{"id":21202,"date":"2024-09-17T21:03:59","date_gmt":"2024-09-17T19:03:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/?p=21202"},"modified":"2024-09-17T21:04:22","modified_gmt":"2024-09-17T19:04:22","slug":"dm-vg10-und-der-deutschland-cup-vg10s-und-vg8s-beim-amc-hamm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/startseite\/dm-vg10-und-der-deutschland-cup-vg10s-und-vg8s-beim-amc-hamm\/","title":{"rendered":"DM VG10 und der Deutschland-Cup VG10S und VG8S 2024 beim AMC Hamm"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr die Teilnehmer der deutschen Meisterschaft VG10 ging es in diesem Jahr auf der permanenten Rennstrecke des AMC-Hamm e.V., um den deutschen Meister zu k\u00fcren. Gleichzeitig wurde der Deutschland-Cup in den beiden Klassen VG10S und VG8S ausgetragen, welche bereits in den letzten Jahren im Rahmen der DM mitgefahren werden. Nachdem im letzten Jahr Toni Gruber den DM-Titel gewinnen konnte, waren die Teilnehmer gespannt, ob ihm die Titelverteidigung gelingen w\u00fcrde. Mit am Start waren ein paar Fahrer, die selbst auf dem Podium ganz oben stehen wollten.<\/p>\n

F\u00fcr die meisten Fahrer und die beiden Fahrerinnen begann die Veranstaltung am Donnerstag, den 12.09.2024 mit einem Trainingstag, den der AMC Hamm angeboten hatte. Die Strecke und das Umfeld mit den sanit\u00e4ren Anlagen und dem Catering waren bereits vorbereitet. Drei Wochen zuvor konnte der Verein die DM EG8GT auf ihrer Strecke erfolgreich durchf\u00fchren. Man k\u00f6nnte auch schreiben, die Generalprobe war gegl\u00fcckt. Mit dabei war das Organisationsteam mit Lothar Pfeffer in der Zeitnahme, Roman Kwasny als Rennleiter, Michael Woeste als Schiedsrichter und Heinz Koesemann als Offizieller vom DMC, die durch das Event f\u00fchrten. F\u00fcr den Schiedsrichter und Rennleiter war es ein ruhiges Event gewesen. Die L\u00e4ufe liefen trotz diverser Positionsk\u00e4mpfe sehr fair ab. Nur der DMC Offizielle Heiz Koesemann musste ab und zu eine kleine Ermahnung bei den Tankstopps aussprechen. Mit einem Handy ausgestattet, filmte er die Boxenstopps als Videobeweis. Der Grund war, dass hinter dem Balken getankt werden sollte, damit andere Fahrzeuge nicht behindert werden.<\/p>\n

Ein gro\u00dfes Lob an dieser Stelle an die Damen vom Catering-Team. Danke f\u00fcr die Bewirtung w\u00e4hrend der Veranstaltungstage. Nicht vergessen m\u00f6chte ich die Jungs in der technischen Abnahme, die alle Tage voll zu tun hatten. Zuerst wurden alle Fahrzeuge kontrolliert und der Tankinhalt gecheckt, dann wurden vor jedem Lauf die Reifen ausgeben und gleich im Anschluss zur\u00fcckgenommen. Damit es keine Verwechslungen gab, bekam jeder Teilnehmer eine Reifent\u00fcte mit Name, Startnummer und Klasse. Darin waren die Reifens\u00e4tze verstaut, die gefahren werden konnten. Diese waren nat\u00fcrlich markiert. Vorher mussten 5 Satz gekauft werden und wer mehr Reifens\u00e4tze ben\u00f6tigte, konnte weitere Reifens\u00e4tze kaufen. In den drei Klassen gab es Einheitsreifen von Matrix wegen der Chancengleichheit. Dass die Fahrzeuge nach den jeweiligen L\u00e4ufen kontrolliert wurde, brauche ich wohl nicht extra erw\u00e4hnen. \u00dcber Langeweile brauchte sich die technische Abnahme nicht beschweren.<\/p>\n

Die deutsche Meisterschaft und der Deutschlandcup starteten offiziell am Freitag, den 13.09.2024 mit den Trainingsl\u00e4ufen in Gruppen. Bei diesen L\u00e4ufen mussten nicht die Reifen extra markiert sein, wie es ab den gezeiteten Trainings ab dem Samstag vorgeschrieben war. Als dann die Strecke immer besser und die Zeiten schneller wurden, kam ein kurzer Regenschauer, der das Training unterbracht. Es vergingen ein paar Stunden, bis der Rennleiter ab ca. 16 Uhr das Training bis 19 Uhr freigab. Dieses wurde nicht mehr in Gruppen ausgetragen. Wer wollte, der konnte fahren und Setupeinstellungen testen. Die Strecke war da wieder abgetrocknet.<\/p>\n

