{"id":8424,"date":"2018-10-06T18:00:30","date_gmt":"2018-10-06T16:00:30","guid":{"rendered":"http:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/?p=8424"},"modified":"2018-10-06T18:00:31","modified_gmt":"2018-10-06T16:00:31","slug":"25-deutsche-meisterschaft-vg5tw2018-beim-mrc-leipzig-e-v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/allgemein\/25-deutsche-meisterschaft-vg5tw2018-beim-mrc-leipzig-e-v\/","title":{"rendered":"25. Deutsche Meisterschaft VG5TW2018 beim MRC-Leipzig e.V."},"content":{"rendered":"

Zum zweiten Mal in diesem Jahr richtete der MRC-Leipzig e.V. vom 28.-30.09.2018 auf seiner permanenten Rennstrecke einen Lauf zur Deutschen Meisterschaft aus.
\nDiesmal waren die VG5TW-Piloten dran, nachdem im August die Formel und Trucks um den Kurs fuhren. Mit Timo Nau und G\u00fcnter Honert gab es zwei neue Titeltr\u00e4ger zu bejubeln. Nun bekamen beide Fahrer ihre n\u00e4chste Chance, einen weiteren Titel in diesem Jahr zu feiern. Im Gegensatz zur letzten DM waren die Streckenbedingungen v\u00f6llig anders. Staubiger und weniger Griff baute die Strecke im Laufe des Rennens auf. <\/p>\n

Rund um die Strecke waren die Rahmenbedingungen optimal f\u00fcr ein tolles DM-Wochenende gegeben. Die Strecke in Leipzig geh\u00f6rt \u00fcbrigens mit einer Streckenl\u00e4nge von ca. 360 Meter zu einer der gr\u00f6\u00dften permanenten Onroad-Strecken. Damit diese Weiten von den Fahrern \u00fcberblickt werden k\u00f6nnen, steht man auf einem \u00fcberdachten Fahrerstand in 4 Metern H\u00f6he. Platz zum Schrauben bietet daneben das \u00fcberdachte Fahrerlager mit Strom und daneben Druckluft zum Reinigen der Fahrzeuge. Platz zum Campen f\u00fcr Wohnmobile und Zelte gibt es, wie auch sanit\u00e4re Einrichtung. Diesmal wurde es auf dem \u201eCampingplatz\u201c richtig voll. Jeder Meter Platz wurde ausgenutzt. Dar\u00fcber hinaus wurde f\u00fcr Speis und Trank von den Leipzigern \u00fcber die Renntage gesorgt.
\nMit Uwe Kl\u00fcver und Werner Lange hatte der Verein zwei erfahrende M\u00e4nner in der technischen Abnahme, die f\u00fcr konsequent und mit geschultem Auge die Fahrzeuge kontrollierten. Um Manipulationen vorzubeugen, wurden alle Tanks \u201eausgelitert\u201c und markiert.
\nDanke an die beiden f\u00fcr ihren Einsatz an dem Wochenende. <\/p>\n

Auf Titeljagd gingen an diesem Wochenende insgesamt 29 VG5TWMO und 32 VG5TWST Fahrer und Fahrerinnen. Zwei Damen waren wie zuletzt wieder mit am Start. Emmanuelle Vanhaesendonck aus Belgien kam wieder nach Leipzig und Sarah Schmedicke vom MRC-Leipzig nutzte das Rennen mehr Rennerfahrungen zu sammeln. Es war ihr zweites Rennen \u00fcberhaupt. Beim Gang durch das Fahrerlager fiel uns Tim Graf aus Eschwege auf. Mit seinen 11 Jahren war er der j\u00fcngste Teilnehmer in Leipzig. Er startete wie Sarah in der Standard-Klasse. Unter den DM-Teilnehmern waren Deutsche Meister, Europameister und Weltmeister, wie der aktuell amtierende EFRA-Europameister in dieser Klasse, Markus Feldmann, dann Timo Nau, als amtierender VG5F1 Meister, dann Vorjahresgewinner Marco Weigerding, G\u00fcnter Honert, Michael Mielke, Silvio B\u00f6hmichen, Sven M\u00fcller, Tom Haacke um weitere Titelanw\u00e4rter zu nennen. <\/p>\n

