{"id":9653,"date":"2019-08-14T15:37:55","date_gmt":"2019-08-14T13:37:55","guid":{"rendered":"http:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/?p=9653"},"modified":"2019-08-14T15:41:50","modified_gmt":"2019-08-14T13:41:50","slug":"der-erste-streich-beim-big-hamburg-fand-der-erste-lauf-zur-deutschen-meisterschaft-or8-statt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/allgemein\/der-erste-streich-beim-big-hamburg-fand-der-erste-lauf-zur-deutschen-meisterschaft-or8-statt\/","title":{"rendered":"Der erste Streich \u2013 Beim BIG-Hamburg fand der erste Lauf zur Deutschen Meisterschaft OR8 statt"},"content":{"rendered":"

Vom 09.-11.August 2019 veranstaltete der BIG-Hamburg e.V. den ersten Lauf zur diesj\u00e4hrigen Deutschen Meisterschaft OR8 auf ihrer permanenten Rennstrecke in der N\u00e4he von Stapelfeld. Im Vorfeld wurde nicht gekleckert, sondern rangeklotzt und in vielen Arbeitsstunden die Strecke mit neuem Lehm und schwerem Ger\u00e4t in Schuss gebracht. Wenn schon, dann richtig. Die Hamburger machten einen tollen Job, damit das Rennen zu einer unvergessenen Veranstaltung wurde. Die Rahmenbedingungen waren perfekt. Die Strecke pr\u00e4sentierte sich in einem tadellosen Zustand, als schon Tage vor dem Training am Freitag, den 9.08.2019 die ersten Teilnehmer mit ihren Wohnwagen, Campern oder Zelten anreisten. Der Parkplatz neben der Strecke glich einem kleinen Campingplatz. F\u00fcr das leibliche Wohl war bestens gesorgt wurden. Frische Br\u00f6tchen am Morgen, leckere selbstgemachte Salate, Kuchen und gegrilltes Fleisch und W\u00fcrstchen gab es, wie eine Auswahl an Getr\u00e4nken. Hei\u00df begehrt nat\u00fcrlich der hei\u00dfe Kaffee. Danke Oliver Freitag und an das gesamte K\u00fcchenteam f\u00fcr euren Einsatz und die leckeren Speisen im BIG-FOOD, so wie sich der Imbiss nannte. BIG war \u00fcberall. \u201eBIG Inspection\u201c, das war die technische Abnahme f\u00fcr die DM-Teilnehmer\/ -innen bei diesem Event. Bis zum letzten Vorlauf musste jeder Teilnehmer mit seinem\u00a0 Fahrzeug dort vorstellig gewesen sein, um das Fahrzeug kontrollieren zu lassen. Dazu wurden u.a. die Fahrzeugbreite, Spoilerma\u00dfe, Reifengr\u00f6\u00dfe und der Tankinhalt kontrolliert. Erst als alles okay war, bekam die Chassisplatte einen Aufkleber und der Tank ein Markierungspunkt mit Fingernagellack verpasst. Dies galt auch f\u00fcr die Teilnehmerinnen bei dem DM-Lauf. Mit Vanessa Wende, Kim Einert, Anastasia F\u00f6rg und Jody M\u00fcller waren vier junge Damen am Start. Vermisst wurde Sophie M\u00fcller, die leider kurzfristig absagen musste.<\/p>\n

