{"id":24481,"date":"2026-08-25T18:54:10","date_gmt":"2026-08-25T16:54:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/?p=24481"},"modified":"2026-08-25T18:59:00","modified_gmt":"2026-08-25T16:59:00","slug":"europameisterschaft-ore-1-10-2026-in-steyregg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/startseite\/europameisterschaft-ore-1-10-2026-in-steyregg\/","title":{"rendered":"Europameisterschaft ORE 1\/10 2026 in Steyregg"},"content":{"rendered":"

Europameisterschaft ORE 1\/10 2026 in Steyregg \u2013 eine anspruchsvolle Woche f\u00fcr das deutsche Team<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Die Europameisterschaft der Klasse ORE 1\/10 im \u00f6sterreichischen Steyregg war f\u00fcr das deutsche Team eine intensive und ereignisreiche Rennwoche. Auf der technisch anspruchsvollen Strecke des ERT Steyregg trafen die besten Fahrer Europas aufeinander. Sechs offizielle Veranstaltungstage, hohe Temperaturen, anspruchsvolle Streckenbedingungen und ein stark besetztes internationales Fahrerfeld verlangten den Teilnehmern alles ab.<\/p>\n

Neben dem sportlichen Geschehen \u00fcberzeugte die Veranstaltung vor allem durch ihre hervorragende Organisation und die ausgezeichnete Verpflegung. Ein gro\u00dfes Dankesch\u00f6n geht daher an das gesamte Team des ERT Steyregg, das den Teilnehmern \u00fcber die gesamte Woche eine hervorragend organisierte Europameisterschaft und eine ausgezeichnete Bewirtung bot.<\/p>\n

Ein anspruchsvoller Start in die Europameisterschaft<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Bereits in den ersten Trainingsl\u00e4ufen zeigte sich, dass die Strecke in Steyregg keine einfache Aufgabe werden w\u00fcrde. Der Kurs war sehr technisch und verlangte von Fahrern und Helfern h\u00f6chste Konzentration. Enge Passagen, anspruchsvolle Kombinationen und verschiedene technische Streckenelemente machten jeden Fehler sofort bemerkbar.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich mussten sich viele Fahrer zun\u00e4chst an die bei dieser Europameisterschaft vorgeschriebenen HotRace-Reifen gew\u00f6hnen. F\u00fcr zahlreiche Teilnehmer war dieser Reifentyp ungewohnt, sodass zun\u00e4chst viel Zeit in die Abstimmung und das Finden des richtigen Setups investiert werden musste.<\/p>\n

Nach vier freien Trainingsl\u00e4ufen folgten zwei sogenannte Reseeding-L\u00e4ufe. Dabei wurden jeweils die beiden schnellsten Runden gewertet und daraus die weitere Gruppeneinteilung bestimmt.<\/p>\n

F\u00fcr die deutschen Fahrer ergaben sich dabei folgende Platzierungen:<\/p>\n

– Moritz Lautenbach \u2013 Platz 15
\n– J\u00f6rn Neumann \u2013 Platz 22
\n– Julius Stein \u2013 Platz 37
\n– Elias Jordan \u2013 Platz 54
\n– Noah Schwarz \u2013 Platz 58
\n– Sascha Fr\u00fchwirth \u2013 Platz 69
\n– Tim Walther \u2013 Platz 77
\n– Linus Kurz \u2013 Platz 83
\n– Ralf Schneider \u2013 Platz 104
\n– Stefan Matas \u2013 Platz 113
\n– Markus Wussler \u2013 Platz 123
\n– Lukas Klein \u2013 Platz 126
\n– Jody M\u00fcller \u2013 Platz 130
\n– Stephan Franz \u2013 Platz 131
\n– Elias B\u00f6ttke \u2013 Platz 133<\/p>\n

Damit war der Grundstein f\u00fcr die weiter.<\/p>\n

Hitze und h\u00f6chste Konzentration im 2WD<\/p>\n

Am zweiten offiziellen Renntag standen zun\u00e4chst zwei weitere Trainingsl\u00e4ufe in den neu eingeteilten Gruppen auf dem Programm. Hier ging es vor allem darum, m\u00f6glichst fehlerfrei \u00fcber den Kurs zu kommen. Die Gesamtzeit entschied \u00fcber die Startreihenfolge innerhalb der jeweiligen Gruppe \u2013 entsprechend gro\u00df war der Druck auf die Fahrer.<\/p>\n