Am Freitag wurde das offiziell geplante Training durch leichten Regen unterbrochen, bevor es weiterging. Am Wochenende war es mit unter 20 Grad etwas k\u00fchler als zum Rennen im August. Daf\u00fcr war es trocken, sodass die Entscheidungen in den beiden Klassen unter gleichen Streckenbedingungen ausgetragen wurden. Einzig, der fehlende Griff war \u00e4rgerlich aus Sicht der Fahrer, die ihre Schwierigkeiten mit der Abstimmung der Fahrzeuge hatten. Im Gegensatz zur letzten DM waren des \u00d6fteren auch Dreher und \u201eAusritte\u201c in die Wiese keine Seltenheit. Wer zu viel Schmutz neben der Ideallinie mit seinen Reifen aufsammelte, musste gef\u00fchlvoller mit dem Gasfinger umgehen, um nicht erneut einen Dreher zu riskieren. Die Bedingungen waren f\u00fcr alle gleich. <\/p>\n

Nach den ersten beiden Vorl\u00e4ufen f\u00fchrte Niklas Klaas die Rangliste in der Klasse Standard vor Marcus Oppenhorst und Silvio B\u00f6hmichen an. Maximilian Hornig, dem beim SK-Lauf siegreich im August an dieser Stelle war, setzte sich an die Spitze der Modified Klasse vor Tom Haacke und Marco Weigerding.
\n\u00dcbrigens mussten die Teilnehmer mit ihren Reifen gut haushalten. Wann neue Reifen oder doch nochmal alte Schlappen nehmen. Diese Frage mussten die Fahrer selbst beantworten. F\u00fcr die beiden gezeiteten Trainings und 5 Vorl\u00e4ufe sind maximal pro Fahrer 3 (Standard) bzw. 4 (Modified) Hinterreifen erlaubt. <\/p>\n

Ab dem dritten Vorlauf tauchte pl\u00f6tzlich Markus Feldmann in der Rangliste weiter oben auf. Er schaffte den Sprung auf Startplatz 1 Tom Haacke und Marco Weigerding. In der Standard-Klasse war es Marcus Oppenhorst, der eine Schippe drauflegen konnte. Marcus war am Ende des Tages TQ vor Niclas Klaas und Rolf Tannek. <\/p>\n

Nach den Vorl\u00e4ufen stand am Samstagabend ein leckeres Buffet aus mehreren Speisen zum Abend bereit, welches in gem\u00fctlicher Runde genossen wurde. Der ein und andere Teilnehmer blieb noch l\u00e4nger unter dem gro\u00dfen Pavillon sitzen zum Small-Talk sitzen. Andere zogen es vor ihre Fahrzeuge zu checken und f\u00fcr den Finaltag am 30.09.2018 vorzubereiten. <\/p>\n