Das Rennen begann am Freitagmorgen mit der ersten Fahrerbesprechung durch Rennleiter Heino M\u00fcller, der tatkr\u00e4ftig auf dem Fahrerstand durch Dirk Kellermann unterst\u00fctzt wurde. Beide hatten links au\u00dfen eine freie Sicht auf die Strecke, die Boxengasse und seitlich von ihnen den Vorbereitungsplatz zum Warm machen der Motoren. Ausgestattet mit Monitor (da liefen die aktuellen Zeiten) und Mikrofon (zur Moderation, Strafen zu vergeben, bei \u00dcberrundungen einzugreifen, um Infos zu geben usw.) behielten sie stets den \u00dcberblick und konnten im Zweifelsfall gleich eingreifen. Im Training fiel ein Name auf. Marcel Kr\u00fcger, der in den drei schnellsten aufeinanderfolgenden Runden an der Spitze lag. Dies blieb bis zum Ende des Tages so, obwohl es h\u00e4tte anders kommen k\u00f6nnen. Im zweiten entscheidenden gezeiteten Training f\u00fcr die neue Gruppeneinteilung begann es ab der Gruppe 6 mehr und mehr zu Regnen. Die Strecke wurden feuchter, schlammiger und so waren nur wenigen Fahrer der letzten Gruppen noch auf der Strecke gefahren. Dies wirbelte die Startaufstellung komplett durcheinander, dass zum Beispiel der amtierende Deutsche Meister J\u00f6rn Neumann, aber auch Sebastian Winterstein, Aaron M\u00fcnster, Maik Wiesweg nur in der \u201ezweitschnellsten\u201c Gruppe waren. Ob es ein Nachteil sein w\u00fcrde, musste der n\u00e4chste Tag, also der Samstag zeigen. Mit \u00dcberrundungen sollten viele zu k\u00e4mpfen haben. Daf\u00fcr gab es zum Gl\u00fcck die beiden Rennleiter auf dem Fahrerstand, die mit wachsamen Augen das Renngeschehen im Blick behielten. Wer nicht aufpasste, bekam eine Zeitstrafe oder musste einmal durch die Boxengasse am Wochenende. Am Ende der Geraden ins Heck fahren, bedeutete zwar keine Punkte in Flensburg, daf\u00fcr ging es einmal durch die Boxengasse. Dies war jedem bekannt.<\/p>\n

Nachdem letzten Training ging es in den gem\u00fctlichen Teil f\u00fcr die einige Teilnehmer, die in gem\u00fctlicher Runde bis tief in der Nacht \u00fcber dies und das sprachen. Andere waren noch besch\u00e4ftigt ihr Fahrzeug vom \u201eSchlamm\u201c zu befreien oder eben f\u00fcr den Vorlauftag vorzubereiten. Einer war noch auf der Strecke unterwegs. Dies war der Rennleiter Heino M\u00fcller, der die Pf\u00fctzen buchst\u00e4blich wegwischte. Hut ab, dass nennt man Einsatz.<\/p>\n

Der Samstag begann mit sch\u00f6nem Wetter und dies sollte trotz bew\u00f6lktem Himmel so bleiben. Kurz gab es einen Nieselregen am sp\u00e4ten Nachmittag, welcher aber keinen Einfluss auf das Ergebnis hatte. Zuerst stand ein letzter Trainingslauf auf der mit S\u00e4gesp\u00e4nen getrockneten Strecke an. Auf einen Start verzichteten ein paar Fahrer, um nicht vor dem ersten Vorlauf eine gro\u00dfe Reinigungsaktion ihrer Fahrzeug machen zu m\u00fcssen. Teilweise sah man dies an der wartenden Schlange am Reinigungsplatz, der gut besucht war.<\/p>\n

Gefahren wurden danach die f\u00fcnf Vorl\u00e4ufe, wovon drei in die Wertung gingen. Um es kurz zu machen, einer war an diesem Tag nicht zu schlagen. Burak Kilic war in allen f\u00fcnf L\u00e4ufen mit jeweils 10 Runden in 5 Minuten Fahrzeug der einzige und schnellste Fahrer des Tages. Nicht unerw\u00e4hnt sollte bleiben, dass der \u00a016 j\u00e4hrige bei der diesj\u00e4hrigen EFRA Europameisterschaft OR8 den dritten Platz belegte und Jugend-Europameister wurde. Auf Platz 2 nach den Vorl\u00e4ufen platzierte sich sein Bruder Berkan vor dem noch amtierenden Deutschen Meister in dieser Klasse, J\u00f6rn Neumann. Auff\u00e4llig war bis dahin, dass kaum ein Fahrer das Tempo von Burak mitgehen konnte. Dies schaffte nur Berkan Kilic im letzten Vorlauf, den Burak mit 10 Runden in 5:24 mit nur knapp einer Sekunde Vorsprung gewann. Carsten Keller folgte auf Platz 4 in der Rangliste vor dem Trainingsschnellsten Marcel Kr\u00fcger, der nur im zweiten Vorlauf mit 10 Runden seine gute Form zeigen konnte. Die Frage war, wer w\u00fcrde am n\u00e4chsten Tag die Dominanz von Burak Kilic, aber auch von Berkan knacken k\u00f6nnen. Etwas Hoffnung gab der letzte Vorlauf, bei dem J\u00f6rn Neumann, Aaron R\u00f6nick, Micha Widmaier und Maik Wiesweg sich im Club der 10-Runden Marke einreihten.<\/p>\n

