Manchen Strecken eilt ein so guter Ruf voraus, dass man sich gar nicht traut, da mal zu einem Rennen vor Ort zu sein, aus Angst vor einer m\u00f6glichen Entt\u00e4uschung. Viele Largescaler waren schon mal zu Freundschaftsrennen und auch EFRA-GP vor Ort und kommen immer wieder aus dem Schw\u00e4rmen nicht mehr heraus. Nun war es aber nach vielen EUROs endlich so weit, dass die Bewerbung aus CZ auf dem AGM endlich in eine echte Offroad-EURO verwandelt werden konnte. Dementsprechend gro\u00df war auch das Interesse bei allen eingefleischten Offroadern mit nach Starec zu kommen, sei es als Wiederholungst\u00e4ter oder als Erstbesuch, was ich j\u00e4hrlich im Vorfeld des AGM immer bei den Fahrern per Mail erfrage. Somit konnte ich auf dem letzten AGM gleich die maximal m\u00f6gliche Anzahl von 25 Startpl\u00e4tzen reservieren, was jetzt bei OR6 noch kein echtes Novum .. das kommt erst noch.<\/p>\n
Mittlerweile sind die Termine f\u00fcr die Nennungen bei der EFRA verl\u00e4ngert und nicht bis Mitte Dezember, sondern alles ist noch bis Mitte Januar m\u00f6glich. Was soll ich sagen .. es reicht aber immer noch nicht .. es gibt sie n\u00e4mlich immer noch .. die Sp\u00e4tis .. nein nicht die ostdeutschen Sp\u00e4tverkaufsstellen .. nein die, bei denen es einerseits mit den Mails nicht klappt .. die Datumsangaben nicht beherrschen und auch Terminkalender nicht kennen .. mit erkl\u00e4rten Workflows ohnehin nichts anfangen k\u00f6nnen .. die das immer noch nicht raushaben, dass die EURO LSOR j\u00e4hrlich stattfindet .. usw. halt .. was ich jedes Jahr so an auf und ab vor der EURO erlebe. Zwischenzeitlich hatte ich dann auch mal nur 18 Starter .. aber mit Infos und Mails geize ich ja nicht ..<\/p>\n
Ende Januar musste ich dann nach dem offiziellen Endnenntermin auf 27 erh\u00f6hen, so lange es noch freie Pl\u00e4tze gab .. und dann wenige Tage vor der EURO noch hoch auf 28 .. MEGA .. und das ist dann das eigentliche Novum .. so viele Starter gab es meines Wissens nach noch nicht bei einer EURO !!! .. aber letztendlich dann leider gepaart mit 2 ungl\u00fccklichen und kurzfristigen Absagen .. alles Gute an die Kranken auch von hier aus !!! .. weitere Details zu den ganzen Sonderlocken erspare ich mir hier an dieser Stelle .. so viel Speicherplatz hat das Internet gar nicht mehr .. wir haben die 26 Fahrer noch im Feld behalten k\u00f6nnen .. MEGA .. und macht mich nach \u00fcber 1 Jahren EUROs wirklich happy !!!<\/p>\n
Also in der Woche vor der EURO auch noch mal das Wetter gecheckt .. alles bestens .. kleine Erfrischungen binden den Staub. Je n\u00e4her die EURO dann aber r\u00fcckte, desto weiter dr\u00e4ngte sich am Ende eine Regenfront rein .. und einzelne Tage sollten auch komplett absaufen .. na das kann ja was werden auf der 100-Prozent-Lehm-Strecke.<\/p>\n
Bei mir waren die Wochen vor der EURO auch nicht einfach und das Leben h\u00e4lt immer wieder \u00dcberraschungen bereit .. also schnell den Hund noch umgeplant .. eine Matratze ins Auto geschmissen und schon Samstag runter .. und siehe da .. \u00fcber die H\u00e4lfte des Camping-Areals schon voll. Viel Spannung und Vorfreunde in allen Vorzelten und Schrauberecken .. eine ganz besondere Stimmung, die ich kurz vor den EUROs nie missen m\u00f6chte.<\/p>\n
Und nicht nur hier und da die Frau dabei .. einige Hunde auch am Set .. und viele hatten auch den Nachwuchs mit am Set .. von Babyschale bis Teen war alles dabei .. und immerhin auch drei Junioren im Starterfeld. Am Samstag also nur so hier und da .. und wei\u00df auch noch nicht was zu schrauben ist .. quatschen und Wiedersehensfreude potenzieren .. ein sehr sch\u00f6n entspannter Auftakt.<\/p>\n
Sonntags f\u00fcllte sich die Wiese dann auch schon bedenklich, denn nahe des Tracks war schon am Samstag alles verbaut .. Klein-Z\u00fcrich .. Elcon-City .. MCD-PartyZone .. und die beiden offiziellen Schrauberzelte, die sich am Abend dann auch endlich etwas f\u00fcllten .. aus Finnland l\u00e4sst sich halt keine eigene Wagenburg im Handgep\u00e4ck mitbringen ..<\/p>\n
Montag fr\u00fch dann das erste EFRA-Teammanager-Meeting .. und ich m\u00f6chte mir einfach nicht die Lippen verbrennen .. und lasse einfach mal vieles weg .. bis Freitag .. es ist besser so. Wer mehr wissen m\u00f6chte, ruft mich halt einfach an .. ich bin halt \u00fcber vieles immer noch recht fassungslos.
