{"id":7446,"date":"2018-03-18T15:23:54","date_gmt":"2018-03-18T14:23:54","guid":{"rendered":"http:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/?p=7446"},"modified":"2018-04-02T15:05:52","modified_gmt":"2018-04-02T13:05:52","slug":"dm-eg-112-ea-eb-ingolstadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/allgemein\/dm-eg-112-ea-eb-ingolstadt\/","title":{"rendered":"DM EG 1\/12 EA \/ EB in Ingolstadt erfolgreich abgeschlossen"},"content":{"rendered":"

Am 10.\/11.M\u00e4rz 2018 war der SLR-Ingolstadt e.V. der Gastgeber der diesj\u00e4hrigen Deutschen Meisterscha\"180310_SLR_Ingolstadt_DM_Strecke\"<\/a>ft 1\/12. Im Vorfeld gab es ein paar \u00c4nderungen f\u00fcr die Teilnahme an der DM.
\nNachdem die DM in den letzten Jahren als internationales und offenes Rennen ohne Qualifikation ausgerichtet wurde, entschied man sich seitens des Dachverbandes DMC, dass sich die Teilnehmer f\u00fcr die DM bei SK-L\u00e4ufen qualifizieren mussten. Durch das gestiegene Interesse in den letzten Jahren in diesen Klassen ein guter Schritt, zumal mehr DMC-Vereine auch Rennen f\u00fcr diese Fahrzeuge anbieten.<\/p>\n

Weitere \u00c4nderungen betrafen im Vorfeld die Motoren. Beim Sportbundtag wurde eine Homologationsliste f\u00fcr die Klasse EB (13,5 Turn) abgel\u00f6st und durch die Anwendung der EFRA-Liste ersetzt. Ebenso sind in der Klasse EA 6,5 Turn Motoren mit Reglern die EFRA 0-Boost Modus zu fahren waren.<\/p>\n

F\u00fcr den SLR-Ingolstadt e.V. begannen die Vorbereitungen schon Wochen vor dem Rennen. Dass der Verein gut vorbereitet war, zeigte sich in der sehr guten Organisation w\u00e4hrend des Events. F\u00fcr Speis und Trank war gesorgt von den netten Damen vom K\u00fcchenteam. Durch die vielen helfenden H\u00e4nden rund um die Veranstaltung lief die Deutsche Meisterschaft ohne Probleme ab. Den Beginn machte der Strecken- und Fahrerlageraufbau am Freitagabend. Die Strecke bestand aus einem abwechslungsreichen und anspruchsvollen Layout.
\nIn den 8 Minuten mussten die Teilnehmer hochkonzentriert bleiben, um keinen Fehler zu machen. Das Fahrerlager bot allen Teilnehmer genug Platz. Daf\u00fcr wurden Biertische und \u2013b\u00e4nkte organisiert. Stromanschl\u00fcsse standen ebenfalls bereit. Vorbildlich. Weiterging es am Samstagmorgen, als Punkt um 7 Uhr die Ger\u00fcstbaufirma den Fahrerstand aufstellte, sodass p\u00fcnktlich mit dem ersten Trainingslauf begonnen werden konnte. Die Zeitnahme lag in den bew\u00e4hrten H\u00e4nden von Hartmut Wenzel, der in seiner ruhigen Art f\u00fcr einen reibungslosen Ablauf sorgte. Vor den L\u00e4ufen wurden die Fahrzeuge in der technischen Abnahme von mehreren Helfern des SLR-Ingolstadt e.V. \u00fcberpr\u00fcft und dabei durchliefen die Teilnehmer mit ihren Fahrzeugen einige Stationen (wie das Messen der Akkuspannung, H\u00f6he, Breite, Bodenfreiheit und Gewicht). Das System bew\u00e4hrte sich \u00fcber das Rennwochenende. Hektik kam keine auf, zumal die Teilnehmer rechtzeitig vor dem Lauf in der technischen Abnahme waren. Nach den Trainingsl\u00e4ufen gab es die obligatorische Fahrerbesprechung durch den Rennleiter Dominik Fleischmann und den EG-Referenten Thomas Kohmann, bevor nach der Mittagspause mit dem Start der Vorl\u00e4ufe (4 am Samstag und Nummer 5 am Sonntag) begonnen wurde. Vor Beginn der Vorl\u00e4ufe hie\u00df es einen Blick auf die Gruppeneinteilung zu werfen. Die Gruppen wurden nach der Trainingsrangliste neu eingeteilt.<\/p>\n

