gefahren. Gewonnen hat Martin Holdermann vor Ryan-Dave Rohloff und Thomas Krajuszek.
Die Klasse zwei in VG8 war schon spannender. Es hatten sich 19 Starter angemeldet und so mussten die Teilnehmer schon mal zeigen, was sie zum leisten im Stande waren.
Lokalmatador Alex Kien hat die Klasse von Anfang an dominiert und keine Zweifel aufkommen lassen, wer hier Herr im Hause ist. Nach den Vorläufen war dann Alex Kien auch erster und sicher im Finale. Zweiter war Maxime Vincent, dritter Tyries Lagerin und vierter Felix Birke.
Aus den beiden spannenden 1/2 Halbfinals stiegen jeweils die ersten drei ins Finale auf. Im Finale fuhr Alex als erster los, fiel aber immer wieder durch kleinere Fahrfehler zurück und musste sich nach 30 Minuten Maxime Vincent mit nur einer Sekunde Rückstand geschlagen geben. Dritter wurde Jeffrey Lagerin.
Spannender als die VG Klassen war die Klasse EG8.
Die Bahn beim MSC Kirchhain ist hierfür bestens geeignet. Es gibt massenhaft Grip und keine großen Bodenwellen.
Die ungefederten Pan Car können es hier mal so richtig fliegen lassen.
In dieser Klasse war Tobias Schuch vom MSC Kirchhain einer von den Fahrern, von denen die schnellsten Runden zu erwarten waren. Toni Gruber hatte ebenfalls für diese Klasse genannt und die beiden (Toni und Tobi) haben ihre Pan Car mal so richtig heiß laufen lassen.
Toni Gruber hat (hätte) jeden Lauf dominiert, fuhr mehrfach Bahnrekorde, konnte sich jedoch leider nicht fürs A-Final qualifizieren (kein Vorlauf zu Ende gefahren). Tobias fuhr mit ein wenig weniger Leistung, aber immer über die fünf Minuten. Nach den Vorläufen war Tobias dann verdienter Erster vor Alex Kien. Leider war Toni Gruber nicht im A-Finale und das B-Finale hat er dann zu Gunsten der VG8 Klasse gänzlich ausfallen lassen.
Gewonnen hat das A-Finale Tobias Schuch mit 2 Runden Runden Vorsprung vor seinem Vereinskollegen Alex Kien, dritter wurde Ingo Köppel.
Die Klasse EG8 wurde als Freundschaftsrennen ausgeschrieben und es kamen erfreulicher weise 15 Teilnehmer. Damit war diese Klasse die zweitstärkste Klasse in Kirchhain. Hier konnten auch Fahrer ohne DMC Lizenz teilnehmen. Unter anderen kamen hier auch drei Teilnehmer aus Fulda. Jens, Dirk und Rene hatten sichtlich Spaß und wir werden uns bestimmt beim nächsten Rennen wieder sehen.
Die Klasse EG8 werden wir auf jedem Fall als festen Bestandteil aufnehmen, ohne strikte Vorgaben. Hier muss der Spaß im Vordergrund stehen!
Beim nächsten Rennen beim MSC Kirchhain am 08. September werden wir diese Klasse ebenfalls als Freundschaftsrennen im Rahmen der JumpstartRC Trophy fahren.
Ich würde mich freuen , wenn dann noch mehr EG8 Fahrer den Weg nach Kirchhain finden.
Als nächste steht jetzt aber erst einmal die DM beim WMC Wiesbaden an. Der WMC Wiesbaden macht sich viel Arbeit und die Fahrer sollten dies mit zahlreichen Nennungen belohnen.
Bei der Siegerehrung bedankte sich Rennleiter Jürgen Schuch nochmal für die unendlichen Stunden aller Helfer und Mitglieder, ohne dessen Einsatz kein Verein Rennen ausrichten kann.
