Deutscher Minicar Club e.V.

Es wurde einstimmig durch die Fachreferenten folgende Regelung im Rahmen der Überprüfung bei der Technischen Abnahme beschlossen:  „Vermessung der Mindesthöhe Tourenwagen 1/10

Vermessung der Mindesthöhe Tourenwagen 1/10
Bei der Messung wird ein Höhenreiser mit verlängertem Ansatz, auf die Mindesthöhe eingestellt. Das Fahrzeug darf im fahrfertigen Zustand bei der Messung nicht belastet werden und befindet sich in einer waagerechten Ebene mit dem Höhenreiser. Das im vorbereiten Zustand zu prüfende Fahrzeug darf den Höhenreiser mit der Dachkante nicht unterfahren.

Die Regelung ist mit Veröffentlichung gültig und so anzuwenden!

2.10.2024
Referent Elektro Glattbahn
Thomas Kohmann

Im Rahmen einer Spartenreferentenabstimmung wurde folgender Referentenbeschluss einstimmig gefasst:
—————————–
Reifen DM EGTW 1/10 in Siersburg
Für die die Deutsche Meisterschaft EGTW  1:10 in Siersburg werden die folgenden Kompletträder in Abweichung zur Reifenspezifikation Teil F – 5.2.1 zugelassen:

– Klassen EGTWFR / EGTWHO / EGTWFUN – Kompletträder auf Speichenfelge : RUSH 28 SPEICHE RS-RU0633
– Klassen EGTWSP / EGTWMO – Kompletträder auf Discfelge: RUSH 30 DISC RS-RU0445

Es dürfen an der DM in alle Wertungsläufen nur von Verein personalisiert gekennzeichnete Komplett Räder verwendet werden.
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Diese Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend für die Deutsche Meisterschaft in Siersburg umzusetzen.
15.08.24
Mit sportlichen Grüßen
Thomas Kohmann
Referent Elektro Glattbahn DMC e.V.
Mail: egreferent@dmc-online.com

Im Rahmen einer Spartenreferentenabstimmung wurde folgender Referentenbeschluss gefasst:
Sachverhalt: Es soll verhindert werde, dass in EG8T3 eine Karosserie für einen 360 Radstand nicht so beschnitten werden darf, dass sie auch auf einem Chassis mit 325 mm Radabstand benutzt werden kann.

Es wird hier deshalb im Tel F – Punkt 3.12.5 eine zusätzliche Regelung ergänzt.

3.12. Klasse Elektro-Glattbahn 1:8 GT3-Cup (EG8GT3)
…..
3.12.5. Karosserien
Karosserien nach Homologationsliste. Siehe Karosserieliste auf der Homepage im Bereich Homologation Spezifikationen siehe Teil F Nr. 5.6. Höhe hinterer Ausschnitt: max. 75 mm (mit Chassis auf 20 mm Blöcken). In der Karosserie sind keine anderen Öffnungen erlaubt, außer Bohrungen für die Halterung (max. 5), Antenne (max. 10 mm). Im Besonderen sind keine ausgeschnittenen Fenster erlaubt. Die Karosserie darf auf maximal 7 Karosseriehaltern / -stützen aufliegen.
Die homologierten Karosserien dürfen nur auf Chassis eingesetzt werden, deren Radabstand dem Nennwert der Veröffentlichung entspricht.
Eine Modifikation, z.B. so, dass eine Karosserie für Radstand 360 mm auf einem Chassis mit 325 mm Radstand verwendet werden kann ist verboten!

Diese Regelung tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ist entsprechend umzusetzen.
21.07.2024

3. Lauf zur Sportkreismeisterschaft und 4. Heide Cup
4. Am 22 und 23.06.2024 trafen sich 35 Rennfahrer auf unserem Hollmoorring. Ausgetragen werden sollte der 3.  Lauf zur Sportkreismeisterschaft in der Klasse VG8 VG10 sowie EG8e, sowie die Klasse EGTWHO und VG5.