\nIm Vorfeld bekamen alle genannten Fahrer doch die ein oder andere Mail von mir .. Infos satt .. die Facebook-Gruppe halt, wie all die Jahre, d\u00fcnn vom Informationsgehalt. Die Teams tauschen sich in ihren WA-Gruppen aus .. und Infos f\u00fcr die Allgemeinheit oder halt das ganze Team-Germany blieb wie all die Jahre recht mager. Ich habe mich im Laufe der Jahre daran gew\u00f6hnt, und bin wenigstens froh dar\u00fcber, dass sich noch kleine Teams entsprechend gut organisieren .. das ist doch schon mal eine gute Basis. Also um 8:45 Uhr das erste Meeting Team-Germany und nur drei nicht da und drei Versp\u00e4tungen .. das hat es all die Jahre nicht gegeben .. ein super Start. Kurz die Sachlage gekl\u00e4rt und Fragen eingesammelt .. sicher Freude dar\u00fcber, nur eine Startnummer nach vorne kleben zu m\u00fcssen .. aber f\u00fcr mich eine Katastrophe .. und irgendwie habe ich nur mit Schreibtischt\u00e4tern zu tun .. aber am 2ten Trainingstag dann ein Einsehen, dass dies Sparen am falschen Platz war .. aber so viel schon vorweggenommen .. den Eingang der Technischen Abnahme wollte man einfach nicht umdrehen .. bis zum letzten Tag nicht .. obwohl sich jeden Tag die Leute da querten und behinderten .. man musste also an der Ausgabe der Autos vorbei, um sein Auto abzugeben .. und wenn man es abholte, musste man es dann an der Annahme vorbei zum Ausgang tragen .. und wir sprechen hier nicht von den kleinen Spielzeugautos EinsZuZehn oder so .. ab 12kg aufw\u00e4rts .. mit Lehm noch viel mehr .. knapp einen Meter lang .. im Gang noch Bierzelt-Tische gegen\u00fcber .. aber was solls .. bin ja jetzt wieder daheeme und entspanne gerade ..<\/p>\n
Hey .. ich k\u00f6nnte so weiterschreiben .. aber dann ist auch das halbe Internet schon voll. Sch\u00f6ner erster Tag .. und wer mag, schaut hier online rein. Ich kann es auch immer ganz gut trennen und die Fahrer bekommen meinen Groll nicht ab, aber was immer von der einen zur anderen EURO an Wissen verloren geht, ist eine Katastrophe .. und regt mich wahnsinnig auf. Wir fangen immer am Montag bei Null an, obwohl der Referee letztes Jahr auch die ganze Woche in Fehring aktiv am Set war. Nichts an Wissen wird weitergegeben und ganz selbstverst\u00e4ndliche Dinge muss der Ausrichter dann noch alles nachbessern .. und da trauere ich dann Ian etwas nach, der das viele lange Jahre gemacht und gemanaged hat .. ein Wechsel halt immer etwas Kummer .. und da freue ich mich auf unsere n\u00e4chste DM OR6 .. da bin ich wieder ein kleiner Fels in der Brandung .. und wir werden das in alter und gewohnter Manier mit all den Erfahrungen der vielen letzten Jahre auf die Beine stellen und durchziehen .. und vielleicht wird auch einmal etwas anders sein .. und in Gro\u00dfheubach haben wir einmal Sonnenschein .. wer wei\u00df das jetzt schon ..<\/p>\n
Sodele .. mal nicht abschweifen .. neue Gruppeneinteilung f\u00fcr Dienstag .. und sie wollen immer noch mit einer Startnummer vorne auskommen .. sehr cool, wenn nur der Rennleiter und der Mechaniker das Auto wiedererkennen k\u00f6nnen .. na denn !!! .. ihr werdet es nicht glauben .. da waren immer Zuschauer an der Strecke .. und zu den Finalen dann auch rundum voll .. das hat da einen hohen Stellenwert in der Region !!!<\/p>\n