Neben der Strecke machte vor allem das Wetter den Teilnehmern zu schaffen. Temperaturen von rund 36 Grad sorgten bereits in den Zelten f\u00fcr extreme Bedingungen. Der Kunstrasen der Rennstrecke erreichte sogar Temperaturen von \u00fcber 50 Grad. F\u00fcr Fahrer, Mechaniker und Helfer bedeutete dies eine zus\u00e4tzliche k\u00f6rperliche Belastung.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Zur Mittagszeit konnte man sich zumindest kulinarisch etwas st\u00e4rken. Eine der Spezialit\u00e4ten des Tages war klassisches Schnitzel mit Pommes. Die Verpflegung entwickelte sich w\u00e4hrend der gesamten Europameisterschaft zu einem echten Pluspunkt der Veranstaltung.<\/p>\n

Nach dem ersten Vorlaufdurchgang konnten die deutschen Fahrer folgende Ergebnisse verbuchen:<\/p>\n

–\u00a0 J\u00f6rn Neumann \u2013 Platz 18
\n–\u00a0 Moritz Lautenbach \u2013 Platz 21
\n– Julius Stein \u2013 Platz 32
\n– Noah Schwarz \u2013 Platz 52
\n– Elias Jordan \u2013 Platz 65
\n– Sascha Fr\u00fchwirth \u2013 Platz 69
\n– Tim Walther \u2013 Platz 75
\n– Stefan Matas \u2013 Platz 94
\n–\u00a0 Linus Kurz \u2013 Platz 96
\n–\u00a0 Lukas Klein- Platz 99
\n– Ralf Schneider \u2013 Platz 112
\n– Markus Wussler \u2013 Platz 126
\n– Stephan Franz \u2013 Platz 127
\n– Jody M\u00fcller \u2013 Platz 128
\n– Elias B\u00f6ttke \u2013 Platz 131<\/p>\n

Nach insgesamt drei Vorl\u00e4ufen standen am Ende des zweiten Tages folgende Gesamtplatzierungen f\u00fcr die deutschen Teilnehmer fest:<\/p>\n

– Moritz Lautenbach \u2013 Platz 22
\n– Julius Stein \u2013 Platz 25
\n– J\u00f6rn Neumann \u2013 Platz 29
\n– Elias Jordan \u2013 Platz 35
\n– Noah Schwarz \u2013 Platz 60
\n– Tim Walther \u2013 Platz 71
\n– Linus Kurz \u2013 Platz 91
\n– Sascha Fr\u00fchwirth \u2013 Platz 97
\n– Ralf Schneider \u2013 Platz 101
\n– Stefan Matas \u2013 Platz 108
\n– Lukas Klein \u2013 Platz 110
\n– Markus Wussler \u2013 Platz 125
\n– Jody M\u00fcller \u2013 Platz 127
\n– Stephan Franz \u2013 Platz 131
\n– Elias B\u00f6ttke \u2013 Platz 134<\/p>\n

Entscheidungstag im 2WD<\/p>\n

Der dritte offizielle Tag brachte erneut Temperaturen von rund 35 Grad. Nach einem kurzen dreimin\u00fctigen Training ging es in die entscheidenden Vorl\u00e4ufe vier und f\u00fcnf. Anschlie\u00dfend starteten die Finals.<\/p>\n

Besonders erfreulich war das Abschneiden von Julius Stein. Er beendete die Europameisterschaft im 2WD auf einem hervorragenden 27. Platz und konnte gleichzeitig das Jugendfinale gewinnen. Auch Linus Kurz und Stefan Matas konnten jeweils einen Finalsieg feiern.<\/p>\n