Bereits am Samstag morgen wurde fleißig trainiert, ab Mittag offiziell in Gruppen aufgrund der Unterschiede in den einzelnen Klassen. Bis ca. 19 Uhr war reichlich Fahrbetrieb, so das es immer Action auf der Strecke gab.

Am Sonntag ging es dann um 8:45 Uhr los mit der Fahrerbesprechung. Rennleiter Patrick Gerdes stellte sein Team vor und erklärten den Tagesablauf.  Insgesamt wurden 3 Vorläufe gefahren gefolgt Aufstiegsfinale für die Klassen VG8 und eine unterschiedliche Anzahl an Finale für alle Klassen.

Am Ende konnte die gesamte Veranstaltung im trockenen durchgeführt werden. Um die Mischung aus Nitro/EG8e und VG5 durchzuführen, gab es nach jedem durchgang eine kurze Pause um die Strecke zu reinigen, hierfür standen 3 Kehrmaschinen zu Verfügung. Ein großer Dank geht an all diejenigen raus, die sich um die Reinigung gekümmert haben.

Somit war es im großen und ganzen eine sehr schöne Veranstaltung. Lediglich das Thema der Streckenposten ist, auf Grund der immer geringer werdenden Starterzahlen, als zunehmend Problematisch zu sehen.

Am Ende der Veranstaltung stand die Tageswertung, sowie die Gesamtwertung über die 3 SK-Läufe in Hildesheim, Hamburg und Munster.

Rennbericht ORE SK Nord und Freundschaftsrennen beim MAC Burgdorf e.V. am 23.06.2024
Am Wochenende 22./23.6.2024 haben wir eingeladen, an einem Offroadrennen teilzunehmen.
Das Rennen war als Kombi-Lauf geplant. Zum einen war es ein Lauf innerhalb des DMC
Sportkreis Nord in verschiedenen ORE-Klassen, zum anderen ein Freundschaftsrennen ebenfalls
in verschiedenen Klassen.

Pünktlich um 09:30 Uhr starteten wir den ersten Vorlauf-Durchgang bei herrlichem Sonnenschein.
Insgesamt waren 19 Teilnehmer in 4 verschiedenen Klassen am Start.
Die 4 Vorläufe dauerten jeweils 7 Minuten und waren kurz nach 12:30 Uhr ohne jegliche Probleme
beendet.

Nachdem die Fahrer sich in der Mittagspause mit frisch gegrilltem Fleisch und Würsten gestärkt
hatten, konnten kurz nach 13 Uhr die Finalläufe bei hervorragendem Wetter beginnen.
In der Klasse ORE2WDST waren 6 Teilnehmer genannt. In den Vorläufen zeigte sich bereits, dass
der Gesamtsieg nur über Sebastian Bleich und Marcel Felzmann gehen kann. Sie dominierten
diese Klasse und fuhren auch in den Finalläufen einen guten Vorsprung heraus. Den Sieg sicherte
sich am Ende Sebastian, der nach dem 1. Finale, dann auch das entscheidende 3. Finale
gewinnen konnte. Zweiter wurde Marcel und Platz 3 sicherte sich Olaf Stein.
Die Klasse ORE2WD war mit 4 Teilnehmern besetzt. Auch dort stellte sich in den Vorläufen
heraus, dass ein Sieg nur über Michael Neve gehen kann. Aber er fuhr souverän in den Vorläufen,
startete dann von 1 und beendete auch alle 3 Finale auf 1 und somit das Rennen auch auf 1. Auf
Platz 2 fuhr Kay Leschke und den dritten Platz belegte Jürgen Schlüter-Rosin.

