Am 6. Und 7.9.2014 wurden auf dem Zollbergring des MSC Gemünden die Deutsche Meisterschaft in den Klassen 2wd Buggy standard und modified ausgetragen. Nachdem der Verein im Vorfeld on- und offline fleißig Werbung gemacht hatte, haben sich nicht nur 86 Fahrer (58 2wd/ 28 2wdst) eingefunden sondern besonders am Sonntag waren auch weitaus mehr Zuschauer da als auf den meisten DMs üblich.

Der Streckenbelag bestand in Gemünden aus 100% gesandetem Kunstrasen, der auf einem eher sandigen Naturboden an einer leichten Hanglage verlegt war. Die mit ausgemusterten Feuerwehrschläuchen markierte Strecke war mit vielen verschiedenen Sprüngen aus Erde oder Holz so hergerichtet, dass sie einer DM würdig war. Die schwierigsten Punkte waren der Doppel-Doppel-Sprung vor dem Fahrerstand der von den meisten Fahreren 3-1 gesprungen wurde und der trügerisch leicht aussehende kleine Table bergab auf den Fahrerstand zu.

Für die Fahrer war ein großes Zelt als Fahrerlager aufgestellt und der gesamte Bereich des Fahrerlagers war ebenfalls mit Kunstrasen ausgelegt.

Das Wetter war – wie schon so oft dieses Jahr – eher suboptimal. Obwohl am Sonntagmittag mit Sonnenschein und warmen Temperaturen ein Gefühl von Sommer aufkam, war der Samstag doch recht durchwachsen. Ein zwei Stunden dauernder leichten Regen führte dazu, dass einige Läufe als Nassläufe gewertet werden mussten. Erst im dritten und letzten Vorlaufdurchgang am Samstag hatten alle Gruppen trockene Bedingungen.

Am Sonntag wurde versucht mit einem kurzen Trainingsdurchgang den Morgentau von der Bahn zu fahren – leider nur mit begrenztem Erfolg. Ab dem 5. und letzten Vorlaufdurchgang war die Strecke aber abgetrocknet und viele Fahrer, die vorher mit dem sehr rutschigen nassen Untergrund gehadert hatten, kämpften nun damit, dass ihr Modell in der Kurve durch zu viel Griff umfiel.

Bemerkenswert war, dass auch einige auf Heckantrieb abgerüstete 4wd Buggies – teilweise mit vorderem Differenzial, teilweise ohne – sehr schnell waren. Zugegebenermaßen etwas bevorzugt durch die Wetterkapriolen gelang es Chris Geier sogar, seinen zurückgebauten 4wd auf die Pole Position zu stellen – vor den amtierenden Doppel-Europameister Jörn Neumann.

Trotz des Regens, der einige Fahrer in der Rangliste etwas nach vorne und andere etwas nach hinten spülte waren am Ende dann doch überwiegend die üblichen Verdächtigen im A-Finale. Aber auch die absteigenden Finale waren sehr hochklassig besetzt.

Am Sonntagnachmittag wurden die A-Finale alle 3 mal und die absteigenden Finale jeweils 2 mal gefahren. Chris Geier musste den ersten Platz in den ersten beiden A-Finalen jeweils schon nach wenigen Runden an Jörn Neumann abgeben, der somit klar und verdient vorzeitig als Deutscher Meister 2wd feststand. Jugendmeister wurde Luca Rau vom RCC Köngen, Juniorenmeister wurde Micha Wiedmeier vom MC Nuffringen, Deutscher Meister 40+ wurde Martin Scharrer.

In der Standardklasse wurde jedes A-Finale von einem anderen Fahrer gewonnen. Zum Schluss standen Daniel Laubach und Mirko Morgenstern punktgleich vorne und Daniel wurde durch das bessere Streichergebnis Deutscher Meister Standard. Jugendmeister wurde Luisa-Marie Faßmers, Juniorenmeister wurde Justin Naumann und den 40+ Titel konnte sich Peter Schulz-Novak sichern.

Vielen Dank an das gesamte Team des MSC Gemünden, dass sich für seine erste DM viel vorgenommen und fast alles geschafft hat. Und die etwas chaotische Siegerehrung läuft das nächste Mal bestimmt auch besser. Hoffentlich sehen wir uns bald in Gemünden wieder.