Die endg\u00fcltigen Ergebnisse der deutschen Fahrer im 2WD lauteten:<\/p>\n

– J\u00f6rn Neumann \u2013 Platz 17
\n– Julius Stein \u2013 Platz 27, Sieger Jugendfinale
\n– Moritz Lautenbach \u2013 Platz 29
\n– Elias Jordan \u2013 Platz 4
\n– Noah Schwarz \u2013 Platz 63
\n– Sascha Fr\u00fchwirth \u2013 Platz 74
\n– Tim Walther \u2013 Platz 78
\n– Ralf Schneider \u2013 Platz 89
\n– Linus Kurz \u2013 Platz 91, Finalsieg
\n– Stefan Matas \u2013 Platz 111, Finalsieg
\n– Lukas Klein \u2013 Platz 113
\n– Jody M\u00fcller \u2013 Platz 127
\n– Markus Wussler \u2013 Platz 130
\n– Elias B\u00f6ttke \u2013 Platz 133
\n– Stephan Franz \u2013 Platz 138<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Europameister im 2WD wurde Marcus Kaerup vor Joona Haatanen und Daniel Kobbevik.<\/strong><\/p>\n

Das Thema Reifen sorgt f\u00fcr Diskussionen<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ein Thema, das w\u00e4hrend der gesamten Veranstaltung f\u00fcr Gespr\u00e4chsstoff sorgte, war die Reifenbegrenzung. Die bereits im November beschlossene Begrenzung konnte bei dieser Europameisterschaft leider noch nicht umgesetzt werden.<\/p>\n

Dadurch entstand zwischen den Werksfahrern und vielen privaten Teilnehmern ein deutlicher Unterschied beim Reifenaufwand. W\u00e4hrend einige Werksfahrer zwischen zw\u00f6lf und 16 Reifens\u00e4tze verklebten, kam Elias Jordan beispielsweise mit gerade einmal zwei S\u00e4tzen aus.<\/p>\n

Gerade im Hinblick auf die Zukunft der Klasse ist dies ein Punkt, \u00fcber den sicherlich noch intensiv diskutiert werden muss. Eine Begrenzung k\u00f6nnte dazu beitragen, die Chancengleichheit zu erh\u00f6hen und den finanziellen Aufwand f\u00fcr die Teilnehmer zu reduzieren.<\/p>\n

Weiter mit 4WD<\/p>\n

Nach dem Abschluss des 2WD-Wettbewerbs richtete sich die Aufmerksamkeit auf die 4WD-Klasse. Auch hier erwartete die Fahrer eine anspruchsvolle Aufgabe.<\/p>\n

Das 4WD-Layout war etwas schneller als die 2WD-Strecke. Gleichzeitig gab es einige Passagen, die vom Fahrerstand aus nicht optimal einzusehen waren. Dadurch wurde das fehlerfreie Fahren noch schwieriger. Wer hier nicht exakt auf seine Linie achtete, konnte schnell wertvolle Zeit verlieren.<\/p>\n

Wie schon im 2WD standen zun\u00e4chst sechs Trainingsl\u00e4ufe auf dem Programm, bevor die Fahrer in ihren neuen Gruppen an den Start gingen<\/p>\n

Nach drei Vorl\u00e4ufen ergaben sich f\u00fcr das deutsche Team folgende Zwischenst\u00e4nde:<\/p>\n

– J\u00f6rn Neumann \u2013 Platz 15
\n– Julius Stein \u2013 Platz 25
\n– Moritz Lautenbach \u2013 Platz 43
\n– Noah Schwarz \u2013 Platz 50
\n– Linus Kurz \u2013 Platz 68
\n– Elias Jordan \u2013 Platz 77
\n– Tim Walther \u2013 Platz 83
\n– Ralf Schneider \u2013 Platz 93
\n– Sascha Fr\u00fchwirth \u2013 Platz 95
\n– Lukas Klein \u2013 Platz 101
\n– Jody M\u00fcller \u2013 Platz 111
\n– Stefan Matas \u2013 Platz 124
\n– Markus Wussler \u2013 Platz 125<\/p>\n

Am letzten Renntag folgten noch ein kurzes dreimin\u00fctiges Training sowie die Vorl\u00e4ufe vier und f\u00fcnf, bevor auch im 4WD die Finals auf dem Programm standen.<\/p>\n

Auch im 4WD starke Leistungen des deutschen Teams<\/p>\n

Der sechste offizielle Veranstaltungstag brachte erneut extreme Temperaturen von rund 37 Grad. Ein angek\u00fcndigter Regenschauer zwischen 12 und 13 Uhr blieb gl\u00fccklicherweise aus, sodass die Veranstaltung unter trockenen Bedingungen fortgesetzt werden konnte.<\/p>\n

