Deutscher Minicar Club e.V.

(HR/ML) Bangkok, Thailand – 11. November 2026

Vom 11. bis 14. November 2026 trifft sich die internationale Elite des Elektro-Tourenwagensports auf dem HUGE R/C Circuit in Bangkok, Thailand, um die Weltmeistertitel in den Klassen Modified und Stock auszufahren.

Auch der Deutsche Minicar Club ist mit insgesamt zehn Fahrern vertreten. Sechs deutsche Teilnehmer gehen in der Modified-Klasse an den Start, vier weitere kämpfen in der Stock-Klasse um bestmögliche Platzierungen.

Bereits die bisherigen Trainingsergebnisse zeigen, dass unsere Fahrer international konkurrenzfähig sind und mit guten Voraussetzungen in die bevorstehenden Qualifikationsläufe starten.

Neue Streckenführung stellt Fahrer vor Herausforderungen

Bereits während der internationalen Trainingstage hatten die Teilnehmer Gelegenheit, sich mit den Streckenbegebenheiten, insbesondere der Asphaltoberfläche und den Gripverhältnissen, vertraut zu machen.

Eine Besonderheit dieser Weltmeisterschaft ist die Änderung der Streckenführung nach den internationalen Trainingstagen. Mit Beginn des offiziellen Trainings mussten sich die Fahrer deshalb auf ein neues Layout einstellen und ihre Fahrzeuge entsprechend abstimmen.

Neben der Suche nach der optimalen Ideallinie spielen vor allem die sich entwickelnden Gripverhältnisse und die richtige Fahrzeugabstimmung eine entscheidende Rolle.

Modified – Marc Rheinard und Simon Lauter in der Spitzengruppe

In der Modified-Klasse konnten die deutschen Fahrer bereits im Training überzeugen.

Marc Rheinard zeigte mit einer Zeit von 41,075 Sekunden und dem zweiten Platz eine hervorragende Leistung. Lediglich der amtierende Weltmeister Bruno Coelho aus Portugal war schneller.

Auch Simon Lauter, Weltmeister der Stock-Klasse von 2024, präsentierte sich in ausgezeichneter Form und erreichte mit 41,182 Sekunden den vierten Rang.

Ronald Völker belegte mit 41,503 Sekunden den zehnten Platz. Sein erster offizieller Trainingslauf war nach einer Kollision vorzeitig beendet worden, dennoch konnte er sich im weiteren Trainingsverlauf in der Spitzengruppe behaupten.

Mit Sören Sparbier auf Platz 13 (41,642 Sekunden) platzierte sich ein weiterer deutscher Fahrer im vorderen Bereich des internationalen Teilnehmerfeldes.

Christopher Krapp erreichte mit 42,237 Sekunden den 27. Platz, während Dominic Greiner mit 42,455 Sekunden auf Rang 32 geführt wurde.

Damit liegen vier der sechs deutschen Modified-Fahrer innerhalb der besten 13 des bisherigen Trainingsklassements.

Stock – Drei deutsche Fahrer unter den besten sechs

Auch in der Stock-Klasse mit 13,5T-Motoren konnten die deutschen Teilnehmer einen starken Auftakt verbuchen.

Max Mächler erreichte mit einer Zeit von 43,622 Sekunden den zweiten Platz und musste sich lediglich dem Belgier Olivier Bultynck geschlagen geben.

Direkt dahinter folgte Lukas Ellerbrock, der mit 43,873 Sekunden den dritten Rang belegte.

Phil Langner komplettierte mit 44,217 Sekunden auf Platz sechs das starke deutsche Ergebnis in der Spitzengruppe.

David Reip belegte mit 45,239 Sekunden den 23. Platz und komplettiert das vierköpfige deutsche Aufgebot in der Stock-Klasse.

Mit drei Fahrern unter den besten sechs präsentiert sich Deutschland damit auch in dieser Klasse hervorragend.

Auch organisatorisch verlief der bisherige WM-Auftakt erfreulich.

Die entsprechenden Abläufe funktionierten reibungslos und boten keinen Anlass zu Beanstandungen.