Hier das Vorlaufergebnis:<\/p>\n

    \n
  1. Burak Kilic \u2013 Agama \u2013 Bullitt<\/li>\n
  2. Berkan Kilic \u2013 Agama \u2013 Bullitt<\/li>\n
  3. J\u00f6rn Neumann \u2013 Sworkz \u2013 Maxima<\/li>\n
  4. Carsten Keller \u2013 Mugen<\/li>\n
  5. Marcel Kr\u00fcger \u2013 Kyosho \u2013 Maxima<\/li>\n
  6. Aaron R\u00f6nick \u2013 Mugen<\/li>\n
  7. Aaron M\u00fcnster \u2013 Mugen<\/li>\n
  8. Micha Widmaier \u2013 Sworkz<\/li>\n
  9. Sebastian Winterstein \u2013 Kyosho<\/li>\n
  10. Marcel Paul \u2013 Kyosho<\/li>\n<\/ol>\n

    Die erste Entscheidung fiel am fr\u00fchen Abend f\u00fcr die 4 Fahrer der 55+ Wertung. Mit am Start unser neuer DMC-Pr\u00e4sident mal ganz privat als Teilnehmer. Er startete von der Eins ins Rennen, welches \u00fcber lange 30 Minuten gefahren wurde. Gleich nach dem Start konnte sich Dirk an der Spitze behaupten. Dahinter folgte ihm Maik Sch\u00f6ning, der von Startplatz 4 schnell auf Position 2 fuhr. F\u00fcr Maik es war nicht sein Tag, wie er nach dem Rennen als Fazit zog. Er fuhr zwar schnellere Zeiten als der F\u00fchrende, aber eigene Fehler warfen ihm so weit zur\u00fcck, dass er zum Ende des Finals noch \u00fcberrundet wurde. Rund um die Strecke schauten einige dem Geschehen auf der Strecke zu. Untermauert wurde das Finale von den Kommentaren von Dirk Kellermann und Heino M\u00fcller, die die Urgesteine des RC-Cars Sports zu \u201eH\u00f6chstleistungen\u201c antrieben. Leider klappte dies nicht bei Maik Sch\u00f6ning, der wohl eher davon \u201enerv\u00f6s\u201c wurde. Der Sieg ging an Dirk Horn vor Maik Sch\u00f6ning, Hans-Peter Bock und Reiner Mehnert.<\/p>\n

    Endergebnis 55+:<\/p>\n

      \n
    1. Dirk Horn \u2013 Mugen<\/li>\n
    2. Maik Sch\u00f6ning \u2013 Xray<\/li>\n
    3. Hans-Peter Bock<\/li>\n
    4. Reiner Mehnert – Sworkz<\/li>\n<\/ol>\n

      Danach war der gem\u00fctliche Teil er\u00f6ffnet oder eben nicht f\u00fcr alle. Klar, einige Fahrer mussten ihre Hausaufgaben f\u00fcr den finalen Sonntag machen. Differenziale bekamen neues \u00d6l, die D\u00e4mpfer kontrolliert \/ neu bef\u00fcllt und die Fahrzeuge vorbereitet. F\u00fcr die ersten Teilnehmer des 1\/128 ging es schon um 8:30 Uhr los. Leider war hier schon f\u00fcr Christopher F\u00f6rg erstmal Ende. Er startete etwas sp\u00e4ter im Junior Finale und da beendete er den Lauf auf Platz 5. F\u00fcr ihn noch ein vers\u00f6hnliches Ende, bevor es in zwei Wochen auf seine Heimstrecke geht. So ging es weiter bis zum Halbfinale. Jeweils vier Fahrer stiegen in das n\u00e4chsth\u00f6here Finale bis dahin auf. Im Halbfinale qualifizierten sich die ersten sechs Fahrer f\u00fcr das Finale, wobei dies bei der immer st\u00e4rkeren Konkurrenz nicht einfach werden sollte. Dies zeigte sich w\u00e4hrend der letzten Finals, wie knapp die Entscheidung um den Aufstieg sein konnte. Leider war im Halbfinale keine Dame mehr vertreten. F\u00fcr Vanessa Wende (Platz 28) und Melanie Ratzlaff (38) war jeweils im Viertelfinale das Rennen zu Ende.<\/p>\n