Geschrieben am 11.Juli von Jürgen Schuch
Geschrieben von Michael Klaus am 15. Juli 2024 um 20:56
In diesem Jahr ging es für die Fahrer und Fahrerinnen in das schöne Bundesland Hessen zum MSC Ober-Mörlen e.V. . Dort hat der Verein unweit des Ortes und der Autobahn A5 einen 1/8 Offroadstrecke für Nitro- und Elektrofahrzeuge. Diese wurde in diesem Jahr extra umgebaut und bietet auf ca. 230 Metern ein abwechslungsreiches Streckenlayout mitverschiedenen Sprungen, Überfahrten und Hindernissen. Diese sind Teils mit Teppich unterlegt. Der Rest der Strecke ist auf Lehmboden, was den Reiz von den Offroadklassen ausmacht. Damit war die Reifenwahl nicht einfach. Dies lag nicht nur an dem geänderten Layout in einigen Passagen, sondern noch am Wetter. Dieses war am Freitag noch nass, aber es trocknete ab und die beiden Wochenendtage blieb es trocken, dass viel Staub aufkam. Für die Vorläufen und die Finale waren die Voraussetzungen optimal für die Entscheidungen um die Titel in diesem Jahr. Dies trat auf alle Finale zu, die in diesem Jahr wieder mit einem Damen-Finale ausgefahren wurden.
Für den ordnungsgemäßen Rennablauf wurde ein erfahrenes Team mit Marcus Krause als Rennleiter, Steffen Kruse als Referee, Frank Morgenstern als DMC Offizieller und Florian Schimm als Zeitnehmer und Kommentator gefunden werden. Für die technische Abnahme, das Catering und die vielen organisatorischen Sachen um das Event herum, war das Team vom MSC Ober-Mörlen mit Tatkraft dabei. Danke nicht nur für deren Einsatz auf dem Rennen, sondern bereits im Vorfeld für die Vorbereitung dafür.
Danke an das Catering Team
Nachdem es am Freitag bedingt durch das Wetter erst am späten Nachmittag mit einem Trainingslauf und den beiden gezeiteten Trainings losging, war der Samstag trocken. Bei schönem Wetter konnten die 5 Vorläufe gefahren werden, von denen drei in die Wertung eingingen. Entschieden war nach dem zweiten Tag noch nichts. Immerhin wurde nach den Verbrennerwertung gefahren, was bedeutete, dass alle nochmals in den aufsteigenden Finalläufen die Chancen auf das A-Finale hatten. Somit ging es ab 8 Uhr am Sonntag in die entscheidende Phase des Rennens, welches gegen 12 Uhr mit dem letzten Halbfinale ihr Ende fand. In diesem Moment standen die A-Finallisten fest, als bereits die ersten unteren Finals bereits die ersten Laufsieger feiern konnten.
Hier die beiden Livestream vom Rennen am Samstag und Sonntag:
Im weiteren Verlauf des Nachmittags kam es zu den Titelentscheidungen in den Altersfinalen, dem Damen-Finale und dem Kampf um den deutschen Meistertitel. Dieser ging in diesem Jahr bereits nach dem zweiten Finale an Burak Kilic. Platz 2 erreichte Aaron Rönick mit einem Sieg im letzten Finale gefolgt von Aaron Waitz, der am Ende einen super vierten Platz hinter dem bis dahin amtierenden deutschen Meister Berkan Kilic holte. Herzlichen Glückwunsch.
Zur Siegerehrung war die Bürgermeisterin von Ober-Mörlen vor Ort gewesen. Ein tolles Zeichen der Wertschätzung für die geleistete Arbeit des MSC Ober-Mörlen und die Pokalgewinner.
Geschrieben von Michael Klaus am 7. Juli 2024 um 22:03
Für dieses Jahr hat der MSC Sand den Zuschlag für die deutsche Meisterschaft OR8 2024 erhalten. Für den traditionsreichen Verein ist dies nach 2022 das nächste große Event, welches auf einer der schönsten Strecken in Deutschland ausgetragen wird. Damals gewann Jörn Neumann in der Klasse ORE8 den DM Titel.