Danach ging das eigentliche Rennen um die begehrten A-Finalpl\u00e4tze los.<\/p>\n

\n

EB – 1\/12 Standard<\/span><\/h3>\n

Diese Klasse war mit 39 Fahrern am besten besetzt. Im Vorfeld war kaum abzusehen, wer den Titel in diesem Jahr holen w\u00fcrde. Daf\u00fcr war das Fahrerfeld zu stark besetzt und die Rundenzeiten in den Trainingsl\u00e4ufen lagen sehr dicht beieinander. Hier hie\u00df es, zwei gute L\u00e4ufe hinzulegen, die in die Wertung f\u00fcr die Vorlaufrangliste wichtig waren. Zu Beginn war es Martin Wilfinger, der schon nach zwei siegreichen Vorl\u00e4ufen auf TQ-Kurs war. Im dritten und vierten Vorlauf schlug die Stunde von Moritz Hilbert vom TSV-Gelenau (Moritz gewann 2012 und 2013 den Titel in dieser Klasse), der nun auf Startplatz 1 vor Martin stand. Der letzte Vorlauf musste die Entscheidung um die Startaufstellung bringen. In diesem Lauf fuhr Jacques Libar den bisher schnellsten Lauf und meldete damit seine Titelambitionen an. Timo Schad schaffte eine kleine Sensation. Nach Vorlauf 4 lag er noch auf Platz 12. Er schob sich mit einem guten Lauf auf Platz 5 noch als Neunter in A-Finale und verdr\u00e4ngte Florian Wagner auf Platz 11. \u00c4rgerlich f\u00fcr Florian, der im anschlie\u00dfenden B-Finale den Sieg holte. Gl\u00fcck hatte dagegen Antonios\u00a0Theofilou, f\u00fcr den es gerade noch f\u00fcr das A-Finale reichte.<\/p>\n

Nach der Mittagspause begannen die Entscheidungen in allen Klassen und unteren Finals um die Sieger. Am Start trennten die Kontrahenten drei Meter bevor der Rennleiter den Start freigab.<\/p>\n

Im ersten A-Finale kamen alle gut weg und so ging es in die ersten Runden, bis Moritz nach einem Fehler ein paar Pl\u00e4tze verlor. Der Weg war nun frei f\u00fcr Martin Wilfinger, der seinerseits ein paar Meter herausfuhr. Moritz Hilbert blieb ihm auf den Fersen und kam in den letzten Minuten immer n\u00e4her. 8 Minuten Fahrzeit k\u00f6nnen echt lang werden. Dann kam es beim \u00dcberrunden zu einem Crash, bei dem Martin Wilfinger seine F\u00fchrung an Moritz Hilbert verlor. Moritz siegte vor Martin, Torsten M\u00fcller, der immer schneller wurde und Jacques Libar hinter sich halten konnte. Die Titelentscheidung fiel im zweiten Finale in Runde 5, als Martin Wilfinger sein Fahrzeug nach einem Unfall abstellen musste. Der Weg war frei f\u00fcr Moritz Hilbert, der sich seinen Titel nicht mehr nehmen lie\u00df. Zweiter wurde Jacques Libar vor Torsten M\u00fcller. Moritz und besonders sein Papa waren \u00fcbergl\u00fccklich \u00fcber den dritten Titel in dieser Klasse.<\/p>\n

