DMC - ANTRAGSBEARBEITUNG - ABSTIMMUNG · V10.3.17

DMC · Regelkommission · 2026-11-14 · SBT Antraege Teil F bis EG1zu10 · Antrag F21 · Trainingsgruppeneinteilung_DM - V4

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Antragsdaten

Klasse: F · Antrag: F21 - Trainingsgruppeneinteilung_DM

Reglement-Teil: F · Jahrbuch: 2026 · Seite: 140 · Abschnitt: 2.1.3

Gültigkeit ab: Jahrbuch 2027

Antrag von Deutscher Minicar Club e.V. · OV: Referent · Matthias Lischke

F21-F-2.1.3-S140-Trainingsgruppeneinteilung_DM-V4-1004-BA0314_FINAL.json

Ziel

Eindeutige und nachvollziehbare Regelung der Trainingsgruppeneinteilung bei Deutschen Meisterschaften. Die Einteilung und Startreihenfolge der besten Trainingsgruppe soll sich nach dem Endergebnis der vorjährigen Deutschen Meisterschaft und der sportlichen Platzierung der tatsächlich anwesenden und qualifizierten Fahrer richten.

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Begründung des Antrags

Die bisherige Regelung zur Trainingsgruppeneinteilung ist teilweise missverständlich. Insbesondere die Beschränkung auf den Finaleinlauf des A- und B-Finales sowie die umgekehrte Startreihenfolge innerhalb der besten Trainingsgruppe sollen entfallen. Zukünftig werden für die beste Trainingsgruppe die zehn bestplatzierten anwesenden und qualifizierten Fahrer nach dem Endergebnis der vorjährigen Deutschen Meisterschaft berücksichtigt. Dabei ist nicht mehr entscheidend, in welchem Finale der jeweilige Fahrer im Vorjahr gestartet ist. Die Startreihenfolge innerhalb der besten Trainingsgruppe entspricht der Platzierung des Vorjahres. Der bestplatzierte anwesende und qualifizierte Fahrer erhält Startnummer 1, der nächstplatzierte Fahrer Startnummer 2 usw. Nimmt ein entsprechend platzierter Fahrer nicht teil, rücken die nachfolgenden Fahrer in der Reihenfolge auf. Können auf diese Weise nicht alle zehn Plätze der besten Trainingsgruppe besetzt werden, erfolgt die weitere Einteilung anhand der Nationalen Rangliste. Damit ergibt sich eine durchgängige, eindeutige und nachvollziehbare Reihenfolge für die Trainingsgruppeneinteilung.
Die bisherige Regelung zur Trainingsgruppeneinteilung ist teilweise missverständlich. Insbesondere die Beschränkung auf den Finaleinlauf des A- und B-Finales sowie die umgekehrte Startreihenfolge innerhalb der besten Trainingsgruppe sollen entfallen. Zukünftig werden für die beste Trainingsgruppe die zehn bestplatzierten anwesenden und qualifizierten Fahrer nach dem Endergebnis der vorjährigen Deutschen Meisterschaft berücksichtigt. Dabei ist nicht mehr entscheidend, in welchem Finale der jeweilige Fahrer im Vorjahr gestartet ist. Die Startreihenfolge innerhalb der besten Trainingsgruppe entspricht der Platzierung des Vorjahres. Der bestplatzierte anwesende und qualifizierte Fahrer erhält Startnummer 1, der nächstplatzierte Fahrer Startnummer 2 usw. Nimmt ein entsprechend platzierter Fahrer nicht teil, rücken die nachfolgenden Fahrer in der Reihenfolge auf. Können auf diese Weise nicht alle zehn Plätze der besten Trainingsgruppe besetzt werden, erfolgt die weitere Einteilung anhand der Nationalen Rangliste. Damit ergibt sich eine durchgängige, eindeutige und nachvollziehbare Reihenfolge für die Trainingsgruppeneinteilung.

