![\"\"](\"https:\/\/dmc-online.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Strecke_AMC_Hildesheim_002-300x149.jpg\")
<\/a><\/p>\nNun zur\u00fcck zum Rennen, welches am Donnerstag, den 19.08.2021 mit dem freien Training begann. Aufgrund der nicht so vollen Gruppen durften die Fahrer der VG10 Klasse diese Gruppen auff\u00fcllen und ihre Fahrzeuge abstimmen. Wenn man bedenkt, dass einige Fahrer mit ihren Mechanikern ein straffes Programm durchlaufen, eine sehr gute Entscheidung von Rennleiter Bernd Hasselbring.<\/p>\n
Vor Ort war rund um die Strecke das Event gut vom AMC Hildesheim e.V. organisiert wurden. Die Zeitnahme lief dank Marius Schad und J\u00f6rg Leopoldt ohne Probleme. Im Fahrerlager, in der Boxengasse und sogar auf dem Fahrerstand waren Monitore vorhanden, auf denen die aktuellen Zeiten und Positionen der Fahrer angezeigt wurden. Auf dem Fahrerstand war eigens ein Platz f\u00fcr den Referee Torsten M\u00fcller abgegrenzt. Als Referee sollte er den Rennleiter Bernd Hasselbring bei den L\u00e4ufen unterst\u00fctzen, um einen fairen Wettbewerb auf der Strecke zu gew\u00e4hrleiten. Torsten ist aktiver Fahrer und konnte so aus seiner Erfahrung heraus gut beurteilen, ob es um einen Rennunfall handelt oder eben nicht. Genauso wurde \u00fcberwacht, ob die \u00dcberholman\u00f6ver und \u00dcberrundungen sauber abliefen, wie auch in der Boxengasse korrekt getankt wurde. Bei einer DM muss einiges beachtet werden. Dies fing bereits im Vorfeld mit der Reifenbestellung an. Jeder Fahrer bekam die gleichen Einheitsreifen, die vor jedem Lauf aus der Reifenabnahme geholt und auf dem Fahrzeug montiert werden mussten. Nach dem Lauf musste diese Reifen wieder abgegeben werden, um eine Manipulation auszuschlie\u00dfen. Genauso wurden alle Fahrzeuge vor dem ersten Vorlauf kontrolliert und die Chassis markiert. Ab den Finals gab es einiges zu tun in der technischen Abnahme. Man kontrollierte alle aufsteigenden Finalfahrer und die ersten drei Podiumspl\u00e4tze, ob die Fahrzeuge dem Reglement entsprachen. Leider erwischte es Feix Hetzer, der nach 45 Minuten in der Klasse VG8S souver\u00e4n als Erster abgewunken wurde. Tank zu gro\u00df.<\/p>\n
Vom DMC war Holger Sparbier als offizieller Beobachter vor Ort. Um es vorweg zu nehmen, Holger bedankte sich zur Siegerehrung im Namen des DMC bei dem austragenden Verein f\u00fcr die gut organisierte und durchgef\u00fchrte Deutsche Meisterschaft und bei den Teilnehmern. Zwischendurch \u00fcbergab Holger als DMC Jugendreferent an Leon Fuhrmann und Fabio Arpino einen Reifensatz. Einen Dank an den AMC Hildesheim f\u00fcr die Austragung der Deutschen Meisterschaft und des Deutschland-Cups auf ihre tollen Anlage. An dieser Stelle ein gro\u00dfes Lob an den Imbiss f\u00fcr die leckeren Speisen und Getr\u00e4nke. \u00dcberdachter Fahrerstand, \u00fcberdachtes Fahrerlager, Strom, Internet, Druckluft und ein Waschplatz, sowie saubere sanit\u00e4re Anlagen und Duschen lie\u00dfen es an Nichts fehlen. Wer noch nicht hier war, sollte sich die Strecke auf die \u201eTo do Liste\u201c f\u00fcr ein Rennen oder Training setzen.<\/p>\n
Das Rennen selbst wurde wie erw\u00e4hnt um einen Tag wegen der Wettervorhersage gek\u00fcrzt. Nachdem die Gewinner des letzten Jahres aller drei Klassen nicht genannt hatten, war klar, dass es einen neuen Deutschen Meister und neue Titeltr\u00e4ger im Deutschland-Cup geben werden w\u00fcrde. Dominic Greiner (Deutscher Meister VG10 2020), Arndt\u00a0Bernhardt und Bas\u00a0Aalders traten in diesem Jahr nicht an. Das gab es auch selten, dass bei einer Deutschen Meisterschaft der amtierende Titeltr\u00e4ger nicht an den Start ging. F\u00fcr Spannung war gesorgt. Wer w\u00fcrde in diesem Jahr ganz oben auf dem Podium stehen?<\/p>\n