In der Klasse 2WD 13,5T innerhalb des Freundschaftsrennens war es ein spannender Kampf
zwischen Arne Friedrichs und Patrick Sandler. Patrick fuhr sein erstes Offroad-Rennen und zeigte
eine hervorragende Perfomance. In den Vorläufen war es sehr eng, aber Arne sicherte sich die
Poleposition. Auf 2 startete dann Patrick die Finale. Das erste Finale konnte er leider nicht
mitfahren, aber nach einem 5. Platz im 2. Finallauf und einem 2. Platz im letzten Finallauf blieb am
Ende nur der 5. Platz. Arne fuhr alle 3 Finalläufe sicher auf Platz 1 nach hause. Sehr durchmischt
ging es bei den restlichen Fahrern über die Ziellinie. Am Ende wurde Mathias Wohl Zweiter und
Robin Horstmann Dritter.

Die Klasse 2WD innerhalb des Freundschaftsrennen war mit 4 Teilnehmern besetzt. Alle Vorläufe
wurden in der gleichen Reihenfolge der Fahrer beendet. Auf 1 fuhr Oliver Leschke, auf 2 Tom
Schumann und auf 3 Mathias Wohl. So war dann auch die Startreihenfolge in den Finalläufen.
Diese ist Oliver super konstant gefahren und konnte so alle 3 Finalläufe für sich entscheiden.
Gefolgt von Tom und Mathias. Wieder sind alle Fahrer in der gleichen Reihenfolge ins Ziel
gefahren.
Gegen 15:50 Uhr konnten wir mit der Siegerehrung die Veranstaltung beenden und den
Teilnehmern einen guten Heimweg wünschen

Sportkreismeisterschaft VG/EG8e beim MAC-Hamburg e.V.

Verbrennerlärm und brutale EG8e-Geschwindigkeit waren angesagt beim Qualifikationslauf zur
Deutschen Meisterschaft auf dem Hansering des MAC-Hamburg e.V.
Die Rahmenbedingungen waren perfekt. Gegen alle Befürchtungen blieb es das ganze Wochenende trocken und der Verein hat mal wieder gezeigt, was in ihm steckt. Die Strecke topp gepflegt, lecker Verpflegung vom Grill und viele helfende Hände haben das Rennen zu einer rundum gelungenen Veranstaltung gemacht.
Da fiel es etwas leichter zu verschmerzen, dass die Fahrerfelder in den VG-Klassen recht
überschaubar blieben: Ein Fahrer ging in der Klasse VG8 Kl.1 an den Start, fünf in der Klasse VG8 Kl. 2

und lediglich zwei Piloten hatten sich für die Klasse VG10 gemeldet. Zum Glück konnte die Klasse
EG8e den Fahrerstand komplett füllen.
Dort zeigte Christian gleich, dass mit ihm stets zu rechnen ist. Den Hansering kennt er wie seine
Westentasche, mit vier gewonnenen Qualifikationsläufen ließ er seinen Gegnern nicht den Hauch
einer Chance. Joachim konnte noch am ehesten mithalten, Kai musste schon deutlich abreißen
lassen.In der Klasse VG8 brauchte Jan-Simon den ersten Qualifikationslauf, um sich auf den Hansering einzustellen – dann ließ er es krachen. Da hatte dann auch Stefan, die feste Größe der
Verbrennerpiloten, nichts mehr entgegenzusetzen.
Jan-Simon war auch mit seinem Scaler am Start. Dort jedoch reichte es nicht für die Pole-Position,
Tim war einfach zu schnell. Dann ging es in die Mittagspause. Vielen Dank an Petra, Michael und Andreas, die Fahrer und Helfer erstklassig versorgten.