Obwohl Moritz Hilbert der Titel nicht mehr zu nehmen war, trat er nochmal an. Wer w\u00fcrde hinter ihm Vizemeister werden? Die besten Chancen hatte Martin Wilfinger von Startplatz 2. Ab Runde 3 lag Martin Wilfinger vor Jacques Libar, Torsten M\u00fcller und Moritz Hilbert, der sich aus dem Kampf um den \u201eVize\u201c heraushielt, an der Spitze des Feldes. Dann patzte Jacques und verlor ein paar Pl\u00e4tze. An der Spitze konnte sich Martin mit schnellen Rundenzeiten von Torsten M\u00fcller absetzen. Am Ende hatte er 5 Sekunden Vorsprung, was ihm den Vizetitel vor Torsten bescherte. Timo Schad folgte vor Bernd Wiesenberg, die beide ein paar Pl\u00e4tze in der Gesamtwertung gutmachen. F\u00fcr einen Platz unter den ersten Drei reichte es f\u00fcr die beiden Fahrer nicht mehr.<\/p>\n

Rangfolge 1zu12 Standard (EB) – A-Finale<\/strong><\/p>\n

\"Sieger<\/a><\/p>\n

1. Moritz\u00a0Hilbert
\n2. Martin\u00a0Wilfinger
\n3. Torsten\u00a0M\u00fcller
\n4. Jacques\u00a0Libar
\n5. Bernd Wiesenberger
\n6. Thomas\u00a0Krause
\n7. Timo\u00a0Schad
\n8. Armin\u00a0Baier
\n9. Antonios\u00a0Theofilou
\n10. Kai Altmann<\/p>\n

Sieger B-Finale: Florian\u00a0Wagner
\nSieger C-Finale: Oliver\u00a0Hellmann
\nSieger\u00a0 D-Finale: Ivo\u00a0Gersdorff<\/p>\n

Gl\u00fcckwunsch den Deutschen Meistern EB Standard<\/h3>\n

Deutscher Meister 1:12 Standard (EB)<\/strong>: Moritz\u00a0Hilbert<\/p>\n

\"Moritz\"<\/a><\/p>\n

Deutscher Jugendmeister\u00a0<\/strong>1:12 Standard (EB)<\/strong>: Antonios\u00a0Theofilou<\/p>\n

\"2018_03_10_SLR_Ingolstadt_DM_885\"<\/a><\/p>\n

Deutscher Juniorenmeister 1:12 Standard (EB):<\/strong> Philipp LIschke<\/p>\n

\"2018_03_10_SLR_Ingolstadt_DM_882\"<\/a><\/p>\n

Deutscher Meister 40+ 1:12 Standard (EB):<\/strong> Bernd Wiesenberger<\/p>\n

\"2018_03_10_SLR_Ingolstadt_DM_892\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\n

EA 1\/12 Modified<\/h3>\n

Mit Spannung wurde der Kampf um den Titel in dieser Klasse verfolgt. Am Start waren der amtierende Deutsche Meister Daniel Sieber und der mehrfache Deutsche Meister Markus Mobers in dieser Klasse. Zwischen den beiden Fahrern entschied sich der Titelkampf schon in den letzten Jahren, wobei Markus den Zweikampf \u00f6fters f\u00fcr sich entschied. Entscheidend daf\u00fcr war sich eine gute Ausgangsposition in den Vorl\u00e4ufen zu schaffen. Zwischen den beiden Fahrern ging es hin und her. Erst war Daniel Sieber auf eins und dann wieder Markus Mobers. Die Entscheidung fiel auch hier im letzten Vorlauf zu Gunsten von Daniel Sieber, der mit 39 Runden in 8:03 unglaubliche 4 Sekunden schneller als Markus war. Daniel Sieber vor Markus Mobers, Robert Klier, Tim Altmann und Patrick Gassauer, so war die Startaufstellung f\u00fcr die Finall\u00e4ufe.<\/p>\n

Das erste A-Finale begann mit einem sauberen Start. Daniel Sieber vor Markus Mobers, Robert Klier und Patrick Gassauer, der in der ersten Runde Tim Altmann \u00fcberholte. So ging es in die ersten Runden, bis Daniel im Infield sein Fahrzeug kurz nicht unter Kontrolle hatte. Markus Mobers \u00fcbernahm die F\u00fchrung und wer Markus aus den letzten Jahren kannte, der wusste, dass er schwer zu \u00fcberholen war. Daniel blieb dran und lie\u00df Markus keine M\u00f6glichkeit zum Verschnaufen.\u00a0 Nach knapp vier Minuten Fahrzeug traf Markus die Schikane nicht optimal nach der langen Gerade und es kam zum Crash. Aus diesem kam Daniel besser heraus. Markus machte einen Fehler eine Kurve sp\u00e4ter und flog ab. Dies nutzte Daniel aus und lies sich den Sieg nicht mehr nehmen. Markus reihte sich knapp vor Patrick Gassauer auf Platz 3 wieder ein. Nun lag Robert Klier noch vor ihm. In den verbleibenden Minuten schaffte es Markus und Patrick noch die L\u00fccke auf Robert Klier zu schlie\u00dfen, aber es reichte nicht mehr. Robert belegte Platz 2 vor Markus und Patrick.<\/p>\n

