Mit einer Rekordbeteiligung von genau 107 Teilnehmern ging die diesj\u00e4hrige deutsche Meisterschaft ORE8 beim MRC-Leipzig e.V. am 24.08.2025 zu Ende. Mit dabei waren viele Junioren, Jugendlichen und auch Damen, die ihr K\u00f6nnen zeigten. Dies hatte zu Folge, dass der Veranstalter trotz des straffen Zeitplanes neben den Finall\u00e4ufen f\u00fcr Junioren, 40+ und 55+ noch das Jugendfinale austrug. Dieses war in diesem Jahr mit 12 Fahrern sehr gut besetzt. F\u00fcr die Spannung und Aktion war gesorgt, wie die beiden Finale zeigen sollte. So konnten alle Fahrer ihrer Altersklassen im direkten Duell ihre Gewinner ausfahren. Spannend und interessant waren die L\u00e4ufe auf jeden Fall. Bis auf die beiden 55+ Finale standen in den anderen Altersgruppen bereits am Samstagabend die Gewinner fest. Dies waren Sebastian Zeuner, der sich nach seinem 40+ Titelgewinn in Landshut, seinen zweiten DM Titel 40+ sichern konnte. Bei den Jugendlichen verliefen die Finall\u00e4ufe sehr dramatisch. Pech hatte Maxim Milde, der von den Zeiten um den Titel h\u00e4tte mitfahren k\u00f6nnen. Technische Probleme und besonders der Ausfall in F\u00fchrung liegend im 1.Finale machten dies zu Nichte. Den Titel gewann Aaron Waitz in seinem ersten Jahr bei den Jugendlichen, der im letzten Jahr noch bei den Junioren beim MSC Ober-M\u00f6rlen siegreich war. F\u00fcr ihn ein perfekter Einstand. Damit war auch klar, dass es einen neuen Juniorenmeister geben w\u00fcrde. Dies machten 12 Junioren unter sich aus. Die Finals verliefen recht unterschiedlich. Besonders ab Platz 2 um jeden Platz gek\u00e4mpft und so gab es einige Positionsk\u00e4mpfe. Davon unbeeindruckt war Aaron Schwarz, der sich gegen Mats D\u00e4hnert und Jamie Mewes mit zwei Laufsiegen durchsetzen konnte.<\/p>\n
Dies alles geschah am Samstagabend nach den 5 Vorl\u00e4ufen, in denen der deutsche Meister Burak Kilic mit 5 Laufsiegen seine Titelambitionen unterstrich. Burak Kilic hatte im letzten Jahr beim MSC Ober-M\u00f6rlen den Titel in dieser Klasse gewonnen und war damit wieder auf Titelkurs.<\/p>\n
F\u00fcr die Teilnehmer begann das Rennen bereits einen Tag zuvor am Freitag, den 22.08.2025 ab 9 Uhr mit dem ersten Trainingslauf. Im Anschluss ging es hintereinander weg, damit der Zeitplan eingehalten werden konnte. Der Veranstalter entschied sich daher die Trainings mit einer Fahrzeit von 10 Minuten zu fahren und die beiden gezeiteten Trainings mit 5 Minuten. In diesen beiden L\u00e4ufen ging es f\u00fcr die Teilnehmer eine schnelle Zeit f\u00fcr die drei Schnellsten aufeinander gefahrenen Runden hinzulegen. Daraus ergab sich die neue Gruppeneinteilung f\u00fcr die 5 Vorl\u00e4ufe am Samstag. So waren die Teilnehmer nach Leistungsst\u00e4rke in den Gruppen eingeteilt.<\/p>\n
In diesem Jahr ging es wie oben erw\u00e4hnt um den deutschen Meistertitel in der Klasse ORE8 beim MRC Leipzig. Ein Novum war, dass zum ersten Mal auf einer reinen Kunstrasenstrecke gefahren wurde. Damit war die Reifenwahl f\u00fcr viele Fahrer klar. Die meisten Fahrer vertrauten auf die Reifen von Schumacher. Daneben waren noch ein paar mit den Reifen von Pro Circuit unterwegs. Davon wurde keine extra Grafik f\u00fcr den Tech-Chart erstellt. Eine \u00dcbersicht der eingesetzten Technik, wie Fahrzeuge, Motoren, Fahrtenregler, Akkus, Servos und