{"id":10091,"date":"2019-09-18T10:24:28","date_gmt":"2019-09-18T08:24:28","guid":{"rendered":"http:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/?p=10091"},"modified":"2020-01-12T12:26:01","modified_gmt":"2020-01-12T11:26:01","slug":"efra-europameisterschaft-40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/referent-offroad-massstab-1-zu-8\/efra-europameisterschaft-40\/","title":{"rendered":"EFRA-Europameisterschaft 40+"},"content":{"rendered":"

Die Flaggen wehten leicht im Wind, als die Sonne die Strecke am Freitagmorgen mit ihren Strahlen beleuchtete. Die Vorzeichen f\u00fcr die dreit\u00e4gige EFRA-Europameisterschaft OR8 40+ standen sehr gut.
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134 Teilnehmer aus 14 Nationen nahmen in diesem Jahr auf der Rennstrecke des LA Speedway Racing Club e.V. teil. Im Vorfeld hatten die Mitglieder des Vereins viele Stunden geopfert, um die Strecke in einen tadellosen Zustand zu bringen. Dazu geh\u00f6rte auch das Umfeld um die Strecke, damit die Teilnehmer drei tolle Tage auf der Modellsportanlage in Landshut verbringen konnten. Die Meinungen im Fahrerlager waren einstimmig. Um es vorweg zu nehmen. Alle waren rundum zufrieden mit der Veranstaltung in Landshut. Sehr gute Organisation, top gepflegte Anlage, sehr sch\u00f6ne vorbereitete Strecke, leckere Catering und eine lockere freundschaftliche Atmosph\u00e4re bei dem Event.<\/p>\n

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Die Veranstaltung begann am Freitag mit dem Training ins Gruppen, um sich und das Fahrzeug auf die Strecke einzustellen. Na klar, der Heimvorteil lag klar bei dem deutschen Team, aber schnell zeigte sich, dass die anderen Nationen auch schnelle Fahrer haben. Nach den ersten vier Trainings war ein Franzose mit Alexandre Caumettes an der Spitze. Er ben\u00f6tige 2:01:082 f\u00fcr die drei schnellsten aufeinanderfolgenden Runden. Im Anschluss daran gab es die gezeiteten Trainingsl\u00e4ufen, welche f\u00fcr die Gruppeneinteilung f\u00fcr die Vorl\u00e4ufe herangezogen wurde. Das Prinzip dahinter ist, dass die Fahrer nach ihrer fahrerischen Leistung in der jeweiligen Gruppe miteinander fahren. F\u00fcr den Trainingsschnellsten Alexandre Caumettes lief es nicht optimal. Er war knapp 4 Sekunden langsamer als im freien Training und fiel auf Platz 33 zur\u00fcck. An der Spitze waren nun zwei Fahrer von der Insel, genau aus Gro\u00dfbritannien. Simon Willets \u2013 GBR fuhr dabei mit 2:01,019 145 die schnellste Zeit in beiden L\u00e4ufen von allen Teilnehmern. Punktgleich auf Platz 2 folgte Simon Reeves \u2013 GBR vor Daniel Reckward \u2013 DEU. Aus deutscher Sicht erfreulich. Auf Platz 5 folgte mit Robert Gustafsson der beste Schwede vor Peter Harder aus D\u00e4nemark und Marc Heim aus der Schweiz auf 8.<\/p>\n

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Am Samstag begannen die vier Vorl\u00e4ufe, nachdem schon um 8 Uhr ein Gruppentraining in den neuen Vorlaufgruppen gefahren wurde. Fr\u00fch aufstehen hie\u00df es nach einer feucht fr\u00f6hlichen Nacht. Am besten schienen die\u00a0 Engl\u00e4nder mit der Strecke zurechtzukommen. An der Spitze entwickelte sich ein spannender Dreikampf zwischen Simon Reeves, der den ersten Vorlauf gewann, Jon Hazlewood (gewann Vorlauf 2) und Simon Willets, der im dritten Vorlauf vorne war. Im letzten Vorlauf war es wiederum Simon Reeves, der mit 4 Sekunden Vorsprung auf Jon Hazlewood nun wieder auf 1 stand.<\/p>\n

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Vorlaufrangliste:<\/p>\n

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  1. Simon Reeves<\/li>\n
  2. Jon Hazlewood<\/li>\n
  3. Simon Willets<\/li>\n
  4. Peter Harder<\/li>\n
  5. Daniel Reckward<\/li>\n
  6. Andreas Bartels<\/li>\n
  7. Rune Karlsen<\/li>\n
  8. St\u00e9phane Deroch<\/li>\n
  9. Mikael Svensson<\/li>\n
  10. Guido Erler<\/li>\n<\/ol>\n