Am Samstag, den 14.09.2024 war es trocken und die Sonne zeigte sich am Morgen als der Rennleiter die Fahrer zur Fahrerbesprechung einlud. F\u00fcr den Tag standen Training in Gruppen, die beiden gezeiteten Trainings und die ersten drei Vorl\u00e4ufe auf dem Zeitplan. Diese konnten die Teilnehmer der DM Klasse VG10 und der Klasse VG10S ganz entspannt aufnehmen. F\u00fcr diese Teilnehmer stand bereits in diesem Moment fest, dass alle direkt im 45-min\u00fctigen Finale am Sonntag an den Start gehen konnten. F\u00fcr die Teilnehmer der VG8S galt dies nicht. Hier mussten alle Fahrer ab Platz 5 hinter den Direktqualifizierten sich \u00fcber die Halbfinall\u00e4ufe f\u00fcr den Finallauf qualifizieren. Die Frage war, wer w\u00fcrde es unter die Top 4 nach den Vorl\u00e4ufen schaffen.<\/p>\n

Nach einem langen Tag mit den Trainings, den beiden gezeiteten Training sind die ersten drei der f\u00fcnf Vorl\u00e4ufe bei der Deutschen Meisterschaft VG10 und dem DC VG10S\/ VG8S beim AMC Hamm bei sch\u00f6nem Wetter zu Ende gegangen. Es blieb den gesamten Tag trocken, nur h\u00e4tte es etwas w\u00e4rmer sein k\u00f6nnen. Am Abend lud der AMC Hamm zum gemeinsamem Essen ein, welches vom Verein wie schon bei der GT DM organisiert wurde.<\/p>\n

Im Laufe des Tages kristallisierte sich ein Favorit in der Klasse VG10 heraus. Dies war der amtierende deutsche Meister Toni Gruber, der im Vorjahr beim MSC R\u00f6tz den Titel errang. Er gewann alle drei Vorl\u00e4ufe und stand bereits als TQ fest. \u00a0Hinter ihm lagen Melvin Diekmann, der mit Tim Benson die besten Chancen neben Toni Gruber auf den Sieg hatte.<\/p>\n

In der Klasse VG8S war nicht \u00fcberraschend Joachim Grauer der Schnellste. Waldemar Liedke startete im letzten Vorlauf nicht, wodurch er nach seinem Laufsieg im zweiten Vorlauf derzeit nur Startplatz 5 lag. W\u00e4re er gefahren, w\u00e4re sicher eine bessere Platzierung m\u00f6glich gewesen. Mike Degelmann konnte sich auf 2 vor Jens Buss platzieren. Gerade um Platz 2 war der Kampf noch v\u00f6llig offen. Damit war in den letzten beiden Vorl\u00e4ufen noch alles offen gewesen. In VG10S war es Kai Bode, der sich vor Arndt Bernhardt die F\u00fchrung holte. Beide Fahrer lieferten sich einen sch\u00f6nen Kampf um die F\u00fchrungen. Ob der Startplatz so wichtig sein wird, sollten die Finall\u00e4ufe zeigen. Zwei Vorl\u00e4ufe bleiben noch, um die Platzierung f\u00fcr jeden zu verbessern.<\/p>\n

Bei sch\u00f6nen Sonnenschein, aber doch etwas k\u00fchleren Temperaturen wie an den letzten Wochenenden gab es noch ein paar \u00c4nderungen in den einzelnen Klassen. Toni Gruber behielt durch seine drei Siege vom gestrigen Samstag seinen TQ. Hinter ihm verteidigte Melvin Diekmann seinen zweiten Startplatz vor Tim Benson, der nochmal aufdrehte. Henrik Eilers ging von Startplatz 4 ins Finale.<\/p>\n

In VG10S legte Arndt Bernhardt gleich zu Beginn des vierten Vorlaufes voll los. Mit zwei Laufsiegen am heutigen Morgen sicherte er sich den ersten Startplatz vor Kai Bode und Emil Kwasny, der sich auf seiner Heimstrecke nach vorne fahren konnte.<\/p>\n

In der Klasse VG8S machte Waldemar Liedke alles richtig. Er konnte sich an die Spitze mit zwei letzten guten Vorl\u00e4ufen vor Joachim Grauer fahren, der ihm dicht auf den Fersen war. Mike Degelmann folgte auf 3 vor Martin Figge.<\/p>\n

