{"id":21048,"date":"2024-08-26T11:26:19","date_gmt":"2024-08-26T09:26:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/?p=21048"},"modified":"2024-08-26T11:29:39","modified_gmt":"2024-08-26T09:29:39","slug":"deutsche-meisterschaft-eg8gt3-und-d-pokal-eg8gt-vg8gt-2024-beim-amc-hamm-beendet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/startseite\/deutsche-meisterschaft-eg8gt3-und-d-pokal-eg8gt-vg8gt-2024-beim-amc-hamm-beendet\/","title":{"rendered":"Deutsche Meisterschaft EG8GT3 und D-Pokal EG8GT \/ VG8GT 2024 beim AMC Hamm beendet"},"content":{"rendered":"

Drei Tage lud der AMC-Hamm e.V. vom 23.-25.08.2024 auf ihrer permanenten Rennstrecke die Teilnehmer der deutschen Meisterschaft EG8GT3 und des Deutschlandpokals EG8GT \/ VG8GT ein. Bei sch\u00f6nen Wetterbedingungen konnten die Teilnehmer hier ihre Fahrzeuge um die sehr sch\u00f6ne und abwechslungsreiche Strecke steuern. Mit den langgezogenen Kurven und den Spitzkehren, genau richtig f\u00fcr die Onroad 1\/8 GT Fahrzeuge. Es gab nur eine Stelle nach der langen Geraden, welche besonders anspruchsvoll war. Die Schikane vor der Boxengasseneinfahrt sorgte immer wieder f\u00fcr tolle \u00dcberholman\u00f6ver. Wer da nicht die richtige Fahrlinie erwischte, wurde von seinem Kontrahenten in der Spitzkehre vor der Boxengasse einfach \u00fcberholt. Das war absolut sehenswert, wie die viele Positionsk\u00e4mpfe, welche nicht nur die Zuschauer an diesem Wochenende zu sehen bekamen.<\/p>\n

Das Event begann am Freitag, den 23.08.2024 mit einem Trainingstag, der ausgiebig in den Gruppen genutzt wurde, um die Fahrzeuge an den Fahrstil, die Strecke und die \u00e4u\u00dferen Temperaturen anzupassen. Je nach den Temperaturen wurden die Einstellungen am Fahrwerk angepasst. F\u00fcr die drei Klassen des Rennens gab es ein paar Unterschiede vom Reglement. Im Deutschlandpokal war das Reglement relativ offen, wobei nach dem aktuellen DMC Reglement in diesen Klassen gefahren wurde. Motor, Reifen und Karosserie waren nicht begrenzt, wie in der DM-Klasse EG8GT3. In dieser Klasse war der Reifen vorgeschrieben und es durften nur 3 Satz verwendet werden. Als Motor war der Hobbywing mit 2000 kV genauso vorgeschrieben, wie die Karosserie von Bittydesign. Einzig bei der Wahl des Fahrregler waren die Teilnehmer frei. Es musste nur ein legaler Fahrregler im 0-Boost Modus im Fahrzeug verwendet werden. Bei der Wahl des Chassis, der restlichen Elektronik und dem Zubeh\u00f6r gab es keine Einschr\u00e4nkung. Das Ziel der Begrenzung bei den Reifen, des Motors und Karosserie war ein faire und kosteng\u00fcnstigere Klasse bei den Onroad 1\/8 GT-Fahrzeugen. Dieses ist gelungen, zumal in der technischen Abnahme alle Motoren gecheckt und ggf. nachgestellt wurden. Auf der Strecke an diesem Wochenende entschied nicht der Speed auf der Geraden, sondern das beste Paket aus Fahrer, Fahrzeug und Abstimmung.<\/p>\n

Nach einem langen Trainingstag und den beiden gezeiteten Training, begann der Samstag in den neuen Gruppen mit weiteren Trainingsl\u00e4ufen. Der Start begann nach der Fahrerbesprechung auf einer noch leicht feuchten Strecke, die aber durch die hei\u00dfen Temperaturen von \u00fcber 30 Grad schnell abtrocknete. In der Fahrerbesprechung zog der DMC Offizielle Frank Morgenstern eine positive Bilanz von dem Trainingstag und w\u00fcnschte allen eine erfolgreiche und sch\u00f6ne deutsche Meisterschaft. Dank auch an den AMC Hamm f\u00fcr die tolle Organisation mit Lothar Pfeffer in der Zeitnahme, der Rennleitung und der technischen Abnahme. Das Team arbeitete gut zusammen. Nicht vergessen darf ich das Catering Team. Vor Ort wurden die Teilnehmer gut versorgt.<\/p>\n

