Drei Tage ging die Hitzeschlacht bei der deutschen Meisterschaft ORT und ORET beim MRC Senden. F\u00fcr den Verein waren zuvor Wochen der Vorbereitungen zu Ende gegangen. F\u00fcr die deutsche Meisterschaft musste vieles vorbereitet werden, wie das Organisationsteam rund um die Rennleitung, Zeitnahme und der technischen Abnahme zusammengestellt werden. Hinzu kam das Team im Catering, welches die drei Tage die Teilnehmer und Besucher mit leckeren Speisen und Getr\u00e4nken versorgte. Danke daf\u00fcr und dass ihr auf das sch\u00f6ne Wetter mit leckerem Eis reagiert habt.<\/p>\n
Einen gro\u00dfen Dank ganz klar an den Verein f\u00fcr ihren tatkr\u00e4ftigen Einsatz. Vor Ort war der Rasen f\u00fcr das Fahrerlager frisch gem\u00e4ht, die Strecke in einem super Zustand und diese hielt gut bis zum Ende. F\u00fcr die Rennleitung war Fred Schulz zust\u00e4ndig. Er machte seine Arbeit gut zusammen mit Jochen Seeger, der als Schiedsrichter auch ein wachsames Auge auf das Renngeschehen hatte. Mit dabei vom DMC war der OR8 Referent Marcus Krause. Marcus war als DMC Offizieller vor Ort und unterst\u00fctzte das Team mit Rat und Tat. Daf\u00fcr hat er \u00fcber die Jahre sehr viel Erfahrungen gesammelt. In der Zeitnahme sorgte Florian Diehm f\u00fcr den reibungslosen Ablauf, welcher nur am Sonntag kurz \u201eins Stocken\u201c geriet. Am Ende konnten alle ein durchaus positives Feedback ziehen. Einzig bei den Einheitsreifen gab es auch ein paar Stimmen, die lieber eine freie Reifenwahl sich gew\u00fcnscht h\u00e4tten. Daf\u00fcr bef\u00fcrwortete ein Gro\u00dfteil das Reifenreglement mit dem Jetko Einheitsreifen, der im Vorfeld vom Verein bekanntgegeben wurde. So blieb f\u00fcr alle Teilnehmer die M\u00f6glichkeit in den Wochen zuvor auf der Strecke f\u00fcr die DM zu trainieren.<\/p>\n
Vom 27.-29.06.2025 waren dann knapp 80 Teilnehmer zur diesj\u00e4hrigen DM, darunter auch eine junge Dame mit Nadja Rogowski am Start. \u00a0Davon reisten viele am Donnerstag an und nutzten die M\u00f6glichkeit vor Ort im Zelt oder Camper zu \u00fcbernachten. Die verbleibende Zeit wurde f\u00fcr eine Streckenbegehung und letzten Vorbereitungen f\u00fcr den Trainingstag am Freitag genutzt. Am Abend kam es dann zu einem Regenschauer, welcher die Strecke etwas rutschiger zum Fahren machte. Dies mussten die Teilnehmer der ersten Trainingsl\u00e4ufe gleich am Freitag nach der ersten Fahrerbesprechung feststellen.<\/p>\n
Die Strecke selbst bestand aus zwei Untergr\u00fcnden und diese wechselten mehrmals. Die lange Gerade mit der Linkskurve war auf Lehm, dann folgten ein kleiner Table mit einer Rechtskurve und der Sprungkombination. Im Infield folgte wieder Lehm, dann zwei kleine Spr\u00fcnge in einer engen Doppellinks, bevor es auf Lehm direkt am Catering in Richtung Start-Ziel-Geraden ging. Mit ca. 330 Metern hat der MRC Senden eine sch\u00f6ne Strecke zu bieten.<\/p>\n
Der Freitag war trocken und noch nicht ganz so hei\u00df, wie es am Wochenende wurde. An diesem Tag gab es drei freie Trainingsl\u00e4ufe in Gruppen mit einer Fahrzeit von je 10 Minuten. Im Anschluss folgten zwei gezeitete Trainings, in denen die drei schnellsten hintereinandergefahren Runden f\u00fcr die neue Gruppeneinteilung gewertet wurden. Damit bekamen wir zum ersten Mal einen \u00dcberblick auf die Fahrer, die hier um die Titel k\u00e4mpfen w\u00fcrden. Besonders auff\u00e4llig war die Leistung von Lukas Schilling mit seinem SPARKO in ORET. Er war doch schon etwas weiter von seinen Kontrahenten von den Zeiten weg. In OR8 war es Stefan Einsele, der fast 2 Sekunden schneller in den drei Runden war als Noah Kaufmann, Lukas Schilling und dem amtierenden deutschen Meister Maxim Milde war. Maxim hatte in diesem Jahr die Chance seinen Titel zu verteidigen. Dies galt nicht f\u00fcr Gino B\u00fcrger, der leider nicht vor Ort war und so der Titel in ORET neu vergeben werden musste.<\/p>\n
Der Samstag begann mit der Fahrerbesprechung durch Fred Schulz und einem Trainingslauf in den neuen Gruppen, die nach dem Ergebnis der Rangliste der gezeiteten Trainings neu eingeteilt wurde. Im Anschluss startete der erste von 5 Vorl\u00e4ufen. Hier legte Lukas eine super Leistung auf die Strecke. Mit vier gewonnen Vorl\u00e4ufen, stand er vorzeitig als Schnellster in der Klasse ORET fest. Dies war in der ORT umk\u00e4mpfter gewesen. Erst im vierten Vorlauf konnte sich Stefan Einsele mit einem zweiten Laufsieg in eine gute Ausgangsposition fahren. Zuvor waren Noah Kaufmann und der bis dahin amtierende deutsche Meister Maxim Milde mit zwei Laufsiegen erfolgreich. Im letzten Vorlauf schlug Maxim Milde wieder zur\u00fcck. Er konnte sich zwar den Laufsieg holen, jedoch behaupte Stefan Einsele seine F\u00fchrung. Noah Kaufmann fuhr auf 3 und Lukas Schilling zeigte mit Platz 4, dass mit ihm zu rechnen ist.<\/p>\n
Damit war der Samstag noch nicht zu Ende. Mit den 40+ Finalen fielen bereits an diesem Tag die Titelentscheidungen in den beiden Klassen. Das erste Finale war besonders spannend gewesen. Nachdem Ronny Schiffner die F\u00fchrung \u00fcbernahm, kam Petteri Hyv\u00f6nen immer n\u00e4her. Petteri machte zwar Druck auf Ronny, dieser konnte sich geschickt wehren und seinen knappen Vorsprung ins Ziel retten. Im zweiten Finale kam es zum Crash, bei dem Petteri bis auf den letzten Platz zur\u00fcckfiel. Ronny hatte schon zu Beginn einen guten Vorsprung, der zwischendurch sich nach einem Fehler verkleinert, aber dennoch siegte er v\u00f6llig verdient und wurde Deutscher Meister 40+<\/p>\n