Vor dem Start des Events gab es noch eine kurzfristige Entscheidung f\u00fcr die Teilnehmer des Deutschland-Cups. Der neue PSS Einheitsmotor mit dem blauen Kopf wurde zugelassen. Das Problem war, dass pl\u00f6tzlich zu wenig Motoren bestellbar waren. \u00c4rgerlich, jedoch bewies Stefan Hochg\u00fcrtel in der Klasse VG10S mit seinem Vizetitel, dass der \u201ealte\u201c Motor durchaus konkurrenzf\u00e4hig war.<\/p>\n
In der Klasse VG10 gab ein Fahrer die Pace vor. Melvin Diekmann zeigte vom ersten Trainingstag eine sehr starke Leistung und fand sich am Ende des Tages ganz oben auf der Ergebnisliste wieder. Dies f\u00fchrte er in den Vorl\u00e4ufen am Samstag fort und lie\u00df in dem 45min\u00fctigen Finallauf seinen Kontrahenten keine Chance. Mit knapp zwei Runden Vorsprung kr\u00f6nte er sich zum erste Mal in seiner Karriere zum Deutschen Meister. Dahinter gab es in den letzten 5 Minuten einen packenden Kampf um Rang 2. Nachdem Toni Gruber kurzzeitig den zweiten Platz lag, konnte Thilo Diekmann einen Fehler von Toni nutzen und sich die Vizemeisterschaft sichern. Auf Platz 8 kam der 11j\u00e4hrige Leon Fuhrmann ins Ziel, der es in diesem Jahr \u00fcber das Halbfinale ins Finale schaffte. Herzlichen Gl\u00fcckwunsch zum Deutschen Juniorentitel.<\/p>\n
Im Deutschland-Cup gab es zwei Klassen. Einmal die VG8 und VG1, in denen nur die eingetragenen Einheitsmotoren gefahren werden durften. Ob diese dem Reglement entsprachen, wurde von Bertram Kessler nach dem Finallauf bei den ersten drei Fahrzeugen kontrolliert. Dazu wurden die Motoren ausgebaut und ge\u00f6ffnet. Die gute Nachricht war, dass es keine Beanstandungen gab.<\/p>\n
Zuvor gab es die beiden Endl\u00e4ufe mit einer Fahrzeit von jeweils 45 Minuten. Nicht alle hielten diese Fahrzeug durch, was \u00e4rgerlich war. An der Spitze konnten sich die Fahrer einen beruhigten Vorsprung herausfahren. F\u00fcr Spannung sorgte, ob die Technik bis zum Schluss halten w\u00fcrde. Teils wurde noch ein Sicherheitsstopp zum Tanken eingelegt, um nicht mit leerem Tank stehenzubleiben. Wie bereits im Beitrag erw\u00e4hnt, ging nach der technischen Kontrolle der Sieg in der Klasse VG8S an Markus Friedrich, nachdem der Tank vom eigentlichen Sieger Felix Hetzer zu gro\u00df war. Hinter Markus Friedrich kamen Tim Gro\u00dfekath\u00f6fer und Felix Heinrich ins Ziel.<\/p>\n
In der Klasse VG10S war es Alexander K\u00f6nig, der sich mit einer tollen Leistung \u00fcber die drei Tage den Gewinn des Deutschland-Cups sicherte. Dahinter gelang Stefan Hochg\u00fcrtel mit einer konstanten Leistung der Sprung von Startplatz 4 auf 2 in dem langen Finallauf vor dem 14j\u00e4hrgien Junior Fabio Arpino, der erst am Samstag angereist war. Eine Klasse Leistung von Fabio Arpino noch auf Platz 3 zu fahren.<\/p>\n
Zum Abschluss gab es kurz vor 19 Uhr am Samstag die obligatorische Siegerehrung mit der ein und anderen Sektdusche. Die Pokal\u00fcbergabe \u00fcbernahmen der Rennleiter Bernd Hasselbring und Holger Sparbier gemeinsam. Seitens des Veranstalters zeigte man sich zufrieden mit dem Event. Die Zeitnahme klappte reibungslos, die technische Abnahme mit der Reifenausgabe \/-einnahme waren gut organisiert, die Rennleitung musste kaum eingreifen ins Renngeschehen und das Wetter hielt, sodass die Entscheidungen in den drei Klassen fair ausgetragen werden konnten. Danke an alle Beteiligten, die diese Deutsche Meisterschaft im Vorfeld organisiert und vorbereitet hatten und die vor Ort f\u00fcr den reibungslosen Ablauf und die Durchf\u00fchrung sorgten. Vielen Dank an die Teilnehmer f\u00fcr die Teilnahme und das faire Rennen. Jetzt ist ein Jahr Zeit bis zur n\u00e4chsten Deutschen Meisterschaft VG10 und dem Deutschland-Cup VG10S \/ VG8S. F\u00fcr die Teilnehmer, die zum MCC T\u00fcrkheim zur DM VG8 Anfang September 2021 fahren, viel Erfolg.<\/p>\n Die Ergebnisse gibt es bei MYRCM online: \u00a0\u2013Hier zu den Ergebnissen\u2013<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/dmc-online.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021_08_19_AMC_Hildesheim_DM_VG10_0519-300x200.jpg\")
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