Na und es ihnen doch glatt am Dienstag schon aufgefallen, dass sie bis zu 11 Fahrer in eine Gruppe gepackt hatten .. und es aber nur 9 ausgewiesene Streckenposten gab. Na nur gut, dass wir im Team Germany am Mo schon zwei St\u00fchle arrangiert hatten und immer schon links neben der Boxengasse die Fahne hochhielten.<\/p>\n
Ach watt .. ich reg mich doch auf .. strammen Plan machen mit nur 4 Minuten Pause zwischen den Trainings .. und dann ist cutting nicht erlaubt .. aber das haben sie auch schnell wieder zur\u00fcckgenommen .. ging dann doch .. und wir waren im Zeitplan ..<\/p>\n
Wo wir gerade dabei sind .. und wir sind ja gerade erst bei den freien Trainings .. den Ausrichter muss man einfach feiern .. alles im Griff .. Catering so viele M\u00e4dels am Set, dass man nur ganz selten mal 5 Minuten auf sein Essen warten musste .. bekam alles an den Platz gebracht .. einfach der Hammer. Die Preise dort sehr moderat gehalten und alle sind sehr gerne essen gegangen. Es gab die Klassiker f\u00fcr die Kostver\u00e4chter .. und jeden Tag immer ein regionales Gericht .. MEGA !!! .. das habe ich in der Qualit\u00e4t nur ganz selten irgendwo an der Strecke erlebt .. Gro\u00dfheubach f\u00e4llt mir ein mit dem Geschnetzelten .. der RCFT mit dem Kesselgulasch .. der Holzkohlegrill des RCS .. aber was soll ich sagen .. das sind alles Geschichten aus der grauen Vorzeit .. als es derer noch graute .. schon Jahre davon nichts mehr live erlebt .. nur die NachfolgeKulinarik .. die es aber leider nicht ansatzweise an die Originale heranschafft ..<\/p>\n
Aber wir waren ja hier bei der EURO .. sorry .. abgeschweift .. kann ich gut .. aber ihr wollt ja auch unterhalten werden .. da rutscht da schon mal ein Thema rein hier. Kleiner Verh\u00f6rer bei Melanie und mir .. Tickets kann man ab Di-Mittag kaufen f\u00fcr das Dinner am Mittwoch Abend .. der war gut .. die nutzen W\u00f6rter im Englischen, die keiner kennt .. und es stellt sich dann Mittwoch fr\u00fch raus, dass die einfach nur Lose meinten f\u00fcr die Lotterie .. also nix DriversDinner .. heul .. und ich musste dazu dann nachfragen .. und naja .. sie h\u00e4tten davon schon etwas geh\u00f6rt, aber w\u00fcssten halt nichts dazu .. also machen sie eine Lotterie.<\/p>\n
.. und so sind wir auch schon am Mittwoch .. Chassis werden markiert .. 10 Minuten Fahrzeit im gezeiteten Training .. wir reden immer noch \u00fcber \u201edirekt zum Streckenposten gehen\u201c und \u201enicht rauchen\u201c und \u201ecutting the track\u201c und \u201eNummern kleben\u201c und \u201eNachtruhe von 21 bis 8 Uhr\u201c .. Donnerstag gab es dann endlich mal \u201eButter bei die Fische\u201c .. so wie es sein muss. Per Abstimmung im TMM wurde dem Ausrichter volle Organisationsfreiheit gew\u00e4hrt. Nicht ewig diskutieren und in gro\u00dfer Runde nicht weiterkommen .. nein jetzt mal zusammensetzen und eine L\u00f6sung f\u00fcr das schlechte Wetter diskutieren. Kleine Teilerfolge sichtbar, aber schade, dass gleich fr\u00fch erst einmal schon auf 15 Uhr verschoben wurde. Es war nicht nur ich, der ungl\u00fccklich damit war .. das waren ein paar Tropfen und fahren kein Problem .. auch Marshalling ohne erh\u00f6htes Gefahrenpotenzial .. aber was soll es .. der Antrag kommt von Kroatien und mir .. lasst uns das Ganze umbenennen mit so was wie Muschi im Namen .. und eine echte EURO LSOR neu kreieren .. nur noch Schreibtischt\u00e4ter da am Werk ..