Antragsteller / Verein
| OV-Nr. | Referent | Verein | Deutscher Minicar Club e.V. |
|---|---|---|---|
| Teamleiter | Matthias Lischke | Lizenznummer | 7575 |
| Mailadresse | egreferent@dmc-online.com | ||
Antragsdaten
| Reglement Teil | F | Antrag zur Satzung | Nein |
|---|---|---|---|
| Jahrbuch | 2026 | Seite | 140 |
| Abschnitt | 2.1.3 | Gilt ab | Jahrbuch 2027 |
Ziel des Antrages
Eindeutige und nachvollziehbare Regelung der Trainingsgruppeneinteilung bei Deutschen Meisterschaften. Die Einteilung und Startreihenfolge der besten Trainingsgruppe soll sich nach dem Endergebnis der vorjährigen Deutschen Meisterschaft und der sportlichen Platzierung der tatsächlich anwesenden und qualifizierten Fahrer richten.
Begründung
Die bisherige Regelung zur Trainingsgruppeneinteilung ist teilweise missverständlich. Insbesondere die Beschränkung auf den Finaleinlauf des A- und B-Finales sowie die umgekehrte Startreihenfolge innerhalb der besten Trainingsgruppe sollen entfallen.
Zukünftig werden für die beste Trainingsgruppe die zehn bestplatzierten anwesenden und qualifizierten Fahrer nach dem Endergebnis der vorjährigen Deutschen Meisterschaft berücksichtigt. Dabei ist nicht mehr entscheidend, in welchem Finale der jeweilige Fahrer im Vorjahr gestartet ist.
Die Startreihenfolge innerhalb der besten Trainingsgruppe entspricht der Platzierung des Vorjahres. Der bestplatzierte anwesende und qualifizierte Fahrer erhält Startnummer 1, der nächstplatzierte Fahrer Startnummer 2 usw.
Nimmt ein entsprechend platzierter Fahrer nicht teil, rücken die nachfolgenden Fahrer in der Reihenfolge auf. Können auf diese Weise nicht alle zehn Plätze der besten Trainingsgruppe besetzt werden, erfolgt die weitere Einteilung anhand der Nationalen Rangliste.
Damit ergibt sich eine durchgängige, eindeutige und nachvollziehbare Reihenfolge für die Trainingsgruppeneinteilung.
Neuer Reglementtext (bereinigt)
2.1 Renndurchführung Elektro Glattbahn
2.1.3 Gruppeneinteilung
Bei Sportkreisläufen erfolgt die Gruppeneinteilung nach Ermessen des Rennleiters.
Bei deutschen Meisterschaften erfolgt die Gruppeneinteilung wie folgt:
Trainingsgruppen:
Die Einteilung der besten 10 Fahrer in die beste Trainingsgruppe richtet sich nach dem Endergebnis der vorjährigen Deutschen Meisterschaft. Berücksichtigt werden die anwesenden und für die Deutsche Meisterschaft qualifizierten Fahrer in der Reihenfolge ihrer Platzierung.
Die Startreihenfolge innerhalb der besten Trainingsgruppe entspricht dieser Reihenfolge. Der bestplatzierte anwesende und qualifizierte Fahrer der vorjährigen Deutschen Meisterschaft erhält Startnummer 1, der nächstplatzierte Fahrer Startnummer 2 usw.
Die beste Gruppe startet als letzte Gruppe in ihrer Klasse.
EG 1/10 TW F1 : Die Gruppeneinteilung erfolgt nach den Klassen Fronti, Formel, Hobby,
Sport und Modified. Die Gruppen dürfen nicht vermischt werden.
Können über das Endergebnis der vorjährigen Deutschen Meisterschaft nicht alle 10 Startplätze der besten Trainingsgruppe besetzt werden, werden die freien Plätze entsprechend der Reihenfolge der Nationalen Rangliste aufgefüllt. Die Nationale Rangliste wird anschließend auch für die Einteilung der weiteren Fahrer in die Trainingsgruppen herangezogen.
Nachrücker werden nach den regulär qualifizierten Fahrern entsprechend der Nationalen Rangliste in die Trainingsgruppen eingeteilt.
Vorlaufgruppen:
Nach 2 gefahrenen kontrollierten Trainingsläufen mit zugelassenem Komplettrad wird
das beste Resultat aus beiden gefahrenen Läufen (gewertet nach den 3 schnellsten
aufeinanderfolgenden Runden)
Anmerkung: Neue Regelpassagen sind rot
Bearbeitung: Bestehendes Reglement mit Änderungen
2.1 Renndurchführung Elektro Glattbahn
2.1.3 Gruppeneinteilung
Bei Sportkreisläufen erfolgt die Gruppeneinteilung nach Ermessen des Rennleiters.
Bei deutschen Meisterschaften erfolgt die Gruppeneinteilung wie folgt:
Trainingsgruppen:
Die Einteilung der besten 10 Fahrer in die beste Trainingsgruppe richtet sich nach dem Endergebnis der vorjährigen Deutschen Meisterschaft. Berücksichtigt werden die anwesenden und für die Deutsche Meisterschaft qualifizierten Fahrer in der Reihenfolge ihrer Platzierung.
Die Startreihenfolge innerhalb der besten Trainingsgruppe entspricht dieser Reihenfolge. Der bestplatzierte anwesende und qualifizierte Fahrer der vorjährigen Deutschen Meisterschaft erhält Startnummer 1, der nächstplatzierte Fahrer Startnummer 2 usw.
Die beste Gruppe startet als letzte Gruppe in ihrer Klasse.
EG 1/10 TW F1 : Die Gruppeneinteilung erfolgt nach den Klassen Fronti, Formel, Hobby,
Sport und Modified. Die Gruppen dürfen nicht vermischt werden.
Können über das Endergebnis der vorjährigen Deutschen Meisterschaft nicht alle 10 Startplätze der besten Trainingsgruppe besetzt werden, werden die freien Plätze entsprechend der Reihenfolge der Nationalen Rangliste aufgefüllt. Die Nationale Rangliste wird anschließend auch für die Einteilung der weiteren Fahrer in die Trainingsgruppen herangezogen.
Nachrücker werden nach den regulär qualifizierten Fahrern entsprechend der Nationalen Rangliste in die Trainingsgruppen eingeteilt.
Vorlaufgruppen:
Nach 2 gefahrenen kontrollierten Trainingsläufen mit zugelassenem Komplettrad wird
das beste Resultat aus beiden gefahrenen Läufen (gewertet nach den 3 schnellsten
aufeinanderfolgenden Runden)
Anmerkung: Neue Passagen rot | Durchgestrichene Texte werden gelöscht
Antragsbearbeitung / Status
| Originalantrag | F-2.1.3-S140-Trainingsgruppeneinteilung_DM_REG2027_V4_260924-1935 | ||
|---|---|---|---|
| Antragsnummer | F21 | Status | Antrag erhalten |
| Protokollierung durch | Thomas Kohmann | Lizenznummer | 1288 |
| Datum | 4.10.2026 | ||
| Kommentierung | [3.10.2026] Teil F / Abschnitt 2.1.3 nach Jahrbuch2026Offen.pdf: Kapitelüberschrift(en) ergänzt bzw. berichtigt
[4.10.2026] Status auf Antrag erhalten geändert
[4.10.2026] Antragsnummer vergeben | ||