      Die Halbfinale waren ein Wegweiser f\u00fcr das kommende Finale. Unglaublich wie Berkan Kilic ungef\u00e4hrdet mit fast einer Runde Vorsprung auf Aaron R\u00f6nick gewann. F\u00fcr Aaron war es dagegen denkbar knapp. Ihm folgten Carsten Keller und Micha Widmaier im Sekundenabstand ins Finale. Weiter waren noch Maik Wiesweg und Philipp L\u00fctgert, der sich in den letzten Runden einen fairen Kampf um den Finaleinzug lieferte. Da war knapp und Philipp war total happy nach dem Lauf.<\/p>\n

      Danach folgte das zweite Halbfinale mit \u00e4hnlichem Ausgang an der Spitze. Burak Kilic legte nochmal einen drauf. Er verbesserte die Bestzeit seines Bruders um 5 Sekunden. Dies bedeutete Startplatz 1 im Finale. F\u00fcr Marcel Kr\u00fcger lief es deutlich besser als am Vortag. Ihm fehlten zwar 20 Sekunden auf Burak, aber mit der Zeit war er \u00fcber 10 Sekunden besser als der Zweitplatzierte aus dem ersten Halbfinale. Aaron M\u00fcnster, J\u00f6rn Neumann, Henrik Steiner und Tim Kraus folgten den beiden ins Finale.<\/p>\n

      Bevor der Finallauf losging, waren die Junioren und 40+ Finallisten an der Reihe. Jeweils 30 Minuten lief ihr Finale.<\/p>\n

      Bei den Junioren verzichtete Berkan Kilic auf seinen Start. Er hatte sich zuvor eindrucksvoll f\u00fcr das Finale qualifiziert auf Startplatz 2.So startete Ilias Reise von Startplatz 1 ins Rennen. Er kennt als \u201eHamburger\u201c seine Heimstrecke wie aus dem \u201eff\u201c. Vom Start weg konnte er sich absetzen und blieb ohne Fehler. Er fuhr ein tadelloses Rennen bis ins Ziel. Mit 3 Runden Vorsprung gewann er vor Stev Krause und Ivo Buljan. Pech hatte Maxim Milde, der aussichtsreich auf Podiumskurs war. 6 Minuten vor Schluss musste er mit technischem Defekt leider aufgeben.<\/p>\n

      Endergebnis Junior-Finale<\/p>\n

        \n
      1. Ilias Reise \u2013 Agama<\/li>\n
      2. Stev Krause \u2013 Kyosho<\/li>\n
      3. Ivo Buljan \u2013 Mugen<\/li>\n
      4. Phil Langner \u2013 Mugen<\/li>\n
      5. Christopher F\u00f6rg \u2013 Mugen<\/li>\n
      6. Nikodemus Boeckh \u2013 Mugen<\/li>\n
      7. Maximilian Ernst<\/li>\n
      8. Maxim Milde \u2013 Agama<\/li>\n
      9. Frane Buljan \u2013 Mugen<\/li>\n
      10. Jody M\u00fcller \u2013 Xray<\/li>\n<\/ol>\n