Gerade bei einer internationalen Veranstaltung dieser Größenordnung sind funktionierende technische und organisatorische Abläufe eine wichtige Voraussetzung für einen fairen Wettbewerb.

Zehn deutsche Fahrer vertreten den DMC

Mit insgesamt zehn Teilnehmern ist Deutschland in beiden Klassen vertreten.

Besonders erfreulich ist, dass sich bereits sieben deutsche Fahrer innerhalb der besten 13 ihrer jeweiligen Klasse platzieren konnten.

Doch unabhängig von den bisherigen Platzierungen verdienen alle zehn Teilnehmer Anerkennung. Eine Weltmeisterschaft stellt hohe Anforderungen an Fahrer, Material und Vorbereitung. Jeder Einzelne vertritt unseren Sport auf internationaler Ebene.

Ausblick auf die Qualifikation und die Finalläufe

Nach dem offiziellen Training stehen nun die Qualifikationsläufe auf dem Programm, in denen die Startpositionen für die entscheidenden Finals ermittelt werden.

Die bisherigen Ergebnisse lassen auf spannende Rennen und gute Chancen für die deutschen Teilnehmer hoffen.

Als Referent Elektro Glattbahn freue ich mich besonders über den gelungenen Auftakt unserer Fahrer und wünsche allen Teilnehmern weiterhin viel Erfolg.

Der Deutsche Minicar Club drückt allen zehn deutschen Startern die Daumen und hofft auf spannende, faire Rennen sowie erfolgreiche Platzierungen.

Viel Erfolg für die kommenden Renntage in Bangkok!

Hallo Fahrer und Interresierte,
heute wurden die aktuellen Homologationslisten für Elektro Offroad und Onroad 1/10 veröffentlicht.
Hier der Link zu den Tabellen:
>>> Homologationslisten Motoren für die Elektroklassen Offroad und Onroad 1/10

Bei Rückfragen wendet euch direkt an die zuständigen Referenten bzw. per Mail an homologation@dmc-online.com

01.11.2026
Deutscher Minicar Club e.V.

Update Anträge offen zur Diskussion

in Vorbereitung des Teamsmeetings wurden die Anträge geupdated
>>>>> Anträge zum Teil A und Homologation

Grüsse
Thomas Kohmann

Hallo Sportfreunde,

für das kommende EFRA AGM möchten wir wieder den Bedarf an Startplätzen für die Europa- und Weltmeisterschaften ermitteln.

Europameisterschaften 2027
1:12 – Trenčín, Slowakei (09.–11. April)
Modified / Spec

1:10 – Schweden (Termin noch offen)
Modified / Spec / Formel 1 / FWD

Weltmeisterschaften
1:12: Modified / Spec
1:10: Modified / Spec

Austragungsorte und Termine der Weltmeisterschaften stehen noch nicht fest.
Wichtig: Diese Abfrage ist keine verbindliche Anmeldung und garantiert keinen Startplatz. Sie dient ausschließlich dazu, die benötigten Startplätze beim EFRA AGM zu beantragen.
Wer grundsätzlich Interesse hat, meldet sich bitte bis spätestens 30.10.2026 per E-Mail (egreferent@dmc-online.com) bei mir und gibt die gewünschte Meisterschaft und Klasse an.

