{"id":5200,"date":"2016-03-22T21:55:35","date_gmt":"2016-03-22T20:55:35","guid":{"rendered":"http:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/?page_id=5200"},"modified":"2026-04-01T21:15:27","modified_gmt":"2026-04-01T19:15:27","slug":"verbrenner-offroad","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dmc-online.com\/wordpress\/reglement\/verbrenner-offroad\/","title":{"rendered":"Reglement Teil C (Verbrenner Offroad 1:8 + Elektro Offroad 1:8)"},"content":{"rendered":"

– \"\" DMC Reglement 2026 Teil C (Sektion.Off-Road)<\/a><\/p>\n

\n

Reglement\u00e4nderung gem\u00e4ss Ver\u00f6ffenlichung aus Referentenbeschl\u00fcsse:<\/p>\n

5.2 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Verbrenner Offroad Truggy (ORT)
\n<\/strong>5.2.6\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Reifen
\n<\/strong>An den Reifen sind alle Hilfsmittel, die nicht aus Gummi sind (Spikes, Ketten,\u00a0 u.\u00e4.), verboten. Die Reifen m\u00fcssen mindestens 60 mm breit sein und einen Durchmesser von 135 mm haben.
\nF\u00fcr die Deutsche Meisterschaft wird ein Einheitsreifen verwendet, der dort durch alle zu verwenden ist. \u2013 siehe 8.1 Technische Spezifikationen. <\/em>
\nDie Reifen d\u00fcrfen unter den Fahren nicht getauscht werden. Wird von einem Fahrer ein nicht markierter Reifen eingesetzt so wird dieser Lauf gestrichen. Reifengeld ist sp\u00e4testens, verbindlich mit dem Nenngeld zu \u00fcberweisen.<\/em><\/p>\n

5.3.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ORET
\n5.<\/strong>3.6\u00a0\u00a0\u00a0 Reifen
\n<\/strong>An den Reifen sind alle Hilfsmittel (Spikes, Ketten etc.), die nicht aus Gummi sind, verboten. Moos-Zell-Gummi-Reifen sind nicht erlaubt. Die Reifen m\u00fcssen mindestens 60 mm breit sein und einen Durchmesser von 135 mm<\/em> haben.
\nF\u00fcr die Deutsche Meisterschaft wird ein Einheitsreifen verwendet, der dort durch alle zu verwenden ist. \u2013 siehe 8.1 Technische Spezifikationen. <\/em>
\nDie Reifen d\u00fcrfen unter den Fahren nicht getauscht werden. Wird von einem Fahrer ein nicht markierter Reifen eingesetzt so wird dieser Lauf gestrichen. Reifengeld ist sp\u00e4testens, verbindlich mit dem Nenngeld zu \u00fcberweisen.<\/em><\/p>\n

8. Technische Spezifikation
\n<\/strong>8.1 Reifen
\n<\/strong>8.1.1 Einheitsreifen DM ORT\/ORET
\n<\/strong>Bei der deutschen Meisterschaft werden Einheitsreifen, als fertigverklebte Komplettreifen gefahren. Diese werden f\u00fcr die Vor- und die Finall\u00e4ufe durch den Veranstalter zur Verf\u00fcgung gestellt und m\u00fcssen bei den deutschen Meisterschaften beim Veranstalter gekauft werden. Der Lieferant wird in einer entsprechenden Ausschreibung und Bewertung ermittelt.<\/em><\/p>\n

8.1.2 Auswahlverfahren
\n<\/strong>Zur Ermittlung des DM Reifen wird ein Angebotsverfahren durchgef\u00fchrt. Basis f\u00fcr die Reifenqualit\u00e4t bilden unter anderem vor beschriebene Reifenspezifikation im Teil C \u2013 Abs. 5.2.6 (Reifen ORT) bzw. Teil C \u2013 Abs. 5.3.6.(Reifen ORET).<\/em>
\nDie Angebotsanforderung und Bereitstellung der Unterlagen erfolgt \u00fcber die Hompage. Als Basis f\u00fcr die Kalkulation der DM Reifen wird aktuell ein Teilnehmerfeld der letzten DM angenommen. Der Zuschlag erfolgt in Abstimmung mit dem austragenden Verein und dem OR Referenten.\u00a0<\/em><\/p>\n

Die Reifen sind in ausreichender Anzahl sp\u00e4testens eine Woche vor der Veranstaltung beim Ausrichter anzuliefern. <\/em>
\nWeitere Vorgehensweisen werden, falls erforderlich in der zus\u00e4tzlichen, erg\u00e4nzenden \u201eReifen Leistungsbeschreibung\u201c festgelegt, die mit den jeweiligen Ausschreibungsunterlagen ver\u00f6ffentlicht werden.<\/em>
\nKann\u00a0 kein wertbares Angebot innerhalb der Angebotsfrist ermittelt werden, wird der Reifen vom verantwortlichen Referenten f\u00fcr die Saison zum 15.05. festgelegt.<\/em><\/p>\n

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