{"id":11860,"date":"2021-03-10T00:01:25","date_gmt":"2021-03-09T23:01:25","guid":{"rendered":"http:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/?p=11860"},"modified":"2025-09-17T12:20:07","modified_gmt":"2025-09-17T10:20:07","slug":"wir-haben-geburtstag-50-jahre-dmc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/allgemein\/wir-haben-geburtstag-50-jahre-dmc\/","title":{"rendered":"Wir haben Geburtstag – 50 Jahre DMC"},"content":{"rendered":"

Der Deutsche Minicar Club (DMC) hat heute Geburtstag. Exakt auf den Tag vor 50 Jahren kamen rennsportbegeisterte Automodellbauer zusammen und gr\u00fcndeten am 10. M\u00e4rz 1971 den Deutschen Minicart Club. Dieses Jubil\u00e4um wollen wir in diesem Jahr geb\u00fchrend feiern: Mit tollen Wettk\u00e4mpfen, spannenden Meisterschaften und einem Tag der offenen T\u00fcr (Tag der offenen T\u00fcr<\/a>)<\/p>\n

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\u00a0Die ersten Jahre<\/strong><\/p>\n

Die Wiege des Deutsche Minicar-Club, stand in Essen. Erster Pr\u00e4sident war Dr. Hans Feldmann, der als aktiver Modellrennfahrer und Konstrukteur eines RC-Cars, ein hohes Ma\u00df an Erfahrung f\u00fcr diesen Freizeitsport mitbrachte.<\/p>\n

\"Logo<\/a>Die Zeit f\u00fcr die Gr\u00fcndung war einfach reif. Der \u201eFunkrennsport f\u00fcr Automodelle\u201c hatte auch in Deutschland viele Freunde gefunden. In anderen L\u00e4ndern, etwa England, Belgien, Niederlande und den USA existierten bereits Clubs, die nach festen Satzungen ihrer Rennen austrugen. \u00a0Es war auch \u201ebei uns notwendig geworden, eine Dachorganisation f\u00fcr alle Auto-Funkrennsportfreunde in der Bundesrepublik zu gr\u00fcnden, um auch internationale Rennen durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen\u201c, schrieb der frischgew\u00e4hlte Vorstand in der ersten Verbandsmitteilung 1971 an die \u201eFreunde des Automodellrennsports\u201c.<\/p>\n

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Rennboliden aus dem Jahr 1973 – Quelle: Homepage MAC N\u00fcrnberg<\/p><\/div>\n

Von Anfang an sah der neugegr\u00fcndete Verband seine Hauptaufgabe darin, nationale und internationale Rennen nach festen und f\u00fcr alle verbindlichen Regeln auch in Deutschland durchzuf\u00fchren.<\/p>\n

Das erste Regelwerk erschien noch im April. Es galt f\u00fcr Modellautos im Ma\u00dfstab 1:6 bis 1:8, die von Verbrennungsmotoren bis zu 12 Kubikzentimeter angetrieben wurden. Bei Rennveranstaltungen wurden 3 Rennklassen gefahren: Klasse 1 (Motoren bis zu 4 Kubikzentimeter), Klasse 2 (Motoren von 4 bis 7,5 Kubikzentimeter) und Klasse 3 (Motoren von 7,5 bis 12 Kubikzentimeter). Die ersten deutschen Meister hie\u00dfen Udo Eyers (Klasse 1) H.-J. Schnellen (Klasse 2) und Dr. Hans Feldmann (Klasse 3).<\/p>\n

In den Anfangsjahren bekam jeder Fahrer einen Fahrerausweis (rot), in den die bei Rennen erreichten Punkte eingetragen wurden. Der Fahrer, der innerhalb einer Saison 100 Punkte erreichte, wurde Lizenzfahrer und erhielt den blauen Ausweis. Bei Rennen starteten sie in unterschiedlichen Gruppen. Der Jahresbeitrag belief sich auf 36 DM monatlich.<\/p>\n

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Fahrerstand bei einem Offroad-Rennen des MFC K\u00fcrten 1979 – Quelle: Norbert Brammertz<\/p><\/div>\n

1978 f\u00fchrt der DMC bei Mitgliederversammlungen in Rauenthal das Delegiertenprinzip ein. Der Verband nennt sich zuk\u00fcnftig Deutscher Minicar Club. Beschlossen wird auch, dass Ortsclubs auf Antrag einen Baukostenzuschuss f\u00fcr den Bau einer eigenen Rennstrecke bekommen. In einer weiteren au\u00dferordentlichen Delegiertenversammlung in Hockenheim wird zum ersten Mal ein technisches Reglement f\u00fcr Elektrofahrzeuge im Ma\u00dfstab 1:12 verabschiedet.<\/p>\n

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\"Logo<\/a>\u00dcbrigens: Der DMC geh\u00f6rte 1973 zu den Gr\u00fcnderv\u00e4tern der EFRA, der Europ\u00e4ischen F\u00f6deration Radiogesteuerte Automodelle. Udo Eyers aus Essen wird erster Pr\u00e4sident. Neben Vertretern des DMC nahmen an Gr\u00fcndungsversammlung im Mai in der Schweiz au\u00dferdem noch die nationalen Verb\u00e4nde aus Italien und der Schweiz teil. Bei der Generalversammlung im November kamen die Verb\u00e4nde aus Frankreich, Jugoslawien und Holland dazu.<\/p>\n