Sender gibt es am Ende des Beitrages zu finden. An der Streckenf\u00fchrung wurde \u00fcbrigens zur vorherigen Strecke nichts ver\u00e4ndert, sodass alle gut mit dem Layout klarkamen. Einzig der Griff auf dem Kunstrasen stellte den ein und anderen Fahrer vor eine Herausforderung. Klebekante und gecuttet Pins waren \u00f6fters zu sehen, um ein fl\u00fcssiges Fahrverhalten zu erreichen. Eine weitere Herausforderung war die Vierer Sprungkombination, welche von den Topfahrern 1 \u2013 3 gesprungen wurde. Die anderen Fahrer sprangen 1 \u2013 2 \u2013 1, was sicher war, aber dennoch zu dem ein anderen \u00dcberschlag f\u00fchrte. Rundum eine Strecke, die DM w\u00fcrdig war. Klar, es gab viele Fahrer, die lieber auf einer Lehmstrecke gefahren w\u00e4ren. Doch die Voraussetzungen waren f\u00fcr alle gleich.<\/p>\n
Der Samstag begann mit einem Training in den neuen Vorlaufgruppen mit einer anschlie\u00dfenden Fahrerbesprechung. Hier wurden von Peter Leue und Marcus Krause einige Hinweise zum Rennablauf gegeben. Vom Ablauf lief es sehr gut. Neben der Strecke vor der Treppe zum Fahrerstand war die technische Abnahme aufgebaut. Dort wurde die Akkuspannung vor jedem Lauf bei den Teilnehmern \u00fcberpr\u00fcfen. Im Anschluss ging es erst f\u00fcr die Teilnehmer auf den Fahrerstand, als die gefahrene Gruppe den Fahrerstand verlassen hatte. Dies klappte wirklich gut. Im Anschluss wurden die Fahrzeuge in der technischen Abnahme abgegeben und die gefahrenen Fahrer gingen zum Helferposten. Die Zeit nutzte die TA, um die Fahrzeuge zu checken. Dies musste am Samstag in den Vorl\u00e4ufen \u00fcber 500 Mal durchgef\u00fchrt werden. Danke daf\u00fcr.<\/p>\n
Von den f\u00fcnf Vorl\u00e4ufen wurden 3 gewertet. Ganz vorne konnte sich Burak Kilic mit f\u00fcnf Laufsiegen den ersten Platz sichern. Dieser wackelte nur im zweiten Vorlauf etwas, als Aaron R\u00f6nick auf Bestzeitkurs war, aber beim \u00dcberrunden viel Zeit verlor und ausfiel. Trotz eines schlechten f\u00fcnften Vorlaufes reichte es f\u00fcr Platz 2 gefolgt von dem neuen Jugendmeister Aaron Waitz, der sich mit dem letzten Vorlauf auf Rang 3 verbessern konnte. Damit schob er sich an Maxim Milde vorbei. Hinter Maxim Milde folgten Johannes Schropp, Pierre Theuerkorn, Marcel Peters und Elias Jordan.<\/p>\n
Am Sonntag, den 24.08.2025 ging es wieder fr\u00fch mit dem ersten aufsteigenden Finallauf los. Wie bei den Nitro 1\/8 Offroadern, gibt es diesen Modus, bei dem jeweils die besten vier Fahrer aus einem der beiden Finall\u00e4ufe A und B aufstiegen bis in die Halbfinall\u00e4ufe. Aus diesen beiden Halbfinall\u00e4ufe stiegen die besten 6 ins A-Finale auf. Die ausgeschiedenen Fahrer starteten im B-Finale und so weiter. Das System war so durchdacht, dass zwischen den aufsteigenden Finals die unteren Finale eingeschoben wurden. Damit wurde erm\u00f6glicht, die Ladezeit f\u00fcr die Aufsteiger einzuhalten. Leider kam es bereits am Morgen zu einer Verz\u00f6gerung durch die Zeitnahme. Die Pause wurde entspannt genutzt im Fahrerlager und an der Strecke, bevor der Rennleiter den Start wieder freigab. Nun ging es Schlag auf Schlag ohne Probleme weiter. Einzig ein paar Auszeiten in den Finals sorgten f\u00fcr weitere Pausen. Nachdem die n\u00e4chsten Finale ausgetragen wurden, waren die 55+ Teilnehmer mit ihren beiden Finall\u00e4ufen dran. Hier war es Hansj\u00f6rg Stadler, der sich souver\u00e4n den Titel sichern konnte. Dahinter hatte Heino M\u00fcller etwas Gl\u00fcck in seinen L\u00e4ufen. Im buchst\u00e4blich letzten Moment konnte er den zweiten Platz einfahren. Thomas Lucas, der lange auf Vizemeisterkurs war, blieb nur der dritte Podestplatz vor Reiner Mehnert und Dieter B\u00f6ckmann.<\/p>\n
