Das bretonische Wetter l\u00e4sst uns einfach nicht Stich .. es gibt Regentropfen in allen Gr\u00f6\u00dfen und auch stets unvorhersehbar. Trotzdem gingen die drei Qualirunden gut \u00fcber die B\u00fchne. Jeden Tag auch immer was Neues und mit der festen Mittagspause dann auch bis in den sp\u00e4ten Abend die Runden gedreht. Hier und da Kummer mit der Technik und nur noch die Hoffnung die 4te Runde Freitag fr\u00fch. Danach dann das versprochene Teammanager-Meeting, aber trotz der Bitte am Montag keine Listen f\u00fcr die Streckenposten und zudem dann auch noch die Reihenfolge der Klassen vertauscht. Argumente wurden zwar schnell gefunden, warum das besser ist, aber mal eingestehen, dass es ein Fehler ist, gab es nicht. Ich bat um Korrektur f\u00fcr den Finalsamstag, da es keinen Sinn macht, fr\u00fch mit 2WD auf einer feuchten Teppichstrecke zu starten .. dann kann die erste Gruppe auch gleich nach Hause fahren. Es wurde dann wirklich die richtige Reihenfolge wiederhergestellt, aber mit dem Argument, dass auch die SC-Klasse da nicht fahren m\u00f6chte, gab es um 9 Uhr dann statt dem regul\u00e4ren Start die Strecke abziehen und mit dem Laubbl\u00e4ser noch abpusten .. und zus\u00e4tzlich eine Stunde Startverschiebung f\u00fcr die Morgensonnentrockung .. und das alles, nachdem wir schon die ganze Woche bei Schmuddelwetter gefahren sind. Die klassische Variante, die wir gerne auch bei unseren Teppichstreckenrennen anwenden, mal ein freies Training anzusetzen, wurde abgelehnt, da man sich au\u00dferstande sah, das zu organisieren .. wir waren sprachlos .. und sahen dann dem Laubbl\u00e4ser zu.<\/p>\n
Aus den lower Finals konnte sich am Ende Sven im Finale 4WD platzieren. Wirklich alle Finale wurden au\u00dferordentlich fair gefahren. Die Spannung war bei der Leistungsdichte enorm. Junge Talente konnten sich ganz vorne gut platzieren und auch ein neues Auto machten mit Fahrern kleinerer Klassen das Podium vorne durcheinander. Sven konnte seinen Titel nicht verteidigen und machte sich im Anschluss auf den Weg nach Lostallo. Michael ist entspannt und zufrieden und schaut noch mal an der K\u00fcste, ob der neue Reifen am Wohnwagen etwas l\u00e4nger h\u00e4lt. Christof bekommt nach einem super gefahrenen Halbfinale hoffentlich f\u00fcr Lostallo das Pumpen wieder raus aus dem Gasfinger. Und Nick ist um einige Erfahrungen reicher, wennden so ein Elektrokummer ganz sch\u00f6n bl\u00f6d f\u00fcr die Motivation ist. Am Ende gab es noch eine sch\u00f6ne Siegerehrung mit Pokalen f\u00fcr die Finalisten, Medaillen f\u00fcr das Podium und die besten Jugendlichen der Klassen, aber auch eine Blume f\u00fcr die weiblichen Fahrer. Sehr schade, dass man da nicht noch f\u00fcr die verbleibenden jugendlichen Fahrer etwas am Start hatte .. aber ich muss ja auch was auf meine Liste setzen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Alles in allem eine toll umgesetzte EURO LSOR, die bei weitem unsere Erwartungen \u00fcbertraf, jedenfalls derer, die bei der Letzten dabei waren. Hier gab es einen super Essensplan und wirklich lecker und abwechslungsreich. Ein bissl mehr Werbung h\u00e4tten sie daf\u00fcr machen m\u00fcssen, denn teilweise wurde das Angebot wenig genutzt, was schade war. Ich muss erg\u00e4nzen, dass es f\u00fcr jeden Fahrer eine Willkommenstasche gab, in der neben den Keksen und Mechanikerkarten auch ein Heftchen gab, in dem auch der ganze Wochenmen\u00fcplan war .. bebildert .. und in der jeweiligen Landessprache .. aber die Welt ver\u00e4ndert sich .. und gelesen hat es kaum jemand .. es muss wohl per Feuerwerk an den Himmel geschrieben werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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