<\/p>\n Na ich komme ja schon wieder runter .. TMM sollte es dann gegen 14:30 Uhr wiedergeben .. Start halt Q1 um 15 Uhr und Q4 um 18:30 Uhr besprechen .. und erw\u00e4hnt hatte ich es noch nicht .. die Akustik war desastr\u00f6s .. hier und da konnte man Dinge gut verstehen, andernorts aber gar nicht .. wie zum Beispiel im Essenraum .. wo ich dann wundersamerweise in Richtung Zelt blickend pl\u00f6tzlich viele Teammanager sitzen sah .. und es war noch nicht 14:30 Uhr .. Durchsagen nicht geh\u00f6rt derer es schon zwei gegeben haben soll .. aber beschweren half auch wiederholt nicht .. der Zuh\u00f6rer ist verantwortlich .. auch bezogen auf den Fahrerstand .. da gab es auch mehrere Klagen .. die Fahrer m\u00fcssen besser zuh\u00f6ren und sind daf\u00fcr verantwortlich, wenn sie schlecht h\u00f6ren k\u00f6nnen ..
\nUnd ich verga\u00df .. am Dienstag wollte man \u00fcber ein extra einberufenes TeammangerMeeting die Veranstaltung verk\u00fcrzen und den Samstag streichen. Bei mir im Team gab es 21 Gegenstimmen, 4 Enthaltungen und einer daf\u00fcr. In Summe waren aber bis auf Kroatien und Deutschland alle L\u00e4nder f\u00fcr die Verk\u00fcrzung. Wir konnten das verkraften, der Buhmann zu sein, aber BITTE .. eine LS-Offroad EURO schon am Dienstag fr\u00fch auf Basis fraglicher sich t\u00e4glich \u00e4ndernder Wetterprognosen schon um einen Tag zu verk\u00fcrzen .. sorry .. das geht gar nicht .. und laut Prognose war es erst ab Samstag Mittag regnerisch. Also wurde mir fortan nicht mehr in die Augen geschaut und gegr\u00fc\u00dft wurde auch nicht mehr .. mit Dario dasselbe .. aber es gab noch mehr dazu.
\nBleiben wir noch einmal kurz entspannt und genie\u00dfen den Einmarsch der Nationen .. das war schon sehr ergreifend .. selten so viele Fahrer nebst Tross auflaufen sehen .. und die Stimmung ist jedes Mal ergreifend .. schaut einfach selbst mal rein bei Pullstart.TV auf YouTube .. oder hier<\/a> von B\u00e4rbel auf FB. Einen kleinen Patzer gab es bei mir in der Liste der Shirts, aber es ist schon organisiert, dass der wieder ausgeb\u00fcgelt wird. Dann die Lotterie mit wirklich vielen tollen Preisen. Ein gro\u00dfer Flachbildfernseher ging an Jasmin .. und der Hauptgewinn an Tanja .. ein MCD 4WD Buggy .. und sie wohl das erste Mal in ihrem Leben sprachlos .. na jedenfalls so lange wie wir sie kennen.<\/p>\n
\nAch was soll es jetzt .. die Liste ist lang und ich bin froh, dass die 26 Deutschen Fahrer immer gut bei der Stange waren .. und bin mehr als froh, dass es am Ende dann doch nach au\u00dfen hin gut gepasst hat. Die Finale haben super in den Freitag gepasst und auch mit zwei Auszeiten kamen wir nicht einmal in die Verlegenheit, das Flutlicht zu nutzen. F\u00fcr mich w\u00e4re da ein sch\u00f6ner Ausklang am Abend mit Siegerehrung noch passender gewesen, aber das wollte man dann erst am Samstag um 10 Uhr durchziehen .. halt jeder wie er mag .. nur ganz vereinzelt blieb hier und dann nach der Siegerehrung noch jemand da .. Finnland sind halt die Fl\u00fcge gesetzt .. aber was R\u00e4der hatte, entfleuchte.<\/p>\n