Antrag DMC Reglement 2027  |  Antrag: G05  |  Teil G - Elektro Offroad

Reduzierung der Wicklungszahl für Standardmotoren (Stock) 1:10 Elektro Buggy

In der heutigen Zeit, ist die Motorenentwicklung so weit, dass wir für Standard diese Leistung nicht mehr benötigen und auch nicht mehr wollen. Der Abstand zu den Mod-Klasse wird einfach zu gering. Nun mag man sagen, es ist dann aber langsamer. Dies stimmt nur bedingt. Auf unseren Außenstrecken in der Gruppe Mitte, sprechen wir über rund 0,5 Sekunden Differenz. Sicher fällt der Unterschied auf richtig großen Strecken etwas mehr ins Gewicht. Allerdings bringt die Änderung die Fahrer weiter zusammen und ermöglicht dadurch viel mehr Aktionen für Zuschauer und macht die fünf Minuten interessanter und spannender für alle Beteiligten. Ein Weiterer Vorteil ist, die Autos lassen sich einfacher fahren und man hat mehr Zeit zu reagieren. So haben mehr Teilnehmer ein erfolgreiches Gefühl. In unserer Rennserie RC-Club Trophy wurde die Motorenwahl nach einer Umfrage der Teilnehmer im September 2025 bereits eingeführt und gut angenommen. Wir entsprechen hier dem Wunsch der Teilnehmer und passen uns dem Markt an. Da der 10.5er Motor sonst nirgends gefahren wird, Verschwinden auch die Anbieter von diesem. Siehe auch: RC Club Trophy, Rcc-Trophy.de Der DMC soll hier, sofern möglich, integriert werden um mehr SK-Läufe zu generieren und dadurch mehr Teilnehmer für Rennen sowie Mitglieder für den DMC zu begeistern, was für alle Vereine sehr wichtig sein sollte. Das Fazit, die Autos verschleißen weniger, selbst die Reifen halten viel länger (Wir verwenden einen Satz für Vorläufe und Finale, ohne Mangel), es kann ein breiteres Feld an Motoren und Akkus gefahren werden. In Summe senkt dies die Kosten für unser tolles Hobby, was immer mehr ins Gewicht fällt.

5.1.2 Standard Motor/Regler
In 2WD Standard dürfen 0-Boost Regler nach EFRA Reglement (siehe EG) werden mit 17,5 Motoren nach Homologationsliste.
In 4WD Standard dürfen 0-Boost Regler nach EFRA Reglement (siehe EG) werden mit 13,5 Motoren nach Homologationsliste.

5.1.2 Standard Motor/Regler
In 2WD Standard dürfen 0-Boost Regler nach EFRA Reglement (siehe EG) werden mit 17,5 Motoren nach Homologationsliste.
In 4WD Standard dürfen 0-Boost Regler nach EFRA Reglement (siehe EG) werden mit 13,5 Motoren nach Homologationsliste.