Die VG-Finalläufe wurden dann eingerahmt von den drei EG8e-Finalen. Von der Pole-Position
gestartet zauberte Christian im ersten Finale einen Start-Ziel-Sieg auf den Asphalt. Joachim war aber auch richtig schnell unterwegs, Bestzeit in diesem Finale und nur ganz knapp verpasste er die 24.Runde. Dann startete das VG8-Finale. 30 Minuten Fahrzeit, Veteranen am Start, doch das Rennen sollte in der ersten Kurve gewonnen werden.
Mit erwartetem Ergebnis Der Zeitverlust hielt sich zum Glück in Grenzen. Jan-Simon konnte dem Gerangel aus dem Weg gehen und spulte zunächst unangefochten seine Runden ab. Stefan jedoch griff ganz tief in die Taktiktrickkiste und versuchte, sich durch eine ausgeklügelte Boxenstrategie den entscheidenden Vorteil zu verschaffen.
Mark tankte routiniert, fehlerlos und schnell, doch es reichte trotzdem nicht ganz. Zur Mitte des
Rennens konnte Jan-Simon seinen Vorsprung entscheidend vergrößern und den Sieg sichern.
Auf Platz 3 folgte mit einigem Abstand Thomas, Dietmar und Zeljko hatten mit technischen
Problemen zu kämpfen. Marks Auto vertrug den neuen Sprit nicht und machte dies mit einem
kapitalen Motorschaden deutlich.
Das zweite Finale der EG8er verpasste Christian, Probleme mit der Ladetechnik. Die Chance ließ sich

Joachim nicht entgehen, zu schnell für jede Handykamera, sicherte sich den Lauf und verschob die Entscheidung des Tagessiegs auf das letzte Rennen. Kai blieb ihm recht dicht auf den Fersen, den dritten Platz konnte sich Marco sichern.
In der Klasse EG8e sicherte sich diesen dann doch Christian. Zwei kleinere Probleme ließen  Joachim auf den dritten Platz rutschen, Kais schnellstes Rennen war nicht schnell genug, am Ende fuhr Christian mit 9 Sekunden Vorsprung über die Ziellinie.
Die Endergebnisse:
EG8e
1. Christian Schlösser
2. Joachim Behnken
3. Kai Asmer
VG8
1. Jan-Simon Knispel
2. Stefan Kullmann (1. VG8 Kl.2)
3. Thomas Berger (2. VG8 Kl.2)
4. Zeljko Garaj (3. VG8 Kl.2)
Kurzes Glück im VG10-Finale. Jan-Simon reichten sechs Runden, um sich den Tagessieg zu sichern.
VG 10
1. Jan Simon Knispel
2. Tim Benson (schon auf dem Weg nach Hause

Rennbereicht ORE SK-Lauf und Freundschaftsrennen ASC Celle e.V. 09.06.2024

Ein wunderschöner sonniger Morgen, trockene Strecke, ein wenig Wind und ein wenig kühl am Morgen. Die Teilnehmeranzahl war diesmal geringer als je zuvor, der eine Teilnehmer in ORE2WD musste dann leider noch absagen. Mit 5 Teilnehmern in ORE2WDST ging es dann in 2 Gruppen in die Vorläufe. Die erste Qualifikationsrunde konnte Sebastian Bleich für sich entscheiden, Durchgang zwei ging an Marcel Felzmann, die Rundenzeiten konnten noch verbessert werden. Der dritte Durchgang ging auch wieder an Marcel Felzmann, die Rundenzeiten wurden nicht mehr besser. Im Finale startete Marcel Felzmann vor Sebastian Bleich und Martin Glowka. Vom Start waren Marcel und Sebastian bis zu einem späteren Fehler von Marcel Felzmann dicht beeinander, am Ende konnte Sebastian gewinnen. Es gab dann in der Mittagspause erstmal eine Stärkung vom Grill. Im zweiten Finale konnte Sebastian früh an die Spitze fahren, zwischen Marcel und Martin gab es über lange Zeit ein Kopf an Kopf Rennen, am Ende kam dann Sebastian vor Martin und Marcel ins Ziel. Im letzten Finale konnte sich Sebastian Bleich wieder nach kurzer Zeit an die Spitze setzen, Marcel Felzmann und Martin Glowka folgten beim Zieleinlauf. Am Ende gab es wieder die obligatorischen großen Süßwarenpackungen als Trophäe.