Es waren drei tolle und hei\u00dfe Tage bei der diesj\u00e4hrigen deutschen Meisterschaft EGTW + F1 vom 08.-10.08.2025 beim EMC Marktoberdorf e.V. gewesen. Daf\u00fcr haben die viele flei\u00dfigen Mitglieder und Helfer gesorgt. F\u00fcr den Verein begann bereits vor Monaten mit den Vorbereitungen und endete mit dem Abbau. W\u00e4hrend der deutschen Meisterschaft waren alle mit Herzblut dabei und sorgten f\u00fcr einen reibungslosen Ablauf. Dies begann bei der Organisation rund um die Rennleitung, der Zeitnahme, der technischen Abnahme, dem Catering bis zu den vielen Dingen, die im Hintergrund noch ablaufen. Einen gro\u00dfen Dank an alle Beteiligten und Helfer an dieser Stelle.<\/p>\n
Nachdem am Freitag bereits viele Fahrer das Training in Gruppen genutzt hatten, er\u00f6ffnete Johannes Roehrich-Hirzel vom EMC mit dem Rennleiter Fred Schulz am Samstag kurz vor 9 Uhr mit der Fahrerbesprechung ganz offiziell die DM. Mit dabei waren der DMC Offizielle und EG-Referent Thomas Kohmann und Matthias Lischke, der als Schiedsrichter das Rennen vom Fahrerstand aus mitverfolgte und den Rennleiter mitunterst\u00fctzte. Zum Gl\u00fcck mussten beide kaum eingreifen. In der Fahrerbesprechung wurde nicht nur \u00fcber den Rennablauf informiert, sondern auch Hinweise zur technische Abnahme und dem Event gegeben. U.a. ging es um die Handout Combos (Bestehend aus Motor und Regler) in den Klassen EGTWHO und FWD, welche alle Teilnehmer dieser Klassen nutzen mussten. Diese waren identisch, aber jede mit einer anderen Nummer versehen. Diese hatten auch eine \u201eVersiegelung\u201c, wie auch alle Fahrzeuge nach durchlaufen der technischen Abnahme bekamen. Diese waren wichtig, da sonst der Lauf gestrichen wurde. Bei den Reglereinstellungen durften die Fahrer die gelb markierten Werte individuell einstellen und die rot markierten waren Pflichteinstellungen. Daf\u00fcr gab es einen Zettel mit den n\u00f6tigen Infos dazu. Dies, wie auch den Blinky-Modus (wo dieser Pflicht war) wurden in der TA gecheckt. Das Team hatte \u00fcber das Wochenende gut zu tun. Danke an Frank Mayr, Timo Randecker, R\u00fcdiger Nigl und Daniel Bochtler f\u00fcr die Kontrollen. Weiterhin gepr\u00fcft wurden die R\u00e4der. Diese waren in allen Klassen vorgeschrieben, wobei alle zwei Satz in ihren Klassen verwenden durften. Einzig die A-Finallisten Modified konnten in jedem A-Finale einen \u201efrischen\u201c Satz einsetzen und in EGTWSP war nur ein neuer Satz erlaubt im A. Da war Pokern angesagt.
