{"id":5028,"date":"2016-01-26T16:23:04","date_gmt":"2016-01-26T15:23:04","guid":{"rendered":"http:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/?p=5028"},"modified":"2016-01-26T17:12:18","modified_gmt":"2016-01-26T16:12:18","slug":"idm-112-ingolstadt-info-akku-und-motoren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/allgemein\/idm-112-ingolstadt-info-akku-und-motoren\/","title":{"rendered":"IDM 1\/12 Ingolstadt &#8211; INFO AKKU und Motoren"},"content":{"rendered":"<p>Hallo Fahrer,<br \/>\nhier aufgrund diverser Nachfragen, soweit es euch betrifft:<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong><em>&gt;&gt;&gt; A.Zur Thematik welche Akkus d\u00fcrfen vewendet werden?<br \/>\n<\/em><\/strong><\/span>Nachfogendes gilt f\u00fcr EA und EB gleichermassen !<\/p>\n<p><strong><em>A1. Ein 1S LIPO (Nennspannung 3,70 V) \/ LIPOFe (Nennspannung 3,3 V) als Anriebsakku<\/em><\/strong><br \/>\nA1.1 Alle <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong><em>Hardcase<\/em><\/strong><\/span> LIPO SaddlePacks gem\u00e4\u00df EFRA-Liste mit folgenden Abmessungen:<br \/>\nL\u00e4nge: 93 mm &#8211; Breite: 47 mm inkl. seitlichem Anschlu\u00dfkabel &#8211; H\u00f6he 18,5 mm<\/p>\n<p>A1.2 Alle sonstigen\u00a0<strong><em>Hardcase<\/em><\/strong> LIPO mit mit folgenden Abmessungen:<br \/>\nL\u00e4nge: 93 mm &#8211; Breite: 47 mm inkl. seitlichem Anschlu\u00dfkabel &#8211; H\u00f6he 18,5 mm<br \/>\n<em><strong>ACHTUNG<\/strong><\/em>: Die <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/EG-Konformit%C3%A4tserkl%C3%A4rung\" target=\"_blank\">EU Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung<\/a> muss an der Veranstaltung mit dem Akku werden k\u00f6nnen.<br \/>\nWenn nicht mit LIPO ausgeliefert gffls. beim Hersteller anfordern !<br \/>\nNur ein CE Aufkleber ist nicht ausreichend.<\/p>\n<p><em><strong>A2. Saddle Packs in 2S1P Konfiguration (Seriell verkabelt &#8211; LIPO (Nennspannung 7,40 V) \/ LIPOFe (Nennspannung 6,6 V) als Antriebsakku<\/strong><br \/>\nwie 1.1 und 1.2 &#8211; Allerdings mit einer <\/em>max. L\u00e4nge: 136 mm<\/p>\n<p><em><strong>A3. Empf\u00e4nger Akku<\/strong> <\/em><br \/>\nWenn erforderlich ist ein eigener Akku zum Betrieb der Empf\u00e4ngereinheit zugelassen.<\/p>\n<p>Erg\u00e4nzend besonders auf die hier nicht eingegangen Inhalte gilt das DMC Reglement gem\u00e4\u00df DMC Handbuch 2015<\/p>\n<p><strong><em>&gt;&gt;&gt; B. Zur Themaik welche Motoren EB d\u00fcrfen vewendet werden?<br \/>\n<\/em><\/strong>Alle Motoren der aktuelle <a title=\"Homologationtabellen Brushlessmotoren 2015 \/ 2016\" href=\"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/allgemein\/homologationslisten-brushlessmotoren-2015-2016\/\" target=\"_blank\">ver\u00f6ffentlichten Liste<\/a> und auch der\u00a010,5 T Motor Speed Passion 10,5R<em><\/em><strong><em><br \/>\n<\/em><\/strong><\/p>\n<p>In der neu erstellten Liste ist der Speed Passion Motor bereits nicht mehr aufgef\u00fchrt worden, da die Homologation hier ausl\u00e4uft. Die bestehende Homologation, hat wie auch bei den verl\u00e4ngerten Motoren G\u00fcltigkeit !! SOMIT ist der 10,5 T Motor Speed Passion 10,5 R \u2013 HoNr. BM 10,5\/13-001 ist bis zum 31.03.2016 homologiert und darf zur IDM 1\/12 in Ingolstadt gefahren werden<\/p>\n<p>Mit sportlichen Gr\u00fc\u00dfen<br \/>\nThomas Kohmann<br \/>\n<em>Referent Elektro Glattbahn DMC e.V.<\/em><br \/>\nMail: <a href=\"mailto:egreferent@dmc-online.com\">egreferent@dmc-online.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hallo Fahrer, hier aufgrund diverser Nachfragen, soweit es euch betrifft: &gt;&gt;&gt; A.Zur Thematik welche Akkus d\u00fcrfen vewendet werden? Nachfogendes gilt f\u00fcr EA und EB gleichermassen ! A1. 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