        Keine Pause f\u00fcr die Rennleitung und Zeitnehmer. Im Anschluss waren die 40+ Fahrer an der Reihe und es bahnte sich ein spannendes Rennen mit Teilnehmern an, die schon so manchen DM-Titel gewannen oder im Finale einer DM fuhren. Gef\u00fchlt waren da \u00fcber 1000 Jahre Rennerfahrungen auf dem Fahrerstand vertreten. Dies sollte sich auf der Strecke zeigen. Die erste Runde lie\u00dfen an der Erfahrung leichte Zweifel erkennen. Was predigte der Rennleiter den ganzen Finaltag? \u201eDas Rennen wird nicht in der ersten Runde entschieden\u201c, so Heino M\u00fcller. Dies begann gleich nach dem Start, den Daniel in F\u00fchrung liegend im Omega quasi verhaute. Sein Fahrzeug kam aus der Spur und lag pl\u00f6tzlich auf dem Dach. Der Helfer musste warten, bis die dahinterliegenden Fahrzeuge vorbei waren und Daniel weiterfahren konnte. Sein Gl\u00fcck war, dass sich in den n\u00e4chsten zwei drei Runden die Fahrer davor uneinige \u00fcber die Vorfahrt waren. Wer wem ins Auto fuhr, war kaum auszumachen. Pl\u00f6tzlich war er wieder vorne im Kampf dabei. Andreas Bartels, auf 1, dahinter st\u00fcrmte Markus Dirks auf 2 vor Daniel Reckward, Hacan Kocer, Christian Bessler und Timo Engelst\u00e4tter. In den n\u00e4chsten Runden ging es hin und her an der Spitze. Leider musste Markus Dirks sich durch einen Ausfall aus dem F\u00fchrungskampf verabschieden. Mal war Timo an der Spitze, dann Andreas und Daniel. Es ging hin und her, bis ein Zweikampf zwischen Andreas und Daniel bis ins Ziel entbrannte. Gegen Rennmitte entschied Christian Bessler den Kampf um Platz 4 gegen Hakan. Christian war eben etwas schneller und konnte die Pace seines Kyosho`s besser umsetzen. Nach vorne ging es nicht weiter. Der Abstand zu Timo war schon zu gro\u00df, dass er ihm noch den letzten Podestplatz h\u00e4tte streitig machen k\u00f6nnen. Timo fuhr ab Runde 15 ein unauff\u00e4lliges Rennen auf Platz 3. Nach vorne und hinten war \u201eLuft\u201c. Nach vorne ging diesmal nichts mehr. Andreas und Daniel konnten sich trotz ihres Zweikampfes leicht absetzen. Durch die unterschiedlichen Tankstrategien wechselte die F\u00fchrung zwischen den beiden Fahrern, wobei Andreas vorne lag. 5 Runden vor Schluss war Daniel erneut an der Spitze, dann wieder zum Tanken in der Box und Andreas vorne. Trotz schneller Rundenzeiten, musste sich Daniel durch kleine letzte Fehler mit dem zweiten Platz hinter Andreas einreihen, der sichtlich erleichtert und zur Freude vieler den ersten Lauf gewann. Auch Daniel freute sich f\u00fcr ihn.<\/p>\n

        Finale 40+<\/p>\n

          \n
        1. Andreas Bartels<\/li>\n
        2. Daniel Reckward \u2013 Mugen<\/li>\n
        3. Timo Engelst\u00e4tter \u2013 Mugen<\/li>\n
        4. Christian Bessler \u2013 Kyosho<\/li>\n
        5. Hakan Kocer \u2013 Mugen<\/li>\n
        6. Hansj\u00f6rg Stadler<\/li>\n
        7. Victor Gabriel<\/li>\n
        8. Robert Hart \u2013 Asso<\/li>\n
        9. Marc Langner \u2013 Mugen<\/li>\n
        10. Markus M\u00fcncheberg \u2013 Kyosho<\/li>\n
        11. Dirk Horn \u2013 Mugen<\/li>\n
        12. Oliver Tonn \u2013 Mugen<\/li>\n
        13. Markus Dirks – HB<\/li>\n<\/ol>\n