Gesamtergebnis DM 2014

Am 16. Und 17.8.2014 wurden auf der Berg-und Tal-Bahn des RCRT Duisburg die Deutschen Meister der Klassen 4wd, 4wdst und SC4 ermittelt.

Die Strecke des RCRT präsentierte sich gut präpariert und war trotz des frühmorgendlichen Regens nicht allzu nass. Die Bahn ist als Hybridstrecke für 1:8 und 1:10 gleichermaßen ausgelegt und als solche sehr gut gelungen. Trotz ihrer Größe ist sie durch die vielen Höhenwechsel auch für 1:10er Fahrzeuge attraktiv und anspruchsvoll.

Das Training am Samstagmorgen war noch eine recht schmutzige Sache und so nutzten auch nicht alle 70 Starter (22 in SC4, 15 in 4wdst und 40 4wd) den 1. Trainingsdurchgang. Überhaupt war das Wetter der Veranstaltung nicht allzu hold. Viele Regenschauer und auch der eine oder andere Nieselregen sorgten im Wechsel mit ganz wenig Sonne dafür, dass die Strecke nie zu stauben begann. Immerhin erwies sich Petrus auch nicht als völliger Spielverderber, so dass die erste beiden Vorläufe am Samstag und die Vorläufe 3 und 4 am Sonntag bei regulären Bedingungen durchgingen. Die letzten Gruppen des 3 Vorlaufs am Samstag hatten etwas Pech und erwischten einen etwas stärkeren Schauer.

Sonntagnachmittag wurden dann die Finale ausgetragen, zu denen sich auch etliche Zuschauer aus der Umgebung einfanden. Nach sehr spannenden und fairen Finalen standen die Deutschen Meister der jeweiligen Klassen fest.

Diese sind:

4wd (modified) Deutscher Meister: Jörn Neumann vom AMC Langenfeld, Deutscher Juniorenmeister: Micha Widmaier vom MCC Nuffringen, Deutscher Jugendmeister: Raoul Nebelung vom RCRT Duisburg, Deutscher Meister 40+: Alexander Gehring vom RCRT Duisburg

4wd (standard) Deutscher Meister und Deutscher Meister 40+: Gerd Strenge von den New Kids West, Deutscher Juniorenmeister: Nick Weber vom United Racing Team, Deutscher Jugendmeister: nicht vergeben

SC4 (Short-Course-Truck 4wd) Deutscher Meister: Jörn Neumann vom AMC Langenfeld, Deutscher Juniorenmeister: nicht vergeben, Deutscher Jugendmeister: Justus Hansen vom Panik Team Troisdorf, Deutscher Meister 40+: Thomas Wernich vom RCRT Duisburg

Ich bedanke mich beim Team des RCRT für eine gelungene DM, gute Stimmung trotz des mäßigen Wetters und leckeres Essen.