Es ging bereits fr\u00fch am Sonntag los mit einer kurzen Fahrerbesprechung durch den Rennleiter Peter Leue, der alle Teilnehmer \u00fcber den Finalablauf hinwies, wie die Startprozedur, auf faire Fahrweise und nat\u00fcrlich das die Fahrzeuge der Aufsteiger und Finallisten in die TA mussten. Mit seinem wachsamen Auge \u00fcberblicke Peter jederzeit das Renngeschehen und griff ein, wenn es wirklich n\u00f6tig war. Unterst\u00fctzt wurde er von Klaus-Ulrich Krell, der neben der Boxengasse stand und die Start- und Zielflagge schwenken durfte.
\nDanach ging es Schlag auf Schlag in den aufsteigenden Finals weiter. Die ersten drei Piloten stiegen ein Finale h\u00f6her, bis in den Halbfinals die ersten 5 Fahrer aus dem A und B ins Finale aufstiegen. In den beiden Finals war es soweit, die Deutschen Meister standen nach den 30 Minuten Fahrzeit fest. In der Klasse Standard war es ein Ritt auf der Rasierklinge zwischen Marcus Oppenhorst und Ralf Kiesele, die sich beide einen packenden Kampf um den Sieg lieferten. Beim \u00dcberrunden kam das Fahrzeug auf der Geraden ins Schlingern, was Ralf Kiesele ausnutzen konnte. Er setzte sich an die Spitze und fuhr den Sieg vor Marcus und Claus Denzel sicher ins Ziel.
\nDieses Ergebnis war gleichzeitig das Endergebnis in der Wertung 40+.
\nTim Graf wurde Juniorenmeister.
\nIn Modified war man nach dem beiden Halbfinals auf ein spannendes Finale zwischen Markus Feldmann, Maximilian Hornig und Marco Weigerding gespannt. Nach 25 Minuten Fahrzeit trennten die drei Fahrer gerade mal knapp 4 Sekunden.
\nNun waren es 30 Minuten im Finale. Gleich nach dem Start \u00fcbernahm Markus Feldmann die F\u00fchrung vor Maximilian Hornig und Marco Weigerding. Dahinter k\u00e4mpfte Sven M\u00fcller um Platz 4 mit Marcel Thieme und Tobias Brandlhuber. Diesmal legte Markus Feldmann an der Spitze ein hohes Tempo vor. Runde f\u00fcr Runde baute er seinen Vorsprung aus. Dahinter konnten Maximilian Hornig und Marco Weigerding die Pace nicht ganz mitgehen. Gegen Rennmitte erh\u00f6hte Marco seinen Druck auf Maximilian, der sichtlich Probleme mit seinem Fahrzeug bekam. Es fing an mehr zu rutschen, was Marco ausnutzte, um Platz 2 zu \u00fcbernehmen. Dahinter k\u00e4mpften Sven M\u00fcller und Marcel Thieme um Platz 4. In Runde 63 profitierte Marcel von einem Fehler von Sven. Diesen gab er bis ins Ziel auch nicht mehr ab. Marcel konnte zu Maximilian Hornig aufschlie\u00dfen. In der vorletzten Runde versuchte er einen Angriff, aber ohne Erfolg. Maximilian wurde Dritter hinter Markus Feldmann und Marco Weigerding.
\nBester Jugendlicher wurde Tobias Brandlhuber auf Gesamtplatz 6.
\nDen Deutschen Meistertitel 40+ gewann Sven M\u00fcller auf einem guten 5.Platz. <\/p>\n

Das Endergebnis VG5MO
\n1.Markus Feldmann \u2013 Mecatech FW01
\n2.Marco Weigerding \u2013 RS5 XT 18
\n3.Maximilian Hornig \u2013 Genius
\n4.Marcel Thieme \u2013 BIG5
\n5.Sven M\u00fcller \u2013 HARM SX5
\n6.Tobias Brandlhuber \u2013 RS5 XT 18
\n7.Tobias Schmidt \u2013 RS5 XT 18
\n8.Michael Donovan \u2013 Mecatech FW01
\n9.Dieter Handke
\n10.Michael Mielke \u2013 S88
\n11.Emmanuelle Vanhaesendonck \u2013 HARM SX5
\n12.Timo Nau \u2013 RS5 XT 18
\n13.G\u00fcnter Honert \u2013 FG 2020
\n14.Rene \u0301 Genuit \u2013 Genius
\n15.Tom Haacke \u2013 HARM SX5 <\/p>\n

Ergebnis VG5ST
\n1.Ralf Kiesele \u2013 Mecatech FW01
\n2.Marcus Oppenhorst \u2013 FG EVO 08
\n3.Claus Denzel \u2013 HARM SX5
\n4.Stefan Israel \u2013 FG 2020
\n5.Rolf Tannek \u2013 HARM SX5
\n6.Silvio B\u00f6hmichen \u2013 Mecatech FW01
\n7. Thomas Staab \u2013 Genius
\n8.Mario Mischke \u2013 FG 2020
\n9.Gerd Mehrhoff \u2013 Mecatech FW01
\n10.Alexander Stannek <\/p>\n

Bei sch\u00f6nstem Herbstwetter ging die 25.Deutsche Meisterschaft beim MRC-Leipzig zu Ende. Rundum war dies ein sch\u00f6nes Event auf der Leipziger Strecke mit sehenswerter Rennaction auf der Strecke. Da hat der Verein ganze Arbeit geleistet.
\nVielen Dank daf\u00fcr an alle, die bei der Organisation und Umsetzung beteiligt waren. Super Rennen, tolle Organisation, leckeres Essen und faire Fahrweise der Teilnehmer waren eine gute Werbung f\u00fcr den RC-Car Sport. Jetzt geht es in die Winterpause, bevor 2019 das WM-Jahr in dieser Klasse beginnt. <\/p>\n

(mk) <\/p>\n

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