Leider hat sich kurzfristig Klarstellungsbedarf zur Verwendung des Rückwärtsgangs ergeben.

Daher habe ich als Off-Road-Elektro Referent gem. Präambel zum Reglement, allgemeiner Teil, Seite 52 des Jahrbuchs, eine Abstimmung mit dem Präsidenten, Vizepräsidenten und den Referenten Off-Road-Elektro in den Sportkreisen durchgeführt. Die Abstimmung ging eindeutige mit 7 Ja-Stimmen bei einer Enthaltung aus.

Aus Gründen der Sicherheit, Sportlichkeit und Fairness ist daher ab sofort der Einsatz des Rückwärtsgangs im Rennbetrieb in ALLEN ORE-Klassen (Off-Road-Elektro) im Rennbetrieb verboten. Die Strafen für die Nichteinhaltung ergeben sich aus dem allgemeinen Strafenkatalog des Jahrbuchs.

Zu den Gründen:
Leider hat sich erwiesen, dass viele Fahrer den Rückwärtsgang einsetzen, ohne sich vorher zu vergewissern, dass sie beim Rückwärtsfahren kein anderes Fahrzeug behindern. Im Einzelfall ist es dabei auch schon zu Situationen gekommen, bei denen Streckenposten gefährdet wurden, die zum Helfen an das Fahrzeug gegangen sind. Dadurch ergibt sich ein akuter Regelungsbedarf, ein Zuwarten bis zum kommenden Sportbundtag war in der Sache im Sinne des Sports und der Sicherheit nicht sinnvoll.
Die vorläufige Regelung wird beim SBT nochmals beantragt, um dann endgültig ins Reglement aufgenommen zu werden.

Nochmal zur Klarstellung: Es liegt in der Verantwortung des Fahrers, den Rückwärtsgang im Rennbetrieb nicht zu verwenden. Fahrtenregler mit Rückwärtsgang bleiben ausdrücklich zugelassen.

Mit sportlichen Grüßen,

Robert Gillig, Referent Elektro-Offroad des DMC

Nachdem ich mich Ende Februar einer schweren Operation unterziehen musste bin ich jetzt wieder soweit genesen, dass ich die Amtsgeschäfte wieder übernehmen kann. Während meiner Abwesenheit wurden diese vom Vizepräsidenten Dirk Horn und der Schatzmeisterin Sandra Langner übernommen, wofür ich den beiden meinen herzlichsten Dank aussprechen möchte. Gleichzeitig bedanke ich mich für all die guten Genesungswünsche, die mich aus den Reihen der Mitglieder erreicht haben.
Norbert Rasch
Präsident DMC

Aufgrund zahlreicher Anfragen bezüglich der mittlerweili im Handel erhältlichen 32 ccm Motoren für Großmodelle führte ich ein Gespräch mit unserer Versicherung. Dabei konnte erreicht werden, dass der Versicherungsumfang an die aktuelle Marktsituation angepasst wurde, der Beitrag jedoch konstant blieb. Die Versicherungsunterlagen werden zeitgerecht geändert.

Um weiteren Schaden vom DMC und vor allem seinen Fahrern abzuwenden und um wieder Ruhe im Fahrerfeld einkehren zu lassen, hat der geschäftsführende Vorstand des DMC entschieden, dass bis zur Neuverfassung von Homologationsrichtlinien in der Klasse OR 6 alle Reifen zugelassen sind. Ein Ausschluss einzelner Marken/Hersteller ist nicht vorgesehen.