Vielen Dank und sportliche Grüße

Matthias Lischke
Referent Elektro Glattbahn

Am 15./16. August 2026 fand beim AMC Senftenberg ein SK-Lauf mit Wertung zur VG5 Ostmasters-Serie statt.
Bereits am Donnerstag reisten die ersten Helfer an um letzte Dinge vorzubereiten und die anreisenden Gäste einzuweisen.
Ein Großteil der Teilnehmer traf dann am Freitag ein. Bei bis zu 33°C war die morgens noch feuchte Strecke schnell trocken und die Teilnehmer nutzen die Zeit ausgiebig zum freien Training.
Es zeigte sich schnell, dass die Fahrer ihre Motoren gut auf die Bedingungen eingestellt hatten. Die Fahrer spulten eifrig ihre Trainingsrunden und die Strecke baute immer mehr Grip auf.
Abends wurde dann im Campingbereich noch lange zusammengesessen, denn es wurde in einen Geburtstag hinein gefeiert.
Am Samstag war bis zum frühen Nachmittag wieder Zeit für ausgiebige Trainingsrunden, aber bei bis zu 35°C kamen sowohl Fahrer als auch Helfer ordentlich ins Schwitzen.
Den Rundenzeiten allerdings konnte man das nicht ansehen. Es purzelten nur so Streckenrekorde und persönliche Bestzeiten.
Nachmittags gab es dann eine offizielle Begrüßung durch das Rennleiter-Team, denn alle drei Rennleiter waren auch Fahrer und fungierten deshalb als Rennleiter nur in den Klassen in denen sie (oder Angehörige) nicht selbst Starter waren.
Um 15Uhr begannen dann die Vorläufe der drei Klassen in 5 Gruppen.
Die ersten beiden Vorlaufdurchgänge verliefen reibungslos, bei der zweiten Gruppe des dritten Durchgangs musste das Rennen dann aber leider wegen einem gesundheitlichen Problem eines Helfers abgebrochen werden. Die Hitze hatte ihr Opfer gefordert.
Zum Glück ging es dem Helfer nach kurzer Behandlung durch den Rettungsdienst wieder gut, aber die Rennleiter beschlossen die Vorläufe nicht wieder aufzunehmen. Stattdessen bekamen die Fahrer nochmal Gelegenheit für Trainingsfahrten.
Am Sonntag hatte es über Nacht geregnet und dadurch auch deutlich abgekühlt.
Der Tag begann deshalb sehr ruhig mit einem vom Imbiss organisierten gemeinsamen Frühstücksbuffet das sehr reichhaltig war und viel Lob bekam.
Leider fing es dann wieder an zu regnen, so dass kein Fahrer zum vierten Vorlaufdurchgang antrat.
Ab mittags sollte es dann aber trocken bleiben so dass eine Verschiebung des Starts der Halbfinals um eine Stunde nach hinten ausreichte um annehmbare Streckenbedingungen zu haben.
In den A und B Finalläufen waren die Bedingungen schon wieder so gut das erneut Rekorde gefahren wurden.
Insgesamt war es eine erfolgreiche Veranstaltung an der sehr fair gefahren wurde und auch im Fahrerlager immer Kameradschaft und gute Laune herrschten.

Anja Köllner
für den AMC Senftenberg

VG5TW:
Platz 1 – Fabian Gräfe
Platz 2 – Sascha Kluge
Platz 3 – Martin Mittelstädt

VG5SP:
Platz 1 – Eric Künzel
Platz 2 – Uwe Bauer
Platz 3 – Marek Träger

VG5F1:
Platz1 – Martin Mittelstädt
Platz 2 – Heiko Elgas
Platz 3 – Sebastian Höhne

05.10.2026
******  Wir haben bereits einen Grossteil (80) der eingereichten Anträge für die eure Diskussionerunden mit den Fachreferenten online !!! 
Fragt euer Referenten nach den Terminen zum Austausch
>>>>>  Antragseingang für Reglement 2027 unbewertet 

Liebe Sportsfreunde,
Ende August haben wir hier über die Berufung der Regelkommission berichtet.
>>> Zum Artikel 

Wir möchten hier daran erinnern, dass am 25.09.2026 um 12:00 Uhr die Frist zur Einreichung von Anträgen endet. Bitte beachtet, dass gemäß Satzung der Antragsteller immer ein Mitglied beziehungsweise ein Verein sein muss. Die Unterlagen sollten daher über den jeweiligen Teamleiter eingereicht werden.
>>> Zum Antragsformular und zusätzlichen Informationen.

Bewerbungen für Prädikatsläufe DM / DP 2027/2028 sind noch bis zum 30.09.2026 möglich.

Bewerber für die Deutsche Meisterschaft Elektro 1/12 im 1. Quartal 2028 werden gebeten, ihre Bewerbung ebenfalls bereits jetzt einzureichen. Die Planung wird hierzu ab diesem Jahr umgestellt.
>>> Zum Bewerbungsformular und Hinweisen

Wir freuen uns über eure Anregungen und Vorschläge.

Thomas Kohmann
Vizepräsident / Leiter Regelkommission