2. Lauf Nationale Qualifikation\/SK Lauf EG8 in Leipzig<\/p>\n
Am ersten Wochenende im Juni stand auf der RC Modelrennstrecke in Leipzig der 2 SK Lauf VG5 auf dem Programm. Nachdem bereits im letzten Jahr einige SK-Rennen VG5 erfolgreich zusammen mit den L\u00e4ufen der HARM Challenge OST werden in diesem Jahr alle Rennen gemeinsam gefahren. Zum einen ist dadurch die Starterzahl gestiegen und die Rennen sind f\u00fcr die Ausrichtenden Vereine attraktiver zum anderen kommen aber auch die Vielfahrer auf ihre Kosten da Starts in bis zu 5 Klassen mit der entsprechenden Fahrzeit verbunden m\u00f6glich ist. Hinzu kommt das auf der Strecke des MRC- Leipzig e.V.
\nAuch die Deutsche Meisterschaft VG5 TW und VG5F1 stattfinden wird so dass f\u00fcr einige Fahrer die Rennen schon mal eine Hervorragende M\u00f6glichkeit war die Bahn kennenzulernen. Es war daher auch nicht sehr verwunderlich das bereits am Donnerstagmorgen die ersten Fahrer vor dem Tor standen um die Pl\u00e4tze im Fahrerlager zu beziehen und die als trocken angek\u00fcndigten Teile der kommenden Tage intensive zu nutzen. Ein kurzer Gewitterschauer beendete dann gegen 18 Uhr den Fahrbetrieb f\u00fcr den Tag. Der Freitag begann mit strahlendem Sonnenschein und bis zum fr\u00fchen Nachmittag waren fast alle Fahrer angereist und drehten flei\u00dfig ihre Runden so dass sich trotz der vertrockneten Grasfl\u00e4chen relativ schnell ein guter Grip aufbaute und die seit diesem Jahr in Harm Challenge eingef\u00fchrten Einheitsreifen bei fast allen Fahrern \u00fcberraschend gut Funktionierten. Auch am Freitag wurde das Training am fr\u00fchen Abend durch einen Regenguss beendet was aber die meisten Fahrer aber nicht davon abhielte bis tief in die Nacht an ihren Fahrzeugen zu schrauben nicht zuletzt weil nach der Technischen Abnahme mehrere Fahrzeug um mehr als 400 g zu leicht waren. F\u00fcr Samstag hatte der Wetterbericht keine guten Aussichten gegeben so das von vornherein die Vorl\u00e4ufe auf den sp\u00e4ten Nachmittag gelegt wurden an dem die Aussichten noch am besten waren. Und der Plan ging auf: Nach einem letzten Schauer gegen 15.30 wurde die Bahn noch rechtzeitig bis zum Start um 16.30 trocken. F\u00fcr Sonntag war nach der kurzen Fahrerbesprechung am Morgen noch ein letzter Vorlauf angesetzt, obwohl der eher den Zweck dient sich f\u00fcr die Finale Warm zufahren und die Autos zu checken konnten hier noch einige Fahrer ihre Vorlaufplatzierungen verbessern und Tom Haake die Doppelpole in den Klassen SK Klassen VG5TWMO und VG5F1 mit dem HARM Prototype FX3 sichern. Wie fast alle Qualil\u00e4ufe waren auch die Finall\u00e4ufe, unter inzwischen strahlend blauen Himmel von sehr fairer Fahrweise gepr\u00e4gt wenn es bei Positionsk\u00e4mpfen zu Ber\u00fchrungen kam wurde gewartet bis der Gegner wieder im Renntrimm unterwegs war so das der Rennleiter selten eingreifen musste. Nach vielen spannenden Zweik\u00e4mpfen und einigen spektakul\u00e4ren F\u00fchrungswechsel fand am gegen 16 Uhr die Siegerehrung statt. <\/p>\n
Bild1: Siegerehrung VG5TWHCS v.l.n.r.: Falko Ketter, Tobias Gagesch, Tobias Graf
\nBild2: Siegerehrung VG5TWHCE v.l.n.r.: Heiko Danneberg, Alexander Kluge, Stefan Israel
\nBild3: Siegerehrung VG5F1 v.l.n.r.: Thomas Benker, Tobias Gagesch, Martin Mittelstedt
\nBild4: Siegerehrung VG5TWMO v.l.n.r.: Sven M\u00fcller, Tom Haake, Adnr\u00e9 Friedel
\nBild5: Siegerehrung VG5TWMO v.l.n.r.: Blick auf das Fahrerlager<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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