Antrag DMC Reglement 2027  |  Antrag: A24  |  Teil A - Allgemein

OR6 2WD - Anpassungen der Regelungen durch Durchführung einer Offenen Deutschen Meisterschaft mit klaren Vorgaben, statt Deutschen Meisterschaft mit Einbindung einer Rennserie und komplexen Regelungen und zur Teilnahme an einer Deutschen Meisterschaft etc.

Die frühere Umsetzung ist zu komplex und auch die Anbindung einer Rennserie die ähnliche Strukturen folgt, das Reglement des DMC gerne verwendet ist hier nicht zielführend. Die RSN als Veranstaltung und auch der Einsatz des gleichen eingespielten "Betriebsteams" hat durchaus positive Resonanz bzw. Feedback erhalten. Bestrebungune ausländischer Fahrer über Mitgliedschaften in DMC Vereinen eine Teilnahme an der ODM zu realisieren ist zwar gut für die Statistik aber fördert die Klasse in anderen Sportkreisen nicht zwingend. Auch sind die Teilnehmerzahlen der bisherigen Veranstaltungen, wenn überhapt, als SK Wertungen eher Regional zu sehen und in anderern Sportkreisen eher nicht present. Es gibt zwar einzlne Fahrer in anderern Sportkreisen, aber die würden dann auch nur zu einem Warm-Up fahren. Das Prädikat und die Vergabe egal welcher Form ist klar über den Dachverband zu regeln. Auch die Qualifikation und Entsendung von DMC Lizenznehmern für Internationale Rennen ist über die Teilnahme an der Offenen DM oder Deutschlanpokal umzusetzen. Aus den Vorgenennten Punkten und um den Klassen hier die Möglichkeit zu geben, auch Mittelfristig sich in anderen Sportkreisen zu entwicklen schlage ich vor nach dem Beispiele der EGPro10 Klasse dies hier als Offene Deutsche Meisterschaft mit einer Teilnahmen Frei für jedermann umzusetzen. Um den Anforderungen zur Teilnahme an Internationalen Rennen EFRA / IFMAR gerecht zu werden muss jeder Fahrer der dort starten möchte an der Offenen Deutschen Meisterschaft DMC Lizenznehmer sein. Ein nachträglicher Eintritt in den DMC darf bei diesen Freiheitsgraden aber nicht gestattet werden. Die Termine sind bekannt und können geplant werden.

7.2.1e Klasse Offroad 1:6 OR6/2WD
Titel: Offener Deutscher Meister, -Juniorenmeister, -Jugendmeister, -Meister 40+, -Meister
55+
Fahrer: Frei für jedermann
Bei den SK-Läufen, als auch bei der DM dürfen Nicht-DMC-Lizenznehmer teilnehmen. Der Versicherungsschutz muss vom Verein über die Versicherung für Nicht-DMC-Mitglieder geregelt werden. Das Prädikat DM OR6 2WD wird zusammen mit OR6 4WD und OR6 SC4 in einer Veranstaltung zusammen ausgetragen Jeder Klasse wird ein getrennter Rennablauf zugewiesen. ( Austragungsmodus Teil E 6.7 / 6.8 / 6.9 ) Für Fahrer die Internationalen Rennen EFRA / IFMAR teilnehmen müssen diese zwingend an der Offenen Deutsche Meisterschaft oder DP DMC Lizenznehmer sein. Ein nachträglicher Eintritt ist nicht zulässig.

7.2.1e Klasse Offroad 1:6 OR6/2WD
Titel: Offener Deutscher Meister, -Juniorenmeister, -Jugendmeister, -Meister 40+, -Meister
55+
Fahrer: Frei für jedermann mit gültiger DMC-Lizenz und über die Gastfahrerversicherung (oder adäquater
Nachfolgeversicherungsschutz) abgesicherte Fahrer, die die Voraussetzungen für die
Teilnahme erfüllen.
Bei den SK-Läufen, als auch bei der DM dürfen Nicht-DMC-Lizenznehmer teilnehmen. Der Versicherungsschutz muss vom Verein über die Versicherung für Nicht-DMC-Mitglieder geregelt werden. Das Prädikat DM OR6 2WD wird zusammen mit OR6 4WD und OR6 SC4 in einer Veranstaltung zusammen ausgetragen fahren in max. 8 Qualifikationsläufen und einem DM-Lauf am Ende der Saison ausgetragen. Austragungsmodus siehe E 6.6. Jeder Klasse wird ein getrennter Rennablauf zugewiesen. ( Austragungsmodus Teil E 6.7 / 6.8 / 6.9 ) Für Fahrer die Internationalen Rennen EFRA / IFMAR teilnehmen müssen diese zwingend an der Offenen Deutsche Meisterschaft oder DP DMC Lizenznehmer sein. Ein nachträglicher Eintritt ist nicht zulässig. Jeder Klasse wird ein getrennter Rennablauf zugewiesen. Die Fahrer anerkannter Rennserien (Definition siehe nächster Absatz) können alle am OR6-Endlauf/DM teilnehmen. Der Nachweis der Mitgliedschaft in den Rennserien erfolgt über die jeweils genannten Fahrer selbst. Für eine 100prozentige Absicherung von Fahrern und Ausrichtern wird notwendigerweise eine Versicherung für
nicht DMC-Lizenz Inhaber abgeschlossen. Die Versicherung wird über den Ausrichter abgeschlossen. Die Gastfahrer tragen anteilig eine Gebühr von 5€ pro genanntem Lauf.
Können bis zur Ausschreibung des Endlaufes mit den Fremdversicherungen ergänzend vereinfachte Regelungen getroffen werden, kann dies auch mit einer Umlage erfüllt werden.Die Organisation des gemeinsamen Endlaufes obliegt den jeweiligen Referen-ten/Vorständen. Die Kosten für Pokale und andere organisatorisch notwendige Dinge werden einvernehmlich zwischen den o.g. und dem Ausrichter geklärt und übernommen.„AnerkannteRennserien“: sind organisierte Rennserien und für jedermann zugänglich, bieten einen der DMC-Versicherung adäquaten Versicherungsschutz und haben einen jährlichen Organisationsturnus. Die Anerkennung erfolgt bis Ende Februar des Saisonjahres und wird aktiv vom OR6-Referenten unterstützt. Der Versicherungs-
schutz wird dabei nicht im Detail geklärt und die Regelung der Versicherung für nicht DMC-Lizenz Inhaber wird angewendet.Die Sportkreismeisterschaftsteilnehmer sind automatisch teilnahmeberechtigt wenn sie nach den Streichergebnissen laut Teil E 6.2 ausreichende Läufe/Rennen absolviert haben