Nach dem letzten Training ging es in die entscheidenden Vorl\u00e4ufe. Gegen 12:30 Uhr starteten anschlie\u00dfend die Finals.<\/p>\n

Auch hier zeigte das deutsche Team gro\u00dfen Einsatz und bewies \u00fcber die gesamte Woche hinweg Disziplin und Durchhalteverm\u00f6gen.<\/p>\n

Die Endergebnisse im 4WD:<\/p>\n

– J\u00f6rn Neumann \u2013 Platz 17
\n– Julius Stein \u2013 Platz 26
\n– Moritz Lautenbach \u2013 Platz 32
\n– Noah Schwarz \u2013 Platz 44
\n– Elias Jordan \u2013 Platz 57
\n– Sascha Fr\u00fchwirth \u2013 Platz 71, Finalsieg
\n– Tim Walther \u2013 Platz 73
\n– Linus Kurz \u2013 Platz 78
\n– Ralf Schneider \u2013 Platz 88
\n– Stefan Matas \u2013 Platz 101, Finalsieg
\n– Lukas Klein \u2013 Platz 104
\n– Jody M\u00fcller \u2013 Platz 120
\n– Markus Wussler \u2013 Platz 124<\/p>\n

Europameister im 4WD wurde Daniel Kobbevik vor Michal Orlowski und David Ronnefalk.<\/strong><\/p>\n

Ein gro\u00dfes Lob an das deutsche Team<\/p>\n

Unabh\u00e4ngig von einzelnen Platzierungen verdient das gesamte deutsche Team ein gro\u00dfes Lob. Eine Europameisterschaft auf diesem Niveau verlangt nicht nur fahrerisches K\u00f6nnen, sondern auch Disziplin, Konzentration, technisches Verst\u00e4ndnis und eine konsequente Umsetzung der Regeln.<\/p>\n

Gerade bei einer so langen Veranstaltung mit hohen Temperaturen und einem technisch \u00e4u\u00dferst anspruchsvollen Kurs war es eine besondere Leistung, \u00fcber mehrere Tage konstant konzentriert zu bleiben.<\/p>\n

Aus Sicht des Teammanagements wurde insbesondere die Disziplin der deutschen Fahrer positiv hervorgehoben. Eine konsequente und faire Umsetzung der Regeln ist die Grundlage f\u00fcr einen gelungenen internationalen Wettbewerb. Wenn sich alle Nationen gleicherma\u00dfen daranhalten, kann eine Veranstaltung dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung noch fairer und letztlich auch entspannter f\u00fcr alle Beteiligten ablaufen.<\/p>\n

Steyregg \u00fcberzeugt auch neben der Strecke<\/p>\n

Sportlich anspruchsvoll, organisatorisch hervorragend und kulinarisch \u00fcberzeugend \u2013 so l\u00e4sst sich die Europameisterschaft in Steyregg wohl am besten zusammenfassen.<\/p>\n

Ein besonderes Lob gilt dem gesamten Organisationsteam des ERT Steyregg. Von den Abl\u00e4ufen an der Strecke \u00fcber die Helfer bis hin zur Verpflegung war die Veranstaltung auf einem sehr hohen Niveau.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Gerade bei Temperaturen von bis zu 37 Grad war eine gute Versorgung der Teilnehmer besonders wichtig. Das Essen wurde von den Teilnehmern mehrfach ausdr\u00fccklich gelobt \u2013 und das v\u00f6llig zu Recht. Die Verpflegung war ein echtes Highlight der Veranstaltung und zeigte, wie viel Arbeit auch abseits der Rennstrecke in einer solchen Europameisterschaft steckt.<\/p>\n

Fazit<\/p>\n

Die Europameisterschaft ORE 1\/10 2026 in Steyregg war eine beeindruckende Rennveranstaltung mit einer der anspruchsvolleren Strecken, die das deutsche Team in diesem Jahr zu bew\u00e4ltigen hatte.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Europameisterschaft ORE 1\/10 2026 in Steyregg \u2013 eine anspruchsvolle Woche f\u00fcr das deutsche Team<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":[],"categories":[129,289,291,294,296,297,295,293],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24481"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24481"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24481\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24499,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24481\/revisions\/24499"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}