Deutscher Minicar Club e.V.

Im Vorfeld der Weltmeisterschaft wurden die aktuellen Akku- sowie Motorenhomologationslisten des Weltverbandes IFMAR veröffentlicht.

Diese Homologationslisten gelten verbindlich für die bevorstehende Weltmeisterschaft in Foshan, China.

Veröffentlichte Listen
Akku Homologationsliste
13.5 Spec Motoren Homologationsliste
Modified Motoren Homologationsliste

Wichtige Information der Hersteller

Bezüglich vollständig neuer Motorversionen haben alle Hersteller folgende Punkte bestätigt:

Sollten neue Versionen bis spätestens 23. Februar nicht weltweit an Distributoren ausgeliefert werden können, werden mindestens 70 Stück direkt vor Ort in Foshan verfügbar sein.

Unabhängig vom regulären Versand wird sichergestellt, dass Motoren während der Veranstaltung käuflich erworben werden können.

Mit sportlichen Grüßen
Matthias Lischke
Referent Elektro Glattbahn
Mail: egreferent@dmc-online.com

Hallo Sportfreunde,

der Stage2 Report für die Weltmeisterschaft 1:12 und 1:10 ist verfügbar.

Mit sportlichen Grüßen
Matthias Lischke
Referent Elektro Glattbahn
Mail: egreferent@dmc-online.com

Für die Justierung zur Anwendung des Reglements im Teil F wurde eine Referentenabstimmung der Elektro Glattbahn Referenten durchgeführt. Es wurden Regelungen zum technischen Reglement für die Klasse 1:12 GT (EGT) abgestimmt. Es erfolgte die Anpassung an konstruktive Gegebenheiten, hier die Reduzierung des Mindestgewicht um 40g.
——————————————————–
Per einstimmigen Referentenbeschluss wurde folgende Reglementänderung im Teil F 3.1.3 und den damit verbundenen Textstellen ab sofort beschlossen:

3.1. Klasse Elektro Glattbahn 1:12 Expert (EA)/1:12 Standard (EB) / 1:12 GT (GT)

3.1.3 Mindestgewicht
EA, EB jeweils 730 Gramm fahrfertig inkl. Transponder
GT 760 Gramm fahrfertig inkl. Transponder
——————————————————–
Diese Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend umzusetzen.
Die Änderung ist am SBT entsprechend vorzustellen.

07.01.2026

Mit sportlichen Grüßen
Matthias Lischke
Referent Elektro Glattbahn
Deutscher Minicar Club e.V.
Mail: egreferent@dmc-online.com

Update – Nach der langen Hängepartie:
Alle Startplätze für China sind bestätigt und freigegeben.

Hier könnt ihr alle Teilnehmer sehen.

Event Allocations

Hallo Fahrer und Interessierte,
hier auch der Stage1 Report IFMAR WC 1to12th and 1to10th ISTC in China.
>>>>> ok Beijing 2016 Stage 1 Report 1015

Mit sportlichen Grüßen
Thomas Kohmann und Matthias Lischke
Mail: egreferent@dmc-online.com

2025 waren an der Deutschen Meisterschaft in der Klasse EGT (DP) mehr als 30 Fahrer am Start. .
Somit wird an der Deutschen Meisterschaft 2026 in Marktoberdorf die Klasse EGT als Prädikatlauf Deutsche Meisterschaft durchgeführt. Für die Teilnahme an der Deutschen Meisterschaft ist eine Qualifikation und DMC Lizenz erforderlich.

Am 5.12. wurde durch die EG Referenten eine Abstimmung durchgeführt.
Als Ergebnis wurde folgender Referentenbeschluss einstimmig durch die anwesenden Referenten gefasst:

Da 2025 die DM Ende April verhältnismäßig spät war und die 1/12 DM 2026 bereits Anfang März ist besteht fast keine Möglichkeit sich für die Deutsche Meisterschaft in EGT zu qualifizieren. Deshalb soll das Endergebnis des Deutschlandpokals in EGT als Wertung in der Nationalen Rangliste zur Qualifikation der DM 2026 gewertet werden.

Diese Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend umzusetzen.
Die Änderung ist am SBT entsprechend vorzustellen.

09.12.2025

Mit sportlichen Grüßen
Matthias Lischke  / Thomas Kohmann
Referent Elektro Glattbahn DMC e.V.
Mail: egreferent@dmc-online.com

***  UPDATE 
Hallo Mitglieder und Lizenznehmer,
es waren ja alle Mitglieder aufgerufen Anträge zum Technsichen Reglement einzureichen.
Die Anträge bilden ja u.U. die Grundlage für das Reglement 2026.
Aktuell laufen die Referentenrunden, um sich auch von euch ein Feedback zu holen um dann eine Empfehlung für das Reglement 2026 und den Ausschuss zu erarbeiten.
Wer sich weiter damit beschäftigen möchte, findet die gestelten Anträge bei uns auf der Homepage.

**** Zu den Anträgen Regelkommision zum SBT 2025

Änderung in der Abstimmung zu den Anträgen !!
Entgegen der letzten Jahre, werden die Reglements Anpassungen nicht als Block abgestimmt, sondern jede Reglementsänderung oder Antrag einzeln. Während des Abstimmungsprozesses besteht die Möglichkeit, jedem neuen Abschnitt des Reglements einzeln zuzustimmen oder ihn abzulehnen. Eine Änderung des vorgestellten ist wie bisher nicht möglich.

Im Rahmen einer Spartenreferentenabstimmung wurde folgender Referentenbeschluss einstimmig gefasst:

In der Klasse VG5TW darf ein Motor mit einem in Zylinderblock und Zylinderkopf geteilten Zylinder gefahren werden, wenn der Zylinderblock, wie im aktuellen DMC-Reglement Teil D 5.2 (S.120) beschrieben, aus einem Stück gegossen ist, und demnach auch keine Laufbuchse verwendet wird.

Diese Präzisierung war auf Grund von Möglichkeiten der Fehlinterpretation nötig und tritt mit Veröffentlichung in Kraft. Dies ist entsprechend auf der am Wochenende stattfinden Deutschen Meisterschaft VG5 in Mühlau anzuwenden. In Ergänzung dazu wird die technische Abnahme auf diesen Umstand noch einmal besonders hingewiesen. Die Demontage des Zylinderkopfes wird selbstverständlich wie eine Demontage des gesamten Zylinders gewertet.

Die Besonderheiten der Klasse VG5SP sind davon nicht betroffen. Dort bleibt es selbstverständlich bei dem gegossenen Kurbelgehäuse wie auch einem eigenen gegossenen Zylinder.

Die o.g. Präzisierung geht selbstverständlich auch als Antrag in den nächsten DMC-Sportbundtag 2025 ein.

Mit sportlichen Grüßen

Andreas Lamers

GR-Referent DMC
Mail grreferent@dmc-online.com