Im zweiten Finale fuhr Daniel Sieber ohne Fehler und lie\u00df Markus Mobers nicht den Hauch einer Chance. V\u00f6llig verdient holte er sich vorzeitig den Titelgewinn. Mission Titelverteidigung war f\u00fcr ihn gelungen.<\/p>\n

Im letzten Finale musste die Entscheidung um den Vizemeister und Titel 40+ zwischen Robert Klier und Markus Mobers fallen. Beide hatten einen zweiten und dritten Platz auf ihrem Konto. Nach dem Start (Daniel trat nicht mehr an) entwickelte sich ein packender Kampf zwischen Markus Mobers und Robert Klier um den 40+ Titel. Nachdem Robert kurzzeitig die F\u00fchrung \u00fcbernahm, zeigte Markus seine Klasse. Er \u00fcberholte Robert und konnte ihn am Ende fast noch \u00fcberrunden. Der Vizemeistertitel und 40+ Titel ging an Markus Mobers vor Robert Klier, Patrick Gassauer und Tim Altmann.<\/p>\n

Rangfolge 1zu12 Standard EB – A-Finale<\/strong><\/p>\n

\"2018_03_10_SLR_Ingolstadt_DM_EA\"<\/a><\/p>\n

1. Daniel\u00a0Sieber
\n2. Markus\u00a0Mobers
\n3. Robert\u00a0Klier
\n4. Patrick\u00a0Gassauer
\n5. Tim\u00a0Altmann
\n6. Thomas\u00a0Stenger
\n7. Jan\u00a0Dietmar
\n8. Martin\u00a0Wilfinger<\/p>\n

Gl\u00fcckwunsch den Deutschen Meistern EA Modified<\/h3>\n

Deutscher Meister 1:12 Expert (EA):<\/strong> Daniel Sieber<\/p>\n

\"Daniel_Sieber\"<\/a>
\nDeutscher Meister 40+ 1:12 Expert (EA):<\/strong> Markus Mobers<\/p>\n

\"2018_03_10_SLR_Ingolstadt_DM_896\"<\/a><\/p>\n

\n

1:12 GT<\/h3>\n

Die Klasse GT wurde im Rahmen der DM als Gastklasse ausgetragen. F\u00fcr die Chancengleichheit gab wurden Motoren ausgegeben, so wie dies aus den letzten Jahren bekannt war. Zu Beginn sah es so aus, als ob Tobias Schuster die Pole-Position holen w\u00fcrde, aber da schlug ein alter Bekannter mit Joachim Grauer zur\u00fcck. Joachim Grauer, der 1997 den Deutschen Meistertitel EB holte, legte eine Schippe nach und quetschte alles aus seinem Schumacher heraus. Er startete von Pole vor Tobias Schuster, Jacques Libar, Maximilian Vief und \u00a0Alain Levy aus Frankreich.<\/p>\n

Mit zwei Laufsiegen im ersten und zweiten Finale sicherte sich Jo (Joachim) Grauer vorzeitig den Tagessieg, der im zweiten Finale bis zum Schluss noch in Gefahr geriet. Jacques Libar war in Schlagdistanz, konnte Jo Grauer jedoch nicht mehr \u00fcberholen. Ihm fehlten nur knapp 0,4 Sekunden beim \u00dcberqueren der Ziellinie. Im letzten Finale trat Jo Grauer nicht mehr an. Den Kampf um Platz 2 entschied Jacques Libar vor Tobias Schuster, der sehr schnell unterwegs war in seiner ersten 12er Saison. Das B-Finale gewann Steffen\u00a0Paul. Sehr gut war, dass mit Jody M\u00fcller eine junge Dame mit am Start war. Jody M\u00fcller wurde beste Juniorin und wurde nicht nur an diesem Wochenende von ihren Eltern Anke und Thomas\u00a0 M\u00fcller unterst\u00fctzt.<\/p>\n