Der Renntag begann mit den erw\u00e4hnten Trainingsl\u00e4ufen, bevor es in den Vorl\u00e4ufen um die begehrten A-Finalpl\u00e4tze ging. Diese waren besonders in der DM Klasse EG8GT3 hart umk\u00e4mpft. Wer es ins A-Finale schaffen w\u00fcrde, der konnte sich die Chance auf den Titel sichern. An der Spitze fuhr sich Jan M\u00f6hlmann bereits mit schnellen L\u00e4ufen in die Favoritenrolle. Dicht dahinter folgte Mirko Engert, der immer wieder in den letzten Jahren auf den vorderen Pl\u00e4tzen zu finden war. Mit einer starken Leistung folgten Thorsten D\u00fcring auf Rang 3 gefolgt von Armin Sch\u00fctz, dann dem besten Jugendlichen Lukas Kollmann und dem bis dahin amtierenden deutschen Meister Fabia Junge. Bereits vor dem Rennen war klar, es w\u00fcrde ein schwerer Weg zur Titelverteidigung werden. Pech hatte Gaylord Hille, der zwar Punktgleich mit Sebastian Gawron, aber den schlechteren Streicher hatte. So blieb ihm nur der Start im B-Finale. Am Ende war es f\u00fcr ihn wohl verschmerzbar. Er konnte mit einem Pokal und Sieg in diesem Finale am Sonntag eine sch\u00f6ne Erinnerung mit nach Hause nehmen. Dies galt genauso auf Mario St\u00f6hr, der das C-Finale gewann.<\/p>\n

In den beiden Klasse des Deutschlandpokals, war der Weltmeister (in beiden Klassen konnte er den Titel einmal gewinnen) und deutsche Doppelsieger vom letzten Wochenende bei ESV Bischofsheim J\u00f6rn Neumann der schnellste Fahrer gewesen. Diesmal war sein Vorsprung nicht sehr gro\u00df auf seine Kontrahenten gewesen. Mit Mirko Morgenstern, Mirko\u00a0Engert und Jan M\u00f6hlmann standen in EG8GT schnelle Fahrer hinter ihm in der Startaufstellung. Bei den Verbrennern war es Uli Westenfelder, der ihm den Titel streitig machen wollte.<\/p>\n

Zum Abschluss des Tages gab es ein gemeinsames Essen, welches vom Verein organisiert wurde und viele Teilnehmer gerne annahmen. So ging der zweite Renntag in gem\u00fctlicher Runde zu Ende. Dies sollte nicht unerw\u00e4hnt bleiben. Die GT-Truppe ist eine super Gemeinschaft, die sich untereinander hilft und viel Spa\u00df am Wochenende hat. Klar, auf dem Fahrerstand sind die Fahrer auf den Rennmodus getrimmt und fighten um den Sieg, aber danach geht es freundschaftlich im Fahrerlager oder abends in gemeinsamer Runde weiter. RC-Car Rennen bestehen nicht nur aus dem Rennen und fahren, sondern ein sch\u00f6nes Wochenende mit Freunden zu genie\u00dfen geh\u00f6rt dazu.<\/p>\n

In der Nacht kam es zu einem Gewitter und wieder Regen. Zum Gl\u00fcck blieb es tages\u00fcber trocken und nur Abend regnete es. So war es wie am Vortag, fr\u00fch noch leicht feucht, aber bereits im ersten Finallauf war die Ideallinie trocken gewesen. F\u00fcr alle Elektrofahrer standen 3 Finall\u00e4ufe auf dem Zeitplan und f\u00fcr die VG8GT Fahrer gab es ein Finaltraining und zum Abschluss den 30-min\u00fctigen Finallauf. Dieser war von Spannung, den viele Tankstopps und einem tollen Zweikampf um den Sieg und die Positionen gepr\u00e4gt. Lange Zeit hielt Uli Westenfelder die erste Position fest in seinen H\u00e4nden. Die Rundenzeiten waren super gewesen und sein Vorsprung baute er teilweise auf \u00fcber eine halbe Runde aus. J\u00f6rn Neumann, der zu Beginn mit Ralf Trier und Stefan Augustin um Platz 2 k\u00e4mpfte, kam vor dem ersten Tankstopp endlich vorbei und nahm die Verfolgung auf. Dies war z\u00e4h und so schrumpfte der Abstand nur langsam. Uli Westenfelder machte leichte Fehler, wodurch J\u00f6rn Neumann endlich die Chance auf den F\u00fchrungswechsel hatte. Diese wechselte kurz hin und her, als Uli Westenfelder durch einen Fehler an der Z\u00e4hlschleife entscheidende Sekunden verlor. Damit war der Weg frei f\u00fcr J\u00f6rn Neumann, der sich den n\u00e4chsten Titel in diesem Jahr holte. Kurz davor schaffte er in einem letzten A-Finale den Sieg in der zweiten Klasse des Deutschlandpokals EG8GT. Zuvor musste er im ersten A-Finale in F\u00fchrung liegend Mirko Engert den Laufsieg \u00fcberlassen. Im Anschluss lief es bei Mirko Engert in den L\u00e4ufen nicht so gut. Platz 2 konnte er dennoch hinter J\u00f6rn Neumann bei dem Rennen gewinnen. In einem letzten spannenden Finale war es Andreas Schuch, der sich Platz 3 auf dem Podest vor Uli Westenfelder (Uli hatte im letzten Finale richtig Pech und fiel von Platz 2 auf 4 zur\u00fcck) und Pasquale K\u00f6gel holte. Uli Westenfelder fehlte ein besserer Platz zum Podest.<\/p>\n