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    Am fr\u00fchen Abend waren die ersten Teilnehmer im 1\/256 Finale dran. Leider traf es da schon ein paar Fahrer aus Deutschland, die wie die anderen Nicht-Aufsteiger am Sonntag nur zuschauen konnten. F\u00fcr die anderen \u00fcber 100 Teilnehmer hie\u00df es sich und die Fahrzeuge f\u00fcr die Finals optimal vorzubereiten. Ein Defekt und schon war man raus aus dem Kampf um den Einzug ins n\u00e4chsth\u00f6here Finale. Wahnsinn, wie knapp es manchmal wurde. Freud und Leid liegen halt dicht beieinander.<\/p>\n

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    Die Besonderheit bei der Euro war das Last Chance Finale. In diesem Finale bekamen die Halbfinalisten, die nicht den Einzug ins Finale noch eine Chance ins Finale zu fahren, aber nur der Gewinner. 15 Minuten lang wurde am Rande mitgefiebert. Wer w\u00fcrde es wohl schaffen. Um Haaresbreite gelang Robert Hart der Sieg vor Simon REEVES, der schon als Sieger aussah, aber in der letzten Runde diesen vergab.<\/p>\n

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    Das 55+ Finale entschied Fran\u00e7ois NIRONI aus Frankreich f\u00fcr sich. Dahinter kam mit Heino M\u00fcller vom BIG-Hamburg ins Ziel. Eine Klasse Leistung in dem starken Teilnehmerfeld von ihm. Ulf Stenvall stand auf Platz 3 neben ihm auf dem Podest.<\/p>\n

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    Endergebnis 55+<\/p>\n

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    1. Fran\u00e7ois NIRONI<\/li>\n
    2. Heino M\u00dcLLER<\/li>\n
    3. Ulf STENVALL<\/li>\n<\/ol>\n

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      Das entscheidende Finale ging \u00fcber 45 Minuten Fahrzeit. Drei Fahrer k\u00e4mpften auch hier bis zur letzten Runde um den Sieg. Jon Hazlewood konnte dieses mit 3 Sekunden Vorsprung auf St\u00e9phane Deroch gewinnen, der Peter Harder in der letzten Runde noch auf Platz 3 verweisen konnte. Andreas Bartels kam auf einen starken vierten Platz ins Ziel.<\/p>\n

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      Endergebnis 40+<\/p>\n

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        \n
      1. Jon Hazlewood<\/li>\n
      2. St\u00e9phane Deroch<\/li>\n
      3. Peter Harder<\/li>\n
      4. Andreas Bartels<\/li>\n
      5. Mikael Svensson<\/li>\n
      6. Daniel Reckward<\/li>\n
      7. Robert Hart<\/li>\n
      8. Rune Karlsen<\/li>\n
      9. Guido Erler<\/li>\n
      10. Robert Hillman<\/li>\n
      11. Marc Heim<\/li>\n
      12. Robert Gustafsson<\/li>\n
      13. Simon Willets<\/li>\n<\/ol>\n

        \"20190915_190639\"<\/a><\/p>\n

        NATIONS CUP<\/p>\n

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        1. Germany<\/li>\n
        2. Great Britain<\/li>\n
        3. France<\/li>\n<\/ol>\n

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          Die Euro 40+ in Landshut ist Geschichte und es war ein absolut super Event. Die Strecke war super, perfekte Renndurchf\u00fchrung, das Veranstaltungsteam vom LA Speedway Racing Club war spitze, was sie auf die Beine gestellt haben. Die Stimmung einfach Klasse im Fahrerfeld. Das war MEGA. Im Namen des DMC, einen herzlichen Dank an das gesamte Team aus Landshut.<\/p>\n

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          Vielen Dank an den Team-Manager und OR Referenten Ralf Bauer f\u00fcr die super Berichterstattung w\u00e4hrend des Wochenendes. Nicht umsonst bekam er eine Sektdusche in Hamburg von den Fahrern f\u00fcr seinen Einsatz in der Klasse 1\/8 Offroad.<\/span><\/div>\n
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          Bericht Michael Klaus<\/div>\n
          Bilder Ralf Bauer<\/div>\n<\/div>\n
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