Rangfolge 1zu12 GT – A-Finale<\/strong><\/h3>\n

\"2018_03_10_SLR_Ingolstadt_DM_904\"<\/a><\/p>\n

1. Joachim\u00a0Grauer
\n2. Jacques\u00a0Libar
\n3. Tobias\u00a0Schuster
\n4. Alexander\u00a0Krenn
\n5. Maximilian\u00a0Vief
\n6. Alain\u00a0Levy
\n7. Torsten Br\u00e4uer
\n8. Edmund\u00a0Hoch
\n9. Jan Dietmar
\n10. Christian\u00a0Krieg-Eich<\/p>\n

Sieger B-Finale: Steffen\u00a0Paul<\/p>\n

Beste Juniorin GT:<\/strong> Jody M\u00fcller<\/p>\n

\"2018_03_10_SLR_Ingolstadt_DM_881\"<\/a><\/p>\n

\n

Ein sch\u00f6nes Event ging nach 2 Tagen beim SLR-Ingolstadt e.V. mit der Siegerehrung zu Ende. Dem veranstaltenden Verein mit den vielen Helfern geb\u00fchrt ein besonderes Lob f\u00fcr die Austragung der diesj\u00e4hrigen Deutschen Meisterschaft.<\/p>\n

\"2018_03_10_SLR_Ingolstadt_DM_879\"<\/a>
\nSuper Organisation, tolles Umfeld, gute Atmosph\u00e4re \u00a0und packender Rennsport wurden geboten.
\nVerdient bekamen die Gewinner vom EG-Referenten Thomas Kohmann, Hans-Peter Bopp und Dominik Fleischmann (beide vom SLR-Ingolstadt) \u00fcberreicht.
\nIm n\u00e4chsten Jahr geht es dann vorraussichtlich auf der Messe in Dortmund in die n\u00e4chste Runde in diesem Klassen.<\/p>\n

\n

F\u00fcr die Berichterstalltung der Veranstatlung im Auftrag des DMC war Michael Klaus (MIKA NEWS)<\/a> zust\u00e4ndig. An dieser Stelle nochmals ein Danke f\u00fcr die Zuarbeit zu diem Berricht, die umfasende\u00a0 und aktuelle Berichterstattung und professionele Zusammenarbeit vor, an und nach der Deutschen Meisterschaft 1\/12 in Ingolstadt.<\/p>\n

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TECHDATA – f\u00fcr die Statistiker unter den Lesern:<\/p>\n

\"2018_03_11_Techchart_Ingolstadt_Fahrzeuge-2\"<\/a><\/p>\n

\"2018_03_11_Techchart_Ingolstadt_Motoren_EB\"<\/a><\/p>\n

\"2018_03_11_Techchart_Ingolstadt_Reifenverteilung\"<\/a><\/p>\n

\"2018_03_11_Techchart_Ingolstadt_Karossen\"<\/a> \"2018_03_11_Techchart_Ingolstadt_Sender\"<\/a> \"2018_03_11_Techchart_Ingolstadt_Servo\"<\/a> \"2018_03_11_Techchart_Ingolstadt_Regler\"<\/a><\/p>\n

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<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am 10.\/11.M\u00e4rz 2018 war der SLR-Ingolstadt e.V. der Gastgeber der diesj\u00e4hrigen Deutschen Meisterschaft 1\/12. Im Vorfeld gab es ein paar \u00c4nderungen f\u00fcr die Teilnahme an der DM. Nachdem die DM in den letzten Jahren als internationales und offenes Rennen ohne Qualifikation ausgerichtet wurde, entschied man sich seitens des Dachverbandes DMC, dass sich die Teilnehmer f\u00fcr […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7511,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[129,1,4,15,23,44,37,30,10,11,14,13,12],"tags":[139,271,180,135,170,149,200,269,210,270],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7446"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7446"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7446\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7572,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7446\/revisions\/7572"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}