{"id":11403,"date":"2020-07-15T12:46:09","date_gmt":"2020-07-15T10:46:09","guid":{"rendered":"http:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/?p=11403"},"modified":"2020-07-15T12:46:10","modified_gmt":"2020-07-15T10:46:10","slug":"sk-west-volles-haus-beim-vg-auftakt-bad-breisig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/sportkreis-west\/sk-west-volles-haus-beim-vg-auftakt-bad-breisig\/","title":{"rendered":"SK West: Volles Haus beim VG-Auftakt in Bad Breisig"},"content":{"rendered":"

Mit 65 Startern ist die Verbrenner-Glattbahn-Szene in Deutschland mit dem ersten Lauf zum Nitro-West-Masters (NWM), gleichzeitig Lauf zur Sportkreis-Meisterschaft West (SMW), versp\u00e4tet in die Saison 2020 gestartet. Aufgrund der geltenden Schutz- und Hygiene-Ma\u00dfnahmen im Zeichen der Corona-Pandemie war die Starterzahl begrenzt, und nicht alle, die wollten, konnten teilnehmen. Zu den Auflagen z\u00e4hlten unter anderem das Tragen eines Mund-Nase-Schutzes (Maske, Schal) im Fahrerlager, auf dem Fahrerstand und in der Boxengasse. Die Anzahl der Helfer je Fahrer war auf eine Person reduziert, auch in den Finall\u00e4ufen. \u201eAlle Fahrer waren froh, endlich wieder an den Start gehen zu k\u00f6nnen. Die Auflagen wurden sehr gut umgesetzt\u201c, stellte VG-West-Referent Uwe Baldes am Ende fest. Bereits am Freitag nutzten etliche Fahrer das sommerliche Wetter mit \u00fcber 30 Grad zum intensiven Training, am Samstag wurde in Gruppen mit jeweils acht L\u00e4ufen \u00e1 sechs Minuten trainiert. Der f\u00fcr Samstag erwartete Regen blieb gl\u00fccklicherweise aus, auch am Sonntag blieben die teils dunklen Wolken \u00fcber Bad Breisig geschlossen.<\/p>\n

\"Bad<\/a>Im Fokus stand vor allem die Klasse VG10, denn f\u00fcr diese Klasse war das Rennen das offizielle Warm-up f\u00fcr die Deutsche Meisterschaft, die vom 20. bis 23. August in Bad Breisig ausgetragen wird, gemeinsam mit dem Deutschland-Cup VG8S und VG10S \u2013 S steht f\u00fcr Sport bzw. Einheitsmotoren \u2013 sowie das German-Masters VG8. Die Pole-Position in der VG10 eroberte Dominic Greiner beim ersten Einsatz mit Capricorn vor Teamkollege Thilo T\u00f6dtmann und Mugen-Fahrer Dirk Wischnewski. Im Finale \u00fcber 30 Minuten f\u00fchrte Greiner bis zur 92. Runde, fiel dann aber zun\u00e4chst auf den zweiten und schlie\u00dflich auf den dritten Rang zur\u00fcck. W\u00e4hrend T\u00f6dtmann \u00fcber das ganze Rennen hinweg auf den Pl\u00e4tzen zwei und drei lag, wurde Diekmann beim Start auf Platz sieben zur\u00fcckgeworfen, k\u00e4mpfte sich aber bald wieder bis auf Platz zwei vor und fuhr ab Runde 93 als Spitzenreiter zum Sieg mit zwei Runden Vorsprung vor T\u00f6dtmann und Greiner. Diekmann (MRG Voerde) holte sich damit auch die 121 SMW-Punkte. Das Verfolgerfeld f\u00fchrte Wischnewski als Vierter an, gefolgt von Tobias Hepp (Serpent) und dem amtierenden Deutschen Meister Toni Gruber (Shepherd). Die Top 10 komplettierten F\u00e4hd Labik (Mugen), Stefan Hochg\u00fcrtel (Mugen), Bernd Rausch (Shepherd) und Alex Dill (Shepherd).<\/p>\n

\"Bad<\/a>Allein 30 Fahrer gingen in der VG8 an den Start, die in Klasse 1 und Klasse 2 unterteilt war. Vorlaufschnellster war John Ermen, der mit seinem ARC Steven Cuypers (Mugen) und Landsmann Robbin Hertong (ARC) auf die Pl\u00e4tze verwies. Im Finale war Ermen seine F\u00fchrung schon nach vier Runden aufgrund eines Ausrutschers wieder los, und er fiel auf den letzten Platz zur\u00fcck. Cuypers \u00fcber die Spitzenposition und musste diese im Verlauf des 30-Minuten-Rennen nur kurz an Ermen zur\u00fcckgeben, der sich extrem motiviert durchs Feld w\u00fchlte. Doch der \u201efliegende Holl\u00e4nder\u201c erwischte gleich zweimal eine Senke ungl\u00fccklich, so dass er zweimal abflog. Damit war der Weg zum Sieg frei f\u00fcr Cuypers, der nach 118 Runden mit zwei Runden Vorsprung gewann. Auch 121 DMC-Punkte gingen an den Fahrer des RT Harsewinkel. Der zweite Platz wurde erst auf der Ziellinie vergeben. Michael Salven hatte sich mit der neuen 40-Jahre-Edition des Serpent 989 stetig nach vorne gearbeitet, musste aber seine Position auf den letzten Meter gegen den wieder aufkommenden Ermen verteidigen. Salven rettete Platz zwei mit drei Zehntelsekunden Vorsprung vor Ermen knapp ins Ziel. Wie Salven und ermen legte auch der viertplatzierte Christian Wurst (Mugen) zur\u00fcck. Die Top 10 komplettierten Serpent-Neuling Daan Haling, Andre B\u00f6ttcher (Mugen), Tobias Hepp (Serpent), Bastian Gramlich (Mugen), Robbin Hertong (ARC) und Torsten M\u00fcller (Capricorn). Bester Jugendlicher war David Kr\u00f6ger (Shepherd), bester Klasse-2-Fahrer ARC-Pilot Sidney Blokker.<\/p>\n

\"Bad<\/a> \"Bad<\/a>Nicht so stark besetzt wie \u00fcblich waren die beiden Stock-Klassen der VG8S und VG10S mit Einheitsmotoren von Picco\/Sonic und Novarossi. In der VG8S holte sich Ralf Wacker (Mugen) die Pole-Position, das Finale beendete der Mugen-Pilot jedoch nur auf Rang sieben. Den Sieg erk\u00e4mpfte sich Matthias G\u00fcnther mit Shepherd. In seinem ersten VG8-Rennen fuhr Florian D\u00fcppe (Serpent) einen starken zweiten Platz vor Heinz Kroezemann (Mugen) heraus. Die VG10S wurde in den Vorl\u00e4ufen von Arndt Bernhardt (Shepherd) dominiert, im Finale setzte sich aber Dieter Fleischer (Mugen) gegen Guido Burghartz (Shepherd) und Bernd Hasselbring (Xray) durch. Bester Jugendlicher war Neueinsteiger Fabio Arpino (Shepherd).<\/p>\n

Am 18.\/19. Juli geht das Nitro-West-Masters im niederl\u00e4ndischen Velp in die zweite Runde.<\/p>\n

Link: Ergebnis\u00a0<\/a><\/p>\n

Bericht: Uwe Baldes | Fotos: Tanja Stock<\/p>\n

\"Bad<\/a> \"Bad<\/a><\/p>\n

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