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Die Deutsche Meisterschaft Offroad Elektro Monster und Shortcourse 2WD fand dieses Jahr am 9. Und 10. August in Burgdorf statt. Es gab 26 Nennungen in Monster und 22 Nennungen in Shortcourse, wobei 10 Personen in beiden Klassen genannt hatten. Das Streckenlayout der Kunstrasenstrecke entsprach nahezu dem der 2WD DM im Vorjahr. Die vorgeschriebenen Reifen waren für Monster auf der Hinterachse Schumacher Microspike und bei Shortcourse rundum Schumacher Minipin. Für das Wochenende sagten alle Wettervorhersagedienste irgendetwas zwischen Schauer, Regen und Gewitter voraus. Pünktlich zu Beginn der Veranstaltung hat es dann auch geregnet, so dass die Trainingsläufe auf einer nassen und später dann abtrocknenden Strecke absolviert wurden. Nach dem Regen am Morgen schien im weiteren Tagesverlauf durchgehend die Sonne, somit war die Strecke in den Vorläufen am Samstag trocken. Der ein oder andere Teilnehmer hat dann die Heckmotorvariante seines Fahrzeuges schnell auf Mittelmotor umgebaut, in der Hoffnung, dass die Wettervorhersage für den Sonntag so nicht eintreten wird. Im Verlauf des Sonntagmorgens gab es nur noch einen kurzen Hauch von Niederschlag, der nicht wirklich lange die Strecke ein wenig rutschiger machte. Der Rest des Tages war sonnig aber dafür unterschiedlich stark windig. Für das leibliche Wohl hat die Cafeteria wieder auf hohem Niveau die gesorgt, von einem reichhaltigen Frühstück über das Mittagessen mit selbstgemachter Pizza und Salaten sowie Frischem vom Grill bis hin zu unterschiedlichsten Kuchen, inklusive dem Erdbeerkuchen für den die Gäste aus der Hauptstadt immer anreisen. Als Erinnerung an diese DM erhielt jeder Fahrer ein Gastgeschenk. Monster: Die beiden ersten Positionen in den Vorläufen wurden abwechselnd von Kim Sitensky und Florian Eberhard belegt. Bei den folgenden Plätzen gab es nur minimale Unterschiede, die ersten 10 Fahrer nach den Vorläufen sind 17 Runden mit Überzeiten zwischen 6 und 25 Sekunden gefahren. Die A-Finale starteten mit der Reihenfolge Kim Sitensky vor Florian Eberhard und Mirko Johne. Kim konnte das erste Finale dicht von Florian Eberhard für sich entscheiden, die folgenden beiden Finale hat Florian vor Kim beendet. Auf Platz 3 beendete jeweils Jens Becker die A-Finale. Das B-Finale hat Rene Sagawe 3 mal gewonnen, ebenso wie Andreas Briesemeister das C-Finale. Auffällig waren die Unterschiede bei den Reifen, ein Teil setzte auf Rillenreifen an der Vorderachse, diese schieben zwar leicht, sind aber in Summe berechenbarer, der andere Teil setzte auf Stagger, die gerade am Ende der Kurve gern mal hemmungslos zum Übersteuern neigen. Ähnlich bei den Hinterreifen, hier gibt es die Fahrer ohne Einlage und die mit Einlage. Rang Final Fahrer Punkte Total 1 A Florian Eberhard 2 2 A Kim Sitensky 3 3 A Jens Becker 6 4 A Tom Maquel 8 5 A Michael Bossel 10 6 A Marcel Felzmann 12 7 A Mirko Johne 12 8 A Eugen Stang 12 9 A Lars Berger 14 10 A Robert Hart 17 1 B René Sagawe 2 1 C Andreas Briesemeister 2 Juniorenmeister Monster wurde Lucas Kröll vom EMC Wehrheim, Jugendmeister wurde Lucas Hinsch vom RC Glashaus und Meister ü40 wurde Michael Bossel vom Racing Team Nord. Shortcourse (SC2): Die Vorläufe wurden dominiert von Sebastian Honscha, der 4 mal als erster ins Ziel fuhr, dahinter folgten Tom Bujara und Jens Becker, diese 3 konnten 17 Runden fahren. Die Plätze 4 bis 8 sind in den Vorläufen 16 Runden gefahren. Die A-Finale wurden mit der Reihenfolge Sebastian Honscha, Tom Bujara und Jens Becker gestartet. Tom hat von Anfang an richtig Druck auf Sebastian gemacht, konnte diesen aber nicht bis zum Ende durchhalten und hatte leider einen technischen Defekt im zweiten Finale. Am Ende hat Sebastian das A-Finale 3 mal gewonnen gefolgt von Tom Maquel und Mirko Johne. Das B-Finale hat Jan Markus Pattri mit 2 Siegen gewonnen. Rang Final Fahrer Punkte Total 1 A Sebastian Honscha 2 2 A Tom Maquel 6 3 A Mirko Johne 6 4 A Eberhard Beck 7 5 A Dennis Franke 8 6 A Dominik Hirschkorn 9 7 A Jens Becker 9 8 A Lars Hundertmark 11 9 A Tom Bujara 17 10 A Kim Sitensky 17 1 B Jan Markus Pattri 2 Juniorenmeister wurde Sebastian Honscha vom MAC Burgdorf, Jugendmeister wurde Jan Markus Pattri vom ASC Potsdam und Meister ü40 wurde Mirco Johne vom Racing Team Nord.