Reglementvorschlag zur Abstimmung

2.1 Renndurchführung Elektro Glattbahn
2.1.3 Gruppeneinteilung
Bei Sportkreisläufen erfolgt die Gruppeneinteilung nach Ermessen des Rennleiters.
Bei deutschen Meisterschaften erfolgt die Gruppeneinteilung wie folgt:
Trainingsgruppen:
Die Einteilung der besten 10 Fahrer in die beste Trainingsgruppe richtet sich nach dem Endergebnis der vorjährigen Deutschen Meisterschaft. Berücksichtigt werden die anwesenden und für die Deutsche Meisterschaft qualifizierten Fahrer in der Reihenfolge ihrer Platzierung. Die Startreihenfolge innerhalb der besten Trainingsgruppe entspricht dieser Reihenfolge. Der bestplatzierte anwesende und qualifizierte Fahrer der vorjährigen Deutschen Meisterschaft erhält Startnummer 1, der nächstplatzierte Fahrer Startnummer 2 usw.
Die beste Gruppe startet als letzte Gruppe in ihrer Klasse.
EG 1/10 TW F1 : Die Gruppeneinteilung erfolgt nach den Klassen Fronti, Formel, Hobby,
Sport und Modified. Die Gruppen dürfen nicht vermischt werden.
Können über das Endergebnis der vorjährigen Deutschen Meisterschaft nicht alle 10 Startplätze der besten Trainingsgruppe besetzt werden, werden die freien Plätze entsprechend der Reihenfolge der Nationalen Rangliste aufgefüllt. Die Nationale Rangliste wird anschließend auch für die Einteilung der weiteren Fahrer in die Trainingsgruppen herangezogen.
Nachrücker werden nach den regulär qualifizierten Fahrern entsprechend der Nationalen Rangliste in die Trainingsgruppen eingeteilt.
Vorlaufgruppen:
Nach 2 gefahrenen kontrollierten Trainingsläufen mit zugelassenem Komplettrad wird
das beste Resultat aus beiden gefahrenen Läufen (gewertet nach den 3 schnellsten
aufeinanderfolgenden Runden)

Legende: Schwarz: bestehender Reglementtext · Rot: neuer Text · Gestrichene Passagen sind entfernt.

Reglementvorschlag mit Änderungsmarkierungen

2.1 Renndurchführung Elektro Glattbahn
2.1.3 Gruppeneinteilung
Bei Sportkreisläufen erfolgt die Gruppeneinteilung nach Ermessen des Rennleiters.
Bei deutschen Meisterschaften erfolgt die Gruppeneinteilung wie folgt:
Trainingsgruppen:
Die Einteilung der besten 10 Fahrer in den “besten” Gruppen richtet sich nach dem
Finaleinlauf des A- und B-Finales der vorjährigen DM. Voraussetzung ist, dass die Teilnehmer
entsprechend den DMC-Statuten auch qualifiziert sind.
Als Beispiel: Der Deutsche Meister fährt als letzter in der besten Gruppe los. Der
Vizemeister als Vorletzter, der dritte des letzten Jahres als Drittletzter und sofort.
Die Einteilung der besten 10 Fahrer in die beste Trainingsgruppe richtet sich nach dem Endergebnis der vorjährigen Deutschen Meisterschaft. Berücksichtigt werden die anwesenden und für die Deutsche Meisterschaft qualifizierten Fahrer in der Reihenfolge ihrer Platzierung. Die Startreihenfolge innerhalb der besten Trainingsgruppe entspricht dieser Reihenfolge. Der bestplatzierte anwesende und qualifizierte Fahrer der vorjährigen Deutschen Meisterschaft erhält Startnummer 1, der nächstplatzierte Fahrer Startnummer 2 usw.
Die beste Gruppe startet als letzte Gruppe in ihrer Klasse.
EG 1/10 TW F1 : Die Gruppeneinteilung erfolgt nach den Klassen Fronti, Formel, Hobby,
Sport und Modified. Die Gruppen dürfen nicht vermischt werden.
Sollten unter den ersten 10 Fahrern noch Startplätze frei sein, so werden diese nach der
Reihenfolge der nationalen Rangliste aufgefüllt. Diese wird auch herangezogen, um die
weitere Einteilung der restlichen Fahrer vorzunehmen.
Die Nachrücker werden nach Einteilung aller “ordentlich” qualifizierten, nach demselben
Modus eingeteilt.
Können über das Endergebnis der vorjährigen Deutschen Meisterschaft nicht alle 10 Startplätze der besten Trainingsgruppe besetzt werden, werden die freien Plätze entsprechend der Reihenfolge der Nationalen Rangliste aufgefüllt. Die Nationale Rangliste wird anschließend auch für die Einteilung der weiteren Fahrer in die Trainingsgruppen herangezogen.
Nachrücker werden nach den regulär qualifizierten Fahrern entsprechend der Nationalen Rangliste in die Trainingsgruppen eingeteilt.
Vorlaufgruppen:
Nach 2 gefahrenen kontrollierten Trainingsläufen mit zugelassenem Komplettrad wird
das beste Resultat aus beiden gefahrenen Läufen (gewertet nach den 3 schnellsten
aufeinanderfolgenden Runden)

Legende: Schwarz: bestehender Reglementtext · Rot: neuer Text · Durchgestrichener Text ist gestrichener Text.

Abstimmung

Noch keine Stimmen erfasst.

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