In der DM Klasse EG8GT3 war es Jan M\u00f6hlmann, der seine F\u00fchrung verteidigen konnte. Zwar konnte ihm Mirko Engert dicht folgen, aber es reichte nicht zum \u00dcberholen. Dies lag vor allem daran, dass Jan M\u00f6hlmann keine Fehler machte und so nach zwei Start-Ziel-Siegen den deutschen Meistertitel 2024 verdient gewann. War es im ersten Finale noch Mirko Engert (der fast den Laufsieg errang), konnten sich Armin Sch\u00fctz und Lukas Kollmann in den beiden anderen Finals in einer starken Form pr\u00e4sentieren. Armin Sch\u00fctz fuhr auf Platz 2 im zweiten Finale ins Ziel und Lukas Kollmann im letzten Finale. Durch den dritten Platz hinter Lukas Kollmann im letzten Finale, ging der deutsche Vizemeistertitel an Armin Sch\u00fctz. Mirko Engert lag mit Lukas Kollmann dahinter, aber der bessere Lauf verhalf ihm den Sprung auf das Podium. Herzlichen Gl\u00fcckwunsch an die Gewinner.<\/p>\n

A1 Finale EG8GT3: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=wDzh25AvabU<\/a><\/p>\n

A1 Finale EG8GT: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ZJ0lbV-R6yI<\/a><\/p>\n

A2 Finale: EG8GT3: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=jH7y6krt484<\/a><\/p>\n

A2 Finale EG8GT: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-ETTUM6cbzs<\/a><\/p>\n

Finale VG8GT: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Wm0Bn7r8iuM<\/a><\/p>\n

Danke bei der abschlie\u00dfenden Siegerehrung an den AMC Hamm f\u00fcr die super DM. Danke an den Bezirksb\u00fcrgermeister Bj\u00f6rn Pf\u00f6rtzsch, der bei der Pokal\u00fcbergabe pers\u00f6nlich dabei war.<\/p>\n

Die DM fand so mit der Siegerehrung einen w\u00fcrdigen Abschluss.<\/p>\n

EG8GT3<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Jan M\u00f6hlmann \u2013 Xray<\/li>\n
  2. Armin Sch\u00fctz \u2013 Sworkz<\/li>\n
  3. Mirko Engert \u2013 Genius<\/li>\n<\/ol>\n

    Jugend<\/strong><\/p>\n

      \n
    1. Lukas Kollman<\/li>\n<\/ol>\n

      40+<\/strong><\/p>\n

        \n
      1. Armin Sch\u00fctz<\/li>\n<\/ol>\n

        55+<\/strong><\/p>\n

          \n
        1. Ralf Putzlocher<\/li>\n<\/ol>\n

          Deutschlandpokal.2024<\/strong><\/p>\n

          EG8GT<\/strong><\/p>\n

            \n
          1. J\u00f6rn Neumann \u2013 Sworkz<\/li>\n
          2. Mirko Engert \u2013 Genius<\/li>\n
          3. Andreas Schuch \u2013 Serpent<\/li>\n<\/ol>\n

            VG8GT<\/strong><\/p>\n

              \n
            1. J\u00f6rn Neumann \u2013 Sworkz<\/li>\n
            2. Uli Westenfelder \u2013 Hong Nor<\/li>\n
            3. Stefan Augustin \u2013 Sworkz<\/li>\n<\/ol>\n

              \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

              MK<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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