\nDamit alle die gleiche Charge von R\u00e4dern bekamen, mussten diese vor Ort erworben werden. Im Anschluss wurden die Reifens\u00e4tze markiert, damit wirklich alle nur ihre Reifen fahren konnten. In diesem Jahr war in den TW-Klassen der Ruddog RR36X, in FWD der RCK -36A XLT und bei Formel die Reifen von Matrix Reifen vorgeschrieben. Diese konnten auf dem Schmiertisch mit dem bereitgestellten Haftmittel geschmiert werden. Die meisten Fahrer heizten danach ihre Reifen, bevor es auf die Strecke ging. Einige behielten die Heizdecken solange wie m\u00f6glich auf den R\u00e4dern.<\/p>\n
Am Samstag ging es ab 9 Uhr in den beiden gezeiteten Trainingsl\u00e4ufen um die Startposition in den Vorlaufgruppen. Dabei wurden die drei Schnellsten hintereinander gefahren Runden gewertet. Diese Rangliste wurde genommen und die Gruppeneinteilung erstellt. Mit knapp 70 Teilnehmern von Jung bis Alt war alles vertreten. Neben Fahrern, die hier ihre erste DM fuhren, waren viele bereits seit Jahren erfolgreiche Fahrer mit am Start, die zu den besten Fahrern in ihren Klassen auf der Welt z\u00e4hlen.<\/p>\n
Nachdem die Gruppen eingeteilt waren, standen in den 5 Klassen F1, Hobby, FWD, Sport und Modified vier von den f\u00fcnf Vorl\u00e4ufen auf dem Programm. Davon wurden am Ende des letzten Vorlaufes vier f\u00fcr die Rangliste gewertet. Dies hatte den Hintergrund, dass jeder alle L\u00e4ufen fahren musste, um nicht in der Rangliste Pl\u00e4tze zu verlieren. Der Nachteil, man durfte sich nur ein Streichresultat leisten. Andernfalls fiel man in der Rangliste zur\u00fcck. Das machte den Kampf um die besten Finalpl\u00e4tze bis zum letzten Vorlauf interessant. In der Klasse F1 und Hobby waren schnell zwei Favoriten gefunden. David Ehrbar konnte sich in F1 deutlich die Pole vor Robert Kempehl und Chris Grenz sichern. In Hobby war es Kevin Schmid, der am besten mit der Strecke zurechtkam. Hinter ihm legte Alexander Hupfeld in den letzten beiden Vorlauf nach. Ganz knapp verpasste er den ersten Startplatz. Jonas Kordick und Florian Rothdauscher folgten dicht hinter den Beiden.<\/p>\n
In der Klasse EGTWSP war f\u00fcr Spannung vom ersten bis letzten Vorlauf gesorgt. Besonders interessant war das Duell zwischen Jan Ratheisky und Lukas Ellerbrock, die bis zum letzten Vorlaufen um den besten Startplatz k\u00e4mpften. Zwischendurch zeigte noch Enrico Jung mit einem Laufsieg, dass mit ihm zu rechnen ist. Aber auch mit Alexander Stocker, Max M\u00e4chler, Martin Hofer und Stefan Schulz war noch zu rechnen.
\nEinen sch\u00f6nen Kampf um die Pole gab es genauso in FWD. Hier war es Alexander Stocker, der sich den ersten Startplatz vor dem Vorjahressieger Roman Borschel und Stefan Schulz sichern konnte. Mit Daniel P\u00f6hlmann und Max Weffers lauerten dahinter noch zwei Fahrer, die durchaus die Chance aufs Podium hatten.<\/p>\n