Nachdem die A-Finallisten feststanden, begann der Titelkampf in den drei Finall\u00e4ufen. Von diesen L\u00e4ufen wurde zwei gewertet. Dies galt nicht f\u00fcr die unteren Finall\u00e4ufe. Diese wurden wegen der vielen Teilnehmer und dem engen Zeitplan nur einmal gefahren. Da musste der Lauf passen. Eine zweite Chance gab es nicht. In diesen Finall\u00e4ufen waren folgende Fahrer siegreich:<\/p>\n
I-Finale: Aleandros-Ronaldo Zempel<\/p>\n
H-Finale: Tom K\u00f6tzner<\/p>\n
G-Finale: Oliver Freitag<\/p>\n
F-Finale: Michael Thamm<\/p>\n
E-Finale: Sebastian Schneider<\/p>\n
D-Finale: Manuel Meyer<\/p>\n
C-Finale: Ben Heiderich<\/p>\n
B-Finale: Ronny Schiffner<\/p>\n
Die A-Finall\u00e4ufe wurden mit Spannung erwartet in diesem Jahr. Immerhin kamen die 12 besten Fahrer zusammen, um den deutschen Meister zu k\u00fcren. Nachdem im ersten Finale Burak Kilic in F\u00fchrung liegend auf Siegkurs war, musste der Lauf abgebrochen werden. Die Zeitnahme lief nicht mit. Dieser Lauf wurde am Ende gefahren. Bei dem Neustart nach einer Ladepause konnte sich Burak Kilic nach ein paar Runden wieder vom restlichen Feld absetzen und ungef\u00e4hrdet das erste Finale gewinnen. Aaron R\u00f6nick fuhr dahinter ein einsames Rennen, nachdem Maxim Milde in guten Position ausfiel. Dahinter k\u00e4mpften Pierre Theuerkorn und Aaron Waitz um Platz 3, den Pierre Theuerkorn bis zum Schluss verteidigen konnte. Im zweiten Finale kn\u00fcpfte Burak Kilic gleich an seine Leistung vom ersten Finale an. Burak Kilic gewann wieder souver\u00e4n mit einem Start-Ziel-Sieg vor Aaron R\u00f6nick, der zum Schluss noch seinen Platz gegen Aaron Waitz verteidigen musste. Damit hie\u00df der alte und neue deutsche Meister in der Klasse ORE8 Burak Kilic. Herzlichen Gl\u00fcckwunsch. Im dritten und letzten A-Finale ging es um die Vizemeisterschaft und den letzten Platz auf dem Podium. Aaron R\u00f6nick hatte die beste Chance diesen Titel zu gewinnen. Pierre Theuerkorn und Aaron Waitz w\u00e4ren mit einem Laufsieg auch noch in der Lage, den Vizetitel zu erreichen. F\u00fcr Spannung war somit gesorgt. Das letzten Finale musste entscheiden.<\/p>\n
Gleich nach dem Start \u00fcbernahm Aaron R\u00f6nick die F\u00fchrung. Mit schnellen Rundenzeiten konnte er sich absetzen und lie\u00df keinen Zweifel an seinem Sieg und somit dem Gewinn der Vizemeisterschaft. Dahinter entwickelten sich einige Positionsk\u00e4mpfe, wie zwischen Pierre Theuerkorn und Aaron Waitz um Platz 2. Dahinter waren es Elias Jordan und Maxim Milde, die einen tollen Kampf um Platz 4 zeigten. Vier Runden vor Schluss nutze Aaron Waitz einen Fehler von Pierre Theuerkorn und sicherte sich nicht nur den zweiten Patz in diesem Lauf, sondern erreichte den dritten Platz in der Gesamtwertung. Ein super Ergebnis f\u00fcr den frischgebackenen Jugendmeister 2025.<\/p>\n
Hier die Ergebnisse:<\/p>\n
Junior<\/p>\n
Jugend<\/p>\n
40+<\/p>\n
55+<\/p>\n
Gesamtergebnis<\/p>\n