Für das Rennen ist die Nennung eröffnet für alle Fahrer, die sich über die SK-Läufe qualifiziert haben. Nachdem im letzten Jahr in Braunschweig Berkan Kilic knapp vor seinem Bruder Burak und Jörn Neumann sich den Titel sichern konnte, darf man wieder auf eine spannende DM hoffen. Mit dabei werden nicht nur diese drei Fahrer ein Wörtchen um den Titel mitreden. Chancen dürfen sich Aaron Rönick, Jonas Bauer, Max Hesse, Aaron Waitz und andere Fahrer ausrechnen, die sich bereits bei den letzten Rennen und den Gastfahrertagen auf das Rennen vorbereitet haben.
Geschrieben von Heino Müller am 3. Juli 2024 um 19:22
Lauf zur Sportkreismeisterschaft und 4. Heide Cup
Am 22 und 23.06.2024 trafen sich 35 Rennfahrer auf unserem Hollmoorring. Ausgetragen werden sollte der 3. Lauf zur Sportkreismeisterschaft in der Klasse VG8 VG10 sowie EG8e, sowie die Klasse EGTWHO und VG5.
Bereits am Samstag morgen wurde fleißig trainiert, ab Mittag offiziell in Gruppen aufgrund der Unterschiede in den einzelnen Klassen. Bis ca. 19 Uhr war reichlich Fahrbetrieb, so das es immer Action auf der Strecke gab.
Am Sonntag ging es dann um 8:45 Uhr los mit der Fahrerbesprechung. Rennleiter Patrick Gerdes stellte sein Team vor und erklärten den Tagesablauf. Insgesamt wurden 3 Vorläufe gefahren gefolgt Aufstiegsfinale für die Klassen VG8 und eine unterschiedliche Anzahl an Finale für alle Klassen.
Am Ende konnte die gesamte Veranstaltung im trockenen durchgeführt werden. Um die Mischung aus Nitro/EG8e und VG5 durchzuführen, gab es nach jedem durchgang eine kurze Pause um die Strecke zu reinigen, hierfür standen 3 Kehrmaschinen zu Verfügung. Ein großer Dank geht an all diejenigen raus, die sich um die Reinigung gekümmert haben.
Somit war es im großen und ganzen eine sehr schöne Veranstaltung. Lediglich das Thema der Streckenposten ist, auf Grund der immer geringer werdenden Starterzahlen, als zunehmend Problematisch zu sehen.
Am Ende der Veranstaltung stand die Tageswertung, sowie die Gesamtwertung über die 3 SK-Läufe in Hildesheim, Hamburg und Munster.
Geschrieben von Heino Müller am 3. Juli 2024 um 18:48
Rennbericht ORE SK Nord und Freundschaftsrennen beim MAC Burgdorf e.V. am 23.06.2024
Am Wochenende 22./23.6.2024 haben wir eingeladen, an einem Offroadrennen teilzunehmen.
Das Rennen war als Kombi-Lauf geplant. Zum einen war es ein Lauf innerhalb des DMC
Sportkreis Nord in verschiedenen ORE-Klassen, zum anderen ein Freundschaftsrennen ebenfalls
in verschiedenen Klassen.
Pünktlich um 09:30 Uhr starteten wir den ersten Vorlauf-Durchgang bei herrlichem Sonnenschein.
Insgesamt waren 19 Teilnehmer in 4 verschiedenen Klassen am Start.
Die 4 Vorläufe dauerten jeweils 7 Minuten und waren kurz nach 12:30 Uhr ohne jegliche Probleme
beendet.
Nachdem die Fahrer sich in der Mittagspause mit frisch gegrilltem Fleisch und Würsten gestärkt
hatten, konnten kurz nach 13 Uhr die Finalläufe bei hervorragendem Wetter beginnen.
