![\"Teilnehmer](\"https:\/\/dmc-online.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/IMG_0595-1.jpg\")
<\/a>Teilnehmer der WM VG5 in Lostallo<\/p><\/div>\n
Dienstag begannen die Vorl\u00e4ufe. Alle Fahrer hatten besonders mit dem Grip-Niveau zu k\u00e4mpfen, es war einfach zu viel Grip vorhanden.
\nAm Donnerstag ergab sich nach den vorl\u00e4ufen folgendes Bild f\u00fcr unser deutsches Team:
\nPlatzierung Name
\n2 Markus Feldmann
\n17 Marco Weigerding, 1446 Jugendlicher
\n19 Guido Ruster
\n20 Michael Donovan
\n21 Daniel Wurster
\n24 G\u00fcnter Honert
\n29 Michael Mielke
\n41 Sven M\u00fcller
\n52 Falko Ketter
\n61 Ernst Utz
\n69 Tom Haacke
\n76 Marcel Thieme, 2686, Jugendlicher
\n79 Dieter Handke
\n89 Florian Weber,5412, Jugendlicher
\n107 Thorsten Hagel
\n109 Alexander Napravnik
\n110 Maximilian Hornig,4485 Jugendlicher
\n113 Mirko Engert, 920 Jugendlicher
\n115 Toni Scholz
\n134 Markus Gr\u00fcb
\n142 Daniel Meier
\nAm Freitag ging es dann mit den1\/ 1024 Finalen los und hier ging auch gleich f\u00fcr Daniel Meier an den Start. Daniel schaffte dann den zweimaligen Aufstieg bis ins 1\/256 Finale. Hier war dann aber leider Ende seiner WM Teilnahme.
\nLeider war auch f\u00fcr Markus Gr\u00fcb im 1\/1024 B Finale Schluss.
\nIm 1\/512 Finale war Toni Scholz am Start, Toni konnte sich trotz seines Einsatzes nicht auf einen Aufstiegsplatz vorfahren.
\nIm 1\/256 A Finale waren wir durch Thorsten Hagel vertreten, der die ganze Woche mit dem hohen Gripniveau zu k\u00e4mpfen hatte, leider musste er auch sehr viele Servos in seinem RS5 T13 wechseln.
\nMirko Engert der auch im 1\/512 Finale gestartet war konnte sich bis in 1\/256 Finale vorfahren.
\nMaximilian Hornig konnte sich aus dem 1\/256 Finale bis in 1\/128 hochfahren.
\nAlexander Napravnik war einer der beeindruckendensten Fahrer des deutschen Teams in Lostallo. Am Montag wechselte er sein Fahrzeug gegen ein anderes Fabrikat aus. W\u00e4hrend einer WM sicher nicht eine allt\u00e4gliche Sache. Respekt. Alexander startete im 1\/256 und stieg ins 1\/128 A Finale auf.
\nF\u00fcr Florian Weber ging es vom 1\/128 Finale bis ins 1\/64 Finale.
\nDieter Handke erreichte auch leider keinen Aufstiegsplatz, so war f\u00fcr ihn im 1\/64 A Finale Schluss.
\nUnser Senior Ernst Utz war im 1\/32 A Finale am Start. Lange Zeit war Ernsti in F\u00fchrung, leider reichte es dann am Schluss nicht f\u00fcr einen Aufstiegsplatz.
\nTom Haacke fuhr sich vom 1\/32 A Finale bis ins 1\/16 A Finale.
\nEinen wohl der unbeliebtesten Startpl\u00e4tze hatte Michael Mielke eingefahren. Starplatz 1 im 1\/8 A Finale, d.h. edurfte am Freitag auf die Piste und nicht wie wir es alle erwartet hatten am Samstag. Vielleicht lag es auch daran, dass Michael am Freitag Geburtstag hatte. Leider ging an seinem XANTI X1 in F\u00fchrung liegend an der Hinterachse etwas defekt. Schade.