F\u00fcr Ronald V\u00f6lker galt es im letzten Vorlauf noch einen guten Lauf zu fahren, um den ersten Startplatz nicht zu verlieren. Bei zwei Reifens\u00e4tzen f\u00fcr alle in den Vorl\u00e4ufen war immer die Frage, wer wann seinen zweiten neuen Reifensatz fuhr und auch, ob dieser bereits einmal oder zweimal gefahren wurde. Wer im letzten Vorlauf noch einen Satz (nur einmal gefahren) hatte, konnte sich zu den anderen Fahrern verbessern. Man merkte an den Zeiten, wenn der Reifen neu oder gebraucht war. Mit Simon Lauter und Christopher Krapp hatten zwei weitere Fahrer noch die Chance auf den TQ, doch kam es gleich am Start anders. Simon Lauter verlor noch einem Dreher fiel Zeit. Der Lauf selbst war super spannend. St\u00e4ndig wechselten die Positionen unter den Fahrern, wodurch einmal Christopher auf TQ stand und danach wieder nicht. Nach 5 Minuten war es Tim Wahl, der ganz knapp den letzten Vorlauf gewann. Damit stand er jedoch nur auf Platz 9 in der Startaufstellung. Was w\u00e4re nur gewesen, wenn er zuvor sich besser h\u00e4tte platzieren k\u00f6nnen. Vorne behauptete Ronald V\u00f6lker seine F\u00fchrung gefolgt von Christopher Krapp und Dominic Greiner, der ein starkes Wochenende erwischte.<\/p>\n
Nach einer kurzen Auswertungspause ging es kurz vor 11 Uhr am Sonntag mit den drei Finall\u00e4ufen in allen Klassen weiter. Zuvor m\u00f6chte sich nicht nur der EMC Marktoberdorf bei den Sponsoren und Unterst\u00fctzern bedanken. Danke an Sven Rudig von Ruddog Distribution, der das Startgeld f\u00fcr die Jugend (alle U18) \u00fcbernahm. Damit mussten diese Teilnehmer und Teilnehmerinnen f\u00fcr den Start nicht bezahlen. Einen weiteren Dank an Stefan Klein von RC-KleinKram und an LMI-Racing f\u00fcr die bereitgestellten Karosserien f\u00fcr die Jugendlichen. Diese wurden am Samstag in der Mittagspause an den Nachwuchs \u00fcbergeben. Vielen Dank f\u00fcr die Unterst\u00fctzung.<\/p>\n
Bei den anschlie\u00dfenden Finall\u00e4ufen war bis auf in den B-Finals, bei FWD und Modified die Frage, wann wird der zus\u00e4tzliche frische Reifensatz eingesetzt. Dies war ganz deutlich in der Klasse EGTWSP bei Lukas Ellerbrock zu sehen. Im ersten Finale fuhr Jan Ratheisky noch ungef\u00e4hrdet zum Start-Ziel-Sieg, war es im zweiten Finale genau dieser Lukas Ellerbrock, der nun mit dem neuen Reifensatz die Performance ausnutzen konnte. Mit seinem Sieg lie\u00df er den Kampf um den Titel offen. Vor dem letzten Finale lagen die Karten bei Lukas Ellerbrock, der vom Start weg am Heck von dem Fahrzeug von Jan Ratheisky hin. Mit einem super \u00dcberholman\u00f6ver schob er sich in F\u00fchrung. Diesmal war es Enrico Jung, der ihm folgte. Jan Ratheisky verlor mit den nachlassenden Reifen den Anschluss, aber dann machte Lukas Ellerbrock einen Fehler und das Fahrzeug rollte \u00fcbers Dach. Damit waren nicht nur Enrico Jung und Jan Ratheisky an ihm vorbei. Alexander Stocker und David Reip konnten diesen Fehler nutzen und sich in dem Lauf wertvolle Punkte f\u00fcr eine bessere Platzierung in der Gesamtwertung holen. An der Spitze siegt Enrico Jung vor einem \u00fcbergl\u00fccklichen Jan Ratheisky, der nach dem turbulenten Finale doch noch deutscher Meister 2025 wurde. Dramatischer kann ein Finale fast nicht ausgehen. Zuvor hatten David Ehrbar (F1), Kevin Schmid (EGTWHO) und Ronald V\u00f6lker vorzeitig ihre DM-Titel nach 2 L\u00e4ufen eingefahren. In der Klasse FWD machte es Alexander Stocker unbewusst spannend. Im ersten Finale blieb er an seinem Startplatz wegen eines defekten Hauptzahnrades stehen und musste alle vorbeilassen. Die Gunst der Stunde nutzte der Vorjahressieger Roman Borschel zu einem Start-Ziel-Sieg vor