In der Klasse ORE2WDST waren 6 Teilnehmer genannt. In den Vorläufen zeigte sich bereits, dass
der Gesamtsieg nur über Sebastian Bleich und Marcel Felzmann gehen kann. Sie dominierten
diese Klasse und fuhren auch in den Finalläufen einen guten Vorsprung heraus. Den Sieg sicherte
sich am Ende Sebastian, der nach dem 1. Finale, dann auch das entscheidende 3. Finale
gewinnen konnte. Zweiter wurde Marcel und Platz 3 sicherte sich Olaf Stein.
Die Klasse ORE2WD war mit 4 Teilnehmern besetzt. Auch dort stellte sich in den Vorläufen
heraus, dass ein Sieg nur über Michael Neve gehen kann. Aber er fuhr souverän in den Vorläufen,
startete dann von 1 und beendete auch alle 3 Finale auf 1 und somit das Rennen auch auf 1. Auf
Platz 2 fuhr Kay Leschke und den dritten Platz belegte Jürgen Schlüter-Rosin.
In der Klasse 2WD 13,5T innerhalb des Freundschaftsrennens war es ein spannender Kampf
zwischen Arne Friedrichs und Patrick Sandler. Patrick fuhr sein erstes Offroad-Rennen und zeigte
eine hervorragende Perfomance. In den Vorläufen war es sehr eng, aber Arne sicherte sich die
Poleposition. Auf 2 startete dann Patrick die Finale. Das erste Finale konnte er leider nicht
mitfahren, aber nach einem 5. Platz im 2. Finallauf und einem 2. Platz im letzten Finallauf blieb am
Ende nur der 5. Platz. Arne fuhr alle 3 Finalläufe sicher auf Platz 1 nach hause. Sehr durchmischt
ging es bei den restlichen Fahrern über die Ziellinie. Am Ende wurde Mathias Wohl Zweiter und
Robin Horstmann Dritter.
Die Klasse 2WD innerhalb des Freundschaftsrennen war mit 4 Teilnehmern besetzt. Alle Vorläufe
wurden in der gleichen Reihenfolge der Fahrer beendet. Auf 1 fuhr Oliver Leschke, auf 2 Tom
Schumann und auf 3 Mathias Wohl. So war dann auch die Startreihenfolge in den Finalläufen.
Diese ist Oliver super konstant gefahren und konnte so alle 3 Finalläufe für sich entscheiden.
Gefolgt von Tom und Mathias. Wieder sind alle Fahrer in der gleichen Reihenfolge ins Ziel
gefahren.
Gegen 15:50 Uhr konnten wir mit der Siegerehrung die Veranstaltung beenden und den
Teilnehmern einen guten Heimweg wünschen
Die Jugendarbeit hat im Deutschen Minicar Club einen hohen Stellenwert.
Zahlreiche ehrenamtliche Mitglieder führen den Nachwuchs
altersgerecht und ergebnisorientiert an das anspruchsvolle Hobby RC-Car-Sport heran. Dies geschieht unter anderem durch spezielle
Wettbewerbe sowie zahlreiche Freizeitveranstaltungen, Seminare und Workshops.
Mitglied im Deutschen Minicar Club e.V. kann man über einen Verein oder eine Interessengemeinschaft werden, der beziehungsweise
die dem Verband angeschlossen ist.
Wo der nächstgelegene DMC-Ortsclub ist, erfährt man am einfachsten über die DMC-Geschäftsstelle. Oder man sucht über den Link über die PLZ den nächstgelegenen Ortsverein.
Der Deutsche Minicar Club ist die Interessenvertretung aller RC-Car-Sportler in Deutschland. Somit kommt dem Verband eine erhebliche
gesellschaftliche und auch sportliche Bedeutung zu. Diese nimmt der DMC durch ein breit gefächertes Sport-Angebot und einer damit
verbundenen Ausrichtung vieler nationaler sowie internationaler Veranstaltungen wahr.