\nLeider ging im 1\/8 B Final auch die Aufstiegsserie von Marcel Thieme zu Ende. Marcel startete im 1\/64 B Finale und fuhr sich unauff\u00e4llig bis in 1\/8 Finale. Hier wurde er von seinem Team mit einem anderen Setup ins Rennen geschickt. Es sollte f\u00fcr einen Teamkameraden probiert werden. Eine sehr schwerwiegende Entscheidung. Der Wagen von Marcel ging gar nicht mehr.
\nEin Aufstieg war sicher noch einmal m\u00f6glich.
\nSven M\u00fcller war im 1\/8 A Finale am Start. Leider belegte er nach spannemden Kampf nur den undankbaren 4. Platz. F\u00fcr einige Augenblicke schien er dennoch ins Viertelfinale aufgestiegen i zu sein. Das Gewicht vom Auto auf Platz 3 war bei der ersten Messung zu gering. Nachdem der Tank geleert worden war und die Karosse wieder auf das Auto gelegt worden war, war nun das Auto pl\u00f6tzlich im geforderten Gewichtsrahmen. W\u00e4hrend des Entleerens war f\u00fcr einige Augenblicke die Karosserie nicht in der technischen Abnahme, so dass hier ohne weiteres das Gewicht angepasst worden sein k\u00f6nnte. Dies lie\u00df sich leider nicht kl\u00e4ren.
\nAus meiner Sicht muss hier die IFMAR sich besser organisieren und vor allem mit modernen und richtig arbeitenden Me\u00dfwerkzeugen die technisch Abnahme durchf\u00fchren. Es kann nicht die Aufgabe der anwesenden Fahrer oder Teamleiter sein, aufzupassen, da\u00df kein Fahrzeugteil w\u00e4hrend der technischen Abnahme aus der technischen Abnahme unbeaufsichtigt entnommen wird. Somit tut es mir sehr Leid f\u00fcr Sven M\u00fcller.<\/p>\n
Am Samstag waren wir alle gespannt auf die Ergebnisse unsere Fahrer, die sich noch im Wettbewerb befanden. Nach krankheitsbedingtem Ausfall unseres VG5 Referenten Peter Leue wurde ich f\u00fcr die Aufgabe des Teammanagers ausgew\u00e4hlt. Die angereisten Teilnehmer nutzten von Samstag bis einschlie\u00dflich Sonntag die Zeit f\u00fcr das freie Training. Montag folgte dann das Zeittraining. Gegen 1830 begann die Er\u00f6ffnungsfeier. Das deutsche Team trug einheitliche Hemden, leider noch immer in einem alten Design. Hier […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1005,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1004"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1004"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2240,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1004\/revisions\/2240"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDaniel Wurster, Guido Ruster und Marco Weigerding gingen im \u00bc A Finale an den Start.
\nLeider schaffte nur der noch jugendliche Marco Weigeding mit dem von seinem Vater konstruierten und hergestellten Xandi X1 den Aufstieg ins \u00bd Finale.
\nUnser alter Hase G\u00fcnter Honert erreichte im \u00bc B Finale leider keinen Aufstiegsplatz. G\u00fcnter zeigte so manchen j\u00fcngeren Fahrer noch wo es lang geht. Super Leistung Platz 21 f\u00fcr G\u00fcnter.
\nIns Finale schaffte es der aus dem \u00bc B Finale kommende Michael Donovan bis auf Platz 7, eine super saubere Sache.
\nMarkus Feldmann startete am Samstag im 1\/2 B Finale, er fuhr als zweiter \u00fcber die Ziellinie und war somit auch im Finale.
\nDas Finale wurde nun das Rennen seiner Karriere, Markus fuhr einen Start Zielsieg, wie ich es schon lange nicht mehr miterleben durfte, heraus. Nach 60 Minuten stand der neue Weltmeister fest: Markus Feldmann
\nNeben seiner 9 Euro Titel konnte er nun auch seinen ersten WM Titel verbuchen.
\n<\/a>
\nHerzlichen Gl\u00fcckwunsch an alle WM Teilnehmer.
\nF\u00fcr mich als Teamleiter war es eine Freude, ein solch freundliches und zuvorkommendes Team leiten zu d\u00fcrfen.
\nSuper gemacht.
\nDirk Horn im August 2013<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"