Daniel P\u00f6hlmann, der sich rundenlang gegen die Angriffe von Stefan Schulz verteidigen konnte. Im zweiten Finale lief es f\u00fcr Alexander Stocker besser. Er setzte sich vom Fahrerfeld ab und fast w\u00e4re ihm ein Fehler zum Verh\u00e4ngnis geworden. Jedoch war der Helfer schnell genug. Er siegt sicher vor Roman Borschel und Daniel P\u00f6hlmann. Damit war die Titelentscheidung vertagt in Lauf 3. Hier wieder das gleiche Bild wie aus Lauf 2. Alexander Stocker fuhr vorne weg, bis ihm genau an derselben Stelle wieder ein Fehler passierte. Diesmal war Roman Borschel n\u00e4her dran und versuchte in den letzten Runden noch in F\u00fchrung zu gehen. Im Ziel trennten die beiden nur 0,3 Sekunden. Herzlichen Gl\u00fcckwunsch an Alexander Stocker zum Titelgewinn. In der Modified-Klasse stand der Sieger mit Ronald V\u00f6lker nach zwei Finalen fest. Damit stand Christopher Krapp in der \u201ePole Position\u201c, welche er vom Start weg ausnutzen konnte. Dann passierte ihm ein Fehler und er viel weit zur\u00fcck. Nun in F\u00fchrung war Dominic Greiner, der auf Kurs war, Vizemeister zu werden. Doch auch er blieb nicht fehlerfrei und fand sich im Positionskampf um Platz 4 mit Christopher Krapp und anderen Fahrern wieder. Dies war die Chance f\u00fcr Simon Lauter. Simon Lauter machte es besser. Bis ins Ziel konnte er diese F\u00fchrung verteidigen und sich die Vizemeisterschaft holen. Was f\u00fcr ein Lauf. Dominic Greiner folgte ihm auf dem Podium vor Christopher Krapp und Dominik Schmid.<\/p>\n
Damit waren die Finale beendet. Bevor die Gesamtrangliste ausgehangen wurde, war Thomas Kohmann mit Matthias Lischke einen pr\u00fcfenden Blick dar\u00fcber. Schlie\u00dflich mussten neben den Pokalgewinner in den einzelnen Klassen die weiteren deutschen Meister f\u00fcr Junioren, Jugend, Senior und Veteran aufgeschrieben werden. Diese wurden im Rahmen der Klassen gew\u00fcrdigt, wobei die Junioren und Jugendlich gleich am Anfang ihr Pokale bekamen. Zuvor gab es noch Applaus f\u00fcr die super Austragung der DM mitlobenden Worten. Danke an alle, die an der erfolgreichen Austragung beteiligt und mitgewirkt haben.
\nDanke an den EMC Marktoberdorf e.V..<\/p>\n
Nun kommen wir zu den Ergebnissen der deutschen Meisterschaft 2025:<\/p>\n
EGF1
\n1. David Ehrbar
\n2. Robert Kempehl
\n3. Chris Grenz<\/p>\n
Senior: David Ehrbar
\nVeteran: Chris Grenz
\nJunior: Moritz Schmidt<\/p>\n
EGTWFR
\n1. Alexander Stocker
\n2. Roman Borschel
\n3. Daniel P\u00f6hlmann<\/p>\n
B-Finale: Manfred Schramm
\nSenior: Alexander Stocker<\/p>\n
JUNIOR:
\n1. Lucas Ott
\n2. Moritz Schmidt<\/p>\n
Veteran: Michael Kanert<\/p>\n
EGTWHO
\n1. Kevin Schmid
\n2. Alexander Hupfeld
\n3. Jonas Kordick<\/p>\n
Junior:
\n1. Felix Joo\u00df
\n2. Benjamin R\u00f6hrich
\n3. Maximilian Jonathan Grimminger<\/p>\n
Senior: Benjamin Eggerstedt<\/p>\n
EGTWSP
\n1. Jan Ratheisky
\n2. Lukas Ellerbrock
\n3. Enrico Jung<\/p>\n
B-Finale: Joshua Winkler<\/p>\n
Jugend:
\n1. Daniel Hiesch
\n2. David Reip
\n3. Phil Langner<\/p>\n
Junior:
\n1. Marlon Ratheisky
\n2. Emely Ratheisky<\/p>\n
Senior: Alexander Stocker<\/p>\n
EGTWM<\/strong>O Senior: Ronald V\u00f6lker<\/p>\n\n\t\t
\n1. Ronald V\u00f6lker
\n2. Simon Lauter
\n3. Dominic Greiner
\nB-Finale: Dominik Fleischmann<\/p>\n