Nachdem die Vorl\u00e4ufe beendet waren, folgte eine kurze Auswertungspause mit den anschlie\u00dfenden beiden Halbfinall\u00e4ufen in der Klasse VG8S. Hier gab es ein paar Ausf\u00e4lle, sodass alle Fahrer ins Finale einzogen, die auch die Ziellinie \u00fcberfuhren. Andere schafften trotz Ausfall den Sprung unter die Top 10. F\u00fcr den ein und anderen Fahrer war es sehr knapp. Im Anschluss folgten die Trainings f\u00fcr die Finallaufteilnehmer und eine l\u00e4ngere Mittagspause, die zur St\u00e4rkung am Imbiss und zur Vorbereitung auf die 45-min\u00fctigen Finall\u00e4ufe genutzt wurde. Auf und neben der Strecke wurden Boxenstopps simuliert, um nicht nur super schnelle Tankstopps zu absolvieren, sondern auch die Reifenwechsel zu \u00fcben. Bei 1\/8 mit den Schnellwechselaufnahmen war dies eher unproblematisch. F\u00fcr die 1\/10 Mechaniker gab es da mehr zu schrauben. Es ist keine Schnellwechselhalterung vorhanden, was bedeutet, die Radmutter l\u00f6sen, Rad ab, Rad drauf und Radmutter montieren. Das unter Rennbedingungen war sp\u00e4ter noch etwas anderes gewesen.<\/p>\n

Den Anfang der Finall\u00e4ufe machte die Klasse VG8S, die mit einer Auszeit und Aufholjagd von dem TQ Waldemar Liedke endete. Waldemar Liedke musste sich von dem letzten Startplatz langsam nach vorne k\u00e4mpfen und schaffte erst den F\u00fchrungswechsel, als das Fahrzeug von Joachim Grauer in F\u00fchrung liegend ausging. Danach baute Waldemar seine F\u00fchrung aus und hatte 5 Runden Vorsprung auf Mike Degelmann, der sich den zweiten Platz verdient holte. Platz 3 ging an Markus Krohne, der nach dem Ausfall von Joachim Grauer aufs Podium fuhr.<\/p>\n

VG8S<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Waldemar Liedke<\/li>\n
  2. Mike Degelmann<\/li>\n
  3. Markus Krohne<\/li>\n<\/ol>\n

    Senior: Waldemar Liedke<\/p>\n

    Veteran: Martin Figge<\/p>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    Die VG10S Klasse war am Beginn noch spannend gewesen, bis es dann die ersten kleineren technischen Defekte gab. Kai Bode, der lange im Zweikampf mit Arndt war, fiel nach mehreren Motor \u201eAUS\u201c zur\u00fcck und musste sogar Felix Birke den zweiten Platz \u00fcberlassen, der ganz ruhig und fehlerfrei sein Rennen fuhr. Gl\u00fcckwunsch zum Podium.<\/p>\n

    VG10S<\/strong><\/p>\n

      \n
    1. Arndt Bernardt<\/li>\n
    2. Felix Birke<\/li>\n
    3. Kai Bode<\/li>\n<\/ol>\n

      \"\"<\/a><\/p>\n

      Den Abschluss der Siegerehrung machte die DM Klasse VG10, welche Toni Gruber erfolgreich verteidigen konnte. Toni hatte im Ziel einen Vorsprung von drei Runden auf Melvin Diekmann, der Jan-Simon Knispel auf Platz 3 verweisen konnte. F\u00fcr Jan war es ein knappes Ergebnis. Er trieb die letzten 10 Minuten Marcus May vor sich her, der noch in der gleichen Runde war. Nur ein kleiner Fehler oder Motor aus und Marcus w\u00e4re auf dem Podium gelandet. Doch beiden Boxencrews machten keine Fehler und fertigen schnell ihre Fahrer in der Boxengasse ab. So ging der Podiumsplatz und Seniorpokal an Jan-Simon Knispel vom MC Munster.<\/p>\n

      VG10<\/strong><\/p>\n

        \n
      1. Toni Gruber<\/li>\n
      2. Melvin Diekmann<\/li>\n
      3. Jan-Simon Knispel<\/li>\n<\/ol>\n

        Senior: Jan-Simon Knispel<\/p>\n

        Veteran: Matthias Bareuther<\/p>\n

        \"\"<\/a><\/p>\n

        Besten Dank an das K\u00fcchenteam vor Ort. Die Damen haben uns gut versorgt \u00fcber die Tage. Danke daf\u00fcr. Danke an das Team vom AMC Hamm f\u00fcr die tolle Veranstaltung und Durchf\u00fchrung. Danke an Lothar Pfeffer in der Zeitnahme, Roman Kwasny als Rennleiter, Michael Woeste als Schiedsrichter und Heinz Koesemann als Offizieller vom DMC. Ihr wart ein tolles Team und zu guter Letzt einen Dank an die Teilnehmer. Das war eine sch\u00f6ne DM und DC gewesen.<\/p>\n

        \"\"<\/a><\/p>\n

         <\/p>\n

        (MK)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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