          Mit Spannung wurde das 40 min\u00fctige Finale erwartet. Die Frage war, wer k\u00f6nnte Burak und Berkan Kilic im Finale noch Konkurrenz machen. Zu stark war ihre Leistung in den Vorl\u00e4ufen und im Halbfinale gewesen. Nach dem Start konnte sich zuerst Burak Kilic leicht absetzen, aber sein Bruder Berkan kam dann immer n\u00e4her machte seinerseits Druck. Beide waren mit der gleichen Tankstrategie unterwegs, aber auch die Boxencrews waren so schnell, dass es bei der Reihenfolge blieb. In Runde 35 war es soweit. Berkan \u00fcbernahm die F\u00fchrung und nun machte Burak Druck. Als er sich in der Spitzkehre vor der Zielschleife vorbeiquetschte, so es nach einem F\u00fchrungswechsel aus, aber Berkan kam vor der Zeitnahme wieder vorbei. Ein paar Runden sp\u00e4ter ein erneuter F\u00fchrungswechsel. Burak behielt diese nur kurz und lie\u00df seinen Bruder vorbei. Ger\u00e4usche am Fahrzeug, deutete sich ein Defekt an? So ging es weiter, bis das Fahrzeug von Berkan auf dem Dach lag und Burak erneut in F\u00fchrung war. Wieder k\u00e4mpfte sich Berkan heran und nach dem letzten Tankstopp lie\u00df ihn Burak vorbei. Der Sieg f\u00fcr Berkan war eigentlich nur noch Formsache, als nach der Geraden der Motor ausging. Der Helfer holte schnell das Fahrzeug in die Box. Zum Gl\u00fcck sprang der Motor gleich an. Noch waren vier Runden zu fahren. Der Vorsprung war jedoch schon zu gro\u00df. Burak Kilic gewann den ersten Lauf vor Berkan, der sichtlich entt\u00e4uscht war. Er h\u00e4tte es durchaus verdient. Um Platz 3 fiel die Entscheidung in den letzten Runden. Carsten Keller konnte diesen Platz knapp gegen Aaron R\u00f6nick und J\u00f6rn Neumann verteidigen, nachdem Marcel Kr\u00fcger mit einem Reifenproblem sich aus dem Kampf um Platz 3 verabschieden musste.<\/p>\n

          Endergebnis OR8<\/p>\n

            \n
          1. Burak Kilic \u2013 Agama<\/li>\n
          2. Berkan Kilic \u2013 Agama<\/li>\n
          3. Carsten Keller \u2013 Mugen<\/li>\n
          4. Aaron R\u00f6nick \u2013 Mugen<\/li>\n
          5. J\u00f6rn Neumann \u2013 Sworkz<\/li>\n
          6. Marcel Kr\u00fcger \u2013 Kyosho<\/li>\n
          7. Tim Kraus \u2013 Sworkz<\/li>\n
          8. Maik Wiesweg \u2013 Mugen<\/li>\n
          9. Philipp L\u00fctgert \u2013 Kyosho<\/li>\n
          10. Micha Widmaier \u2013 Sworkz<\/li>\n
          11. Henrik Steiner \u2013 TLR<\/li>\n
          12. Aaron M\u00fcnster \u2013 Mugen<\/li>\n<\/ol>\n

            Zur abschlie\u00dfenden Siegerehrung gab es einen tosenden Applaus f\u00fcr die sehr gute Veranstaltung, welches die Hamburger auf die Beine gestellt haben. Der OR8 Referent Ralf Bauer fand daf\u00fcr ein paar passenden Worte. F\u00fcr seinen Einsatz in dieser Klasse dankten es ihm die drei Podiumspl\u00e4tze mit einer ausgiebigen Sektdusche, die feucht fr\u00f6hlich f\u00fcr Ralf endete.<\/p>\n

            Leider war dies das letzte Rennen auf der tollen Anlage, welche im Jahr 2015 entstand und sich viel Hingabe zu einer der sch\u00f6nsten Rennstrecken in Deutschland entwickelte. Viel Schwei\u00df, zahlreiche Arbeitsstunden und Geld wurden durch die Mitglieder in den letzten Jahren f\u00fcr diese Modellsportanlage investiert. Das nun Schluss sein soll, kann keiner Glauben und nat\u00fcrlich dr\u00fccken alle dem BIG-Hamburg beide Daumen, dass es wo anders weitergeht.<\/p>\n

            Nun ist eine kurze Pause bis zum zweiten und entscheidenden Rennen beim MSC Ober-M\u00f6rlen vom 23.-25.August 2019. Auf der Strecke des Vereins wird die diesj\u00e4hrige Deutsche Meisterschaft OR8 entschieden werden. Gespannt darf man sein, ob Burak und Berkan Kilic dort auch so dominierend sein werden oder eben andere Fahrer sich in Szene setzen k\u00f6nnen. Noch ist alles offen, wobei eine kleine Vorentscheidung gefallen ist. Ob J\u00f6rn Neumann und Daniel Reckward ihre Titel verteidigen k\u00f6nnen, werden wir dann sehen. Eins ist bereits sicher, es wird in Jugend und bei den Junioren neue Titeltr\u00e4ger geben. Bleibt dran. Es bleibt spannend.<\/p>\n

            Die Titelverteidiger vom 2018:<\/p>\n