Nach 2021 ging es wieder zu einer deutschen Meisterschaft in die N\u00e4he der s\u00e4chsischen Landeshauptstadt Dresden. Dort ist der RCO Ottendorf-Okrilla mit seiner permanenten Rennstrecke heimisch. Diese bot neben den verschiedenen Untergr\u00fcnden, ein durchaus anspruchsvolles Streckenlayout mit teils sehr interessanten Sprungkombinationen, die in einigen L\u00e4ufen f\u00fcr die Rennentscheidung sorgten. Besonders in der Vierer- und Dreierkombination konnte Zeit gutmacht werden, wenn der Fahrer diese gut gesprungen hatte. Dies zeigte zweimal Frank Hempel in den beiden ORET 40+ Finalen, als er genau an dieser Stelle zweimal Daniel Kegel den sicher geglaubten Sieg entrei\u00dfen konnte.<\/p>\n
Zuvor gab es f\u00fcr die knapp 40 Teilnehmer einen Trainingstag am Freitag, den 21.06.2024. Dieser begann am Anfang des Tages noch bei trockenem Wetter. Der Veranstalter entschied sich f\u00fcr ein freies Training im Wechsel von der Elektro ORET und der Nitro 1\/8 Offroad ORT Klasse. So bekamen alle genug Trainingszeit, um ihre Fahrzeuge auf die Strecke abzustimmen. An diesem Tag wurde bereits klar, dass es in beiden Klassen einen neuen deutschen Meister geben w\u00fcrde. Der amtierende deutsche Meister Burak Kilic konnte leider nicht antreten. Damit war der Weg frei f\u00fcr andere Fahrer.<\/p>\n
Im Laufe des Nachmittags begann der Regen und kurzzeitig wurde es st\u00fcrmig. Dies sorgte f\u00fcr den Abbruch des Trainings am ersten Tag. Der n\u00e4chste Morgen war auch vom Wetter nur etwas besser, was den Veranstalter veranlasste den Zeitplan zu \u00e4ndern und ab 11 Uhr mit einem Trainingslauf in Gruppen zu beginnen. Es folgten vier Vorl\u00e4ufe und die ersten Titelentscheidungen f\u00fcr die Junioren und die ORET 40+ Fahrer.<\/p>\n
F\u00fcr den Rennablauf war Nikolaas Burleigh in der Zeitnahme zust\u00e4ndig, Marcus Krause war der DMC Referee und Frank Haesslich \u00fcbernahm den Part als Rennleiter. Rundum war dies ein gutes Team, welches durch die vielen Mitglieder und Helfer vom RCO Ottendorf-Okrilla u.a. am Imbiss und in der technischen Abnahme unterst\u00fctzt wurden. Danke an den Verein daf\u00fcr. Ohne solch ein Team sind solche Events nicht m\u00f6glich.<\/p>\n
Auf der Strecke wurde bereits in den Vorl\u00e4ufen um jede Position gek\u00e4mpft. Jeder wollte sich einen guten Startplatz f\u00fcr die aufsteigenden Finall\u00e4ufe herausfahren. In beiden Klassen wurden nach dem Verbrenner Reglement gefahren. So konnte theoretisch der nach den Vorl\u00e4ufen noch auf dem letzten Platz platzierte, noch deutscher Meister werden. Daf\u00fcr ist es n\u00f6tig, in jedem aufsteigenden Finale auf einen Aufstiegsplatz zu liegen und ins n\u00e4chste Finale den Weg bis zum Endlauf zu finden. An diesem Wochenende schaffte dies kein Fahrer. Die schnellen Fahrer aus den Trainings konnten sich mit guten Vorl\u00e4ufe eine gute Startposition herausfahren. Diese fanden bei besten Wetter statt. Ab den Vorl\u00e4ufen war es trocken und die Sonne zeigte sich von der besten Seite. Ganz stark dabei waren die einheimischen Fahrer, die eindeutig vom Heimvorteil profitierten. Nachdem Gino B\u00fcrger in der ORET Klasse den ersten Vorlauf gewann, legte Stev Krause vom RCO mit zwei Laufsiegen nach. Trotz dem Sieg im letzten Vorlauf von Gino B\u00fcrger, behielt Stev Krause seinen ersten Startplatz. Frank Hempel fuhr auf Platz 3 gefolgt von Aaron Schwarz und Pierre Theuerkorn.<\/p>\n
In der Klasse ORT war es Maxim Milde, der von Beginn an die schnellsten Zeiten fuhr. Dicht auf den Fersen war ihm Stev Krause, Ronny Schiffner, Sophie M\u00fcller, Paul Haesslich und Aaron Schwarz. Alle mit berechtigten Chancen auf das Podium.<\/p>\n
Nach dem vierten Vorlauf fielen die ersten Entscheidungen. Wie oben erw\u00e4hnt, konnte sich Frank Hempel in den beiden ORET 40+ Finale den Sieg in der letzten Runde mit einem spektakul\u00e4ren \u00dcberholman\u00f6ver gegen Daniel Kegel sichern. Jochen Schmieder folgte auf Platz 3.<\/p>\n
F\u00fcr die Junioren standen die beiden Finale an. Diese gewann der 12j\u00e4hrige Aaron Schwarz.<\/p>\n
Im Anschluss ging es in den gem\u00fctlichen Teil \u00fcber. Viele Fahrer schraubten noch ein paar Stunden an ihren Fahrzeugen, um diesen f\u00fcr den entscheidenden Finaltag vorzubereiten und tauschten ihre Erfahrungen untereinander aus. Was viele nicht wussten war, dass es um 0 Uhr auf einmal laut wurde. Maxim Milde wurde 17 Jahre und nat\u00fcrlich gab es bereits zahlreiche Gl\u00fcckw\u00fcnsche. Diese und ein Geburtstagsliedchen gab es am Morgen zur kurzerhand einberufenen Fahrerbesprechung.<\/p>\n
Im Anschluss fuhren die 40+ und 55+ Teilnehmer in der Klasse ORT ihre Gewinner aus. Dieses Finale war im Gegensatz zur Entscheidung in der Elektroklasse nicht so spannend. Ronny Schiffner (40+) und Dirk Horn (55+) lie\u00dfen sich den Sieg nicht nehmen. Beide Fahrer konnten nicht lange ihren Sieg feiern. Es folgte gleich im Anschluss das Halbfinaltraining und die vier Halbfinales in den beiden Klassen. Hier galt es volle Konzentration zu bewahren und ins Finale zu fahren. Dies musste der 40+ Gewinner Frank Hempel feststellen. Er schaffte durch einen Defekt nicht den Sprung ins Finale und somit eine Top 5 Platzierung. Schade, da war f\u00fcr ihn mehr drin. Der 40+ Titel und der Sieg im folgenden B-Finale war da sicher nur ein kleiner Trost gewesen.<\/p>\n
\u00dcber die einzelnen Finals gehe ich nicht n\u00e4her ein. Diese k\u00f6nnt ihr euch im Livestream gerne genau ansehen. F\u00fcr das Geburtstagskind Maxim Milde war es ein teils enger Positionskampf mit Stev Krause gewesen, der kurz die F\u00fchrung \u00fcbernahm. Stev musste dann doch Maxim Milde ziehen lassen und sich mit Platz 2 zufriedengeben. F\u00fcr den Drittplatzierten Ronny Schiffner gab es in der letzten Runde noch eine Schrecksekunde, als sein Fahrzeug stehenblieb. Zum Gl\u00fcck war sein Vorsprung so gro\u00df, der er seine dritte Position behaupten konnte.<\/p>\n
Schaut hier selbst den Renntag an:<\/p>\n